SB24.03.03E Input maatregelenpakket mobiliteit Subregio Oost

Ontwikkelstrategie Subregio Oost Mobiliteit

regionaal ambtelijk overleg 9 mei 2023

hoofdlijn mobiliteitsstrategie I • Grote uitdagingen komende periode in subregio oost op gebied van o.a. wonen, economie, duurzaamheid en transitie buitengebied en mobiliteit • Mobiliteitsstrategie sluit aan bij behoefte • Inzetten op mobiliteitstransitie om een bijdrage te leveren aan het verbeteren van o.a. • Bereikbaarheid • Leefkwaliteit • •

Gezondheid Sociale inclusie

• Inzetten op multimodaal netwerk voor de gehele regio

hoofdlijn mobiliteitsstrategie II • principieel anders omgaan met mobiliteit verplaatsen voor iedereen, naar behoefte overal gedifferentieerd aanbod vervoerswijzen vervoerswijzen inzetten op sterke punten

• realiseren integraal aanbod van verplaatsingsmogelijkheden • succes staat of valt met geslaagde gedragsverandering

hoofdlijn mobiliteitsstrategie III • gedifferentieerde aanpak per kern/deelgebied • transitie op passende wijze en snelheid • ontwerpen aan mobiliteitssysteem -één goed op elkaar aansluitend regionaal systeem -drie niveaus: verbindend / ontsluitend / faciliterend -aandacht voor leefkwaliteit, bereikbaarheid -verkeersveiligheid als randvoorwaarde verbindend: grote stromen van en naar belangrijke locaties, multimodaal ontsluitend: kernen en belangrijke gebieden multimodaal verbinden faciliterend: haarvaten van het netwerk, multimodaal

huidige positie I • stedelijk en regionaal fietsnetwerk (nog lang) niet op orde

date

diverse snelfietsroutes ontbreken/zijn niet af fietsnetwerk binnen de bebouwde kom niet overal up to

• OV-netwerk oostzijde Brainport zwaar ontoereikend alleen échte HOV-kwaliteit op spoor Eindhoven-Deurne eenzijdige oriëntatie op Eindhoven (sternetwerk) nauwelijks ingericht op verbindende functie blinde vlekken kwaliteit neemt eerder af dan toe

huidige positie II • deelmobiliteit/hubs staan nog in de kinderschoenen sluiten onvoldoende aan op mobiliteitsnetwerken integrale aanpak ontbreekt vervoersbehoefte moet worden aangetoond

• autonetwerk met knelpunten problematiek oostzijde Eindhoven is er nog rijkswegen en provinciale wegen niet op orde diverse verkeersonveilige locaties

uitgangspunten voor Fiets • fietsen staat op EEN meest kansrijk voor afstanden <15 km • fietsnetwerk in kernen en regionaal op orde brengen rechtstreeks van A naar B aansluitend op andere netwerken (via hubs) voldoende capaciteit veilig, comfortabel en snel • niveaus verbindend / ontsluitend / facilitair sluiten naadloos op elkaar aan elk niveau is voedend voor andere niveaus • Faciliteiten voor fietsen in regio en alle kernen • Stallen, parkeren en laden in gehele regio

uitgangspunten voor Openbaar Vervoer • OV complementair aan fietsnetwerk en deelmobiliteit voor [middel]lange afstanden tussen kernen binnen/buiten regio • Organiseren toekomstbestendig OV HOV (verbindend) / OV (ontsluitend) / vraagafhankelijk Steviger HOV netwerk, uitbreiden OV netwerk koppeling met regionale en lokale hub’s

