Document · PDF

RU24.06.07G Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting ‘Asten Loverbosch fase 3 2022’ en besluit hogere grenswaarde geluid

Raadscommissie Ruimte 4 juni 2024, gemeente AstenBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Asten Verzamelplan 2023-1 (adviserend)47.598 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

Besluit vaststelling hogere grenswaarden Wet geluidhinder College van Burgemeester en wethouders van Asten (College), Gezien -

het voornemen om in het plangebied “Loverbosch fase 3" maximaal 205 wooneenheden te realiseren, waarvan 155 grondgebonden woningen en 50 gestapelde woningen;

Overwegende -

dat het initiatief is opgenomen in het bestemmingsplan ‘Asten Loverbosch fase 3 2022’;

dat middels een ruimtelijke onderbouwing is aangetoond dat de ontwikkeling ruimtelijk aanvaardbaar is;

dat uit het, onderdeel van dit besluit uitmakend en als bijlage aangehechte, akoestisch onderzoek d.d. 15 mei 2023, nummer P216966.003.017.R3/HAR (Bijlage 1) blijkt dat de ontwikkeling van een gedeelte van de woningen in voornoemde plangebied niet voldoen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB(A) die in de Wet geluidhinder (Wgh) is vastgelegd voor wegverkeerslawaai;

dat in vervolg op bovengenoemd onderzoek twee situatietekeningen als bijlagen zijn aangehecht, te weten de hogere grenswaarde wat betreft de snelweg A67 (Bijlage 2) en de hogere grenswaarde wat betreft de provinciale weg N279 (Bijlage 3), waarop per gebied de benodigde hogere waarde is aangegeven;

dat een verzoek is ingediend om vaststelling van hogere grenswaarden als bedoeld in artikel 83 van de Wgh voor de woningen in de gebieden, zoals aangeduid in Bijlage 2 en Bijlage 3 bij dit besluit;

dat artikel 83 lid 2 van de Wgh de mogelijkheid biedt om in stedelijk gebied een hogere grenswaarde vast te stellen tot een waarde van 63 dB(A) en dat deze maximale ontheffingswaarde van 63 dB(A) niet wordt overschreden;

dat de planontwikkeling formeel nog is gelegen in een buitenstedelijk gebied;

dat dit plan wordt ontwikkeld in een toekomstig stedelijk gebied, waarin woningen zullen worden gerealiseerd;

dat wij dit plan daarom hebben getoetst als zijnde een ontwikkeling gelegen in het stedelijk gebied;

Pagina 1 van 3

Zaaknummer: 2023087217

dat het College bij de beoordeling van het verzoek om vaststelling hogere grenswaarden uitgaat van het gemeentelijk ontheffingsbeleid Wet Geluidhinder, zoals dat eerder is vastgesteld op 6 februari 2007;

dat in de beoordeling van het verzoek om vaststelling van hogere grenswaarden conform dit beleid overwogen moet worden of maatregelen ter bestrijding van het verkeerslawaai aan de bron, maatregelen ter beperking van het verkeerslawaai in de overdracht en maatregelen aan nieuw te plaatsen gebouwen redelijk zijn;

dat uit voormeld akoestisch onderzoek (Bijlage 1) is geconcludeerd dat maatregelen ter bestrijding van het verkeerslawaai aan de bron door stillere voertuigen, verlaging van de maximum snelheid en aanbrengen van geluidreducerend wegdek niet haalbaar, noch doeltreffend zijn gezien de aard en de functie van de A67 en de N279;

dat bij de beoordeling van voormeld akoestisch onderzoek (Bijlage 1) is geconcludeerd dat maatregelen ter beperking van verkeerslawaai in de overdracht uit stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt niet realistisch, noch wenselijk en/of doeltreffend zijn in de zin van een geluidwal ter plaatse van de woongebouwen en het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger;

dat bij de aanvraag omgevingsvergunning voor het bouwen van de woningen met een hogere waarden, zoals weergegeven op bijgaande situatietekeningen, een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevel dient te worden uitgevoerd ter bepaling/beoordeling van eventuele aanvullende gevelmaatregelen om een binnen niveau van 33 dB te kunnen waarborgen; e.e.a. overeenkomstig artikel 111, lid 2 van de Wet geluidhinder;

dat met het verlenen van de hogere grenswaarde het aspect wegverkeerslawaai geen belemmering vormt voor onderhavig plan;

dat Bijlage 1, Bijlage 2 en Bijlage 3 onlosmakelijk onderdeel uitmaken van dit besluit;

dat het ontwerpbesluit inclusief alle bijlagen met ingang van 15 december 2023 gedurende 6 weken voor een ieder ter inzage heeft gelegen;

dat van de mogelijkheid om zienswijzen in te dienen geen gebruik is gemaakt.

Concluderen Dat uit voorgaande overwegingen blijkt dat: -

bij de voorgenomen ontwikkeling niet voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet Geluidhinder; er voldoende mitigerende maatregelen zijn afgewogen en niet doeltreffend zijn gebleken; dat bij de aanvraag omgevingsvergunning voor het bouwen van de woningen met een hogere waarden, zoals weergegeven op bijgaande situatietekeningen, een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevel dient te worden uitgevoerd ter bepaling/beoordeling van eventuele aanvullende gevelmaatregelen om een binnen niveau van 33 dB te kunnen waarborgen; een ontheffing tot de maximale waarden moet worden verleend als volgt:

Pagina 2 van 3

Zaaknummer: 2023087217

Bijlage 1

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting plan Loverbosch fase III te Asten

Rapportnummer:

P216966.003.017.R3/HAR

Naam opdrachtgever:

Gemeente Asten de heer P. van den Oetelaar

Adres opdrachtgever:

Postbus 290 5720 AG ASTEN

Uitgevoerd door:

ir. J. Smeets

Contactpersoon:

ing. W. Scheijen

Datum:

15 mei 2023

Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV Kerkstraat 4 6367 JE Voerendaal T (045) 575 32 55

Kerkstraat 2 6095 BE Baexem T (0475) 459 260

Parklaan 21 5261 LR Vught T (073) 303 27 00 info@aelmans.com

KvK 14091320 BTW 8170.53.189.B.01 Bankrekening 0115 2942 44 BIC RABONL2U IBAN NL06 RABO 0115 2942 44

www.aelmans.com

Op onze dienstverlening zijn de algemene voorwaarden van Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV van toepassing die u vindt op www.aelmans.com

Inhoud 1

Inleiding .............................................................................................................. 3

De Wet geluidhinder en het plangebied ............................................................... 4 2.1 Industrielawaai ....................................................................................................................... 4 2.2 Spoorweglawaai ..................................................................................................................... 4 2.3 Wegverkeerslawaai ................................................................................................................ 4 2.4 Dove gevels............................................................................................................................. 6 2.5 Cumulatie Wet geluidhinder .................................................................................................. 6 2.6 Goede ruimtelijke ordening.................................................................................................... 6 2.7 Bouwbesluit ............................................................................................................................ 7 2.8 Gemeentelijk geluidbeleid...................................................................................................... 7 2.9 Van toepassing op de huidige situatie.................................................................................... 7

Uitgangspunten................................................................................................... 9 3.1 Gebruikte wegverkeersgegevens ........................................................................................... 9 3.2 Toegepaste correcties .......................................................................................................... 10 3.3 Omgevingskenmerken .......................................................................................................... 10 3.4 Waarneempunten en -hoogten............................................................................................ 10

Resultaten......................................................................................................... 11 4.1 Resultaten wegverkeer ......................................................................................................... 11 4.2 Maatregelen ......................................................................................................................... 11 4.3 Resultaten cumulatie............................................................................................................ 12

Conclusie .......................................................................................................... 13 5.1 Wet geluidhinder .................................................................................................................. 13 5.2 Cumulatie ............................................................................................................................. 13

Bijlagen ............................................................................................................. 14

P216966.003.017.R3/HAR

1 Inleiding Opdrachtgever, de Gemeente Asten, wenst het bouwplan Loverbosch fase III verder invulling te geven. Om dit te kunnen realiseren wordt een bestemmingsplan opgesteld. Onderdeel hiervan is het opstellen van een akoestisch onderzoek in verband met de gezoneerde wegen Koestraat, N279 en A67. Namens opdrachtgever is dit onderzoek door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV uitgevoerd. In dit rapport is de geluidbelasting binnen het plangebied berekend voor het jaar 2023 + 10 jaar na realisatie en getoetst aan de normstelling uit de Wet geluidhinder. Tevens is voor deze “Nieuwe situatie” bepaald wat de cumulatieve geluidbelasting ter hoogte van het nieuwbouwproject is. De berekeningen van de gevelbelasting zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II volgens het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Hiertoe is gebruik gemaakt van het rekenprogramma Geomilieu van DGMR. Figuur 1 geeft de verbeelding van het te onderzoeken plan weer.

