1099952 omgevingsvergunning Oude Utrechtseweg 4a - bouw 3 woningen bijlage 20 onderzoek stikstofdepositie

De Bunte Projecten B.V. De heer F. Pluimers Postbus 8029 6710 AA EDE

Ede, 3 februari 2023 Onze referentie : Betreft : Adviseur : Behandeld door :

2200886.b01a Onderzoek stikstofdepositie woningbouw Oude Utrechtseweg in Baarn De heer ing. D.J. Hobert De heer ing. M. de Witte

Geachte heer Pluimers, Hierbij ontvangt u de resultaten van het onderzoek stikstofdepositie voor de realisatie van drie woningen aan de Oude Utrechtseweg in Baarn. Het doel van dit onderzoek is het bepalen of de beoogde situatie leidt tot aanvullende verplichtingen voor Natura 2000-gebieden in het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb). Bij stikstofdeposities groter dan 0,00 mol/ha/jaar is mogelijk sprake van een Wnb vergunningplicht. Resultaat: geen vergunningplicht Uit de AERIUS-berekening(en) volgt dat er geen natuurgebieden zijn met rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. Er gelden geen aanvullende verplichtingen in het kader van de Wet natuurbescherming.

Klinkenbergerweg 30a | 6711 MK EDE | 0318 614 383 Vrijlandstraat 33-c | 4337 EA MIDDELBURG | 0118 227 466 Hoenderkamp 20 | 7812 VZ EMMEN | 0591 238 110

info@SPAWNP.nl | SPAWNP.nl | kvk 0909.2661 ISO 9001:2015 | btw NL8053.02.530.B01

SPA WNP ingenieurs

2200886.b01a

Situatie De ontwikkeling bestaat uit de realisatie van drie woningen aan de Oude Utrechtseweg in Baarn. In de huidige situatie is, ter plaatse van het plangebied, een zalencentrum aanwezig. Dit betekent dat voorafgaand aan de bouw de bestaande bebouwing nog moet worden gesloopt. Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied (Oostelijke Vechtplassen) bevindt zich ten westen van het plangebied op circa 11 kilometer afstand. Het op kortere afstand gelegen Natura 2000-gebied Eemmeer & Gooimeer Zuidoever is niet stikstofgevoelig. Afbeelding 1 geeft een weergave van de situatie. Afbeelding 1: Situatie plangebied

Onderzoek De stikstofdepositieberekeningen zijn uitgevoerd met de nieuwste AERIUS versie 2022. Hierin zijn de stikstofemissies voor de aanlegfase- en de gebruiksfase opgenomen. Daarbij bestaat de aanlegfase uit een sloopfase, grondwerkfase en bouwfase. Aanlegfase De stikstofemissies tijdens de aanlegfase ontstaan door de inzet van dieselwerktuigen en de aan- en afvoer van personeel en materieel. De gebruikte werktuigen, aantallen transporten, dieselverbruik en de duur van het gebruik zijn met u afgestemd en gebaseerd op informatie uit referentieprojecten die bij SPA WNP ingenieurs beschikbaar zijn. Voor de doorlooptijd van het project is uitgegaan van 9 (werk)maanden, bestaande uit 189 werkdagen. Het rekenjaar 2023 is afgestemd op de verwachte start van de aanlegfase. Een onderbouwing van de emissiebronnen voor de aanlegfase is bijgesloten in bijlage 1.

Pagina 2

SPA WNP ingenieurs

2200886.b01a

Gebruiksfase Voor de woningen is in de berekening niet uitgegaan van het optreden van gebouw gebonden stikstofemissies. Bij besluit van 26 april 20181 is bepaald dat nieuwbouwwoningen per 1 juli 2018 aardgasvrij moeten zijn. Hierdoor worden woningen elektrisch verwarmd en wordt er elektrisch gekookt. Dit betekent dat er geen brandstoffen worden gebruikt. Voor de gebruiksfase blijft enkel gemotoriseerd bestemmingsverkeer over. De verkeersgeneratie is bepaald op basis kengetallen van het kennisplatform CROW. Voor de verkeersverdeling is de applicatie VI-Lucht en Geluid gehanteerd. Deze applicatie is ontwikkeld in opdracht van het toenmalige ministerie van VROM. Het rekenjaar 2024 is (worstcase) afgestemd op de verwachte ingebruikname van de woningen. Voor het type woning is eveneens een worstcase uitgangspunt gehanteerd met het hoogst aantal verkeersbewegingen, woningtype ‘Koop Vrijstaand’. Een onderbouwing van de emissiebronnen voor de gebruiksfase is bijgesloten in bijlage 2. Resultaten Uit de AERIUS-berekeningen volgt dat voor zowel de aanlegfase en de gebruiksfase geen natuurgebieden zijn met rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. De pdf-files met de rekenbestanden (separaat meegezonden met deze briefrapportage) kunt u verstrekken aan het bevoegd gezag om aan te tonen dat uw project een stikstofdepositie heeft van minder dan 0,00 mol/ha/jaar.