• Brainport HOV-netwerk (uit)bouwen: HOV Eindhoven-Helmond-Deurne HOV noord-zuid as realiseren Weert-Someren/AstenHelmond-Gemert/Laarbeek-Uden/Meierijstad aansluiten op HOV Brainportlijn

uitgangspunten voor Auto • Robuuste Rand echt robuust maken • auto gaat buitenom • Goede bereikbaarheid en goede leefbaarheid • actie op bundelroute A270/N615/N272

opgaven voor het mobiliteitspakket Oost Fiets: • optimaliseren/uitbouwen fietsnetwerk (binnen/buiten kom) OV: • starten met realiseren HOV-netwerk Brainport-Oost • organiseren lokaal gebiedontsluitend en facilitair OV • starten met bouw hubnetwerk regionale hub bij N270/Brouwhuis en bij N612/sluis 8 lokale (wijk)hubs • Gedeelde mobiliteitsvormen stimuleren HWN/OWN: • tempo in versterken Robuuste randen ombouw N279 Veghel/Asten (incl. knoop N270/N279) A67: verbreding en ombouw knoop N279 (Asten) • tempo in versterken inprikkers N615/N272 N612 N270 N66 Soft maatregelen

Uitwerking mobiliteitspakket Oost • Kaarten fietsnetwerk, OV netwerk, HWN/OWN netwerk • Maatregelen per modaliteit fietsnetwerk, OV netwerk, HWN/OWN netwerk en soft maatregelen

Maatregelenpakket 0.2 20230214

Maatregelenpakket 0.2 20230118

Maatregelenpakket 0.2 20230118

Fiets

uitwerking maatregelenpakket mobiliteit Oost

•

Snelfietsroute (aanvullend op de snelfietsroutes opgenomen in bereikbaarheidsagenda) • Gemert-Veghel/Boekel-Uden • Someren-Helmond • Asten-Eindhoven • Asten/Someren Helmond • Snelfietsroute Venlo-Deurne aansluiten op snelfietsroute Eindhoven Deurne

(H)OV • Trein: -Ehv- Helmond-Deurne: Spoorboekloosrijden treinen (iedere 5-10 min) goede afstemming 5 stations -Ehv-Geldrop-Maarheze –Weert: intensiveren -ongelijkvloerse kruising van het spoor Eindhoven- Helmond bij de Collse Hoefdijk

•

Regionale fietsroute • Gemert-Deurne, Gemert-Veghel • Bakel-Helmond, Bakel Deurne • Optimaliseren fietsroute Lierop • Aanleg fietspad Someren • Optimaliseren Asten Liessel (Brand – Dennendijk) • Optimaliseren Asten Heusden • Optimaliseren Asten-Someren • Realiseren Heusden – Ospel • verbetering fietsroute Geldrop-Eindhoven • Fietspad Sonseweg (Laarbeek) • Fietsverbinding oostelijke randweg Deurne

•

HOV -Brainportlijn aantakken op regio oost -HOV/BRT toevoegen: Noord-Zuid verbinding realiseren: bijv Weert- Helmond-Laarbeek/Gemert-MeierijstadDen Bosch Bestaande BRT verbindingen optimaliseren (321,322,324,320)

•

Bus: -Gemert-Veghel/Uden/Boxmeer/Deurne intensiveren -Busbanen doortrekken van en naar Geldrop -Intensiteit Asten-Helmond naar status voor corona -Asten-Someren-Eindhoven behouden -Opgave is ontwikkelen naar ‘raster’ van OV verbindingen, gezien beperkte -attractiepunten in Helmond, ook tangentiale verbindingen

In bereikbaarheidsagenda • Fietsroute Wilhelminakanaal (Laarbeek, Nuenen, Son en Breugel) (017) • Snelfietsroute (Deurne-Eindhoven) (030) • Fietsroute Eindhoven-Helmond (035) • Gemert-Eindhoven (033) • Asten-Helmond (016) • Someren-Helmond (023) • Helmond-Geldrop-Eindhoven (034) • Snelfietsroute Helmond-Nuenen (036) • Snelfietsroute Gemert-Helmond (032) • Regionale fietsroute HTCE-Geldrop (029)

