3.3 - Raadsinformatiebrief - Snelheidsbeperkende maatregelen 30 km-uur zone

RAADSINFORMATIEBRIEF -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Aan

De gemeenteraad van de Gemeente Baarle-Nassau

Van

Het college van burgemeester en wethouders

Portefeuillehouder

Wethouder van Tilborg

Onderwerp

Snelheidsbeperkende maatregelen 30 km/uur zone Baarle-Nassau

Datum collegevergadering

14 oktober 2025

Zaaknummer

1113946

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1. Inleiding Sinds 2022 is, conform het Gemeentelijk Mobiliteitsplan Baarle (GMB), de maximumsnelheid in de meeste straten in de bebouwde kom van Baarle-Nassau 30 km/uur. Het college wil ruim aandacht voor verkeersveiligheid en heeft daarom uitgesproken, vooruitlopend op geplande reconstructies, snelheidsbeperkende maatregelen uit het GMB te willen realiseren [Coalitieakkoord 2022-2026 “Grote opgaven, lokale aanpak” - 4 mei 2022]. Met deze raadsinformatiebrief informeren wij u over de aanpak en uitvoering van snelheidsbeperkende maatregelen binnen de 30 km/uur zone in Baarle-Nassau. 2. Inhoudelijk Met de realisatie van snelheidsbeperkende maatregelen in de 30 km/uur zone van Baarle-Nassau geeft het college uitvoering aan het coalitieakkoord. Hiermee geeft het college ruim aandacht aan verkeersveiligheid. Vooruitlopend op reconstructies op de langere termijn, verbeteren we risicovolle locaties. Een reactieve aanpak, op basis van locaties met geregistreerde ongevallen is niet het uitgangspunt. Het ongevallenbeeld op de 30 km/uur straten is daarvoor niet specifiek genoeg. De risicovolle locaties zijn in beeld gebracht met behulp van de Safety Performance Indicator ‘veilige snelheid’.

De aanpak is daarmee proactief, gericht op het voorkomen van ongevallen in de toekomst. Gebaseerd op de landelijke aanpak van verkeersveiligheid, die ook als voorwaarde geldt voor de beschikbare rijkssubsidie. We hebben de locaties in beeld gebracht op basis van gereden snelheden. Er is een verkeersveiligheidsrisico bij een V851 van 40 km/uur of hoger. De ervaring leert dat op veel straten in een 30 km/uur zone het halen van een V85 lager dan 40 km/uur vaak niet realistisch is. In straten waar 40 km/uur of harder wordt gereden zijn maatregelen wenselijk om de geloofwaardigheid van de snelheidslimiet te verbeteren en de gereden snelheden te verlagen. Hoe hoger de gereden snelheden, hoe wenselijker de maatregelen.

1 snelheid waar 85% van het verkeer onder blijft. Een maat die in de verkeersveiligheid vaak als norm wordt gehanteerd

De maatregellocaties richten zich ook op kwetsbare verkeersdeelnemers. Op locaties met veel kwetsbare weggebruikers zijn maatregelen wenselijk. Deze locaties zijn meegewogen aan de hand van bijvoorbeeld bekende schoolthuisroutes, speelplekken en locaties rondom. Hoe meer gemotoriseerd verkeer, hoe hoger de noodzaak voor maatregelen. Hiermee worden maatregelen gericht op locaties waar zij een groot bereik hebben. Aanvullend breiden we de 30 km/uur zone uit met het deel van Loveren dat nu nog een maximumsnelheid heeft van 50 km/uur. In totaal zijn voor 10 risicovolle routes/wegvakken snelheidsbeperkende maatregelen uitgewerkt. De Chaamseweg is niet opgenomen in dit maatregelenpakket, ondanks dat de V85 er hoger ligt dan 40 km/uur. In het kader van het centrumplan is hier echter een reconstructie voorzien. Op de risicovolle locaties die nu worden aangepakt zijn geen reconstructies voorzien. Twee van de maatregelen liggen deels op grondgebied van de gemeente Baarle-Hertog en op een route waarop het Belgische De Lijn rijdt. De maatregelen zijn afgestemd met de gemeente BaarleHertog. Het college van de gemeente Baarle-Hertog is in haar vergadering van 29 september 2025 akkoord gegaan met de maatregelen, voor zover gelegen in Baarle-Hertog. En daaraan financieel bij te dragen. Totale uitvoeringskosten voor de snelheidsbeperkende maatregelen zijn geraamd op circa €365.000.

Voor uitvoering zijn gelden beschikbaar vanuit de Regeling specifieke uitkering stimulering verkeersveiligheidsmaatregelen. De regeling geeft een bijdrage van maximaal 50% per te realiseren verkeersveiligheidsmaatregel. Uitgezonderd een enkele kleine maatregel, vallen alle voorgestelde snelheidsbeperkende maatregelen onder de voorwaarden van deze subsidie. De subsidie is toekend aan de gemeente Baarle-Nassau op 19 mei 2025, voor een totaalbedrag van circa €307.000. Voor deze 30 km/uur maatregelen wordt circa €110.000 van deze subsidiegelden gebruikt. Daarmee blijft er circa €197.000 over van deze subsidie voor overige verkeersveiligheidsmaatregelen. Invulling van het resterende subsidiebudget is nog nader te bepalen. Met aftrek subsidie en kostendeel Baarle-Hertog zijn de uitvoeringskosten geraamd op circa €242.000. Voor uitvoering is de Bestemmingsreserve Verkeersveiligheid beschikbaar. Hierin is op dit moment €307.000 beschikbaar. Na realisatie van deze 30 km/uur maatregelen resteert circa €65.000 in de Bestemmingsreserve Verkeersveiligheid. Voor realisatie wordt de Bestemmingsreserve Verkeersveiligheid ingezet. In uw vergadering van 7 november 2018 heeft u een generiek besluit genomen dat het college deze middelen kan inzetten, mits deze middelen worden aangewend voor het verbeteren van de verkeersveiligheid.

3. Procedureel We richten een projectpagina op de gemeentelijke website in, waar maatregelen kunnen worden bekeken. De projectpagina communiceren wij via een nieuwsbericht op de gemeentelijke website, in het weekblad en via de gemeentelijke socials. Bewoners in directe omgeving van maatregelen informeren wij via een brief. Overige stakeholders (openbaar vervoer, ZLTO, buurtverenigingen) informeren wij direct, via de mail. Alle belanghebbenden krijgen de mogelijkheid een reactie op de plannen te geven. Kleine aanpassingen zijn daarbij mogelijk. Uitgangspunt is dat de basis van de maatregelen blijft staan. De hulpdiensten zijn via de Veiligheidsregio Midden- en West-Brabant vooraf geconsulteerd en zijn akkoord. Een enkele maatregel passen we aan op basis van hun advies (verbreden versmalling). Het streven is de maatregelen begin volgend jaar te realiseren. Bijlage(n): Overzicht en maatregelschetsen snelheidsbeperkende maatregelen.