2.3 - Geredigeerd - Inwoner - Zienswijze TAM-Omgevingsplan Grens 32 Baarle-Nassau

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIlIIIlIIIIIIIIIIlIIIIllllII ZS00000991 14-04-2025

Datum: 11 april 2025 Onderwerp: Zienswijze TAM- Omgevingsplan Grens 32 Baarle Nassau

Tav: leden van de GemeenteRaad, Singel 1, 5111 CC Baarle-Nassau

Geachte leden van de GemeenteRaad, Met deze brief dien ik mijn zienswijze in met betrekking tot het ontwerp Omgevingsplan voor Grens 32, de voormalige Markthal te Baarle Nassau. Deze locatie grenst direct aan Grensweg 32, waar reeds diverse bedrijfsactiviteiten plaatsvinden. Naar mijn overtuiging kunnen deze twee locaties niet los van elkaar worden gezien, noch in het heden, noch in de toekomst. Daarom 2 zaken in het omgevingsplan die mijn inziens aangepast dienen te worden :

1. verkeerssituatie: verzoek tot alternatieve verkeersoplossing. Ik stel voor om bij de herontwikkeling van Grens 32 (oude Markthal) een parkeerfaciliteit te realiseren ten behoeve van gasten voor Grensweg 32 (met name Spoorhuis) en toekomstige bewoners van Grens 32. Dit zou direct de verkeersdruk op de Grensweg verlichten en bijdragen aan een aangenamere woonomgeving. Hierover hieronder meer. 2. verkeersmeting: verzoek tot actualisatie: het plan verwijst naar een verkeersmeting uit 2017 als onderbouwing. Deze data is naar mijn mening achterhaald en niet representatief voor de huidige situatie. De meting vond plaats in augustus - een verkeersluwe vakantieperiode - en vóór de exploitatie van de huidige bedrijfsactiviteiten. Bovendien is slechts een deel van de Grensweg meegenomen in de meting, waardoor belangrijke verkeersbewegingen, met name aan de achterzijde richting Grensweg 32 vanuit de Belgische Stationsstraat, buiten beschouwing zijn gebleven. Ik verzoek de gemeente daarom om een actuele verkeersanalyse te laten uitvoeren, zodat op basis van juiste gegevens een afgewogen besluit kan worden genomen over de toekomstige inrichting van Grens 32.

Ad 1: verkeerssituatie: verzoek tot alternatieve verkeersoplossing: De huidige en toekomstige bedrijfsactiviteiten op Grensweg 32 trekken aanzienlijk verkeer aan, verspreid over de hele dag incl avonden en weekenden tot 23:00 uur met uitloop ivm vertrekkend personeel. Als bewoner van Grensweg 20 ervaar ik - samen met andere omwonenden - toenemende verkeers- en geluidsoverlast, mede door de klinkerbestrating die het geluid versterkt. Ook zijn er vaak piekmomenten qua verkeer met aan- en afrijden, denk aan: start en einde diner Spoorhuis maar ook aanvang en einde feestjes/bijeenkomsten/events/workshops etc. welke allemaal mogelijk zijn op deze locatie. Gasten en leveranciers (grote bussen, vrachtauto's en aanhangwagens) passeren onze woning zowel aan de voor- als achterzijde, wat per voertuig neerkomt op vier rijbewegingen per bezoek. Deze intensieve verkeersdrukte heeft directe negatieve gevolgen voor ons woongenot, met name in de rustmomenten waarop bewoners willen ontspannen. Daarbij passeren er nog de voertuigen komende vanuit de Stationsstraat. Ook het toeristisch verkeer (nieuwsgierige bezoekers van de Snuffelmarkt op zondag en recreanten die met de auto komen), diensten als pakket- en afval/glasophaal en incidentele nachtelijke feesten

i

dragen bij aan een structurele belasting van de leefomgeving. Naast de vele standaard locatie gebonden verkeersbewegingen is er dus nog veel meer aantrekking van verkeer. De negatieve gevolgen zijn het ergste aan de achterzijde, de kant van de tuinen waar bewoners hun rust zoeken. De continue verkeersbewegingen maken het onaangenaam om rustig in de tuin te zitten/eten/praten of met open ramen te slapen. Kunnen ontspannen en slapen zijn 2 belangrijke pijlers die bij een gezonde leefstijl dienen te horen. Naast dit alles zijn de huidige snelheidsbeperkende maatregelen in de Grensweg ineffectief, wat leidt tot overlast door te hard rijdende voertuigen. Kortom: Het lijkt erop dat de gemeente tot op heden onvoldoende rekening heeft gehouden met de belangen van de omwonenden van de Grensweg. Het woongenot is de afgelopen jaren aanzienlijk afgenomen. Bewoners hebben juist voor deze landelijke locatie gekozen vanwege de rust en de natuurlijke omgeving. Deze leefkwaliteit komt echter onder druk te staan door de toenemende bedrijvigheid aan de achterzijde van de wijk, met name van het Spoorhuis op Grensweg 32, welke de langste openingsuren heeft.