•

Hubs: -N270/N279 - regionale hub bij N270/Brouwhuis en bij N612/sluis 8 lokale (wijk)hubs -Onderzoek lokale mobiliteitshub Oost -Onderzoek lokale mobiliteitshub in of rond Asten -Regionaal hubnetwerk met knooppunten in Eindhoven, Helmond, Deurne, Gemert, Nuenen

•

Deelmobiliteit (verdere uitwerking bij soft maatregelen) • Deelmobiliteit als voeding richting hoofd (HOV-)netwerk • Stadshart vanuit alle stadsdelen d.m.v. deelmobiliteit bereikbaar via ‘Hubs’

• • •

Naadloos aangesloten op regionale fietsverbindingen Fietsassen geschikt voor hogere snelheden Veiligheid voor langzaamverkeer

•

Gedragsverandering • Educatie

•

Fietsstimulering

•

Lobby

•

Gedragsverandering • Educatie • Belasting vrijstelling fiets

•

Lobby Belasting vrijstelling fiets

•

• •

Regionaal dekkend OV Brainportlijn voor gehele regio, aansluiten op Oost

uitwerking maatregelenpakket mobiliteit Oost Wegenstructuur optimaliseren om mobiliteitstransitie mogelijk te maken • Robuuste rand • N279 beste oplossing niet gekoppeld aan taakstellend budget • N279 robuuste rand, bovenregionaal verbindende weg • Robuuste aansluiting N279 /A50 • Robuuste aansluiting N279 /A67 • Robuuste aansluiting N279/ N272-N615-N607-N270, Rochadeweg, Bemmer • Robuuste aansluiting A67, Geldrop, Asten, Someren • Verbreding A67 2x3 tot aan Asten randvoorwaardelijk voor realisatie mobiliteitstransitie • Robuuste aansluiting A67/A2, A67/N612, A67/N279 • Verbinding met regionaal bedrijventerrein • Bundelroutes • N270 • N615- verbetere doorstroming OV en autoverkeer • Inprikkers • Beekse Brug, oplossing noodzakelijk •

•

• • • •

Gezamenlijke aanpak gericht op (ontwikkeling producten) duurzaam reisgedrag. Dit vereist regionaal en lokaal uitvoeringsbudget voor maatregelen en campagnes ter stimulering en het bewegen naar duurzaam reisgedrag.

Aansluiting N270->N279 verbeteren

Aanvullen Heesakkerweg N612 optimaliseren incl aansluiting A67 Heesakkerweg Witvrouwenbergweg Leefbaarheid kernen • Rondweg Aarle Rixtel • Rondweg Gemert • Oostelijke rondweg Deurne • Randweg Nuenen

• • • •

opvang autoverkeer aan stadsrand en robuuste rand in auto hubs extern autoverkeer snel naar robuuste randen optimale bereikbaarheid voor zowel (nieuwe) regionale als lokale bedrijvigheid Gedragsverandering, auto alleen naar de plek waar deze hoort • Educatie

•

Lobby

• • •

Soft maatregelen • Werkgeversaanpak

A67 voor verbetering doorstroming / verbreding A67 Bundelroutes, Beekse Brug Verbreding A2

•

Structurele gedragsverandering inwoners • Gedragscampagne in gehele regio uitrollen • Succesvolle gedragsinterventies implementeren

•

Samen met de regio ervoor zorgen dat alle inwoners van halte naar halte kunnen met minimaal 1 gedeelde mobiliteitsvorm • Gedeelde mobiliteit beschikbaar maken op meer plaatsen • Mobiliteitshubs realiseren waar gedeelde mobiliteitsvormen samenkomen -aanbieden deelfietsen als na-transport op mobiliteitshubs -aanbieden deelauto’s als voor/na transport op mobiliteitshubs • Samen initiatieven stimuleren

•

• •

-nieuwe vormen van carpoolen/liften implementeren -stimuleren van deelauto’s in wijken -hubtaxi Flexvervoer realiseren (inclusief innovatieve vervoersconcepten)

Collectief vervoer realiseren

Data, inzicht en effectief ingrijpen op reisgedrag van reizigers