Bijlage 3 - akoestisch onderzoek
Tekst van het document
Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai Herontwikkeling Alphenseweg te Baarle-Nassau
Gbs Milieuadvies M: (06) 160 457 48 Website: www.gbsmilieuadvies.nl A. van Bergenstraat 95 T: 076 888 13 56 kvk: 58542914 4811 SN Breda E-mail: info@gbsmilieuadvies.nl Rabobank NL67 Rabo 0102 3024 21
Colofon Rapportnummer: Versie: Plaats en datum:
R2025.019 1 Breda, 25 maart 2025
Onderzoekslocatie:
Alphenseweg 19/23 Baarle-Nassau
Uitgevoerd door:
Gbs Milieuadvies A. van Bergenstraat 95 4811 SN Breda
Contactpersoon: E-mail: Telefoon:
dhr. J. Gildbrandsen info@gbsmilieuadvies.nl 076 888 13 56
Auteur:
dhr. ing. J. Gildbrandsen
Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie of anderzijds zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever of van Gbs Milieuadvies.
R2025.019
2
Inhoudsopgave
Pagina
1. 2.
Inleiding ........................................................................................................................... 5 Wettelijk kader ................................................................................................................. 6 2.1. Geluidaandachtsgebieden .......................................................................................... 6 2.2. Normen wegverkeerslawaai ...................................................................................... 7 2.2.1. Overschrijding standaardwaarde ............................................................................ 7 2.2.2. Uitzonderingen op hoogte grenswaarde ................................................................. 8 2.2.3. Hoger dan de grenswaarde ..................................................................................... 8 2.2.4. Geluidluwe gevel.................................................................................................... 8 2.2.5. Niet-geluidgevoelige gevel (met bouwkundig maatregelen) ................................. 9 2.2.6. Gecumuleerd en gezamenlijk geluid ...................................................................... 9 2.2.7. Geluidwering van de gevel ................................................................................... 10 3.
Uitgangspunten............................................................................................................... 11 3.1. Situatie ..................................................................................................................... 11 3.2. Verkeersgegevens .................................................................................................... 12 3.3. Rekenmodel ten behoeve van de overdrachtsberekening ........................................ 12 3.3.1. Gehanteerd rekenmodel........................................................................................ 12 3.3.2. Modelgegevens..................................................................................................... 12 3.3.3. Situatie.................................................................................................................. 13 3.3.4. Bodemfactor/overdracht ....................................................................................... 13 3.3.5. Rekenpunten ......................................................................................................... 13 4. Rekenresultaten .............................................................................................................. 14 4.1. Wegverkeerslawaai .................................................................................................. 14 5.
Conclusie ........................................................................................................................ 15 5.1. Toets aan het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) ................................................ 15 5.2. Bronmaatregelen ...................................................................................................... 15 5.3. Overdrachtsmaatregelen .......................................................................................... 15 5.4. Geluidluwe gevel ..................................................................................................... 16 5.5. Gecumuleerde geluidbelastingen ............................................................................. 16 5.6. Gezamenlijke geluidbelasting.................................................................................. 17 5.7. Geluidwering gevels (GA;K) ..................................................................................... 17
R2025.019
3
Figuren 1 2 3
Situatieschets Modelgegevens, objecten/bodemgebieden/wegen Situering waarneempunten
Bijlagen 1 2 3 4
Mailcontact gemeente/verkeersgegevens Modelgegevens Rekenresultaten Lden vanwege de gemeente/waterschapswegen Rekenresultaten/modelgegevens Lden bronmaatregel Alphenseweg
R2025.019
4
1.
Inleiding
Voor het plangebied aan de Alphenseweg (tussen 19 en 23) te Baarle-Nassau is door Gbs Milieuadvies een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. Initiatiefnemer is voornemens de agrarische gronden tussen Alphenseweg 19 en 23 in BaarleNassau (Weitje Bruurs) te herontwikkelen naar woningbouw waarbij 14 woningen mogelijk worden gemaakt. Dit plan is in strijd met de regels van het (tijdelijk) Omgevingsplan van de gemeente Baarle-Nassau. De aspecten industrielawaai, spoorweglawaai en luchtverkeerslawaai zijn in onderhavig onderzoek niet relevant en derhalve ook niet beschouwd. De in de nabijheid van het plangebied gelegen objecten, wegen en bodemgebieden zijn herleid uit Pdok, Google Maps en Bagviewer kadaster. Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt het toetsingskader beschreven. Hoofdstuk 3 geeft een beschrijving van de uitgangspunten (situatie/verkeersgegevens/modellering). Hoofdstuk 4 geeft de rekenresultaten weer en tot slot volgt in hoofdstuk 5 de conclusie.
R2025.019
5
2.
Wettelijk kader 2.1.
Geluidaandachtsgebieden
Een geluidaandachtsgebied is het gebied langs wegen, spoorwegen of rond een industrieterrein waar het geluid hoger kan zijn dan de standaardwaarde (artikel 3.20 Besluit Kwaliteit Leefomgeving). Voor het bepalen van de omvang van het geluidaandachtsgebied gelden de regels uit bijlage IVc van de Omgevingsregeling. Als van rechtswege nog geen geluidaandachtsgebied vastgesteld is, worden conform artikel 17.5 (overgangsrecht geluidaandachtsgebied voor gemeentewegen, lokale spoorwegen en waterschapswegen) van de Omgevingsregeling standaard afstanden aangehouden: Lid1 Tot een bij koninklijk besluit te bepalen tijdstip waarop de gegevens voor de basisgeluidemissie uiterlijk worden verzameld, bestaat het geluidaandachtsgebied uit het gebied dat zich aan weerszijden van de as van de weg uitstrekt tot de volgende afstand, gemeten vanaf de rand van de weg of de buitenste spoorstaaf van de spoorweg: a. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken, waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/u of minder geldt: 100 m; b. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken, waarvoor een onbekende maximumsnelheid of een maximumsnelheid van meer dan 30 km/u geldt, en een spoorweg, bestaande uit een of twee sporen: 200 m; en c. voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken, en een spoorweg, bestaande uit drie of meer sporen: 350 m.