Hoewel het succes van deze locatie begrijpelijk is vanuit economisch oogpunt, is het essentieel dat er ook passende maatregelen worden getroffen om de leefbaarheid voor de buurtbewoners te waarborgen. Zeker in het licht van stijgende woonkosten is het zorgelijk dat het wooncomfort en de rustbeleving tegelijkertijd sterk afnemen. De omvang van de huidige activiteiten is niet in verhouding met de kleinschalige, historische woonomgeving waarvoor de Grensweg oorspronkelijk bedoeld was. Bovendien lijkt de gemeente zich onvoldoende bewust van de intensieve bezoekersstromen, juist tijdens de momenten waarop bewoners behoefte hebben aan rust - in de avonden en weekenden. Een autoluwe situatie zou in dit gebied sowieso meer passend zijn. Daarom stel ik vn or om bij de herontwikkeling van Grens 32 (oude Markthal) een parkeerfaciliteit te realiseren ten behoeve van Spoorhuis-gasten en toekomstige bewoners. Dit zou direct de verkeersdruk op de Grensweg verlichten en bijdragen aan een aangenamere woonomgeving. van het Spoorhuis over het Ik heb hierover al overleg gehad met de uitbater 5.1.2.e verminderen van de parkeeroverlast. Zo wordt er gewerkt aan duidelijkere parkeerinstructies voor gasten en het openhouden van het hek naar de binnenplaats om parkeren achter de tuinen te voorkomen. Hierdoor neemt de verkeersdrukte uiteraard niet af.

5.1.2.e van het Spoorhuis is op de hoogte van mijn voorstel en staat hier positief tegenover. 5.1.2.e Daarnaast zal ik op korte termijn in gesprek gaan met de eigenaar van Grensweg 32, 5.1.2.e over dit voorstel. Mijn zienswijze heb ik overigens van de week ook telefonisch besproken met 5.1.2.e behandelend ambtenaar van dit omgevingsplan Grens 32. 5.1.2.e

VOORSTEL: Alternatieve Parkeeroplossing bij Grens 32 Gezien de herbestemming van Grens 32 (de Oude Markthal), stel ik voor om hier een plek als parkeerplaats voor het Spoorhuis te realiseren. Dit zou de verkeersdruk op de Grensweg aanzienlijk verlagen en bijdragen aan een rustiger woonklimaat.

Voordelen van dit voorstel:

• • • •

•

Gasten van het Spoorhuis kunnen direct vanaf Grens 32 het perron betreden. Parkeerfaciliteit kan ook gebruikt worden voor gasten van de toekomstige bewoners van Grens 32. Toegang via de N260 voorkomt doorgaand verkeer door de hele lus van de historische Grensweg. Woningen nabij Grens 32 liggen verder van het perron en ondervinden minder hinder. Bovendien grenzen deze woningen niet met de achtertuin aan de weg dus achterlangs geen hinder. Leveranciers zouden eventueel ook via Grens 32 toegang kunnen krijgen tot het Spoorhuis dus ook hiervoor een betere verdeling van verkeersdrukte.

Aangezien er gekeken wordt naar de herbestemming van Grens 32 en de invulling nog open is hoor ik graag of de mogelijkheid bestaat om deze oplossing in overweging te nemen. Zeker gezien er in het plan voor het gebouw waar nu de Markthal en de Opslag locatie staat, nog geen nadere invulling bestaat (blz 15).

Rondweg Grens 32 / Grensweg 32 Ik heb vernomen dat er mogelijk wordt nagedacht over een rondweg tussen Grens 32 en Grensweg 32. Hoewel ik begrijp dat hiermee verkeersdruk mogelijk herverdeeld wordt, maak ik mij zorgen over de gevolgen hiervan voor onze woonomgeving. Indien deze rondweg langs het Spoorhuis zou lopen en vervolgens rechtsaf afslaat richting de Grens, betekent dit dat verkeer letterlijk rondom onze woning en naaste buren zal gaan circuleren aan voor-, achter- én zijkant. Ook bewoners aan het begin van de Grensweg, waarvan de tuinen grenzen aan Grensweg 32, zullen hierdoor geraakt worden. Een dergelijke oplossing lijkt de overlast niet te verplaatsen, maar juist te vergroten. Graag ontvang ik nadere toelichting op deze plannen, zodat duidelijk wordt wat de impact zal zijn op de directe woonomgeving. Nogmaals, de aantrekkingskracht van het Spoorhuis en aanverwante activiteiten begrijp ik, maar het woongenot van omwonenden mag daarbij niet uit het oog worden verloren. De gemeente heeft een verantwoordelijkheid om een balans te waarborgen tussen economische ontwikkeling en leefkwaliteit. Ik hoop dat u deze keer wél ruimte maakt voor de belangen van bewoners en dit plan en mijn voorstel integraal en zorgvuldig beoordeelt. Uiteraard ben ik bereid mijn zienswijze mondeling toe te lichten. Ik zie uw persoonlijke reactie met belangstelling tegemoet. Met vriendeliike roet.

5.1.2.e

5.1.2.e 5.1.2.e 5.1.2.e 5.1.2.e

3