Figuur 1: Verbeelding plangebied (noord-gericht)

Aan de noordzijde (boven in het plaatje) van het plan is een witte vlek zichtbaar. In een later/separaat plan worden op deze locatie een school (westzijde) en 20 woningen (oostzijde) toegevoegd. Hiermee is in dit onderzoek reeds rekening gehouden.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting plan Loverbosch fase III te Asten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

P216966.003.017.R3/HAR

2 De Wet geluidhinder en het plangebied 2.1

Industrielawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor industrielawaai.

2.2

Spoorweglawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor railverkeerslawaai.

2.3

Wegverkeerslawaai Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties”. Is de geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het plan. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Wanneer het college van B&W een hogere waarde vaststelt, zullen er in het vervolgtraject zodanige maatregelen moeten worden opgenomen dat de geluidbelasting in geluidgevoelige ruimten niet meer bedraagt dan 33 dB. Voor nog niet-geprojecteerde geluidgevoelige objecten zijn de normen weergegeven in navolgende tabel.

Grenswaarden wegverkeer in buitenstedelijk/stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde Maximale ontheffingswaarde onderwijs-, kinderopvang- en gezondheidszorgfunctie Maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg Tabel 1: Normen geluidbelasting in (buiten)stedelijk gebied

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting plan Loverbosch fase III te Asten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

dB 48 / 48 53 / 63 53 / 63 58 / 58 / 68 63 / -

P216966.003.017.R3/HAR

2.3.1 Stedelijk en buitenstedelijk gebied De begrippen stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn van belang in verband met de normstelling voor wegverkeerslawaai. In artikel 1 van de Wet geluidhinder zijn de definities opgenomen. Stedelijk gebied:

het gebied in de zone van een weg binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied langs een autosnelweg of een autoweg.

Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersgegevens en verkeerstekens 1990. In geval er sprake is van een planlocatie binnen de geluidzone van een auto(snel)weg, worden in stedelijk gebied gelegen wegen, anders dan deze auto(snel)weg, getoetst als zijnde stedelijk gebied. 2.3.2 Zones langs wegen In artikel 74 Wgh zijn de geluidzones van wegen gedefinieerd. De geluidzone van een weg is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. In navolgende tabel worden de breedten van de geluidzone van alle typen wegen weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Buitenstedelijk gebied 250 meter 400 meter 600 meter

Stedelijk gebied 200 meter 350 meter 350 meter

Tabel 2: Breedte van de geluidzone

2.3.3 Aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder In artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 staat opgenomen dat het berekende resultaat met een waarde wordt verminderd alvorens de toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. Deze aftrek houdt verband met het stiller worden van voertuigen in de toekomst en bedraagt: - 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, tenzij de berekende geluidbelasting zonder aftrek 56 dB of 57 dB bedraagt. Dan geldt namelijk een aftrek van respectievelijk 3 of 4 dB; - 5 dB voor de overige wegen; - 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. 2.3.4 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: - bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting plan Loverbosch fase III te Asten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

P216966.003.017.R3/HAR

bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht; in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: Zeer Open Asfalt Beton; tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, m.u.v. tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; uitgeborsteld beton; geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; oppervlakbewerking.

De toepassing van dit artikel geschiedt automatisch door het gebruikte rekenprogramma.

2.4

Dove gevels Indien de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden en het terugbrengen van de geluidbelasting op de gevels door maatregelen niet mogelijk c.q. wenselijk is kunnen de betreffende geveldelen als “dove gevel” conform artikel 1b, lid 4 van de Wet geluidhinder worden uitgevoerd. Een “dove gevel” is namelijk geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder. Dit betekent derhalve dat er ter plaatse van verblijfsruimten geen draaiende delen (ramen en deuren) in deze gevel zijn toegestaan. Hier dient in de uitwerking van het plan rekening mee te worden gehouden in verband met de noodzakelijk spuiventilatie.

2.5

Cumulatie Wet geluidhinder Artikel 110f van de Wet geluidhinder stelt dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere akoestisch relevante geluidbronnen. Artikel 1.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 schrijft de wijze van cumuleren voor, waarbij rekening wordt gehouden met het verschil in hinderbeleving van verschillende geluidbronnen. Formeel zijn alleen bronnen met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde akoestisch relevant. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

2.6

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt de cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van alle gemodelleerde wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij worden zowel de zoneplichtige als de nietzoneplichtige wegen beschouwd. Op deze wijze wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. Bij de beoordeling wordt de geluidbelasting getoetst aan de classificering volgens de milieukwaliteitsmaat behorende bij de ‘methode Miedema’. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting plan Loverbosch fase III te Asten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

P216966.003.017.R3/HAR

Geluidklasse Lden < 50 dB Lden 50 – 55 dB Lden 55 – 60 dB Lden 60 – 65 dB Lden 65 – 70 dB Lden > 70 dB

Beoordeling goed redelijk matig tamelijk slecht slecht zeer slecht

Tabel 3: Classificering methode Miedema

Bij een milieukwaliteit ‘goed’ of ‘redelijk’ is sprake van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Bij de beoordeling ‘matig’, ‘tamelijk slecht’ en ‘slecht’ dient onderzocht te worden of de geluidbelasting doelmatig kan worden teruggedrongen door toepassing van maatregelen.

2.7

Bouwbesluit Artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 stelt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen ten hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer en 33 dB. Artikel 3.3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing voor woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg, spoorweg of industrieterrein.

2.8

Gemeentelijk geluidbeleid Er is voor zover bekend geen vastgesteld gemeentelijk geluidbeleid.

2.9

Van toepassing op de huidige situatie In de tabel op volgende pagina is vorenstaande wetgeving uitgewerkt voor de onderhavige relevante geluidbronnen.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting plan Loverbosch fase III te Asten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

P216966.003.017.R3/HAR

Bron Rijksweg A67

N279

Koestraat

Andere wegen binnen het plan

Eigenschappen Buitenstedelijk gebied Snelheid: 100 km/uur Aantal rijstroken: 4 Stedelijk gebied Snelheid: 80 km/uur Aantal rijstroken: 2 Stedelijk gebied Snelheid: 50 km/uur Aantal rijstroken: 2 Stedelijk gebied Snelheid: 30 km/uur Aantal rijstroken: 2

Toe te passen regel Zonebreedte: 400 meter Aftrek art. 110g Wgh: 2-4 dB Max. ontheffingswaarde: 53 dB Zonebreedte: 200 meter Aftrek art. 110g Wgh: 2-4 dB Max. ontheffingswaarde: 63 dB Zonebreedte: 200 meter Aftrek art. 110g Wgh: 5 dB Max. ontheffingswaarde: 63 dB Zonebreedte: n.v.t. Aftrek art. 110g Wgh: n.v.t. Max. ontheffingswaarde: n.v.t.