De gemeente Baarle-Nassau heeft nog geluidaandachtsgebieden voor hun gemeentewegen vastgesteld. Zodoende gelden de vaste afstanden (artikel 17.5 Omgevingsregeling). Hierbij zijn de volgende wegen beschouwd: Alphenseweg, Generaal Maczeklaan, Bruhezestraat, Cor v.d. Bokstraat en de N135.
R2025.019
6
2.2.
Normen wegverkeerslawaai
Het Besluit kwaliteit leefomgeving bevat standaardwaarden en grenswaarden voor geluid door een geluidbronsoort op een geluidgevoelig gebouw. Deze waarden zijn van toepassing op het geluid door alle geluidbronnen van een geluidbronsoort. De waarden die bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw voor de 7 geluidbronsoorten gelden, staan in de onderstaande tabel. Er moet altijd worden gestreefd naar een geluidbelasting die ‘voldoet aan de standaardwaarde’ (ondergrens). De standaardwaarden gelden als algemeen geaccepteerd geluidniveau. Tabel 2.2.1 Standaardwaarde en grenswaarde geluid op een geluidgevoelig gebouw per geluidbronsoort
Geluidbronsoort Rijkswegen Provinciale wegen Gemeentewegen Waterschapswegen Lokale spoorwegen Hoofdspoorwegen Industrieterreinen
Standaardwaarde 50 dB Lden
Grenswaarde 60 dB Lden
53 dB Lden
70 dB Lden
55 dB Lden
65 dB Lden
50 dB Lden 40 Lnight
55 dB Lden 45 Lnight
2.2.1. Overschrijding standaardwaarde In de Omgevingswet is bepaald dat het bevoegd gezag alleen geluid tot en met de grenswaarde op de gevel van een geluidgevoelig gebouw kan toegestaan als: 1. er geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de standaardwaarde te voldoen; 2. de overschrijding van de standaardwaarde zoveel mogelijk wordt beperkt door het treffen van geluidbeperkende maatregelen; 3. bij voorwaarde 1 en 2 geluidbeperkende maatregelen zijn overwogen die financieel doelmatig zijn en er tegen het treffen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan; 4. het gecumuleerd geluid is beoordeeld; 5. het gezamenlijke geluid is bepaald; 6. het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel bij het overwegen van geluidbeperkende maatregelen is betrokken. Met andere woorden: wanneer door of na het treffen van geluidreducerende maatregelen, die niet bezwaarlijk zijn, de standaardwaarde nog steeds wordt overschreden, kan geluid tot en met de grenswaarde onder voorwaarden bij een nieuw geluidgevoelig gebouw worden toegestaan.
R2025.019
7
2.2.2. Uitzonderingen op hoogte grenswaarde Uitzonderingen op de bovenstaande grenswaarden vormen: -
vervangende nieuwbouw
Bij vervangende nieuwbouw worden bestaande geluidgevoelige gebouwen van relatief slechte kwaliteit vervangen door nieuwe geluidgevoelige gebouwen die een betere geluidwering krijgen die is afgestemd op het geluid buiten en daardoor meer woonkwaliteit bieden. In deze situatie mag de grenswaarde worden overschreden. Hierbij gelden de volgende voorwaarden: o o -
Een wezenlijke toename van het aantal geluidgevoelige gebouwen met meer geluid dan de grenswaarde mag niet. De grenswaarde wordt met niet meer dan 5 dB overschreden.
functiewijziging
Toelaten geluidgevoelig gebouw door wijziging van een gebruiksfunctie van een bestaand gebouw dat geen geluidgevoelig gebouw is. Hierbij geldt de volgende voorwaarde: o
De grenswaarde wordt met niet meer van 5 dB overschreden. 2.2.3. Hoger dan de grenswaarde
Het toelaten van een geluidgevoelig gebouw met een geluidbelasting op de gevel die hoger is dan de grenswaarde, kan alleen als: 1. aan de gevel van het geluidgevoelige gebouw waarop de grenswaarde wordt overschreden, bouwkundige maatregelen kunnen worden getroffen die: a. bestaan uit een uitwendige scheidingsconstructie die geen te openen delen bevat anders dan als onderdeel van een gemeenschappelijke doorgang; of b. borgen dat het geluid op de te openen delen in de uitwendige scheidingsconstructie die direct grenzen aan een verblijfsgebied niet hoger is dan de grenswaarde. 2. zwaarwegende economische belangen of zwaarwegende andere maatschappelijke belangen dit rechtvaardigen. 2.2.4. Geluidluwe gevel Het belang van een geluidluwe gevel dient te worden betrokken bij overschrijding van de standaardwaarde. De definitie van een geluidluwe gevel luidt: gevel die ten opzichte van de andere gevels van een geluidgevoelig gebouw relatief weinig wordt belast door geluid. R2025.019
8
2.2.5. Niet-geluidgevoelige gevel (met bouwkundig maatregelen) Niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen In de Omgevingswet blijft de ‘dove gevel’ min of meer vergelijkbaar bestaan, hoewel de term veranderd is naar ‘niet-geluidgevoelige gevel’. Het verschil is dat in een niet-geluidgevoelige gevel wel ‘te openen delen‘ mogelijk zijn, zolang deze delen met een bouwkundige constructie zodanig worden afgeschermd dat de grenswaarde ter plaatse van de te openen delen niet wordt overschreden. Tevens mag onder de Omgevingswet een gemeenschappelijke doorgang aanwezig zijn, bijvoorbeeld een toegangsdeur van een appartementengebouw of een vluchtdeur.