Conclusie Uit alle resultaten blijkt dat het onderdeel stikstofdepositie verder niet relevant is voor de realisatie van de woningen. Met vriendelijke groet, SPA WNP ingenieurs

De heer ing. D.J. Hobert Bijlagen: 1 Onderbouwing bronnen aanlegfase 2 Onderbouwing bronnen gebruiksfase 2200886 aanlegfase kenmerk RcsXDeEy2Wig (pdf apart meegestuurd in e-mail) 2200886 gebruiksfase kenmerk Rrk8yrKBtNW3 (pdf apart meegestuurd in e-mail)

Staatsblad 2018, nr. 109 en 129; Wijziging van de Elektriciteitswet 1998 en van de Gaswet (voortgang energietransitie) 1

Pagina 3

BIJLAGEN

2200886 Bijlage 1 Aanlegfase

SPA WNP ingenieurs

Uitgangspunten stikstofemissies aanlegfase Algemeen Projectduur in maanden Werkbare dagen

9 189

Werktuigen Bronnr. Omschrijving

Draaiuren (uur/dag)

Duur (dagen/jaar)

Draaiuren (uur/jaar)

Vermogen (kW)

Brandstof* (liter/uur)

Brandstof (liter/jaar)

AdBlue** (liter/jaar)

AERIUS invoer stageklasse

Sloopwerk / bouwrijp maken Sloopkraan 1 Graafmachine Kipper vrachtwagen

8,0 8,0 8,0

5 5 5

40 40 40

270 141

26,3 14,0

1.052 560

63 34

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Zware utiliteitsvoertuigen op diesel

Grondwerk / fundatie Hijskraan 1 Graafmachine Truckmixer

8,0 8,0 8,0

3 2 3

24 16 24

129 90

12,8 9,1

308 146

18 9

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Zware utiliteitsvoertuigen op diesel

Bouw vanaf maaiveld / terreininrichting Hijskraan 1 Trilplaat

8,0 8,0

2 3

16 24

129 3,4

12,8 1,0

206 25

12 0

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Stage-IV, 2014-2018, ≤ 56 kW, diesel, SCR: nee

Wegverkeer Bronnr. Omschrijving

Verkeerscategorie

Duur (dagen)

Bewegingen (project)

Filevorming (%)

Sloopwerk / bouwrijp maken Persoonsvervoer werknemers 2 Aan-/afvoer materiaal

Licht wegverkeer Zwaar wegverkeer

15 15

150 60

0% 50%

Licht wegverkeer Middelzwaar wegverkeer Zwaar wegverkeer

15 15 15

120 60 30

0% 50% 50%

Licht wegverkeer Middelzwaar wegverkeer Zwaar wegverkeer

159 159 159

1.590 636 636

0% 50% 50%

Grondwerk / fundatie Persoonsvervoer werknemers 2 Aan-/afvoer materiaal Aan-/afvoer materiaal Bouw vanaf maaiveld / terreininrichting Persoonsvervoer werknemers 2 Aan-/afvoer materiaal Aan-/afvoer materiaal

* Het brandstofverbruik is berekend op basis van een gemiddelde motorlast van 35%. ** Het AdBlue-verbruik is typisch 6% van het dieselverbruik voor Stage IV en V werktuigen. Voor Stage IIIB is dit 3% van het dieselverbruik. Bron: AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOX en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, TNO 2021 R12305 d.d. 10 december 2021.

2200886 Bijlage 2 Gebruiksfase

SPA WNP ingenieurs

Uitgangspunten stikstofemissies gebruiksfase Verkeersverdeling VI lucht en geluid (v4 uit 2016) Gemeente Baarn

Ligging Bebouwde kom

Fracties Personenauto's Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

Wegcategorie 1x2; snelheid max. 30 km/h

Wegvoorzieningen zonder parkeer- en fietsvoorzieningen

Fractie 0,968 0,016 0,016

Verkeersgeneratie CROW publicatie 381 Voorziening wonen (aantal woningen) 3

Stedelijkheidsgraad*

Ligging

Sterk stedelijk

Rest bebouwde kom

* Bron: CBS ** Op basis van woningtype 'Koop Vrijstaand'

Invoer wegverkeer in AERIUS Bronnr. Verkeerscategorie

1

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

Aantal bewegingen (per etmaal) (per jaar) 24,97 9.116 0,41 151 0,41 151

Kengetal** (per woning) 8,6

Motorvoertuigbewegingen (per etmaal) 25,8