Tabel 4: Uitwerking wetgeving voor onderhavige wegen

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting plan Loverbosch fase III te Asten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

P216966.003.017.R3/HAR

3 Uitgangspunten 3.1

Gebruikte wegverkeersgegevens De verkeersgegevens met betrekking tot de N279 en de Koestraat zijn middels een shape-bestand verkregen van omgevingsdienst (ODZOB), zie het e-mailbericht in bijlage 5. Het betreft gegevens uit het BBMA-model van het jaar 2033 op basis van interpolatie tussen de jaren 2030 en 2040. De gegevens van de N279 zijn geverifieerd met behulp van de verkeersmonitor van de provincie Noord-Brabant en akkoord bevonden. De toekomstige verkeersintensiteit op de Koestraat is aangepast conform de tabel uit het rapport met kenmerk 5100 4314 d.d. 14 januari 2022, opgesteld door Sweco. Het wegdek op de N279 betreft AC11 surf, dat gelijk staat aan referentiewegdek. De toekomstige verkeersgegevens voor de Rijksweg A67 zijn afkomstig uit het geluidregister hoofdwegennet (SWUNG-1) zoals deze beschikbaar is gesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Hierbij is gebruik gemaakt van het geluidregister hoofdwegennet (versie 2304 d.d. 11 april 2023). Deze gegevens zijn direct overgenomen in het akoestisch rekenmodel. De intensiteiten op de overige wegen binnen het plan zijn op basis van het planologisch maximale aantal woningen maal minimaal 8 verkeersbewegingen per woning ingevuld.

Hieruit volgt dat sprake is van 1.800 motor-voertuigbewegingen per etmaal die via de Dille (behorende bij Loverbosch fase II) worden ontsloten en 800 via de Koestraat in zuidelijke richting. Hierbij zijn de 20 woningen van een separaat plan meegenomen. Tevens zijn verkeersbewegingen voor de school uit dat separate plan meegenomen. Tijdens de RBS (werkdag) is naar opgave sprake van 620 bewegingen in de dagperiode. Daar uitgegaan dient te worden van weekdagen, is dit aantal vermenigvuldigd met 5/7 (afgerond naar boven 450 mvt). Daarbij is dan nog geen rekening gehouden met zeker 10 weken vakantie per jaar De verdeling over tijd en voertuigcategorieën is conform het door het ministerie van VROM uitgegeven rapport “bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet Geluidhinder”, GF-DR-35-01. Er is daarbij uitgegaan van een buurtverzamelweg. Dezelfde verdeling is ook gebruikt voor de Koestraat. Het wegdektype, de etmaalintensiteiten, de verdeling van de voertuigen en de uurintensiteiten van de wegen binnen het plan zijn weergegeven in tabel 5. De modelgegevens van de overige wegen zijn weergegeven in bijlage 2. Wegen binnen het plan Maximum snelheid wegdektype Etmaalintensiteit 2032 Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

30 km/uur Referentiewegdek 100 - 1.800 motorvoertuigen, zie bijlagen 1 en 2 Dag (%) Avond (%) 7,00 2,60 94,00 98,00 5,70 1,90 0,30 0,10

Nacht (%) 0,70 96,00 3,80 0,20

Tabel 5: Verkeersgegevens op de wegen binnen het plan

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting plan Loverbosch fase III te Asten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

P216966.003.017.R3/HAR

3.2

Toegepaste correcties Er zijn geen akoestisch relevante verkeersdrempels, kruispunten of rotondes, noch hellingen met een percentage groter dan 3% in de omgeving van het bouwplan aanwezig. Er hoeft ter hoogte van het plangebied dan ook geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast.

3.3

Omgevingskenmerken In de bijlage 1 en bijlage 2 zijn de objecten en de invoergegevens hiervan weergegeven. Alle relevante gebouwen zijn ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het lokale maaiveld. De afmetingen, hoogten en locaties van de bestaande gebouwen zijn middels een download ontleend aan Basisregistraties Adressen en gebouwen 3D (via PDOK). De uiteindelijke vorm van de appartementengebouwen in het oostelijke deel van het plan is nog onbekend. Om een onterechte hoeveelheid afscherming in het rekenmodel te voorkomen, zijn gebouwen zonder relevante hoogte ingevoerd ter grootte van het te verwachten bouwvlak. Voor het in een separate procedure te regelen schoolgebouw is een hoogte van maximaal 5 meter hoog aangehouden. Woningen binnen het plan zijn ingevuld middels een aangeleverde totaaltekening. Daarnaast is daar waar de ingetekende woningen niet reiken tot aan de maatgevende grens van het bouwvlak, het gemodelleerde gebouw vergroot tot aan de rand van het bouwvlak. Zo ontstaat wel een realistisch beeld qua afscherming en tevens een worst-case beeld qua toetslocaties.

De omgeving is als akoestisch zacht (bodemfactor 1,00) in rekening gebracht, met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden, waarvoor afhankelijk van het type gebied (gebaseerd op een download van TOP10NL via Publieke Dienstverlening Op de Kaart (PDOK)) een passende bodemfactor gehanteerd is: 0,8 (overwegend zacht) voor onverharde erven met hier en daar een paadje (volkstuintjes); 0,5 (half hard) voor half verharding of tuinen/erven met afgewisseld harde en zachte delen, waaronder ook het grootste deel van het onderhavige plangebied en tevens het ZOAB op de A67; 0,0 (hard) voor harde gebieden als water, erf- en wegverharding. De gebruikte hoogtelijnen (rond de A67) zijn gebaseerd op een download via PDOK, 3D Geluid.

3.4

Waarneempunten en -hoogten In bijlage 1 is de ligging van de rekenpunten weergegeven. In bijlage 2 zijn de invoergegevens hiervan te vinden. Ter bepaling van de geluidbelasting zijn de rekenpunten geprojecteerd op een hoogte van 1,5 meter (begane grond) en 4,5 meter (eerste verdieping) ten opzichte van het maaiveld. Een eventuele tweede verdieping is berekend op 7,5 meter hoogte. Bij de appartementen is uitgegaan van 2,5/5,5/8,5 meter in verband met een mogelijke half-verdiepte kelder. Ter plaatse van de school (separaat plan) is uitgegaan van 1,5 meter toetshoogte.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting plan Loverbosch fase III te Asten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

P216966.003.017.R3/HAR

4 Resultaten 4.1

Resultaten wegverkeer Conform de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting als Lden waarde gepresenteerd. In bijlage 3 zijn de resultaten per weg in grafische vorm weergegeven. De resultaten zijn inclusief de ingevolge artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 en artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek. Hierbij zijn de groene toetspunten onder de voorkeursgrenswaarde, de gele onder 53 dB en de oranje onder de 63 dB. De geluidbelasting ten gevolge van de N279 is zodanig dat op enkele locaties sprake is van een aftrek van 3 of 4 dB. Dit betekent dat bij weergegeven geluidbelastingen van 54 of 55 dB in voornoemde bijlage de eigenlijke te toetsen geluidbelasting en daarmee de aan te vragen hogere waarde 53 dB bedraagt! De geluidbelasting als gevolg van wegverkeer op de A67 en de N279 overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB bij diverse woningen binnen het plan. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB voor de N279 voor nieuwbouw in stedelijk gebied en 53 dB voor de A67 voor nieuwbouw in buitenstedelijk gebied wordt echter nergens binnen het plan overschreden. Derhalve is het mogelijk om ter plaatse te bouwen en straks een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien er overwegende bezwaren zijn de geluidbelasting door overdrachtsen bronmaatregelen terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde.