Gevels, die nog onder de Wet geluidhinder als ‘dove gevel’ zijn geborgd in het tijdelijke deel van het omgevingsplan en nog niet zijn gerealiseerd, hoeven niet als bouwkundige constructie zonder te openen delen conform art. 1B, lid 4 van de Wet geluidhinder te worden gebouwd, maar kunnen worden beschouwd als ‘niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen’. Niet-geluidgevoelige gevel Een niet-geluidgevoelige gevel is een gevel die na een belangenafweging in het omgevingsplan de aanduiding ‘niet-geluidgevoelige gevel met maatregelen’ krijgt. Een nietgeluidgevoelige gevel kan alleen worden toegepast als het onvermijdelijk is. Dat kan bij zwaarwegende economische belangen of zwaarwegende andere maatschappelijke belangen. En waar het ook niet mogelijk is om maatregelen te nemen zodat wordt voldaan aan de grenswaarde. Bij een niet-geluidgevoelige gevel (als bedoeld in bijlage I bij het Bkl) wordt bij het vaststellen van benodigde geluidwering van die gevel uitgegaan van het gezamenlijke geluid op die gevel, verhoogd met 3 dB . 2.2.6. Gecumuleerd en gezamenlijk geluid Indien de standaardwaarde voor een geluidbronsoort wordt overschreden, dient de gecumuleerde geluidbelasting en de gezamenlijke geluidbelasting op een geluidgevoelig gebouw te worden bepaald.
R2025.019
9
Gecumuleerd geluid wordt gebruikt voor de afweging van de aanvaardbaarheid. Hierbij wordt rekening gehouden met de hinderlijkheid van geluid (gewogen geluid) van verschillende geluidbronsoorten meegenomen. De Omgevingsregeling regelt het hinderequivalent bij het optellen van geluid. De aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid moet worden beoordeeld als: o een nieuw geluidgevoelig gebouw wordt toegelaten in een omgevingsplan; In het omgevingsplan wordt vastgelegd dat de gevel waarvoor bouwkundige maatregelen zijn geborgd een niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen is. o er sprake is van de aanleg van een weg, spoorweg of industrieterrein; o er sprake is van wijziging van een weg of spoorweg die een toename van geluid veroorzaakt. Het is daarbij van belang of het geluidgevoelig gebouw zich binnen het geluidaandachtsgebied van de betreffende geluidbronsoort bevindt. Het gezamenlijk geluid (niet-gewogen) wordt gebruikt voor de beoordeling van het binnenniveau, dan wel het bepalen van de eisen aan de geluidwering van een geluidgevoelig gebouw. Ook hierbij wordt rekening gehouden met het geluid van verschillende geluidbronsoorten. 2.2.7. Geluidwering van de gevel Voor toetsing aan de geluidwering van de gevel van geluidgevoelige gebouwen, dus ook bij ‘functiewijziging’ als genoemd in paragraaf 2.2.2, dient uitgegaan te worden van het gezamenlijk geluid.
De volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied is niet kleiner dan het verschil tussen het gezamenlijke geluid en 33 dB (of 35 dB(A) bij activiteiten).
R2025.019
10
3.
Uitgangspunten 3.1.
Situatie
Initiatiefnemer is voornemens de agrarische gronden tussen Alphenseweg 19 en 23 in BaarleNassau (Weitje Bruurs) te herontwikkelen naar woningbouw waarbij 14 woningen mogelijk worden gemaakt, zie figuur 1.
Figuur 1: Beoogde situatie
R2025.019
11
3.2.
Verkeersgegevens
Voor nieuwe situaties (bijvoorbeeld de bouw van een woning) is voorgeschreven dat een bepaling van de geluidbelasting moet plaatsvinden voor een toekomstige situatie die tenminste 10 jaar verder ligt dan de datum van het vaststellen van het bestemmingsplan of het verlenen van een omgevingsvergunning. De verkeersgegevens zijn opgevraagd bij de ABG Gemeenten. Conform de ABG Gemeenten, zie bijlage 1, kan voor de Alphenseweg uitgegaan worden van 5400 mvt/etmaal. Voor de Generaal Maczeklaan kan uitgegaan worden van 3.700 mvt/etmaal tussen de rotonde met de Alphenseweg en de Nassaulaan en 2.900 mvt/etmaal tussen de Nassaulaan en de WillemAlexanderstraat. Voor de voertuigverdeling van de Alphenseweg is aangesloten bij de tellingen uit 2013 van het Sint Annaplein. Voor de voertuigverdeling van de Generaal Maczeklaan is aangesloten bij de tellingen uit 2022. De modelgegevens zijn opgenomen in bijlage 2. Voor de Alphenseweg en de Generaal Maczeklaan geldt een maximumsnelheid van 30 km/h. Beide wegen zijn opgebouwd uit klinkers (keperverband). De Bruhezestraat, Cor v.d. Bokstraat en de N135 beschikken over een etmaalintensiteit van minder dan 1.000 mvt/etmaal.
Op basis van artikel 5.78 lid 1 onder c van het Besluit kwaliteit leefomgeving is opgenomen dat de paragraaf geluid van toepassing is voor verharden gemeentewegen met een verkeersintensiteit van meer dan 1.000 motorvoertuigen per etmaal. Deze wegen zijn dan ook verder niet bechouwd. 3.3.
