Document · PDF

1056030 Ontwerp verklaring van geen bedenkingen woningbouwontwikkeling Kemphaanstraat bijlage 02-04 - Stikstofdepositieonderzoek

Raadsvergadering 27 november 2024, gemeente BaarnBij agendapunt: Ontwerp verklaring van geen bedenkingen woningbouwontwikkeling Kemphaanstraat3.937 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Stikstofdepositieonderzoek Kemphaanstraat Baarn Rapport

GEEF DE RUIMTE AAN GOED WONEN IN BAARN

Colofon Titel:

Stikstofdepositieonderzoek Kemphaanstraat Baarn Rapport

Auteur(s): Opdrachtgever: Projectnaam: Projectnummer: Datum:

Martijn Uijtendaal Baarn Woningbouwontwikkeling Kemphaanstraat Baarn RAP01-23153-01a 22 februari 2024

Contactadres: Luchthavenweg 13E 5657 EA Eindhoven T 040 30 300 95 E contact@accentadviseurs.nl I www.accentadviseurs.nl

© Accent adviseurs, Eindhoven. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, microfilm of op welke wijze dan ook, zonder voorafgaande toestemming van Accent adviseurs.

Inhoudsopgave 1. Inleiding

2. Juridisch kader

2.1 2.2 2.3

Achtergrond Juridisch kader Procedure

5 6 6

3. Invoergegevens

3.1 3.2 3.3

Rekeninstrument Uitgangspunten Gebruiksfase

8 8 9

4. Rekenresultaat

Bijlagen

Bijlage 1 — AERIUS projectberekening 2024 Bijlage 2 — AERIUS projectberekening 2025 Bijlage 3 — AERIUS projectberekening 2026

12 12 12

1. Inleiding Woningcorporatie Omthuis is voornemens om vier verouderde woonblokken met 24 appartementen aan te Kemphaanstraat in Baarn te vervangen door drie woongebouwen met in totaal 60 nieuwbouwappartementen. In het kader van de te doorlopen procedure is voor deze woningbouwontwikkeling inzicht vereist of er een significant negatief effect plaatsvindt op de instandhoudingsdoelstellingen van de Natura 2000-gebieden. Het meest nabijgelegen Natura 2000-gebied is ‘Arkemheen’, op circa 7,4 kilometer van het plangebied. Eén van de mogelijke beïnvloedingsfactoren is een toename van stikstofdepositie op overbelaste stikstofgevoelige natuurwaarden in dit Natura 2000-gebied. Om vast te stellen of de stikstofdepositie van deze woningbouwontwikkeling een significant negatief veroorzaakt op een Natura 2000-gebied is via het landelijk voorgeschreven online rekeninstrument AERIUS Calculator een stikstofdepositieberekening verricht. In dit rapport wordt een overzicht gegeven van het juridisch kader, de gehanteerde uitgangspunten en de resultaten en dient als ’voortoets’.

Figuur 1: situering woningbouwontwikkeling in relatie tot Natura 2000-gebieden (blauwe en groene arcering)

