1.10 - Loots Vuurwerk - Ingekomen e-mail van Loots Vuurwerk - Zelfrealisatie Oostelijke parking - 15-11-2023

Van: Loots Vuurwerk Verzonden: woensdag 15 november 2023 06:43 Aan: Griffie Baarle-Nassau <griffie@baarle-nassau.nl> CC: Onderwerp: Re: Brief aan de gemeenteraad van Baarle-Nassau m.b.t. realisatie oostelijke parking door private investeerder

Geachte gemeenteraadsleden, Wij wensen u op de hoogte te houden over de ontwikkelingen met de gemeente Baarle-Hertog in het kader van onze wens tot zelfrealisatie van de Oostelijke parking. Onderstaand schrijven werd op 15 november 2023 gericht aan de gemeente BaarleHertog. Geachte gemeenteraadsleden, Naar aanleiding van uw beslissing op de gemeenteraad van 21 september 2023 met betrekking tot ons verzoekschrift tot realisatie van de Oostelijke parking door een private investeerder werd door ons op zaterdag 23 september 2023 een overleg aangevraagd met de burgemeester, schepen van mobiliteit en de dienst ruimtelijke ordening. De gemeenteraad had namelijk beslist dat bij de behandeling van de omgevingsvergunning de gemeenteraad zich diende uitspreken over het tracé van wegen als er nieuwe wegen bij de aanvraag tot omgevingsvergunning waren opgenomen. Wij vonden het wenselijk voorafgaandelijk aan een aanvraag tot omgevingsvergunning een voorbespreking te houden teneinde een zo sluitend mogelijk dossier te kunnen indienen. De stedenbouwkundige voorwaarden in het RUP randzones zijn namelijk erg summier. Zo bepaalt het RUP randzones o.a.

dat het moet gaan om kwalitatieve publieke parking met waterdoorlatende verharding en groenvoorziening, maar gaat zij verder niet in op de te wensen gebruikte materialen en randinfrastructuur zoals fietsenstallingen, elektrische laadpalen, verlichting, camerabewaking, toegankelijkheid en dergelijke. Op 18 oktober 2024 werd gehoor gegeven aan onze aanvraag tot overleg dat uiteindelijk op 24 oktober heeft plaatsgevonden. Het overleg vond plaats met onderstaande partijen: •

Gemeente Baarle-Hertog o Burgemeester: Frans De Bont o Schepen van mobiliteit: Philip Loots o Afgevaardigde dienst ruimtelijke ordening: Paul Hazen

•

Vuurwerkwinkels o Zaakvoerder Loots BV: Pieter Loots

o o o

Zaakvoerder De Bunker BV: Glenn Van der Auwera Zaakvoerder Pyroshop BV: Pim Van Wesenbeeck Architect V&O architecten: Leen Versmissen

Wij waren in de veronderstelling dat dit overleg zou kaderen in het concreet behandelen van de wensen die de gemeente Baarle-Hertog heeft bij de realisatie van de Oostelijke parking en hadden daarom ook onze architect mee laten deelnemen aan de bespreking. Echter bleek op de vergadering dat er nog twee knelpunten waren waarover de gemeente zich eerst zou moeten buigen en werd ons gevraagd dit schrijven tot u (de gemeenteraad) te richten. Er was namelijk nog geen consensus of de gemeente Baarle-Hertog het al dan niet wenselijk vond dat er een parking aangelegd zou worden door private investeerders. Verder waren er nog vragen over het concept van een betalende parking in de gemeente Baarle-Hertog, daar de overige publieke parkings gratis zijn. Dit waren twee zaken waarover de gemeenteraad zich eerst diende te buigen, alvorens we kosten zouden maken voor het indienen van een aanvraag tot omgevingsvergunning tot realisatie van deze parking. Er werd ons gevraagd 2 korte voorstellen te maken hoe wij aspect betaalparking precies zagen en meer specifiek in het kader van het onderscheid dat we wensten te maken tussen bewoners en toeristen. Zoals wij op de vergadering hebben meegedeeld, wensen wij ook aan u te benadrukken dat "een gratis parking" in principe niet bestaat.

Ofwel betalen alle bewoners mee via de gemeentebelasting voor de realisatie en onderhoud van de parking ofwel betalen zij zoals bij het huisvuil voor het individueel gebruik. Dat één van de parkings in Baarle-Hertog betalend is doet natuurlijk geen afbreuk aan dat er nog voldoende "gratis" parkeergelegenheid is. Bovendien wensen we de parking ook zo in te richten dat deze meer randinfrastructuur biedt dan een standaard publieke parking, waardoor het ook niet meer dan logisch is dat daarvoor uiteraard een vergoeding wordt voor betaald. Zoals ook bij de parking die ingericht werd tussen het "Sint Annaplein en Klokkenstraat", deze is eveneens in privaat beheer en betalend. Wij hebben het genoegen hierbij twee voorstellen voor u kort uiteen te zetten: Parking met onderscheid in tarieven • • • • • • • •

Parking naar voorbeeld van de gemeente Sluis met vast dagtarief van €5 en €1 per uur voor korter parkeren Bewoners betalen gereduceerd tarief van €3 per dag Eventueel mogelijk om te werken met maandabonnementen De parking wordt voorzien van verlichting en camerabewaking Er worden laadpalen voorzien voor het opladen van elektrische voertuigen De parking wordt kwalitatief aangelegd met voldoende groenvoorziening zodat deze opgaat in het landelijk karakter. Fietsenstallingen wordt voorzien, deze zijn gratis, fietsen kunnen dus gestald worden onder cameratoezicht Toegang tot de parking via slagboom met ANPR

