Beantwoording technische rondvraag Onderhoud zandbanen

Beantwoording technische rondvraag Onderhoud zandbanen In aanloop naar de raadsvergadering van 23 maart 2022 heeft het CDA onderstaande vragen gesteld over het onderhoud zandbanen: Vraag -Ligt het onderhoud van de zandwegen op schema? -Wanneer moet dit onderhoud afgerond zijn? Namens het college wordt de vraag als volgt beantwoord: Antwoord Omdat we regelmatig vragen krijgen over het onderhoud van de zandbanen hebben we nu gekozen voor een uitgebreide beantwoording. •

•

•

Het opmaken van de zandpaden en semiverharde paden ligt op schema, als je al kunt spreken over een schema dat hier voor is. Het onderhoud is namelijk al jaar en dag zeer sterk afhankelijk van het weer. We hebben dit jaar niet eerder, bijv in februari, kunnen beginnen omdat het simpelweg nog te nat was. Als er nog water aanwezig is in sommige gedeelte van de zandbanen (kuilen) is dit niet wenselijk voor het opmaken van die banen. Dus hebben we gewacht op het juiste moment. Toen het in maart droger werd heeft de coördinator Buitendienst, met name de wegen Oude Bredasebaan, Fransebaan en Schaluinen/Reth voorop in de planning opgenomen. Dit zijn de zandbanen waar ook nogal wat burgers wonen die dan moeilijk hun woning kunnen bereiken. We proberen altijd daar de hinder en overlast als eerste te beperken. Schaluinen/Reth is zelfs eerder nog meegenomen in de week net voor kerst, omdat deze wegen er toen kwalitatief erg slecht aan toe was. Momenteel zijn al deze banen dan ook goed toegankelijk. De uitvoering van het onderhoud is nu (eind maart) tijdelijk stil gelegd vanwege de droge, lees stoffige, omstandigheden. Doordat de laatste weken geen regen is gevallen is de bovenlaag op veel plaatsen erg droog. Hierdoor is het ook niet goed mogelijk om de paden kwalitatief voldoende op te maken doordat het zand simpelweg niet onder profiel blijft zitten.

Zoals al eerder gezegd valt of staat het opmaken van de paden bij het weer, niet de nat, maar dus ook niet te droog! Uitvoeringsschema’s en exacte planningen zijn daardoor eigenlijk niet te maken. De aannemer heeft deze week (eind maart) de tekeningen en de lijst van de andere op te maken paden afgehaald bij de coördinator. De zandbanen op het Groeske en Haldijk vullen we deze week nog aan. Hierna, indien de weersomstandigheden dit toelaten (dus de droogte voorbij maar niet te nat), volgen aansluitend de overige zandbanen die nodig zijn. Deze zandbanen zijn geïnspecteerd door de aannemer en de coördinator. Het zijn ook zandbanen waarvan klachten/meldingen zijn binnengekomen. We zijn momenteel ook samen met de wegbeheerder de zand- en puinwegen nog beter in kaart aan het brengen die jaarlijks onderhouden moeten worden, inclusief de gebruikelijke frequenties. Na deze inventarisatie maken we een definitief plan waarin we het structureel onderhoud aan zand- en puinbanen beschrijven. Naar de budgettering toe zal dit ook verhelderend werken. We handelen dan meer preventief met de bedoeling dat er minder ook meldingen gaan komen. Er is een shovel met wegenschaaf aangekocht door de eigen buitendienst. Dit om veelal sneller en ad-hoc te kunnen ingrijpen wanneer noodzakelijk. We zijn dan veel minder afhankelijk van de beschikbaarheid van de aannemer.

Deze shovel met wegenschaaf kan het gehele jaar worden ingezet, ook bij calamiteiten. Onderhoud aan zandbanen is dus nooit afgerond. Dit is een doorlopend proces, dat naar gelang de weersomstandigheden en bepaalde situaties (bijv de oogst- of zaaiperiode) gericht onderhoud vereist. We zien ook een verschuiving in het gebruik van de zandbanen. Steeds meer kleine landbouwers stoppen met hun bedrijfsactiviteiten. De gronden en akkers worden dan vaak doorverhuurd aan grote akkerbouwers en/of loonbedrijven. Die komen

vervolgens met nog groter materieel om het land te bewerken en te oogsten. Het resultaat is dat de zandbanen hier steeds zwaarder belast worden en daar meer onder te lijden hebben. Sommige zandwegen moeten we daarom meer onderhouden. En dat onderhoud voeren we enerzijds zelf uit (reparaties en calamiteiten) en anderzijds door de aannemer, via het onderhoudsbestek puin- en zandwegen. Samengevat: - Zijn geen vaste schema’s voor onderhoud zandwegen. We krijgen wel meer inzicht in de onderhoudsfrequenties per zandbaan. - Timing en duur van de onderhoudswerken is en blijft van weersomstandigheden afhankelijk. - Door de schaalvergroting van de landbouwactiviteiten, is er een intensiever gebruik met veelal zwaarder materieel. - In verleden had de buitendienst een vaste medewerker op een eigen machine die bijna jaarrond onderhoud pleegde. Binnenkort is er wederom eigen kleine machine met eigen bezetting om reparaties sneller en preventief uit te kunnen voeren. - Het geprogrammeerd groot onderhoud gebeurt door een loonwerker op basis van het bestek.

Beantwoording ambtelijk voorbereid door: Jan Braspenning, Medewerker Civiel A, Projectleider Raymond Aarts, Coördinator Buitendienst Eduard Kniknie, wegbeheerder