Rekenmodel ten behoeve van de overdrachtsberekening 3.3.1. Gehanteerd rekenmodel
Het programma dat is gebruikt voor het opbouwen van het akoestisch rekenmodel en het uitvoeren van de berekeningen is Geomilieu V2024 van DGMR Raadgevende Ingenieurs BV. Dit programma voldoet aan de eisen die gesteld worden aan software voor het gedetailleerd bepalen van geluidbelastingen. Het is daarmee gekwalificeerd als Standaard Rekenmethode II (SRM II). 3.3.2. Modelgegevens Bij de modellering zijn de intensiteiten van de rijlijnen, het wegtype en de snelheid ter plaatse ingevoerd. In bijlage 2 zijn alle gegevens (objecten, wegen, waarneempunten e.d.) in numerieke vorm opgenomen.
R2025.019
12
3.3.3. Situatie De volgende situatie is doorgerekend: 1. 2.
De geluidbelasting vanwege de gemeente/waterschapswegen. De gecumuleerde/gezamelijke geluidbelsting. 3.3.4. Bodemfactor/overdracht
Ter plaatse van het plangebied is uitgegaan van een bodemfactor van 0,5. Voor het overige is in het rekenmodel worstcase uitgegaan van een volledig harde bodem (0,0). Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie te worden toegepast. 3.3.5. Rekenpunten De rekenpunten zijn gemodelleerd op twee derde van de bouwlaag van de geluidgevoelige gebouwen. Berekend zijn de invallende geluidniveaus, dus zonder gevelreflectie van het achter het immissiepunt gelegen gevelvlak, zie figuur 3 (bijlage) voor een grafische weergave van de rekenpunten.
R2025.019
13
4.
Rekenresultaten
In dit hoofdstuk worden de berekende resultaten behandeld. 4.1.
Wegverkeerslawaai
In onderstaande tabel staan de rekenresultaten weergegeven van de berekeningen, zie bijlage 3 voor de rekenresultaten. Tabel 4.1.1 toetspunt
Waarde van geluid vanwege de gemeente/waterschapswegen in Lden toetshoogte
geluidbelasting
standaardwaarde
grenswaarde
(m)
vanwege de
(dB)
(dB)
gemeente/waterschapswegen in Lden T01
Alle
62
53
70
T02
Alle
56
53
70
T03
Alle
≤53
53
70
T04
Alle
55
53
70
T05
Alle
62
53
70
T06
Alle
55
53
70
T07
Alle
≤53
53
70
T08
Alle
55
53
70
Alle
≤53
53
70
T09 t/m T22
Uit de rekenresultaten blijkt dat de waarde van geluid vanwege het wegverkeer op de gemeente/waterschapswegen ten hoogste 62 dB Lden bedraagt.
R2025.019
14
5.
Conclusie 5.1.
Toets aan het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl)
Uit de rekenresultaten blijkt dat de waarde van geluid vanwege het wegverkeer op de gemeente/waterschapswegen ten hoogste 62 dB Lden bedraagt. De standaardwaarde van 53 dB Lden conform art. 5.87t uit het Bkl wordt alleen overschreden ter plaatse van de vier meest zuidelijk gelegen woningen. Aan de grenswaarde van 70 dB Lden conform art. 5.87u uit het Bkl wordt wel voldaan. 5.2.
Bronmaatregelen
Uit de rekenresultaten is gebleken dat het wegverkeer op de Alphenseweg maatgevend is voor de geluidbelasting. In onderhavige situatie is het mogelijk om de klinkers van de Alphenseweg te vervangen door bijvoorbeeld een dunnere deklaag, type B. Een reductie van 2 dB kan hiermee worden bereikt. Bij een reductie van 2 dB wordt de standaardwaarde van 53 dB Lden alsnog overschreden, zie bijlage 4 voor de modelgegevens/rekenresultaten. Echter kan op indicatief niveau worden aangenomen dat de kosten van deze maatregel niet in verhouding zijn met de nieuw te bouwen woningen waarvoor de maatregel zou worden toegepast. Het is vanuit financieel oogpunt namelijk niet realistisch dat het bouwplan de extra kosten van circa € 300,- per strekkende meter die dit met zich meebrengt kan dragen. Bij een lengte van 200 strekkende meters resulteert dit in een extra uitgave van circa € 60.000,-. Verdere maatregelen aan de bron door beperking van de verkeersintensiteit of het veranderen van het snelheidsregime bieden, gezien de functie van de beschouwde weg, geen mogelijkheid om de geluidbelasting op de gevels van de betrokken woningen te beperken dusdanig dat voldaan kan worden aan de standaardwaarde van 53 dB Lden. Hier hebben de initiatiefnemers tevens geen invloed op. 5.3.
Overdrachtsmaatregelen
Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of tussen geluidbron en ontvanger de geluidoverdracht belemmerd kan worden. Het aanleggen van een geluidscherm gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de standaardwaarde ontmoet in onderhavige situatie overwegende bezwaren van stedenbouwkundige en landschappelijke aard. Het scherm dient om doelmatig te zijn namelijk dicht bij de bron of dicht bij de ontvanger geplaatst te worden.
R2025.019
15
Tevens dient het scherm relatief hoog te zijn om doelmatig te zijn voor de 1e verdieping. Het aanleggen van een geluidscherm ontmoet bovendien overwegende bezwaren van financiële aard. De kosten van een geluidscherm bedragen circa € 400,-/m2 zodat het vanuit financieel oogpunt niet realistisch is dat het bouwplan deze extra kosten kan dragen. Bij een hoogte van bijvoorbeeld 5 meter en een lengte van 50 meter resulteert dit reeds in een extra uitgave van circa € 100.000,-. Een andere mogelijke overdrachtsmaatregel is normaal gesproken het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger. Het verdere vergroten van de afstand is niet mogelijk dusdanig dat voldaan kan worden aan de standaardwaarde. 5.4.