PAG 4 | Stikstofdepositieonderzoek Kemphaanstraat Baarn Rapport

2. Juridisch kader 2.1

Achtergrond De stikstofproblematiek is al een aantal jaar bijna dagelijks in het nieuws. Maar wat is ook alweer het probleem? De Rijksoverheid schrijft daarover het volgende. De natuur kan niet zonder en wij ook niet. Samen met zuurstof of waterstof wordt stikstof omgezet in stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3). Dan wordt het reactieve stikstof. Ook dat is onmisbaar voor alle vormen van leven op aarde. Maar teveel reactieve stikstof is schadelijk voor mens en milieu.. Schadelijk voor de natuur Als er te veel reactieve stikstof in de natuur komt, verzuurt de bodem. Daar kunnen bepaalde planten niet tegen en die sterven af. Ook krijgen zeldzamere plantsoorten, zoals heide, het moeilijk. Hierdoor ontstaat een monocultuur aan planten. Te veel van hetzelfde dus. Sommige natuurgebieden kunnen daardoor compleet veranderen. Want met de zeldzame planten, verdwijnen ook dieren die daarvan leven, zoals bijen en insecten, die op hun beurt weer belangrijk zijn voor de bestuiving van onze gewassen en onze voedselproductie. Effecten op onze gezondheid Te veel reactieve stikstof heeft ook een nadelige invloed op onze gezondheid via de verontreiniging van de lucht en het grond-, oppervlakte- en drinkwater. Ammoniak en stikstofoxide reageren in de lucht en vormen fijnstof. Bovendien draagt stikstofdioxide bij aan de vorming van ozon, een schadelijk bestanddeel van luchtverontreiniging.

Zowel fijnstof als ozon vergroot de kans op luchtwegaandoeningen. Uitstoot in Nederland Sinds het midden van de twintigste eeuw heeft de mens gezorgd voor een verdubbeling van de hoeveelheid reactieve stikstof in het milieu. Vooral het verkeer en de industrie zorgen voor uitstoot van stikstofoxiden. Ammoniak komt voornamelijk vrij in de landbouw, door mest en kunstmest. Voor onze natuur, gezondheid en voedselproductie moet de hoeveelheid stikstof omlaag.

PAG 5 | Stikstofdepositieonderzoek Kemphaanstraat Baarn Rapport

2.2

Juridisch kader De regelgeving met betrekking tot de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden is opgenomen in de Wet natuurbescherming (hierna: Wnb). Op grond van artikel 2.7, tweede lid Wnb is het verboden zonder vergunning van Gedeputeerde Staten een project te realiseren dat significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied. De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State hanteert daarbij als uitgangspunt dat een project dat kan leiden tot een toename van stikstofdepositie op overbelaste stikstofgevoelige natuurwaarden in een Natura 2000-gebied, significante gevolgen kan hebben voor de instandhoudingsdoelstellingen van dat gebied. Op grond van artikel 6, derde lid, van de Habitatrichtlijn mag alleen toestemming worden verleend voor het project als een passende beoordeling de zekerheid geeft dat de natuurlijke kenmerken van het gebied niet worden aangetast. Op 1 juli 2021 is de Wet stikstofreductie en natuurverbetering in werking getreden. Deze wetsvoorstel voorziet in een partiële vrijstelling voor ‘bepaalde activiteiten van de bouwsector’. Onder deze activiteiten vallen bouwen, slopen en aanleggen, tezamen de bouwfase. De vrijstelling geldt alleen voor de bouwfase en niet voor de gebruiksfase en geldt alleen voor de gevolgen van stikstofdepositie.

Op 2 november 2022 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State een tussenuitspraak gedaan in de Porthos-zaak. Met deze tussenuitspraak is de vrijstelling van de bouwfase komen te vervallen. Dat betekent dat bij vergunningverlening in het kader van de Wnb ook de bouwfase weer moet worden beoordeeld.

2.3

Procedure Voorliggend stikstofdepositieonderzoek is onderdeel van een aanvraag om omgevingsvergunning voor het bouwen van de woningen en heeft tot doel de uitvoerbaarheid van het project aan te tonen in het kader van de Wnb. Als uit de AERIUS-berekening blijkt dat op geen enkel Natura 2000-gebied de bijdrage hoger is dan 0,00 mol/ha/jaar, dan is er geen toestemming nodig op het gebied van stikstof in kader van de Wnb. Indien er

PAG 6 | Stikstofdepositieonderzoek Kemphaanstraat Baarn Rapport

sprake is van een significant negatief effect op stikstofgevoelige habitattypen en soorten in een Natura 2000-gebied is op grond van de Wnb tevens een vergunning vereist.