4.2

Maatregelen Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of de geluidoverdracht tussen geluidbron en ontvanger belemmerd kan worden. Het aanleggen van een geluidwal is in een eerdere studie als een mogelijkheid aangegeven, daar er met het grondwerk voor funderingen zand zou overblijven dat in het plan zou kunnen worden hergebruikt in de vorm van een geluidwal. Nu blijkt echter de ondergrond dermate nat, dat het plan moet worden opgehoogd met het vrijkomende zand. Tevens blijkt een geluidwal ter plaatse van de woongebouwen qua grondbeslag niet mogelijk. Tevens blijkt nu dat het gezien de natuur inclusieve ontwikkeling noodzakelijk is dat dieren van de ene zijde van de N279 naar de andere kant moeten kunnen. Een doorlopende geluidwal (of -scherm) belemmert dit en is daarmee niet wenselijk. Een wal (of scherm) met onderbrekingen is akoestisch niet effectief. Doorgangen in geluidschermen kunnen alleen door ze voldoende te laten overlappen. Geluidschermen moeten om voldoende effect te hebben minimaal 5 meter hoog zijn, wat stedenbouwkundig en landschappelijk niet wenselijk en (civiel)technisch nauwelijks mogelijk is. De kosten van dergelijke schermen langs de oostzijde van het gehele plan bedragen 1,5 tot 3 miljoen euro afhankelijk van de uitvoering. Deze kosten kan het plan (en dan met name de woningen met geluidbelastingen boven de voorkeursgrenswaarde) niet dragen.

Om het woon- en leefklimaat bij met name de woongebouwen, kunnen wel lokaal bouwkundige maatregelen worden getroffen zoals respectievelijk een vliesgevel/wintertuin en een tuinmuur om een geluidluwe buitenruimte te creëren.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting plan Loverbosch fase III te Asten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

P216966.003.017.R3/HAR

Een andere mogelijke overdrachtsmaatregel is het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger. Daar een verdubbeling van deze afstand slechts 3 dB reductie oplevert, is het vergroten van deze afstand niet te kwalificeren als zijnde doeltreffend. Tevens kan hiermee het perceel niet op efficiënte wijze worden gebruikt. Bij bronmaatregelen wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid gereduceerd kan worden. Mogelijke maatregelen zijn: stillere voertuigen: alleen door de ontwikkeling van nieuwe technieken en dus niet realistisch; verlaging van de maximum snelheid: hierop heeft de initiatiefnemer van het bouwplan geen invloed; aanbrengen van geluidreducerend wegdek: op de A67 is al sprake van geluidreducerend wegdek. Door het aanbrengen van geluidreducerend wegdek op de N279 zal de geluidbelasting wel afnemen, echter is die afname niet toereikend om onder de voorkeursgrenswaarde te komen voor alle woningen binnen het plangebied.

4.3

Resultaten cumulatie Wet geluidhinder De cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald indien er sprake is van blootstelling aan meer dan één zoneplichtige geluidbron met een geluidbelasting boven de voorkeurswaarde. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie formeel gesproken de cumulatieve geluidbelasting bepaald dient te worden voor de A67 en de N279. Daar de geluidbelasting exclusief correctie artikel 110g Wet geluidhinder hoger is dan 53 dB is in de toekomst bij de realisatie van woningen formeel een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevel nodig. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening en ten behoeve van de bepaling van de benodigde geluidwering van de gevels ten behoeve van een goed woon- en leefklimaat is de cumulatieve geluidbelasting te bepalen inclusief alle wegen binnen en in de directe omgeving van het plan. De resultaten zijn weergegeven in bijlage 4. Door toepassing van de juiste bouwmaterialen en voorzieningen in de gevels van de te realiseren woningen, is een aanvaardbaar woon- en leefklimaat te allen tijde haalbaar. Dit betekent dat voor de woningen met een cumulatieve geluidbelasting boven 53 dB (gevels met oranje toetspunten) in een nader onderzoek de geluidwering moet worden bepaald.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting plan Loverbosch fase III te Asten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

P216966.003.017.R3/HAR

5 Conclusie Namens opdrachtgever, de Gemeente Asten, is door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor het plan Loverbosch fase III te Asten. Op deze locatie wenst opdrachtgever woningbouw mogelijk te maken.

5.1

Wet geluidhinder Uit de toets in het kader van de Wet geluidhinder kunnen de volgende conclusies worden getrokken: - het aanleggen van een geluidwal of geluidscherm (overdrachtsmaatregelen) is in onderhavige situatie niet doelmatig, noch wenselijk; - het toepassen van stiller wegdek op de N279 (bronmaatregel) om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde is niet realistisch. Derhalve kan onderbouwd worden verzocht hogere waarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder.

5.2

Cumulatie Wet geluidhinder Ter bepaling van de gecumuleerde waarde dient de totale geluidbelasting (exclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder) te worden berekend van alle zoneplichtige (spoor)wegen, industrie en luchtvaart met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde. In het onderhavige geval betreft dit de wegen A67 en N279. Goede ruimtelijke ordening De milieukwaliteit in de omgeving kan worden bepaald aan de hand van de ‘methode Miedema’. De hiertoe te toetsen gecumuleerde waarde ligt bij vrijwel alle gebouwen onder 60 dB. Dat betekent dat de milieukwaliteit matig, redelijk of goed is. Bij de appartementengebouwen zijn er rekenpunten met geluidbelastingen tot 63 dB(A) met een milieukwaliteit tamelijk slecht. Door lokale maatregelen als een tuinmuur en een vliesgevel of wintertuin, kan echter ook daar alsnog een geluidluwe gevel c.q. buitenruimte worden gecreëerd. Toepassing van de juiste maatregelen/voorzieningen in de gevels van te realiseren woningen zal te allen tijde resulteren in een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Derhalve is voor realisatie van de woningen met een cumulatieve geluidbelasting boven 53 dB een aanvullend akoestisch onderzoek geluidwering gevel nodig.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting plan Loverbosch fase III te Asten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

P216966.003.017.R3/HAR

6 Bijlagen 1) Figuren 2) Invoergegevens 3) Rekenresultaten 4) Gecumuleerde rekenresultaten 5) Verkeersgegevens

Aldus gedaan te goeder trouw, naar beste kennis en wetenschap en met in acht name van alle aan ondergetekende bekende omstandigheden.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting plan Loverbosch fase III te Asten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

LoverBosch fase III Bijlage 2. Invoergegevens rekenmodel Rapport: Model:

Aelmans Adviesgroep

Lijst van model eigenschappen fase IIIa

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

fase IIIa inktf #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

inktf op 3-3-2021 info op 14-5-2023 Geomilieu V5.21

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 24,5 4,5 Bronresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V5.21

14-5-2023 11:49:47

LoverBosch fase III Bijlage 2. Invoergegevens rekenmodel

Aelmans Adviesgroep

Commentaar

Geomilieu V5.21

14-5-2023 11:49:47

LoverBosch fase III Bijlage 2. Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Aelmans Adviesgroep

fase IIIa versie april 2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam weg02 weg11 weg06 weg05 weg03

Omschr. Noordelijke interne ontsluitingsweg Interne weg Interne weg Interne weg Interne weg

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 24,50 24,50 24,50 24,50 24,50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

weg07 weg10 weg09 weg12 weg08

Interne weg Interne weg Interne weg Interne weg Interne weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

24,50 24,50 24,50 24,50 24,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

weg01 weg04 683 1409 1367

Zuidelijke interne ontsluitingsweg Interne weg 67 / 42,205 / 42,588 67 / 41,480 / 41,950 67 / 42,226 / 42,479