Geluidluwe gevel
Het belang van een geluidluwe gevel dient te worden betrokken bij overschrijding van de standaardwaarde. De definitie van een geluidluwe gevel luidt: gevel die ten opzichte van de andere gevels van een geluidgevoelig gebouw relatief weinig wordt belast door geluid. Voor de vier woningen geldt dat ter plaatse van de westgevel (toetspunt 3 en 7) een geluidluwe gevel is. Hier geldt een geluidbelasting van ten hoogste van 38 dB Lden. 5.5.
Gecumuleerde geluidbelastingen
Woon- en leefklimaat Omdat de standaardwaarde wordt overschreden is onderzoek naar de gecumuleerde geluidbelasting noodzakelijk. Hierbij wordt rekening gehouden met de hinderlijkheid van geluid (gewogen geluid) van verschillende geluidbronsoorten meegenomen. Bij de gecumuleerde geluidbelasting worden in dit geval alle wegen betrokken. De aspecten industrielawaai, spoorweglawaai en luchtverkeerslawaai zijn niet relevant in onderhavig onderzoek en derhalve ook niet beschouwd. Voor het beoordelen van het woon- en verblijfsklimaat ter plaatse van de te realiseren woning wordt gebruik gemaakt van de ‘kwaliteitsindicatie geluid’ van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM). In tabel 5.5.1 is de classificering van de milieukwaliteit bij verschillende waarden van de cumulatieve geluidbelasting (in Lden) weergegeven.
R2025.019
16
Tabel 5.5.1 Milieukwaliteit Lden
Lden cumulatief
Milieukwaliteit
< 45 dB
Zeer goed
46 - 50 dB
Goed
51 – 55 dB
Redelijk
56 – 60 dB
Matig
61 – 65 dB
Slecht
> 65
Zeer slecht
De gecumuleerde geluidbelasting voor de vier meest zuidelijk gelegen woningen bedraagt variërend van 34 – 62 dB Lden., zie tevens bijlage 3 voor de rekenresultaten. Op basis van de classificering is de milieukwaliteit als zeer goed tot slecht te beschouwen. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen kan een aanvaardbaar woon- en leefklimaat worden gegarandeerd. 5.6.
Gezamenlijke geluidbelasting
Het gezamenlijk geluid (niet-gewogen) wordt gebruikt voor de beoordeling van het binnenniveau, dan wel het bepalen van de eisen aan de geluidwering van een geluidgevoelig gebouw. Ook hierbij wordt rekening gehouden met het geluid van verschillende geluidbronsoorten. In onderhavige situatie is alleen sprake van wegverkeer. Zoals eerder vermeld zijn de aspecten industrielawaai, spoorweglawaai en luchtverkeerslawaai niet relevant. Derhalve is het gezamenlijk geluid hetzelfde als het gecumuleerd geluid. 5.7.
Geluidwering gevels (GA;K)
Voor toetsing aan de geluidwering van de gevel van geluidgevoelige gebouwen, dus ook bij ‘functiewijziging’ als genoemd in paragraaf 2.2.2, dient uitgegaan te worden van het gezamenlijk geluid. De volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied is niet kleiner dan het verschil tussen het gezamenlijke geluid en 33 dB (of 35 dB(A) bij activiteiten). Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen is vervolgens een goed akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd. Het bevoegd gezag dient te beoordelen of een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels noodzakelijk is. R2025.019
17
Figuren
Bron: Google Earth
123600
123700
0m schaal = 1 : 2458
123800
100 m
Alphenseweg te Baarle-Nassau
Situatieschets
123300 123400 123500 Omgevingswet, wegverkeer, [versie van Weitje Bruurs - eerste model] , Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing
384000
384100
384200
384300
Wegen Bodemgebieden, Thema: Naam Overig Gebouwen Mini rotondes
Herontwikkeling R2025.019 Figuur 1
8,00 8,00
we g
laa n
123600
8,00 8,00 Ge ne raa lM ac ze k 8,00
8,00 8,00
123700
Modelgegevens, objecten/bodemgebieden/wegen
8,00 8,00 8,00
8,00
8,00
123800
8,00 8,00
8,00
8,00
90 m
Alphenseweg te Baarle-Nassau
123300 123400 123500 Omgevingswet, wegverkeer, [versie van Weitje Bruurs - eerste model] , Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing
Alp he nse
schaal = 1 : 2218
Wegen Bodemgebieden, Thema: Naam Overig Gebouwen Mini rotondes
8,00 8,00 0m 8,008,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 an 8,00 k la 8,00 8,00 8,00 e 8,00 8,00 z 8,00 8,00 8,00 8,00 ac 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 al M 8,00 8,00 a 8,00 r e 8,00 8,00 8,00 8,008,008,00 Ge n 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 3,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,008,00 8,00 3,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 8,00 8,00 8,00 384200 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 8,008,00 8,00 8,00 3,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 8,00 8,00 3,00 8,00 8,00 3,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 8,00 8,003,003,00 8,00 8,00 6,008,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,003,00 8,008,00 3,003,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 8,00 B-01 8,00 8,00 3,00 8,00 8,00 3,003,008,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 8,00 3,00 3,00 8,00 8,003,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 8,00 8,00 8,00 3,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,008,00 8,00 8,00 3,00 3,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00
8,00 3,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 3,00 3,003,00 3,008,00 5,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 8,00 8,00 8,00 3,00 8,00 3,00 8,00 3,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 3,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 3,00 3,00 8,00 3,00 3,00 3,00 8,00 8,008,00 8,00 8,00 8,008,00 8,00 8,00 8,00 8,008,00 8,00 8,00 8,00 8,00 384100 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,008,008,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,008,008,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,008,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,008,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,008,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,008,00 8,00 8,00 8,008,00 8,00 14,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 384000 8,008,00 8,00 8,00
384300
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,008,00 8,00 8,008,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,008,00 8,00
8,00
8,00
8,00
Herontwikkeling R2025.019 Figuur 2
8,00
8,00
8,00
3,00
3,00
8,00
8,00
8,00
3,00
3,00
8,00
3,00
3,00
3,00
15
3,00
8,00
3,00
3,00
8,00
3,00
3,00
8,00
3,00
8,00
8,00
3,00
3,00
16
8,00
17
18
22
3,00
3,00
3,00
3,00
14
B-01 13
208,00 19
21
09
8,00
12
8,00 02
03
10
11
01
04
8,00 06
07
3,00
Modelgegevens, toetspunten
05
08
8,00
6,00
3,00
3,00
8,00 8,00
3,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
5,00
8,00
0m schaal = 1 : 645
8,00
20 m
Wegen Toetspunten 8,00 Bodemgebieden, Thema: Naam 8,00 Overig 8,00 Gebouwen Mini rotondes 8,00
Alphenseweg te Baarle-Nassau
123500 Omgevingswet, wegverkeer, [versie van Weitje Bruurs - eerste model] , Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing
384200
8,00
we g A l p he nse
3,00
Herontwikkeling R2025.019 Figuur 3
Bijlage 1
RE: Opvragen verkeersgegevens Baarle-Nassau
1 van 3
imap://info%40gbsmilieuadvies.nl@imap.hostnet.nl:993/fetch...