PAG 7 | Stikstofdepositieonderzoek Kemphaanstraat Baarn Rapport

3. Invoergegevens 3.1

Rekeninstrument De Rijksoverheid heeft de AERIUS Calculator geïntroduceerd als verplicht rekeninstrument voor de berekening van de door projecten veroorzaakte stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van de meest recente versie 2023.0.1. In het geval dat gedurende de procedure een nieuwe versie van de AERIUS Calculator beschikbaar komt, kan dat aanleiding geven tot herziening van de berekeningen.

3.2

Uitgangspunten

3.1.1 Planning werkzaamheden Het project wordt gefaseerd gerealiseerd gedurende de kalenderjaren 2024 t/m 2026. Gedurende die periode wordt de bestaande bebouwing gesloopt en de gronden bouwrijp gemaakt, worden de woningen gebouwd en worden de gebouwde woningen ook in gebruik genomen. Tabel 1 geeft een overzicht van de fasering weer Kalenderjaar

Aantal te slopen woningen (en

Aantal te bouwen woningen

Aantal woningen in gebruik

bouwrijp maken) 







 Tabel 1: fasering woningbouwontwikkeling

3.1.2 Bouwrijp- en bouwfase De stikstofuitstoot als gevolg van de bouwrijp- en bouwfase van de ontwikkeling komt in theorie voort uit twee onderdelen: 1 de uitstoot van mobiele werktuigen;

PAG 8 | Stikstofdepositieonderzoek Kemphaanstraat Baarn Rapport

2 de verkeersbewegingen van het bouwverkeer. Inzet mobiele werktuigen Voor de tijdens de bouwfase in te zetten mobiele werktuigen wordt uitgegaan van Stage klasse IV. Deze Stage klasse is door de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State beoordeeld als reëel en aannemelijk 1. Het aantal draaiuren en vermogen per mobiel werktuig en het bouwverkeer is door de initiatiefnemer gespecificeerd op basis van vergelijkbare woningbouwprojecten. Het brandstofverbruik per mobiel werktuig is vervolgens berekend via de formule die wordt toegepast conform bijlage 35 van ‘Werken met AERIUS calculator versie 2023 v3’. Het brandstofverbruik op jaarbasis is ingevuld bij de berekening om de stikstofemissie te bepalen. Verkeersgeneratie bouwverkeer De verkeersbewegingen van het bouwverkeer bestaan uit vrachtwagens, personenwagens en bestelbussen, waarbij voor de bepaling van het voertuigtype de categorisering is gehanteerd zoals toegepast in de ‘Werken met AERIUS calculator versie 2023 v3’.

3.3

Gebruiksfase De stikstofuitstoot als gevolg van het gebruik van woningen komt in theorie voort uit twee onderdelen: 1 het aardgasverbruik voor verwarming, warm water en koken; 2 de verkeersbewegingen met personenauto’s. Aardgasverbruik Conform de geldende wetgeving worden de nieuwe woningen ‘gasloos’ gebouwd. Dat betekent dat deze woningen geen aardgasaansluiting hebben en er dus geen stikstofuitstoot plaatsvindt voor verwarming, warm water en koken. Verkeersbewegingen De extra verkeersbewegingen als gevolg van het ruimtelijk plan dienen ook te worden opgenomen in de berekening. Hiervoor is de CROW-publicatie 381 ‘Toekomstbestendig parkeren – Kencijfers parkeren en