•

Gefaseerde aanleg, eerst 100 parkeerplaatsen en indien mobiliteit meer wenst achteraf uitbreiden

Parking met aantal gratis parkeerplaatsen voor bewoners • •

• • • • • •

Parking naar voorbeeld van de gemeente Sluis met vast dagtarief van €5 en €1 per uur voor korter parkeren 20% van de parkeerplaatsen wordt ingericht met voorbehouden aan bewoners, deze zijn gratis en worden kenbaar gemaakt met bordje enkel bewoners De parking wordt voorzien van verlichting en camerabewaking Er worden laadpalen voorzien voor het opladen van elektrische voertuigen De parking wordt kwalitatief aangelegd met voldoende groenvoorziening zodat deze opgaat in het landelijk karakter. Fietsenstalling wordt voorzien, deze is gratis, fietsen kunnen dus gestald onder cameratoezicht Toegang tot de parking via slagboom met ANPR Gefaseerde aanleg, eerst 100 parkeerplaatsen en indien mobiliteit meer wenst achteraf uitbreiden.

Mogen wij u vriendelijk vragen bovenstaande te behandelen en ons terug te koppelen met uw inzichten. Met vriendelijke groeten, Loots Vuurwerk

Van: Loots Vuurwerk Verzonden: woensdag 6 september 2023 09:27 Aan: griffie@baarle-nassau.nl <griffie@baarle-nassau.nl> CC: Onderwerp: Brief aan de gemeenteraad van Baarle-Nassau m.b.t. realisatie oostelijke parking door private investeerder

Geachte gemeenteraadsleden, Onderstaand schrijven werd ook reeds gericht aan de gemeente Baarle-Hertog op 04 september 2023. Overwegende dat, ondanks het perceel voor de Oostelijke parking gelegen is op Belgisch grondgebied, de gemeente Baarle-Nassau en Baarle-Hertog gezamenlijk beslissingen met betrekking tot de uitvoering van het gemeentelijk mobiliteitsplan Baarle, het bijgevolg ook aangewezen is de gemeenteraad van Baarle-Nassau hierover aan te schrijven.

Via deze weg wensen wij een verzoek in te dienen om de realisatie van de Oostelijke parking door een private investeerder op de gemeenteraad van september te plaatsen. Zoals u allen gekend wordt op dit eigenste moment de Kapelstraat heraangelegd, bij de heraanlegging wordt een stevige reductie doorgevoerd van het aantal parkeerplaatsen. Zo zullen in de toekomstige situatie nog slechts 5 parkeerplaatsen ingericht worden in het gedeelte tussen het kruispunt Molenstraat/Kapelstraat en Klokkenstraat/Kapelstraat, waar er nu 16 parkeervakken beschikbaar zijn. Van het kruispunt Klokkenstraat/Kapelstraat tot het kruispunt Smederijstraat/Kapelstraat wordt het aantal parkeervakken gereduceerd tot 16, waar er in de huidige situatie over de volledige lengte van +-475m aan beide kanten van het wegdek geparkeerd mag worden mits er voldoende doorgang wordt gelaten voor het verkeer. Dat er in de huidige toestand reeds een zeer hoge parkeerdruk aanwezig is, bleek al in 2009 en wordt bevestigd in het RUP Randzones, die voorschrijft dat “de aanleg van ca. 180 extra plaatsen (langparkeren) noodzakelijk is”. Ook in het door de gemeente bijgebracht mobiliteitsplan wordt op basis van gegevens van 2016 herbevestigd dat de parkeerdruk in de omgeving hoog is.

Deze inkrimping van de publieke parkeergelegenheid wordt doorgevoerd zonder volwaardig alternatief, nu de gemeente Baarle-Hertog heeft beslist om de Oostelijke Parking te schrappen uit de meerjarenbegroting vanwege een tekort aan financiële middelen. De realisatie van de Oostelijke parking en de herinrichting van de Kapelstraat zijn volgens ons onlosmakelijk met elkaar verbonden. Zo wordt ook bevestigd in het RUP randzones dat bij de heraanleg van de Kapelstraat rekening gehouden zal worden met de realisatie van de Oostelijke parking. Op het moment dat het herinrichtingplan van de Kapelstraat werd goedgekeurd, was er echter nog geen sprake van het schrappen van de Oostelijke parking. Om te vermijden dat in de toekomst de mobiliteit in Kapelstraat en haar directe omgeving, volledig in de soep draait, is het dus m.a.w. noodzakelijk dat de Oostelijke parking gerealiseerd wordt. Niet enkel ontstaat er een tekort aan publieke parkeerplaatsen voor bewoners, ook de vuurwerkwinkels zullen langer in het centrum gevestigd blijven, nu ter kennis is gekomen dat men de huidige RUP Baarle Oost stopzet en opnieuw zal beginnen met een nieuwe procedure. De gevestigde vuurwerkwinkels overwegen nu zelf de parking te realiseren. Zij hebben hiervoor navraag gedaan bij de grondeigenaar, die tevens geen probleem ziet, indien de gemeente Baarle het initiatief ondersteund.

Uiteraard betreft het hier een flinke investering en om deze reden zal het dan ook gaan om een betaalparking, maar weliswaar met lage tarieven die door de gemeente Baarle eveneens gelimiteerd zouden kunnen worden. Ook zou er ook onderscheid gemaakt kunnen worden tussen toeristen en bewoners in de gehanteerde tarieven.

Met vriendelijke groeten, Loots Vuurwerk