Brief Dorpsraad Ulicoten - Fietspad

Beste commissieleden, Als dorpsraad hebben we wat opmerkingen rondom het raadsvoorstel over de reconstructie/verbetering van het fietspad van Ulicoten naar BaarleNassau. Zoals het college aan geeft zijn we blij dat er nieuw asfalt komt en reflecterende belijning bij de asverspringingen. Daar zijn we het allemaal over eens. Hiermee wordt de verkeersveiligheid verbeterd zoals ook het fietscomfort. Alle aanpassingen die in het plan staan hebben betrekking op de verkeersveiligheid. Wat er aan ontbreekt is verbetering op het gebied van veiligheidsgevoel. Hoofdzakelijk wordt het fietspad gebruikt door jeugd van de voetbal, stappende jeugd (die wil je niet in de auto zien rijden ’s nachts ), school gaande kinderen en woonwerk verkeer. Ook recreatief verkeer maar dat is vooral bij licht natuurlijk. Voor het veiligheidsgevoel is er verlichting nodig. Het punt van verlichting hebben we meermaals aangehaald in de onderlinge contacten met de wethouder en werkvoorbereider. Echter werd de deur keer op keer dicht gegooid met de argumenten ‘dat kost een hoop geld, dat gaat niet gebeuren’ en ‘er fietsen gemiddeld maar 8 fietsers per dag’. We vinden het daarom opmerkelijk te zien dat er nu ineens 2 scenario’s met verlichting geschetst worden als argument om geen verlichting mee te nemen in het plan. Het aantal fietsers wat gebruik maakt van het fietspad bleek achteraf toch wat anders te liggen.

En wel met in de winter per dag meer dan 100 fietsbewegingen gemiddeld in de donkere uren. Maar als het over veiligheid gaat zou het toch voor iedereen veilig moeten zijn. De dorpsraad vind dus dat er te weinig argumenten op tafel liggen om geen verlichting toe te passen. Om te beginnen geven reflecterende lijnen zelf geen licht en voegt dit dus niets toe aan het veiligheids gevoel. Daarbij hebben we het over voor Ulicoten de enige verbindingsweg naar voorzieningen die met de tijd verdwenen zijn uit het dorp. Ook de bus verbinding is alleen maar slechter geworden. Als alternatief voor fietsen wordt op dit moment dan de auto gepakt wat nog vele malen minder duurzaam is dan led-lampen. Dat er andere fietspaden ook niet verlicht zijn is een gespreksonderwerp voor wanneer de reconstructie van die fietspaden aan bod is. Daarbij staat er in het beleidsplan openbare verlichting in de stukken van de gemeenteraadsvergadering van 2 dec 2014 op bladzijde 18 dat het

hoofdfietsroutenet in het buitengebied voorzien moet zijn van openbare verlichting en op bladzijde 26 nogmaals dat vrij liggende fietspaden verlicht moeten zijn. Graag zouden we zien dat de drempel om de fiets te pakken zo laag mogelijk is. Op het moment staan er een 14 tal lantaarn palen die vooral aan de noordelijke kant van de weg staan. De meest gunstige optie zou zijn om 1 zijde van het fietspad te verlichten en dan die noordelijke zijde. Dan zou het volstaan met het aanvullen tussen de bestaande verlichting. Hierbij kun je denken aan slimme verlichting waardoor er geen licht onnodig brand.