Onderwerp: RE: Opvragen verkeersgegevens Baarle-Nassau Van: Jelle Lauf <JelleLauf@abg.nl> Datum: 17-3-2025 17:09 Aan: Jerry Gildbrandsen <info@gbsmilieuadvies.nl> Dag Jerry, Excuus voor de late reac e. Alphenseweg: 5.400 mvt/etmaal in 2040, voorzien van Klinkers in keperverband, 30 km per uur. Voor de verdeling kan procentueel aanslui ng gezocht worden bij die van het Sint Annaplein. Generaal Maczeklaan: 3.700 mvt/etmaal tussen de rotonde met de Alphenseweg en de Nassaulaan, en 2.900 mvt/etmaal tussen de Nassaulaan en de Willem-Alexanderstraat, voorzien van Klinkers in keperverband, 30 km per uur. Voor de verdeling kan procentueel aanslui ng gezocht worden bij die van de bijgevoegde telgegevens van de Generaal Maczeklaan. De Bruhezestraat, de Cor v.d. Bokstraat en de N135 beschikken over een etmaalintensiteit van minder dan 1.000 mvt/etmaal. Ik hoop je hiermee voldoende geïnformeerd te hebben. Met Vriendelijke Groet, Jelle Lauf Beleidsmedewerker milieu Cluster Leefomgeving Fysiek Domein
Werkt voor de gemeenten Alphen-Chaam, Baarle Nassau en Gilze en Rijen T: 088-3821136 E: JelleLauf@abg.nl
P please consider the environment before printing this email Van: Jerry Gildbrandsen <info@gbsmilieuadvies.nl> Verzonden: woensdag 12 maart 2025 12:55 Aan: Jelle Lauf <JelleLauf@abg.nl> Onderwerp: Fwd: Opvragen verkeersgegevens Baarle-Nassau
Hoi Jelle, Heb jij enig idee wanneer ik onderstaande gegevens kan ontvangen? Ik hoor graag van je.
19-3-2025 08:18
RE: Opvragen verkeersgegevens Baarle-Nassau
2 van 3
imap://info%40gbsmilieuadvies.nl@imap.hostnet.nl:993/fetch...
mvg, Jerry Gildbrandsen -------- Doorgestuurd bericht -------Onderwerp:Opvragen verkeersgegevens Baarle-Nassau Datum:Wed, 19 Feb 2025 13:42:11 +0100 Van:Jerry Gildbrandsen <info@gbsmilieuadvies.nl> Aan:Jelle Lauf <JelleLauf@abg.nl>
Beste Jelle, In het kader van een herziening van een bestemmingsplan ben ik momenteel bezig met een akoes sch onderzoek wegverkeerslawaai. Het betre de loca e tussen de Bruhezestraat en de Alphenseweg te Baarle-Nassau (zie figuur bijlage voor uitsnede). Hiervoor zou ik graag de volgende gegevens willen opvragen van de volgende relevante wegen: - Alphenseweg; - Bruhezestraat; - Cor v/d Bokstraat; - Generaal Maczeklaan; - N135 (verlengde van de Oordeelsestraat). Van deze wegen ben ik tevens op zoek naar de volgende gegevens: - maximum snelheid; - wegdektype; - verdeling lichte, middelzware en zware motorvoertuigen verdeeld over de dag-, avond- en nachtperiode; - etmaalintensiteiten; - ophogingspercentage telgegevens naar het maatgevende jaar 2035 (indien prognosecijfers voor dit jaar niet aanwezig zijn). Alvast bedankt. -Met vriendelijke groet, ing. J. Gildbrandsen (Jerry) Adviseur
19-3-2025 08:18
Bijlage 2
Modelgegevens Gebouwen Model: Groep:
R2025.019 Bijlage 2
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer
Naam G-01 G-02 G-03 G-04 G-05
Omschr. Nieuw te realiseren woning Nieuw te realiseren woning Nieuw te realiseren woning Nieuw te realiseren woning Nieuw te realiseren woning
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
X-1 123448,12 123462,99 123470,33 123501,89 123500,96
Y-1 384190,82 384203,67 384154,34 384147,04 384125,93
Zwevend False False False False False
G-06 G-07 G-08 G-09 G-10
Gebouw derden Gebouw derden Gebouw derden Gebouw derden Gebouw derden
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123601,56 123605,14 123579,77 123556,48 123543,16
384217,57 384191,00 384184,14 384167,95 384159,07
False False False False False
G-11 G-12 G-13 NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
Gebouw derden Gebouw derden Gebouw derden
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
5,00 8,00 14,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123553,64 123534,18 123488,39 123295,84 123294,57
384137,10 384137,34 384070,89 384015,09 384027,16
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123283,45 123275,26 123266,01 123322,74 123290,49
384042,12 384034,25 384046,97 384044,84 384014,75
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123297,28 123330,82 123298,33 123303,06 123331,71
384034,31 384016,75 384020,97 384015,34 384015,63
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123319,75 123320,06 123324,93 123279,15 123711,53
384038,84 384038,84 384032,06 384029,62 384180,72
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123700,58 123700,38 123694,24 123708,58 123708,58
384223,41 384228,44 384171,59 384196,91 384196,91
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon
123685,37 123713,99 123341,00
384169,19 384186,91 384041,72
False False False
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing
25-3-2025 10:35:30
Modelgegevens Gebouwen Model: Groep:
R2025.019 Bijlage 2
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer
Naam NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
Omschr.