0,00 0,00 ----

24,50 24,50 ----

Relatief Relatief Absoluut Absoluut Absoluut

Verdeling Verdeling Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

1575 2511 2274 2680 2924

67 / 67 / 67 / 67 / 67 /

41,722 / 41,064 / 41,524 / 42,226 / 42,126 /

41,784 41,094 41,834 42,479 42,180

------

-24,50 ----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

4574 5018 10359 10507 9145

67 / 67 / 67 / 67 / 67 /

41,897 / 42,184 / 41,094 / 42,438 / 41,897 /

42,118 42,488 41,462 42,479 42,118

29,52 -----

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

9849 8512 9404 5559 6622

67 / 67 / 67 / 67 / 67 /

41,535 / 41,535 / 42,226 / 42,205 / 42,205 /

41,835 41,835 42,479 42,588 42,588

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

5328 15394 13827 13854 11087

67 / 67 / 67 / 67 / 67 /

41,469 / 42,183 / 41,480 / 41,896 / 39,319 /

41,721 42,438 41,950 42,118 41,064

------

----24,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

11846 11859 13634 12160 11510

67 / 67 / 67 / 67 / 67 /

42,144 / 42,118 / 42,118 / 41,462 / 42,118 /

42,200 42,183 42,183 41,469 42,184

------

-29,30 ----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

12258 12358 11019 20855 20222

67 / 67 / 67 / 67 / 67 /

41,469 / 41,469 / 41,835 / 41,896 / 41,064 /

41,524 41,721 41,897 42,118 41,095

---29,52 28,62

----24,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

20470 19842 20556 21289 19915

67 / 67 / 67 / 67 / 67 /

41,784 / 41,480 / 41,469 / 41,721 / 41,834 /

41,875 41,950 41,721 41,722 41,896

----29,39

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

22070 21521 17327 17588 18492

67 / 67 / 67 / 67 / 67 /

42,200 / 41,834 / 41,524 / 41,481 / 41,480 /

42,226 41,896 41,834 41,535 41,950

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

17965 25867 27357 26100 25650

67 / 67 / 67 / 67 / 67 /

42,226 / 41,535 / 41,835 / 41,095 / 42,118 /

42,479 41,835 41,897 41,480 42,184

-29,39 ----

-29,50 ----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

25016 24545 23093

67 / 67 / 67 /

39,318 / 42,488 / 41,875 /

41,064 42,588 41,880

----

24,50 -24,00

Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True

1,5 1,5 1,5

0 0 0

Geomilieu V5.21

14-5-2023 11:48:48

LoverBosch fase III Bijlage 2. Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Aelmans Adviesgroep

fase IIIa versie april 2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam weg02 weg11 weg06 weg05 weg03

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 30 30 30 30 30

weg07 weg10 weg09 weg12 weg08

W0 W0 W0 W0 W0

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

weg01 weg04 683 1409 1367

W0 W0 W1 W0 W0

------

30 30 50 50 80

------

30 30 50 50 80

1575 2511 2274 2680 2924

W0 W1 W1 W0 W0

------

65 115 115 50 50

------

65 100 100 50 50

4574 5018 10359 10507 9145

W1 W1 W1 W1 W1

------

115 115 115 115 115

------

100 100 100 100 100

9849 8512 9404 5559 6622

W1 W1 W1 W1 W1

------

115 115 80 80 65

------

100 100 80 80 65

5328 15394 13827 13854 11087

W1 W1 W0 W1 W1

------

80 115 65 115 115

------

80 100 65 100 100

11846 11859 13634 12160 11510

W0 W1 W1 W1 W1

------

50 115 115 115 115

------

50 100 100 100 100

12258 12358 11019 20855 20222

W1 W1 W1 W1 W1

------

115 65 115 115 115

------

100 65 100 100 100

20470 19842 20556 21289 19915

W0 W0 W1 W1 W1

------

50 80 80 65 115

------

50 80 80 65 100

22070 21521 17327 17588 18492

W0 W1 W1 W1 W1

------

50 115 115 115 80

------

50 100 100 100 80

17965 25867 27357 26100 25650

W0 W1 W1 W1 W1

------

65 115 115 115 115

------

65 100 100 100 100

25016 24545 23093

W1 W1 W0

----

115 115 50

----

100 100 50

Geomilieu V5.21

14-5-2023 11:48:48

LoverBosch fase III Bijlage 2. Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Aelmans Adviesgroep

fase IIIa versie april 2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam weg02 weg11 weg06 weg05 weg03

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 30 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30 30

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 1800,00 1350,00 550,00 450,00 800,00

%Int(D) 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

%Int(A) 2,60 2,60 2,60 2,60 2,60

weg07 weg10 weg09 weg12 weg08

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

350,00 100,00 900,00 150,00 350,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

2,60 2,60 2,60 2,60 2,60

weg01 weg04 683 1409 1367

30 30 50 50 80

------

30 30 50 50 75

------

800,00 250,00 4630,96 5844,12 4399,16

7,00 7,00 6,14 6,27 6,26

2,60 2,60 2,90 3,34 3,11

1575 2511 2274 2680 2924

65 100 100 50 50

------

65 90 90 50 50

------

6015,52 24169,84 19300,96 4399,16 4630,96

6,38 6,16 6,05 6,26 6,14

3,48 3,60 3,64 3,11 2,90

4574 5018 10359 10507 9145

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

19176,92 19176,92 24169,84 19300,96 19176,92

6,02 6,02 6,16 6,05 6,02

3,37 3,37 3,60 3,64 3,37

9849 8512 9404 5559 6622

100 100 80 80 65

------

90 90 75 75 65

------

19176,92 19176,92 4399,16 4630,96 4630,96

6,02 6,02 6,26 6,14 6,14

3,37 3,37 3,11 2,90 2,90

5328 15394 13827 13854 11087

80 100 65 100 100

------

75 90 65 90 90

------

6015,52 19300,96 5844,12 19300,96 24169,84

6,38 6,05 6,27 6,05 6,16

3,48 3,64 3,34 3,64 3,60

11846 11859 13634 12160 11510

50 100 100 100 100

------

50 90 90 90 90

------

4399,16 19300,96 19300,96 24169,84 19176,92

6,26 6,05 6,05 6,16 6,02

3,11 3,64 3,64 3,60 3,37

12258 12358 11019 20855 20222

100 65 100 100 100

------

90 65 90 90 90

------

19300,96 6015,52 19176,92 19300,96 24333,92

6,05 6,38 6,02 6,05 6,07

3,64 3,48 3,37 3,64 3,27

20470 19842 20556 21289 19915

50 80 80 65 100

------

50 75 75 65 90

------

6015,52 5844,12 6015,52 6015,52 19300,96

6,38 6,27 6,38 6,38 6,05

3,48 3,34 3,48 3,48 3,64

22070 21521 17327 17588 18492

50 100 100 100 80

------

50 90 90 90 75

------

4399,16 19300,96 19300,96 19176,92 5844,12

6,26 6,05 6,05 6,02 6,27

3,11 3,64 3,64 3,37 3,34

17965 25867 27357 26100 25650

65 100 100 100 100

------

65 90 90 90 90

------

4399,16 19176,92 19176,92 24333,92 19176,92

6,26 6,02 6,02 6,07 6,02

3,11 3,37 3,37 3,27 3,37

25016 24545 23093

100 100 50

----

90 90 50

----

24333,92 19176,92 6015,52

6,07 6,02 6,38

3,27 3,37 3,48

Geomilieu V5.21

14-5-2023 11:48:48

LoverBosch fase III Bijlage 2. Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Aelmans Adviesgroep

fase IIIa versie april 2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam weg02 weg11 weg06 weg05 weg03