1 Uitspraak 202006446/1/R1, d.d. 17 augustus 2022

PAG 9 | Stikstofdepositieonderzoek Kemphaanstraat Baarn Rapport

verkeersgeneratie’ toegepast. In deze publicatie zijn kencijfers beschikbaar op basis van de stedelijkheidsgraad van de gemeente en de ligging in de stedelijke zone. Er is daarbij op basis van de gegevens afkomstig van het Centraal Bureau voor de Statistiek uitgegaan van een ruimtelijke ontwikkeling gelegen in een sterk gebied, gesitueerd in de rest bebouwde kom. Bij dit woningbouwplan bedraagt de totale verkeersgeneratie afgerond 240 (60 * 4) motorvoertuigen per etmaal. In het AERIUS-rekenmodel is dit kencijfer ingevuld onder de categorie ‘licht verkeer’. Tot deze categorie behoren alle personenauto’s, bestelauto’s en vrachtwagens met vier wielen. Hoe de extra verkeersgeneratie van 240 motorvoertuigen per etmaal zich gaat verspreiden over de omgeving is nu nog niet te zeggen. Gezien de ligging van de planlocatie wordt de inschatting gemaakt dat grofweg 50% van het verkeer richting de A1 gaat en 50% richting het centrum van Baarn. Richting

Sector

% verkeersgeneratie

Verkeersbewegingen

A

Binnen bebouwde kom

%



Centrum Baarn

Binnen bebouwde kom

%



Totaal

%



Tabel 2: verdeling verkeersgeneratie over de rijrichtingen

PAG 10 | Stikstofdepositieonderzoek Kemphaanstraat Baarn Rapport

4. Rekenresultaat De resultaten van de AERIUS Calculator zijn als bijlagen bijgevoegd, te weten: 1 Sloop en bouwrijpfase 2024 2 Bouwfase 2025 3 Gebruikfase 2026 Uit alle berekeningen volgt dat het project voldoet aan de grenswaarde van 0,00 mol/hectare/jaar voor stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

PAG 11 | Stikstofdepositieonderzoek Kemphaanstraat Baarn Rapport

Bijlagen Bijlage 1 — AERIUS projectberekening 2024 Bijlage 2 — AERIUS projectberekening 2025 Bijlage 3 — AERIUS projectberekening 2026

PAG 12 | Stikstofdepositieonderzoek Kemphaanstraat Baarn Rapport

PAG 13 | Stikstofdepositieonderzoek Kemphaanstraat Baarn Rapport

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Accent adviseurs Kemphaanstraat 59, 3742 VG Baarn Woningbouwontwikkeling Bemphaanstraat Baarn Stikstofdepositieonderzoek behorende bij woningbouwontwikkeling Kemphaanstraat Baarn

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RPG38TiSEstD 22 februari 2024, 10:18 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Rekenjaar 2024 - Beoogd Rekenjaar 2024 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RPG38TiSEstD (22 februari 2024)

2024 -

1,1 kg/j

159,0 kg/j

2/7

Projectberekening

Rekenjaar 2024 (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen sloop/bouwrijp  Verkeersnetwerk

RPG38TiSEstD (22 februari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,1 kg/j 157,5 kg/j 18,2 g/j 1,5 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RPG38TiSEstD (22 februari 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Rekenjaar 2024" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RPG38TiSEstD (22 februari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Rekenjaar 2024, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele werktuigen sloop/bouwrijp X:148940,23 Y:468170,35 0,60 ha

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Rupskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 1477 l/j SCR: ja

Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 1232 l/j SCR: ja

103 u/j 0 l/j

Laadschop

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 1807 l/j SCR: ja

180 u/j 0 l/j

Minigraver

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

245 l/j

125 u/j

49,4 kg/j NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 41,2 kg/j NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 60,5 kg/j NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 5,5 kg/j

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

39 l/j

26 u/j

NH₃ 1,8 g/j NOₓ 0,9 kg/j

Trilplaat 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Brandstofverbruik

Route bouwverkeer X:149223,94 Y:468944,64 2.419,12 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Draaiuren AdBlue verbruik

157,5 kg/j 1,1 kg/j

134 u/j 0 l/j

Stof Emissie

NOₓ

NH₃ 0,0 kg/j Links Rechts NOₓ 1,5 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 18,2 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

115,0 /jaar 50,0 /jaar 40,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

100,0 % 100,0 % 100,0 % 0,0 %

RPG38TiSEstD (22 februari 2024)