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
X-1 123332,27 123282,68 123267,79 123716,59 123719,73
Y-1 384030,97 384032,28 384044,44 384199,59 384177,66
Zwevend False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123307,60 123324,42 123332,51 123326,55 123315,77
384110,69 384029,19 384110,25 384105,72 384119,91
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123338,81 123343,23 123327,57 123339,12 123315,38
384087,72 384056,50 384083,69 384080,81 384119,59
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123323,99 123294,16 123289,37 123277,12 123315,38
384223,41 384111,19 384134,03 384060,69 384119,59
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123265,84 123274,31 123306,20 123311,60 123288,91
384075,47 384063,81 384097,63 384116,69 384096,44
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123317,41 123261,50 123320,26 123322,83 123334,35
384059,03 384141,56 384105,38 384095,25 384084,28
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123255,16 123307,26 123341,30 123295,31 123303,34
384061,63 384063,56 384075,19 384112,09 384077,50
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon
123313,83 123292,52 123301,27
384063,75 384091,81 384080,13
False False False
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing
25-3-2025 10:35:30
Modelgegevens Gebouwen Model: Groep:
R2025.019 Bijlage 2
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer
Naam NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
Omschr.
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte 3,00 3,00 3,00 3,00 8,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
X-1 123454,98 123521,41 123496,55 123454,44 123481,49
Y-1 384159,50 384178,75 384243,81 384168,69 384092,72
Zwevend False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 3,00 3,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123485,55 123478,19 123506,13 123539,92 123532,62
384107,91 384107,69 384201,63 384182,53 384186,97
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 3,00 3,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123524,44 123534,00 123454,44 123516,15 123524,17
384236,22 384234,97 384168,69 384182,84 384215,28
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 3,00 8,00 8,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123461,57 123461,05 123454,63 123461,52 123472,91
384099,69 384114,03 384097,00 384143,53 384124,00
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 3,00 3,00 3,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123571,50 123472,02 123473,18 123465,77 123469,56
384300,44 384124,50 384127,06 384132,06 384089,13
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123460,56 123459,67 123468,03 123457,59 123461,67
384071,19 384071,69 384086,28 384137,81 384074,72
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 3,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123464,92 123466,68 123493,52 123498,28 123469,63
384079,47 384228,09 384263,97 384266,69 384286,41
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon
123484,37 123476,08 123476,05
384330,38 384325,19 384326,22
False False False
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing
25-3-2025 10:35:30
Modelgegevens Gebouwen Model: Groep:
R2025.019 Bijlage 2
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer
Naam NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
Omschr.
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
X-1 123486,02 123495,81 123534,90 123526,73 123520,94
Y-1 384330,12 384333,09 384388,22 384373,72 384393,16
Zwevend False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123551,63 123496,25 123501,34 123498,35 123461,72
384359,03 384330,50 384298,88 384271,44 384324,66
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 6,00 8,00 3,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123527,80 123508,91 123515,30 123481,39 123452,65
384201,78 384176,47 384197,44 384238,66 384232,47
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 3,00 3,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123478,80 123470,02 123517,85 123478,66 123528,09
384236,63 384233,41 384176,00 384345,47 384285,78
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123462,39 123494,02 123522,13 123528,52 123525,90
384325,00 384277,19 384177,78 384171,88 384169,44
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123656,71 123384,27 123709,45 123667,84 123340,24
384176,16 384231,97 384216,06 384154,50 384041,44
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123658,28 123664,65 123712,37 123307,79 123314,48
384149,19 384152,72 384211,31 383986,22 384249,97
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon
123433,42 123304,27 123718,17
384066,16 384008,37 384220,97
False False False
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing
25-3-2025 10:35:30
Modelgegevens Gebouwen Model: Groep:
R2025.019 Bijlage 2
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer
Naam NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
Omschr.
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
X-1 123297,83 123302,40 123424,98 123339,52 123340,52
Y-1 384008,16 384000,56 384006,78 384278,56 384276,19
Zwevend False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123236,63 123327,70 123299,76 123294,23 123329,43
384191,69 384270,22 384186,69 384184,69 384272,13
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123238,36 123244,65 123238,94 123421,26 123248,18
384172,69 384241,03 384233,94 384003,28 384191,09
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123236,08 123233,80 123233,58 123478,17 123610,85
384193,41 384223,72 384237,50 384341,00 384363,58
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 3,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123624,71 123465,91 123339,52 123481,16 123674,88
384337,75 384104,96 384022,96 384234,81 384159,48
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123648,05 123319,39 123510,60 123638,34 123527,35
384219,08 384160,55 384245,91 384174,20 384208,44
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123617,32 123382,97 123324,04 123249,82 123275,31
384326,83 384031,68 384168,05 384186,13 384147,09
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon
123277,60 123272,05 123647,10
384138,38 384140,47 384188,44
False False False
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing
25-3-2025 10:35:30
Modelgegevens Gebouwen Model: Groep:
R2025.019 Bijlage 2
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer
Naam NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
Omschr.