%Int(N) 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

%LV(A) 98,00 98,00 98,00 98,00 98,00

%LV(N) 96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

%LV(P4) ------

%MV(D) 5,70 5,70 5,70 5,70 5,70

%MV(A) 1,90 1,90 1,90 1,90 1,90

%MV(N) 3,80 3,80 3,80 3,80 3,80

weg07 weg10 weg09 weg12 weg08

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

------

94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

98,00 98,00 98,00 98,00 98,00

96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

------

5,70 5,70 5,70 5,70 5,70

1,90 1,90 1,90 1,90 1,90

3,80 3,80 3,80 3,80 3,80

weg01 weg04 683 1409 1367

0,70 0,70 1,84 1,43 1,56

------

94,00 94,00 63,30 94,57 63,74

98,00 98,00 69,83 94,91 64,90

96,00 96,00 46,83 94,43 52,49

------

5,70 5,70 9,24 2,52 10,18

1,90 1,90 6,80 1,98 8,91

3,80 3,80 13,05 2,16 10,73

1575 2511 2274 2680 2924

1,20 1,46 1,60 1,56 1,84

------

84,41 71,41 67,08 63,74 63,30

84,71 70,02 65,58 64,90 69,83

83,69 58,42 52,44 52,49 46,83

------

6,67 6,57 6,54 10,18 9,24

5,07 5,49 5,61 8,91 6,80

5,38 7,52 8,03 10,73 13,05

4574 5018 10359 10507 9145

1,78 1,78 1,46 1,60 1,78

------

66,87 66,87 71,41 67,08 66,87

71,90 71,90 70,02 65,58 71,90

51,02 51,02 58,42 52,44 51,02

------

7,15 7,15 6,57 6,54 7,15

5,57 5,57 5,49 5,61 5,57

8,80 8,80 7,52 8,03 8,80

9849 8512 9404 5559 6622

1,78 1,78 1,56 1,84 1,84

------

66,87 66,87 63,74 63,30 63,30

71,90 71,90 64,90 69,83 69,83

51,02 51,02 52,49 46,83 46,83

------

7,15 7,15 10,18 9,24 9,24

5,57 5,57 8,91 6,80 6,80

8,80 8,80 10,73 13,05 13,05

5328 15394 13827 13854 11087

1,20 1,60 1,43 1,60 1,46

------

84,41 67,08 94,57 67,08 71,41

84,71 65,58 94,91 65,58 70,02

83,69 52,44 94,43 52,44 58,42

------

6,67 6,54 2,52 6,54 6,57

5,07 5,61 1,98 5,61 5,49

5,38 8,03 2,16 8,03 7,52

11846 11859 13634 12160 11510

1,56 1,60 1,60 1,46 1,78

------

63,74 67,08 67,08 71,41 66,87

64,90 65,58 65,58 70,02 71,90

52,49 52,44 52,44 58,42 51,02

------

10,18 6,54 6,54 6,57 7,15

8,91 5,61 5,61 5,49 5,57

10,73 8,03 8,03 7,52 8,80

12258 12358 11019 20855 20222

1,60 1,20 1,78 1,60 1,75

------

67,08 84,41 66,87 67,08 73,66

65,58 84,71 71,90 65,58 77,44

52,44 83,69 51,02 52,44 59,18

------

6,54 6,67 7,15 6,54 6,01

5,61 5,07 5,57 5,61 4,71

8,03 5,38 8,80 8,03 7,55

20470 19842 20556 21289 19915

1,20 1,43 1,20 1,20 1,60

------

84,41 94,57 84,41 84,41 67,08

84,71 94,91 84,71 84,71 65,58

83,69 94,43 83,69 83,69 52,44

------

6,67 2,52 6,67 6,67 6,54

5,07 1,98 5,07 5,07 5,61

5,38 2,16 5,38 5,38 8,03

22070 21521 17327 17588 18492

1,56 1,60 1,60 1,78 1,43

------

63,74 67,08 67,08 66,87 94,57

64,90 65,58 65,58 71,90 94,91

52,49 52,44 52,44 51,02 94,43

------

10,18 6,54 6,54 7,15 2,52

8,91 5,61 5,61 5,57 1,98

10,73 8,03 8,03 8,80 2,16

17965 25867 27357 26100 25650

1,56 1,78 1,78 1,75 1,78

------

63,74 66,87 66,87 73,66 66,87

64,90 71,90 71,90 77,44 71,90

52,49 51,02 51,02 59,18 51,02

------

10,18 7,15 7,15 6,01 7,15

8,91 5,57 5,57 4,71 5,57

10,73 8,80 8,80 7,55 8,80

25016 24545 23093

1,75 1,78 1,20

----

73,66 66,87 84,41

77,44 71,90 84,71

59,18 51,02 83,69

----

6,01 7,15 6,67

4,71 5,57 5,07

7,55 8,80 5,38

Geomilieu V5.21

14-5-2023 11:48:48

LoverBosch fase III Bijlage 2. Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Aelmans Adviesgroep

fase IIIa versie april 2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam weg02 weg11 weg06 weg05 weg03

%MV(P4) ------

%ZV(D) 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

%ZV(A) 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10

%ZV(N) 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 118,44 88,83 36,19 29,61 52,64

LV(A) 45,86 34,40 14,01 11,47 20,38

LV(N) 12,10 9,07 3,70 3,02 5,38

weg07 weg10 weg09 weg12 weg08

------

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,10 0,10 0,10 0,10 0,10

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

------

23,03 6,58 59,22 9,87 23,03

8,92 2,55 22,93 3,82 8,92

2,35 0,67 6,05 1,01 2,35

weg01 weg04 683 1409 1367

------

0,30 0,30 27,46 2,90 26,08

0,10 0,10 23,37 3,11 26,20

0,20 0,20 40,12 3,41 36,77

------

52,64 16,45 180,00 346,32 175,47

20,38 6,37 93,86 185,48 88,79

5,38 1,68 39,87 78,87 36,00

1575 2511 2274 2680 2924

------

8,93 22,02 26,37 26,08 27,46

10,23 24,49 28,81 26,20 23,37

10,94 34,06 39,53 36,77 40,12

------

323,70 1063,16 783,75 175,47 180,00

177,44 609,38 461,03 88,79 93,86

60,23 206,08 161,86 36,00 39,87

4574 5018 10359 10507 9145

------

25,99 25,99 22,02 26,37 25,99

22,53 22,53 24,49 28,81 22,53

40,18 40,18 34,06 39,53 40,18

------

772,35 772,35 1063,16 783,75 772,35

464,13 464,13 609,38 461,03 464,13

174,36 174,36 206,08 161,86 174,36

9849 8512 9404 5559 6622

------

25,99 25,99 26,08 27,46 27,46

22,53 22,53 26,20 23,37 23,37

40,18 40,18 36,77 40,12 40,12

------

772,35 772,35 175,47 180,00 180,00

464,13 464,13 88,79 93,86 93,86

174,36 174,36 36,00 39,87 39,87

5328 15394 13827 13854 11087

------

8,93 26,37 2,90 26,37 22,02

10,23 28,81 3,11 28,81 24,49

10,94 39,53 3,41 39,53 34,06

------

323,70 783,75 346,32 783,75 1063,16

177,44 461,03 185,48 461,03 609,38

60,23 161,86 78,87 161,86 206,08

11846 11859 13634 12160 11510

------

26,08 26,37 26,37 22,02 25,99

26,20 28,81 28,81 24,49 22,53

36,77 39,53 39,53 34,06 40,18

------

175,47 783,75 783,75 1063,16 772,35

88,79 461,03 461,03 609,38 464,13

36,00 161,86 161,86 206,08 174,36

12258 12358 11019 20855 20222

------

26,37 8,93 25,99 26,37 20,33

28,81 10,23 22,53 28,81 17,86

39,53 10,94 40,18 39,53 33,26

------

783,75 323,70 772,35 783,75 1088,68

461,03 177,44 464,13 461,03 616,19

161,86 60,23 174,36 161,86 252,64

20470 19842 20556 21289 19915

------

8,93 2,90 8,93 8,93 26,37

10,23 3,11 10,23 10,23 28,81

10,94 3,41 10,94 10,94 39,53

------

323,70 346,32 323,70 323,70 783,75

177,44 185,48 177,44 177,44 461,03

60,23 78,87 60,23 60,23 161,86

22070 21521 17327 17588 18492

------

26,08 26,37 26,37 25,99 2,90

26,20 28,81 28,81 22,53 3,11

36,77 39,53 39,53 40,18 3,41

------

175,47 783,75 783,75 772,35 346,32

88,79 461,03 461,03 464,13 185,48

36,00 161,86 161,86 174,36 78,87

17965 25867 27357 26100 25650

------

26,08 25,99 25,99 20,33 25,99

26,20 22,53 22,53 17,86 22,53

36,77 40,18 40,18 33,26 40,18

------

175,47 772,35 772,35 1088,68 772,35

88,79 464,13 464,13 616,19 464,13

36,00 174,36 174,36 252,64 174,36

25016 24545 23093

----

20,33 25,99 8,93

17,86 22,53 10,23

33,26 40,18 10,94

----

1088,68 772,35 323,70

616,19 464,13 177,44

252,64 174,36 60,23

Geomilieu V5.21

14-5-2023 11:48:48

LoverBosch fase III Bijlage 2. Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Aelmans Adviesgroep

fase IIIa versie april 2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam weg02 weg11 weg06 weg05 weg03

LV(P4) ------

MV(D) 7,18 5,39 2,19 1,80 3,19

MV(A) 0,89 0,67 0,27 0,22 0,40

MV(N) 0,48 0,36 0,15 0,12 0,21

MV(P4) ------

ZV(D) 0,38 0,28 0,12 0,09 0,17

ZV(A) 0,05 0,04 0,01 0,01 0,02

ZV(N) 0,03 0,02 0,01 0,01 0,01

ZV(P4) ------

LE (D) 63 76,92 75,67 71,77 70,90 73,40

weg07 weg10 weg09 weg12 weg08

------

1,40 0,40 3,59 0,60 1,40

0,17 0,05 0,44 0,07 0,17

0,09 0,03 0,24 0,04 0,09

------

0,07 0,02 0,19 0,03 0,07

0,01 -0,02 -0,01

--0,01 ---

------

69,81 64,37 73,91 66,13 69,81

weg01 weg04 683 1409 1367

------

3,19 1,00 26,28 9,24 28,01

0,40 0,12 9,14 3,87 12,19

0,21 0,07 11,11 1,80 7,36

------

0,17 0,05 78,07 10,63 71,79

0,02 0,01 31,41 6,07 35,84

0,01 -34,16 2,85 25,22

------

73,40 68,35 88,23 82,56 84,72

1575 2511 2274 2680 2924

------

25,56 97,88 76,45 28,01 26,28

10,61 47,74 39,46 12,19 9,14

3,87 26,53 24,77 7,36 11,11

------

34,23 327,86 308,13 71,79 78,07

21,42 213,12 202,50 35,84 31,41

7,87 120,15 122,00 25,22 34,16

------

85,12 93,03 92,61 87,02 87,26

4574 5018 10359 10507 9145

------

82,54 82,54 97,88 76,45 82,54

35,96 35,96 47,74 39,46 35,96

30,09 30,09 26,53 24,77 30,09

------

300,18 300,18 327,86 308,13 300,18

145,41 145,41 213,12 202,50 145,41

137,31 137,31 120,15 122,00 137,31

------

92,53 92,53 93,03 92,61 92,53

9849 8512 9404 5559 6622

------

82,54 82,54 28,01 26,28 26,28

35,96 35,96 12,19 9,14 9,14

30,09 30,09 7,36 11,11 11,11

------

300,18 300,18 71,79 78,07 78,07

145,41 145,41 35,84 31,41 31,41

137,31 137,31 25,22 34,16 34,16

------

92,53 92,53 86,59 86,87 88,01

5328 15394 13827 13854 11087

------

25,56 76,45 9,24 76,45 97,88

10,61 39,46 3,87 39,46 47,74

3,87 24,77 1,80 24,77 26,53

------

34,23 308,13 10,63 308,13 327,86

21,42 202,50 6,07 202,50 213,12

7,87 122,00 2,85 122,00 120,15

------

84,76 92,61 82,41 92,61 93,03

11846 11859 13634 12160 11510

------

28,01 76,45 76,45 97,88 82,54

12,19 39,46 39,46 47,74 35,96

7,36 24,77 24,77 26,53 30,09

------

71,79 308,13 308,13 327,86 300,18

35,84 202,50 202,50 213,12 145,41

25,22 122,00 122,00 120,15 137,31

------

87,02 92,61 92,61 93,03 92,53

12258 12358 11019 20855 20222

------

76,45 25,56 82,54 76,45 88,87

39,46 10,61 35,96 39,46 37,46

24,77 3,87 30,09 24,77 32,24

------

308,13 34,23 300,18 308,13 300,45

202,50 21,42 145,41 202,50 142,09

122,00 7,87 137,31 122,00 141,99

------

92,61 86,07 92,53 92,61 92,70

20470 19842 20556 21289 19915

------

25,56 9,24 25,56 25,56 76,45

10,61 3,87 10,61 10,61 39,46

3,87 1,80 3,87 3,87 24,77

------

34,23 10,63 34,23 34,23 308,13

21,42 6,07 21,42 21,42 202,50

7,87 2,85 7,87 7,87 122,00

------

85,35 80,31 84,76 86,07 92,61

22070 21521 17327 17588 18492

------

28,01 76,45 76,45 82,54 9,24

12,19 39,46 39,46 35,96 3,87

7,36 24,77 24,77 30,09 1,80

------

71,79 308,13 308,13 300,18 10,63

35,84 202,50 202,50 145,41 6,07

25,22 122,00 122,00 137,31 2,85

------

87,02 92,61 92,61 92,53 81,98

17965 25867 27357 26100 25650

------

28,01 82,54 82,54 88,87 82,54

12,19 35,96 35,96 37,46 35,96

7,36 30,09 30,09 32,24 30,09

------

71,79 300,18 300,18 300,45 300,18

35,84 145,41 145,41 142,09 145,41

25,22 137,31 137,31 141,99 137,31

------

86,84 92,53 92,53 92,70 92,53

25016 24545 23093

----

88,87 82,54 25,56

37,46 35,96 10,61

32,24 30,09 3,87

----

300,45 300,18 34,23

142,09 145,41 21,42

141,99 137,31 7,87

----

92,70 92,53 85,35

Geomilieu V5.21

14-5-2023 11:48:48

LoverBosch fase III Bijlage 2. Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Aelmans Adviesgroep

fase IIIa versie april 2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam weg02 weg11 weg06 weg05 weg03

LE (D) 125 81,14 79,89 75,99 75,12 77,62

LE (D) 250 90,71 89,46 85,56 84,69 87,19

LE (D) 500 91,34 90,09 86,19 85,32 87,82

LE (D) 1k 96,70 95,45 91,55 90,68 93,17

LE (D) 2k 93,96 92,71 88,81 87,94 90,44

LE (D) 4k 87,35 86,10 82,20 81,33 83,83

LE (D) 8k 81,61 80,37 76,47 75,59 78,09

LE (A) 63 70,94 69,69 65,79 64,92 67,42

LE (A) 125 74,58 73,33 69,43 68,56 71,06

weg07 weg10 weg09 weg12 weg08

74,03 68,59 78,13 70,35 74,03

83,60 78,16 87,70 79,92 83,60

84,23 78,79 88,33 80,55 84,23

89,58 84,14 93,69 85,90 89,58

86,85 81,41 90,95 83,17 86,85

80,24 74,80 84,34 76,56 80,24

74,50 69,06 78,60 70,82 74,50

63,83 58,39 67,93 60,15 63,83

67,47 62,03 71,57 63,79 67,47

weg01 weg04 683 1409 1367

77,62 72,57 96,29 89,60 93,15

87,19 82,14 103,93 96,15 98,87

87,82 82,77 106,40 101,51 106,10

93,17 88,12 106,11 107,40 109,64

90,44 85,39 102,02 103,97 105,68

83,83 78,78 96,79 97,23 98,83

78,09 73,04 91,33 87,84 88,86

67,42 62,37 84,35 79,80 81,66

71,06 66,01 92,43 86,77 90,00

1575 2511 2274 2680 2924

93,40 103,12 102,40 94,33 94,55

99,54 108,27 107,62 101,85 102,06

105,56 115,42 114,76 105,58 105,85

110,51 116,82 115,73 108,82 109,04

106,86 111,24 110,24 105,62 105,83

100,08 105,41 104,44 99,09 99,30

90,34 96,68 95,71 92,06 92,28

82,66 91,03 90,69 83,92 83,35

90,75 100,88 100,30 91,20 90,58

4574 5018 10359 10507 9145

102,38 102,38 103,12 102,40 102,38

107,58 107,58 108,27 107,62 107,58

114,70 114,70 115,42 114,76 114,70

115,67 115,67 116,82 115,73 115,67

110,19 110,19 111,24 110,24 110,19

104,39 104,39 105,41 104,44 104,39

95,65 95,65 96,68 95,71 95,65

89,44 89,44 91,03 90,69 89,44

99,44 99,44 100,88 100,30 99,44

9849 8512 9404 5559 6622

102,38 102,38 95,88 96,05 96,72

107,58 107,58 101,75 101,95 103,27

114,70 114,70 107,40 107,64 107,78

115,67 115,67 107,53 107,69 107,60

110,19 110,19 102,60 102,78 103,02

104,39 104,39 97,02 97,19 97,56

95,65 95,65 89,15 89,34 90,55

89,44 89,44 83,52 82,98 84,13

99,44 99,44 92,74 92,23 92,88

5328 15394 13827 13854 11087

95,17 102,40 90,71 102,40 103,12

100,54 107,62 96,41 107,62 108,27

106,86 114,76 103,12 114,76 115,42

108,94 115,73 109,62 115,73 116,82

103,42 110,24 105,95 110,24 111,24

97,64 104,44 99,12 104,44 105,41

89,55 95,71 88,59 95,71 96,68

82,35 90,69 79,68 90,69 91,03

92,50 100,30 87,88 100,30 100,88

11846 11859 13634 12160 11510

94,33 102,40 102,40 103,12 102,38

101,85 107,62 107,62 108,27 107,58

105,58 114,76 114,76 115,42 114,70

108,82 115,73 115,73 116,82 115,67

105,62 110,24 110,24 111,24 110,19

99,09 104,44 104,44 105,41 104,39

92,06 95,71 95,71 96,68 95,65

83,92 90,69 90,69 91,03 89,44

91,20 100,30 100,30 100,88 99,44

12258 12358 11019 20855 20222

102,40 95,65 102,38 102,40 102,89

107,62 101,61 107,58 107,62 108,02

114,76 107,03 114,70 114,76 115,21

115,73 108,71 115,67 115,73 116,82

110,24 103,43 110,19 110,24 111,19

104,44 97,73 104,39 104,44 105,34

95,71 90,25 95,65 95,71 96,61

90,69 83,61 89,44 90,69 89,52

100,30 93,01 99,44 100,30 99,85

20470 19842 20556 21289 19915

92,67 89,66 95,17 95,65 102,40

99,92 94,98 100,54 101,61 107,62

103,96 102,30 106,86 107,03 114,76

108,54 109,37 108,94 108,71 115,73

105,25 105,56 103,42 103,43 110,24

98,61 98,67 97,64 97,73 104,44

90,55 87,58 89,55 90,25 95,71

82,84 77,60 82,35 83,61 90,69

90,06 86,84 92,50 93,01 100,30

22070 21521 17327 17588 18492

94,33 102,40 102,40 102,38 93,33

101,85 107,62 107,62 107,58 98,15

105,58 114,76 114,76 114,70 105,52

108,82 115,73 115,73 115,67 108,78

105,62 110,24 110,24 110,19 102,95

99,09 104,44 104,44 104,39 97,03

92,06 95,71 95,71 95,65 88,81

83,92 90,69 90,69 89,44 79,28

91,20 100,30 100,30 99,44 90,53

17965 25867 27357 26100 25650

94,78 102,38 102,38 102,89 102,38

101,17 107,58 107,58 108,02 107,58

107,14 114,70 114,70 115,21 114,70

110,45 115,67 115,67 116,82 115,67

106,75 110,19 110,19 111,19 110,19

100,01 104,39 104,39 105,34 104,39

91,11 95,65 95,65 96,61 95,65

83,76 89,44 89,44 89,52 89,44

91,64 99,44 99,44 99,85 99,44

25016 24545 23093

102,89 102,38 92,67

108,02 107,58 99,92

115,21 114,70 103,96

116,82 115,67 108,54

111,19 110,19 105,25

105,34 104,39 98,61

96,61 95,65 90,55

89,52 89,44 82,84

99,85 99,44 90,06

Geomilieu V5.21

14-5-2023 11:48:48

LoverBosch fase III Bijlage 2. Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Aelmans Adviesgroep

fase IIIa versie april 2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam weg02 weg11 weg06 weg05 weg03

LE (A) 250 82,52 81,27 77,37 76,50 79,00

LE (A) 500 86,42 85,17 81,27 80,40 82,90

LE (A) 1k 91,99 90,74 86,84 85,97 88,47

LE (A) 2k 88,91 87,66 83,76 82,89 85,39

LE (A) 4k 82,23 80,98 77,08 76,21 78,71

LE (A) 8k 74,33 73,08 69,18 68,31 70,81

LE (N) 63 66,16 64,91 61,01 60,14 62,64

LE (N) 125 70,16 68,91 65,01 64,14 66,64

LE (N) 250 79,19 77,94 74,04 73,17 75,67

weg07 weg10 weg09 weg12 weg08

75,41 69,97 79,51 71,73 75,41

79,31 73,87 83,41 75,63 79,31

84,88 79,43 88,98 81,20 84,88

81,80 76,36 85,90 78,12 81,80

75,12 69,68 79,22 71,44 75,12

67,22 61,78 71,32 63,54 67,22

59,05 53,61 63,15 55,37 59,05

63,05 57,60 67,15 59,37 63,05

72,08 66,64 76,18 68,40 72,08

weg01 weg04 683 1409 1367

79,00 73,95 99,93 93,27 95,74

82,90 77,85 102,78 98,80 103,02

88,47 83,41 102,82 104,68 106,59

85,39 80,34 98,50 101,23 102,62

78,71 73,66 93,20 94,49 95,77

70,81 65,76 87,54 85,05 85,78

62,64 57,59 84,36 76,28 79,86

66,64 61,58 92,32 83,28 88,05

75,67 70,61 100,17 89,84 93,84

1575 2511 2274 2680 2924

96,89 106,09 105,56 98,70 98,03

103,12 113,28 112,73 102,51 102,00

107,96 114,50 113,53 105,76 105,40

104,28 108,94 108,07 102,54 102,15

97,49 103,12 102,28 96,01 95,59

87,75 94,39 93,55 88,94 88,36

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Asten&id=d92a8ab1-ed16-4bd6-8434-60e777be1179