6/7

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1_20240207_c93f01d6e8 Database versie 2023.1_c93f01d6e8_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RPG38TiSEstD (22 februari 2024)

7/7

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Accent adviseurs Kemphaanstraat 59, 3742 VG Baarn Woningbouwontwikkeling Bemphaanstraat Baarn Stikstofdepositieonderzoek behorende bij woningbouwontwikkeling Kemphaanstraat Baarn

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RuNGCy2E9GYt 22 februari 2024, 10:18 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Rekenjaar 2025 - Beoogd Rekenjaar 2025 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RuNGCy2E9GYt (22 februari 2024)

2025 -

4,8 kg/j

657,5 kg/j

2/7

Projectberekening

Rekenjaar 2025 (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen bouw  Verkeersnetwerk

RuNGCy2E9GYt (22 februari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

4,7 kg/j 650,4 kg/j 0,1 kg/j 7,0 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RuNGCy2E9GYt (22 februari 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Rekenjaar 2025" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RuNGCy2E9GYt (22 februari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Rekenjaar 2025, Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele werktuigen bouw X:148940,23 Y:468170,35 0,60 ha Stageklasse

Bronboormachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

1807 l/j

Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

3012 l/j

Trilplaat

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 45 l/j SCR: nee

650,4 kg/j 4,7 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

180 u/j 0 l/j 300 u/j 0 l/j 30 u/j

NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 100,9 kg/j NH₃ 0,7 kg/j NOₓ 1,1 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 20,2 kg/j

602 l/j

Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

10970 l/j

400 u/j 0 l/j

Verreiker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

602 l/j

60 u/j

0 l/j

NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 364,0 kg/j NH₃ 2,6 kg/j NOₓ 20,2 kg/j

Betonstorter

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

879 l/j

45 u/j

0 l/j

NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 29,2 kg/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1637 l/j

0 l/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 54,4 kg/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RuNGCy2E9GYt (22 februari 2024)

Route bouwverkeer X:149223,94 Y:468944,64 2.419,12 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

75 u/j

0 l/j

NOₓ 60,5 kg/j

Landbouwtrekker Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Heistelling

60 u/j

Stof Emissie

NH₃ 0,4 kg/j Links Rechts NOₓ 7,0 kg/j Type scherm - NO₂ 1,6 kg/j Hoogte - NH₃ 0,1 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.500,0 /jaar 240,0 /jaar 150,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

100,0 % 100,0 % 100,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1_20240207_c93f01d6e8 Database versie 2023.1_c93f01d6e8_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RuNGCy2E9GYt (22 februari 2024)

7/7

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Accent adviseurs Kemphaanstraat 59, 3742 VG Baarn Woningbouwontwikkeling Bemphaanstraat Baarn Stikstofdepositieonderzoek behorende bij woningbouwontwikkeling Kemphaanstraat Baarn

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RNLgRtKooxkn 22 februari 2024, 10:19 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Rekenjaar 2026 - Beoogd Rekenjaar 2026 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RNLgRtKooxkn (22 februari 2024)

2026 -

2,1 kg/j

83,4 kg/j

2/6

Projectberekening

Rekenjaar 2026 (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RNLgRtKooxkn (22 februari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,1 kg/j

83,4 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RNLgRtKooxkn (22 februari 2024)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Rekenjaar 2026" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RNLgRtKooxkn (22 februari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Rekenjaar 2026, Rekenjaar 2026 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Route gebruikfase riching centrum (50%) X:148721,56 Y:468675,31 Type scherm 1.271,64 m Hoogte Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Route gebruikfase richting A1 (50%) X:149223,94 Y:468944,64 2.419,12 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 28,7 kg/j - NO₂ 2,5 kg/j - NH₃ 0,7 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

120,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 54,7 kg/j Type scherm - NO₂ 4,7 kg/j Hoogte - NH₃ 1,4 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

120,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RNLgRtKooxkn (22 februari 2024)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14677230/1