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
X-1 123429,34 123459,01 123418,68 123309,43 123647,01
Y-1 384058,88 384286,44 384055,72 384261,69 384199,09
Zwevend False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 3,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123315,14 123276,64 123310,34 123388,03 123377,95
384163,50 384251,81 384199,84 384130,06 384136,44
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 3,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123299,76 123394,40 123259,01 123274,05 123261,66
384186,69 384111,38 384107,81 384108,09 384110,22
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123269,37 123266,36 123300,23 123296,77 123316,02
384121,09 384119,84 384071,56 384068,94 384214,59
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123314,13 123329,60 123337,91 123254,08 123338,39
384156,06 384172,00 384187,87 384165,25 384176,56
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123262,34 123313,47 123288,74 123260,23 123329,74
384162,00 384191,72 384133,34 384124,84 384100,72
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123331,66 123277,09 123289,41 123272,63 123284,71
384098,81 384083,88 384133,41 384090,47 384073,88
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon
123302,19 123318,91 123322,65
384051,03 384115,13 384110,38
False False False
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing
25-3-2025 10:35:30
Modelgegevens Gebouwen Model: Groep:
R2025.019 Bijlage 2
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer
Naam NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
Omschr.
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
X-1 123285,25 123334,10 123307,73 123256,47 123340,37
Y-1 384131,13 384092,19 384055,25 384136,72 384096,97
Zwevend False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123317,33 123258,65 123324,65 123334,67 123292,84
384164,63 384241,50 384230,53 384225,50 384212,16
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123273,20 123269,88 123295,45 123315,27 123307,91
384244,84 384243,97 384212,78 384163,25 384189,66
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123305,20 123302,48 123279,41 123257,53 123276,39
384188,69 384187,69 384191,31 384195,00 384204,34
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123273,74 123331,87 123335,80 123335,80 123344,75
384203,16 384213,28 384206,62 384206,62 384195,00
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123312,80 123319,28 123331,20 123342,62 123346,98
384201,03 384221,81 384168,94 384174,78 384195,63
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123301,80 123326,34 123332,19 123299,38 123329,18
384206,44 384196,50 384213,44 384221,72 384207,88
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon
123315,73 123311,01 123603,56
384214,47 384226,25 384288,25
False False False
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing
25-3-2025 10:35:30
Modelgegevens Gebouwen Model: Groep:
R2025.019 Bijlage 2
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer
Naam NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
Omschr.
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
X-1 123552,21 123535,34 123557,24 123550,80 123236,47
Y-1 384200,97 384214,47 384206,50 384212,38 384178,66
Zwevend False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123285,05 123285,52 123487,36 123572,32 123532,44
384252,12 384250,97 384351,78 384258,72 384237,00
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123669,41 123544,16 123633,98 123634,80 123645,50
384241,56 384342,56 384245,91 384246,12 384141,97
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123583,00 123241,59 123450,57 123276,31 123251,60
384263,50 384162,66 384061,22 384050,88 384066,69
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123253,77 123352,21 123356,77 123450,05 123449,79
384145,44 384032,75 384026,53 384065,12 384060,09
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123248,57 123243,67 123254,15 123253,77 123251,60
384140,69 384156,06 384198,97 384145,44 384066,69
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123256,99 123252,17 123248,20 123454,98 123476,91
384070,94 384198,59 384172,38 384318,31 384361,47
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon
123485,48 123750,24 123368,47
384362,72 384298,06 384134,19
False False False
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing
25-3-2025 10:35:30
Modelgegevens Gebouwen Model: Groep:
R2025.019 Bijlage 2
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer
Naam NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
Omschr.
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte 3,00 8,00 8,00 8,00 3,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
X-1 123457,77 123450,77 123457,68 123548,14 123399,48
Y-1 384121,06 384117,66 384318,38 384253,38 384134,44
Zwevend False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123718,30 123260,06 123783,75 123727,53 123537,32
384291,38 384062,03 384262,53 384248,47 384198,34
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123537,08 123391,41 123829,05 123449,12 123459,24
384197,88 384246,47 384254,66 384283,25 384275,75
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123445,16 123562,01 123605,89 123379,24 123363,13
384281,97 384354,44 384353,31 384238,03 384248,72
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123398,08 123397,16 123379,95 123383,18 123450,96
384257,69 384259,47 384247,03 384245,47 384220,56
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,00 8,00 8,00 3,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123452,39 123424,36 123429,95 123395,82 123355,44
384221,22 384249,16 384214,06 384156,81 384221,63
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 3,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123443,96 123408,76 123358,21 123360,96 123453,84
384272,31 384142,81 384000,59 383984,88 384046,88
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00
3,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon
123363,53 123351,48 123360,42
384150,50 384228,88 384149,31
False False False
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing
25-3-2025 10:35:30
Modelgegevens Gebouwen Model: Groep:
R2025.019 Bijlage 2
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer
Naam NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
Omschr.
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
X-1 123347,20 123344,92 123408,60 123412,00 123323,88
Y-1 384145,22 384141,84 384146,31 384154,22 384151,84
Zwevend False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123346,58 123370,45 123307,96 123304,64 123301,80
384238,06 384047,53 384139,31 384257,50 384257,78
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 3,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123514,02 123249,34 123575,42 123436,98 123299,25
384160,00 384179,03 384249,06 384183,59 384146,59
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 3,00 3,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
123332,74 123408,03 123454,18 123370,78 123534,67
384068,41 384138,56 384112,31 384047,78 384295,41
False False False False False
NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P NL.IMBAG.P
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief