Document · PDF

RU24.02.03C Bijlage 16 toelichting - Stikstofonderzoek Floraplein

Raadscommissie Ruimte 6 februari 2024, gemeente AstenBij agendapunt: Ontwerpbestemmingsplan "Asten Floraplein en Julianastraat 2023" (opiniërend)6.643 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Rapport Stikstofberekening Nieuwbouw supermarkt Aldi Floraplein, Asten

Rapport nummer: U185-R03 Datum: 12 november 2023 Referentie: RR/FY

Adviseur:

PhysiBuild B.V. Heuvel 1 5737 BX KATWIJK 085-0761379 info@physibuild.nl

© 2023 PhysiBuild B.V. Dit rapport mag worden gebruikt en verspreid door de opdrachtgever en andere belanghebbenden, zolang dit verband houdt met hetgeen waarvoor het onderzoek is verricht. Voor ander gebruik mag niets uit dit rapport in enigerlei vorm of op enigerlei wijze worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt, noch elektronisch of mechanisch, noch middels fotokopieën of op enige andere wijze, zonder voorafgaande toestemming van PhysiBuild. Alle opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd overeenkomstig De Nieuwe Regeling 2011 (DNR 2011), inclusief alle bijlagen en aanvullingen tot op heden. Bij de onderzoeken die PhysiBuild verricht, wordt gebruik gemaakt van informatie die door verschillende partijen wordt aangeleverd. Het is niet mogelijk al deze informatie op juistheid te controleren. Zo kunnen bestemmingen van ruimten en/of gebouwen anders blijken dan werd aangenomen of kunnen normen worden verscherpt of versoepeld. PhysiBuild is niet aansprakelijk voor gegevens die niet in redelijkheid op juistheid gecontroleerd hadden kunnen worden. 2

Inhoudsopgave 1

INLEIDING ............................................................................................................................ 4

AERIUS-BEREKENING .......................................................................................................... 4

LOCATIE ............................................................................................................................... 4

WET NATUURBESCHERMING.............................................................................................. 5

UITGANGSPUNTEN.............................................................................................................. 6 5.1 5.2 5.3

WERKZAAMHEDEN GEDURENDE REALISATIEFASE ......................................................... 6 GEBRUIKTE MOBIELE MACHINES EN WERKTUIGEN TIJDENS REALISATIEFASE ................. 7 GEBRUIK MACHINES TIJDENS DE GEBRUIKSFASE ............................................................ 8

RESULTATEN BEREKENING EN CONCLUSIE ........................................................................ 9

BIJLAGE 1

VERKEERSGENERATIE

BIJLAGE 2

AERIUS-BEREKENING REALISATIE-/BOUWFASE

BIJLAGE 3

AERIUS-BEREKENING GEBRUIKSFASE

Inleiding

Voor de bouw een supermarkt Aldi aan de Floraplein in Asten is onderzocht of in de realisatiefase en gebruiksfase voldaan wordt aan de Wet natuurbescherming. In deze rapportage wordt ingegaan op de berekeningen en de eisen die zijn gesteld aan de stikstofberekeningen voor de supermarkt Aldi. Toetsing is uitgevoerd voor de realisatiefase en gebruiksfase. Een visualisatie van het ontwerp is opgenomen in Figuur 1.

Figuur 1. visualisatie Bij de berekeningen is uitgegaan van de projectlocatie van Aldi Vastgoed B.V. in Breukelen.

Aerius-berekening

Om aan te tonen dat door de bouw van een supermarkt Aldi geen nadelige invloed wordt uitgeoefend op de Natura 2000-gebieden is een Aerius-berekening gemaakt en daarvoor is gebruik gemaakt van de Aerius-calculator versie 2023.0.1. Het betreft de bouw van een supermarkt Aldi, daarom is de zogenaamde realisatiefase (het slopen van de bestaande bebouwing en het bouwen van de nieuwe supermarkt) en gebruiksfase berekend. Met betrekking tot het invoeren van de gegevens in de Aeriuscalculator 2023 is gebruik gemaakt van het handboek “Werken met Aerius calculator 2023.v3” (06 november 2023).

Locatie

Supermarkt Aldi is op een afstand van circa 5,7 km gelegen tot een Natura-2000 gebied. Dit betreft het Natura-2000 gebied Groote Peel. Op een iets groter afstand zijn andere Natura 2000 gebieden gelegen. In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de Natura-2000 gebieden en de afstand van de bouwlocatie tot het Natura-2000 gebied.

Tabel 1 Uitgangspunten berekeningen Natura 2000-gebieden Groote Peel Strabrechtse Heide & Beuven Deurnsche Peel & Mariapeel Weerteren Budelerbergen & Ringselven Sarsven en de Banen Leenderbos Groote Heide & De Plateaux

Minimale afstand 5,7 km 6,0 km 7,0 km 10,4 km 14,7 km 16,4 km

Wet natuurbescherming

Op 01 januari 2017 is de Wet natuurbescherming in werking getreden. In de Wet natuurbescherming is opgenomen dat geen negatieve effecten op de Natura-2000 gebieden mogen optreden. Indien er wel negatieve effecten op de Natura-2000 gebieden optreden dient een Verklaring van geen bedenkingen te worden afgegeven door de Provincie of dient een ontheffing van de Wet natuurbescherming te worden verkregen. Door middel van deze notitie wordt onderbouwd dat het niet aannemelijk is dat door de werkzaamheden en activiteiten er een stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitats in de Natura 2000-gebieden plaats vindt. Op 29 mei 2019 heeft de Raad van State geoordeeld dat het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet als basis voor toestemming voor activiteiten mag worden gebruikt. Bovenstaande houdt in dat er op een Natura-2000 gebied geen stikstofdepositie groter dan 0,00 mag plaatsvinden. Voor bouwprojecten gold vanaf 01 juli 2021 een wettelijke bouwvrijstelling. Op 02 november 2022 heeft de Raad van State beoordeeld dat de bouwvrijstelling niet gebruikt mag worden, omdat deze niet voldoet aan het Europese natuurbeschermingswet. Op 25 november 20222 heeft de landelijke overheid het wijzigingsbesluit habitatregeling vastgesteld. Hierdoor zijn de Natura 2000-gebieden gewijzigd. Bij de uitgevoerde berekening is gerekend met de in dit besluit aangewezen Natura 2000-gebieden.

Uitgangspunten

Op basis van ervaringsgetallen en kentallen is voor de bouw van de supermarkt een inschatting gemaakt van de uren die machines worden ingezet tijdens de bouw. Omdat de exacte uitvoerder en bouwwijze nog niet bekend is, is een ruime inschatting gemaakt van de tijdsduur die de machines worden ingezet. Wanneer de bouwwijze en bouwmethodes en het toegepaste materieel en materiaal bekend is, dan zal een nauwkeurigere berekening kunnen worden uitgevoerd. Maar wanneer blijkt dat de inzet van materieel tijdens de bouwfase minder is, dan hier is aangenomen, dan zal de uitstoot alleen maar kleiner zijn dan in deze rapportage is berekend. Circa 12 maanden lang zullen er sloop en bouwwerkzaamheden plaatsvinden.

5.1

Werkzaamheden gedurende realisatiefase

De bestaande bebouwing aan het Floraplein in Asten zal worden gesloopt en een nieuwe supermarkt van Aldi zal worden gerealiseerd. Aan de hand van de projectlocatie, zijn wij bij de berekeningen uitgaan van een gebouw met een maximaal oppervlakte van 1900m² De bouwmethode en planning is nog niet bekend. Voor de duur van de sloop van de bestaande bebouwing en de nieuwbouw van de Aldi wordt er uitgegaan van een periode van 12 maanden.

Figuur 2. projectlocatie Op basis van ervaringsgetallen en kentallen is voor de sloop van de bestaande bebouwing en de bouw van de supermarkt een inschatting gemaakt van de inzet van materieel voor het project Floraplein Aldi in Asten. In Tabel 2 en in Tabel 3 zijn de uitgangspunten voor de berekeningen weergegeven.

Tabel 2: Mobiele machines tijdens de realisatiefase Type machine Sloopfase Graafmachine Minigraafmachine Mobiele hijskraan 50 ton Shovel Bouwfase Graafmachine Minigraafmachine Mobiele hijskraan 70 ton Shovel Betonmixer Betonstorter Trilplaat Verreiker Tabel 3. Inzet voertuigen tijdens de bouwfase Type voertuig Totaal aantal voertuigen Licht verkeer 400 Zwaar verkeer 300

5.2

Tijdsduur inzet machine 85 uur 35 uur 40 uur 65 uur

100uur 59 uur 120 uur 44 uur 45 uur 45 uur 20 uur 56 uur

Aantal ritten (heen en weer) 800 600

Gebruikte mobiele machines en werktuigen tijdens realisatiefase

Voor het vermogen van de machines en mobiele werktuigen is uitgegaan van literatuur. Voor de omrekening van de inzet van mobiele werktuigen naar emissies is de AUB rekenmethode (AdBlue, Uren, Brandstof) van TNO gebruikt. Daarvoor is gebruik gemaakt van het TNO rapport R12305. Ten behoeve van de berekening van de emissies NOx door mobiele werktuigen is per stageklasse het brandstofverbruik aan gegeven (liter brandstof per jaar), het aantal draaiuren en (bij aanwezigheid van een SCR) het AdBlue-verbruik. In de rekenmethode wordt bij het berekenen van het brandstofverbruik in liters per uur uitgegaan van een gemiddelde motorlast van 35%. Er is gerekend met mobiele werktuigen van het bouwjaar tussen 2014 en 2018. Hiervoor geldt een motorefficiëntie van 0,951. Voor Stage IV, waarmee gerekend is, kan uit worden gegaan van het normale AdBlue-verbruik dat door TNO is gegeven. Dit is 6% van het brandstofverbruik (Ligterink et al 20211). In de berekeningen is geen AdBlue-verbruik meegenomen. Indien AdBlue gebruikt gaat worden, dan ontstaat er minder uitstoot op Natura 2000-gebieden dan is berekend, zonder AdBlue gebruik. In Tabel 4 zijn de invoergegevens voor de mobiele werktuigen en machines weergegeven.

Tabel 4. Eigenschappen mobiele werktuigen/machines Vermogen Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik Brandstofverbruik Werktuig [kW] [l/jaar] [uren/jaar] (l/j) [l/u] Sloopfase Graafmachine 125 1062,5 85 0 12,5 Minigraver 10 56 35 n.v.t. 1,6 Mobiele kraan 270 512 40 0 12,8 (50 ton) Shovel 100 656,5 65 0 10,1 Bouwfase Graafmachine Minigraver Mobiele kraan (50 ton) Shovel Betonmixer Betonstorter Trilplaat Verreiker

5.3

125 10 270 100 60 60 100 70

1250 94,4

100 59

0 n.v.t.

12,5 1,6

1536 444,4 283,5 283,5 30 403,2

120 44 45 45 20 56

0 0 0 0 n.v.t. 0

12,8 10,1 6,3 6,3 1,5 7,2

Gebruik machines tijdens de gebruiksfase

De bestaande bebouwing is hoogstwaarschijnlijk wel aangesloten op het gas en naar verwachting wordt een Cv-ketel gebruikt om de bebouwing te verwarmen en wellicht van warm tapwater te voorzien. De winkel wordt niet aangesloten op het aardgas. Dit houdt in dat er tijdens de gebruiksfase ter plaatse van de minder uitstoot is van stikstof ten gevolge van verbranding van aardgas voor de verwarming van in de bestaande situatie. Met dit effect is geen rekening gehouden. Tijdens de gebruiksfase zullen vervoersbewegingen van en naar de supermarkt plaats vinden. Voor het aantal verkeersbewegingen is uitgegaan de door Movares aangeleverde parkeerbalans en verkeersgeneratie van 06 november 2023, zie BIJLAGE 1. In de berekeningen is voor de verkeersbewegingen uitgegaan van het verschil tussen de verkeersgeneratie van het huidige programma en de verkeersgeneratie van het nieuwe programma. Naast de werknemers en klanten zal de supermarkt ook worden bevoorraad. In totaal gemiddeld genomen 4 vrachtwagens per etmaal zorgen voor de bevoorrading. Type voertuig Licht verkeer Zwaar verkeer

Toename totaal aantal voertuigen per etmaal 928 4

Aantal ritten 1856 8

Bij de berekeningen is er van uitgegaan dat door de totale extra verkeersgeneratie door klanten en de werknemers de parkeerplaats een grotere bezetting krijgt en dat vanuit de parkeerplaats de extra verkeersgeneratie zich gelijkmatig verspreidt op basis van de verkeersstromen per straat. Voor het vrachtverkeer is ervan uitgegaan dat deze via de Floralaan richting de snelweg A67 zal gaan.

Resultaten berekening en conclusie

Op basis van de hiervoor genoemde uitgangspunten is de stikstofdepositie van de supermarkt Aldi aan de Floraplein in gemeente Asten berekend. In de BIJLAGE 2 is berekening van de realisatiefase/bouwfase weergegeven. In de BIJLAGE 3 is berekening voor de gebruiksfase weergegeven. Uit de uitgevoerde Aerius-berekening blijkt dat tijdens de sloop- en de bouwfase van een jaar een emissie NOx is van 220,2 kg/jaar en NHx van 1,6 kg/jaar. Er is geen stikstofdepositie groter dan 0,00 mol/ha per op een Natura 2000-gebied. Bovenstaande toont aan dat er geen nadelige invloed zal plaatsvinden op de beschermde flora en fauna en dat voldaan wordt aan de Wet natuurbescherming en dat de natuur en zijn habitat niet wordt geschaad. Uit de uitgevoerde Aerius-berekening blijkt dat tijdens de gebruiksfase er een emissie NOx is van 153,7 kg/jaar en NHx van 5,6 kg/jaar. Er is geen stikstofdepositie groter dan 0,00 mol/ha per jaar op een Natura 2000-gebied. Bovenstaande toont aan dat er geen nadelige invloed zal plaatsvinden op de beschermde flora en fauna en dat voldaan wordt aan de Wet natuurbescherming en dat de natuur en zijn habitat niet wordt geschaad.

BIJLAGE 1

Verkeersgeneratie

Verkeersgeneratie ontwikkeling Emmastraat en Floraplein Versie

6-11-2023

Verkeersgeneratie huidig programma Emmastraat en Floraplein Programma Weekdag Werkdag Emmastraat 1189 1556 Floraplein 238 316 Totaal 1427 1873 Verkeersgeneratie toekomstig programma Emmastraat en Floraplein Programma Weekdag Werkdag Emmastraat 366 425 Floraplein 1166 1550 Totaal 1532 1975 Verkeersgeneratie saldo verkeersgeneratie Emmastraat en Floraplein Programma Weekdag Werkdag Emmastraat -823 -1131 Floraplein 928 1234 Totaal 105 103

Totaal_Verkeer

1/6

Autonome situatie 2030 - Etmaal

ALDI

Emmastraat

Totaal_Verkeer

2/6

Plansituatie totaal 2030 - Etmaal

ALDI

Emmastraat

Totaal_Verkeer

3/6

Plansituatie totaal 2030 - Ochtendspits

ALDI

35 Emmastraat

Totaal_Verkeer

4/6

Plansituatie totaal 2030 - Avondspits

ALDI

154

348 Emmastraat

Totaal_Verkeer

5/6

Wegvak Floralaan Tuinstraat Emmastraat Julianastraat

Etmaal Autonoom 4700 5200 2400 4800

Type Erftoegangsweg Erftoegangsweg Erftoegangsweg Erftoegangsweg

Streefwaarde 6000 6000 6000 6000

Type Enkelstrooksrotonde Enkelstrooksrotonde Voorrangskruispunt

Ochtendspits Autonoom Plansituatie 5,8 5,7 2,7 2,7 0 0

Avondspits Autonoom Plansituatie 21,9 22 4,2 4,3 7,5 7,5

Verzadigingssgraad / restcapaciteit (1 uur spitsperiode) Kruispunt Type Rotonde Floralaan - Lienderweg Enkelstrooksrotonde Rotonde Floraplein Enkelstrooksrotonde Kruispunt Emmastraat - Julianastraat Voorrangskruispunt

Ochtendspits Autonoom Plansituatie 0,49 0,49 0,11 0,11 607 654

Avondspits Autonoom Plansituatie 0,85 0,85 0,35 0,35 317 319

Wachttijd (1 uur spitsperiode, in seconden) Kruispunt Rotonde Floralaan - Lienderweg Rotonde Floraplein Kruispunt Emmastraat - Julianastraat

Wachttijd

Verzadigingsgraad

Restcapaciteit

Totaal_Verkeer

Plansituatie 4750 5130 1520 4830

Hoe lager de wachttijd, hoe minder lang voertuigen hoeven te wachten om door te rijden. Voor rotondes geldt een maximale streefwaarde van 20 sceonden. Voor voorrangkruispunten is een wachttijd van <15 seconden acceptabel (in de tabel is dit weergegeven als een wachttijd van "7,5 seconden"). Voor rotondes is ook verzadingsgraad relevant. Een verzadingsgraad van 0,80 wordt beschouwd als een overbelasting van de rotonde. Hoe lager de verzadigingsgraad, hoe beter de afwikkeling van de rotonde. De wachttijd op voorrangskruispunten wordt ook geduid met een restcapaciteit. Hoe hoger de restcapaciteit, hoe korter de wachttijd. Een restcapaciteit van 200 of lager kan beschouwd worden als een overbelasting.

6/6

BIJLAGE 2

Aerius-berekening realisatie-/bouwfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Physibuild Floraplein, 1111 XX Asten U185 Aerius

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RyMpHxb6NdN8 11 november 2023, 11:04 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatiefase - Beoogd Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RyMpHxb6NdN8 (11 november 2023)

2023 -

1,6 kg/j

220,2 kg/j

2/11

Projectberekening

Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bron 1 Verkeersnetwerk

RyMpHxb6NdN8 (11 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,5 kg/j 219,4 kg/j 14,7 g/j 0,7 kg/j

3/11

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RyMpHxb6NdN8 (11 november 2023)

4/11

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RyMpHxb6NdN8 (11 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/11

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

64 65 66 67 68 69 71 77 38 39 40 41 70 78 32 33 34 35 36 37 55 59 62 63 22 13

RyMpHxb6NdN8 (11 november 2023)

Naam

Leudal (20 km)

Coördinaat

X:192742 Y:363481 Leudal ZGH9160A (20 km) X:192806 Y:363391 Leudal H9160A & Leudal H91E0C (20 km) X:192467 Y:363071 Leudal H9120 (21 km) X:193345 Y:363040 Leudal H9190 (21 km) X:193305 Y:362863 Leudal ZGH9190 (21 km) X:193245 Y:362625 Leudal H6410 (22 km) X:193577 Y:362430 Swalmdal & Swalmdal H6120 (25 km) X:198740 Y:363256 Sarsven en De Banen (14 km) X:183609 Y:365463 Sarsven en De Banen H3130 (15 km) X:183447 Y:364926 Sarsven en De Banen H3140hz (15 km) X:183570 Y:364716 Sarsven en De Banen H3110 (15 km) X:183846 Y:364650 Leudal ZGH9120 (21 km) X:191974 Y:361540 Abeek met aangrenzende moerasgebieden (25 km) X:176134 Y:355153 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven L4030 (13 km) X:173616 Y:367880 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven Lg10 (14 km) X:174225 Y:367125 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven H9120 (14 km) X:174539 Y:366777 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven Lg09 (15 km) X:173320 Y:365541 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven H7210 (20 km) X:172160 Y:360687 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven H3150 (23 km) X:169113 Y:359794 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H3140hz (18 km) X:166782 Y:367952 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H6510A (19 km) X:164823 Y:367695 Hamonterheide, Hageven, Buitenheide, Stamprooierbroek X:163964 en Mariahof (20 km) Y:367334 Hageven met Dommelvallei, Beverbeekse Heide, Warmbeek X:163965 en Wateringen (20 km) Y:367321 Deurnsche

Peel & Mariapeel H7110A (12 km) X:192851 Y:380147 Groote Peel & Groote Peel H7120ah (6 km) X:183365 Y:374726

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/11

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

14 15 16 17 18 19 20 21 23 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 24 25 26 27 28

RyMpHxb6NdN8 (11 november 2023)

Naam

Groote Peel ZGH7120ah (6 km)

Coördinaat

X:184067 Y:374648 Groote Peel Lg04 (7 km) X:184249 Y:374317 Groote Peel H4030 (8 km) X:186135 Y:374623 Deurnsche Peel & Mariapeel (7 km) X:187199 Y:381036 Deurnsche Peel & Mariapeel H7120ah (7 km) X:187222 Y:380948 Deurnsche Peel & Mariapeel Lg04 (7 km) X:187779 Y:380162 Deurnsche Peel & Mariapeel ZGH7120ah (8 km) X:188503 Y:381087 Deurnsche Peel & Mariapeel H4030 (11 km) X:191108 Y:376171 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven (10 km) X:176418 Y:370060 Strabrechtse Heide & Beuven (6 km) X:174381 Y:378972 Strabrechtse Heide & Beuven H4030 (6 km) X:174179 Y:378972 Strabrechtse Heide & Beuven H2330 (6 km) X:174187 Y:378824 Strabrechtse Heide & Beuven H4010A (6 km) X:174146 Y:379099 Strabrechtse Heide & Beuven H3130 (6 km) X:174140 Y:378973 Strabrechtse Heide & Beuven H3160 (6 km) X:174137 Y:378965 Strabrechtse Heide & Beuven H2310 (6 km) X:174121 Y:378852 Strabrechtse Heide & Beuven Lg03 (6 km) X:173923 Y:377850 Strabrechtse Heide & Beuven H3110 (7 km) X:173487 Y:378944 Strabrechtse Heide & Beuven H7150 (7 km) X:173169 Y:377948 Strabrechtse Heide & Beuven H91D0 (8 km) X:172290 Y:377591 Strabrechtse Heide & Beuven H91E0C (10 km) X:170438 Y:377821 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven H3130 & Weerter- en X:175782 Budelerbergen & Ringselven H4010A (11 km) Y:369505 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven H7150 (11 km) X:175476 Y:369535 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven H91D0

(11 km) X:175501 Y:369516 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven H4030 (11 km) X:174737 Y:369412 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven ZGH91D0 (12 km) X:175397 Y:368483

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

7/11

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

29 30 31 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 56 57 58 60 61 72 73 74 75 76

RyMpHxb6NdN8 (11 november 2023)

Naam

Weerter- en Budelerbergen & Ringselven H6410 (12 km)

Coördinaat

X:174839 Y:368623 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven Lg13 (13 km) X:173250 Y:368834 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven Lg14 (13 km) X:173914 Y:368348 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux (15 km) X:165707 Y:376676 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H2310 (15 km) X:165601 Y:376560 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H4030 (15 km) X:165089 Y:379045 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H3160 (15 km) X:165526 Y:375099 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H4010A (15 km) X:165529 Y:375072 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H2330 (16 km) X:165643 Y:373340 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux Lg09 (16 km) X:165275 Y:374250 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H7150 (16 km) X:164293 Y:378810 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H3130 (16 km) X:164407 Y:377542 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H9190 (16 km) X:165405 Y:373168 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H91D0 (16 km) X:164093 Y:375686 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H7140A (17 km) X:164322 Y:373648 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H91E0C (17 km) X:166005 Y:370309 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H7110B (18 km) X:164148 Y:371148 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H9999:136 (18 km) X:163246 Y:371978 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux ZGH91E0C (18 km) X:162381 Y:374074 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux ZGH3160 (22 km) X:160318 Y:370203 Leenderbos, Groote Heide &

De Plateaux ZGH91D0 (22 km) X:160226 Y:369532 Boschhuizerbergen (23 km) X:197953 Y:394686 Boschhuizerbergen H5130 (24 km) X:198257 Y:395256 Boschhuizerbergen H2330 (24 km) X:197990 Y:395579 Boschhuizerbergen H2310 (24 km) X:198296 Y:395495 Boschhuizerbergen H91D0 (25 km) X:199090 Y:396328

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

8/11

Projectberekening

Realisatiefase, Rekenjaar 2023 1

Naam Locatie

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam

Bron 1 X:180275,51 Y:379630,64

219,4 kg/j 1,5 kg/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Mini graafmachine Stage-IIIB, 2011-2013, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

95 l/j

59 u/j

Mobiele hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1536 l/j

120 u/j 0 l/j

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

445 l/j

44 u/j

0 l/j

Betonmixer

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja

283 l/j

45 u/j

0 l/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 51,3 kg/j NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 14,9 kg/j NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 9,6 kg/j

Betonstorter

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja

283 l/j

45 u/j

0 l/j

NH₃ 67,9 g/j NOₓ 9,6 kg/j

Trilplaat

Stage-II, 2002-2005, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

30 l/j

20 u/j

Verreiker

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja

403 l/j

56 u/j

0 l/j

Graafmachine sloop Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1063 l/j

85 u/j

0 l/j

Mini graafmachine Stage-IIIB, 2011-2013, <= 56 kW, sloop diesel, SCR: nee

56 l/j

35 u/j

Mobiele hijskraan sloop

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

512 l/j

40 u/j

0 l/j

Shovel sloop

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

657 l/j

65 u/j

0 l/j

Graafmachine

RyMpHxb6NdN8 (11 november 2023)

Stageklasse

NOₓ NH₃

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1250 l/j

100 u/j 0 l/j

Stof Emissie

NOₓ

41,8 kg/j NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 2,2 kg/j

NH₃ 67,9 g/j NOₓ 0,7 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 13,6 kg/j NH₃ 96,7 g/j NOₓ 35,5 kg/j NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 1,3 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 17,1 kg/j NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 22,0 kg/j NH₃ 0,2 kg/j

9/11

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bron 2 X:180143,34 Y:379629,22 279,50 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bron 3 X:180197,88 Y:379516,49 224,18 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bron 4 X:180404,1 Y:379627,58 319,04 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 65,4 g/j Hoogte - - NH₃ 5,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

266,0 /jaar 0,0 /jaar 200,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 52,5 g/j Hoogte - - NH₃ 4,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

266,0 /jaar 0,0 /jaar 200,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 74,7 g/j Hoogte - - NH₃ 5,7 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

266,0 /jaar 0,0 /jaar 200,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. RyMpHxb6NdN8 (11 november 2023)

10/11

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RyMpHxb6NdN8 (11 november 2023)

11/11

BIJLAGE 3

Aerius-berekening gebruiksfase

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Physibuild Floraplein, 1111 XX Asten U185 Aerius

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RyVFqxsNd3tN 10 november 2023, 16:36 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RyVFqxsNd3tN (10 november 2023)

2023 -

5,6 kg/j

153,7 kg/j

2/12

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RyVFqxsNd3tN (10 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

5,6 kg/j

153,7 kg/j

3/12

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RyVFqxsNd3tN (10 november 2023)

4/12

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RyVFqxsNd3tN (10 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/12

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

64 65 66 67 68 69 71 77 38 39 40 41 70 76 32 33 34 35 36 37 55 59 62 63 22 5

RyVFqxsNd3tN (10 november 2023)

Naam

Leudal (20 km)

Coördinaat

X:192742 Y:363481 Leudal ZGH9160A (20 km) X:192806 Y:363391 Leudal H9160A & Leudal H91E0C (20 km) X:192467 Y:363071 Leudal H9120 (21 km) X:193345 Y:363040 Leudal H9190 (21 km) X:193305 Y:362863 Leudal ZGH9190 (21 km) X:193245 Y:362625 Leudal H6410 (22 km) X:193577 Y:362430 Swalmdal & Swalmdal H6120 (25 km) X:198740 Y:363256 Sarsven en De Banen (14 km) X:183609 Y:365463 Sarsven en De Banen H3130 (15 km) X:183447 Y:364926 Sarsven en De Banen H3140hz (15 km) X:183570 Y:364716 Sarsven en De Banen H3110 (15 km) X:183846 Y:364650 Leudal ZGH9120 (21 km) X:191974 Y:361540 Abeek met aangrenzende moerasgebieden (25 km) X:176134 Y:355153 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven L4030 (13 km) X:173616 Y:367880 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven Lg10 (14 km) X:174225 Y:367125 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven H9120 (14 km) X:174539 Y:366777 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven Lg09 (15 km) X:173320 Y:365541 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven H7210 (20 km) X:172160 Y:360687 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven H3150 (22 km) X:169113 Y:359794 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H3140hz (18 km) X:166782 Y:367952 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H6510A (19 km) X:164823 Y:367695 Hamonterheide, Hageven, Buitenheide, Stamprooierbroek X:163964 en Mariahof (20 km) Y:367334 Hageven met Dommelvallei, Beverbeekse Heide, Warmbeek X:163965 en Wateringen (20 km) Y:367321 Deurnsche

Peel & Mariapeel H7110A (13 km) X:192851 Y:380147 Strabrechtse Heide & Beuven (6 km) X:174381 Y:378972

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/12

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

6 7 8 9

10 11 12 13 14 15 16 24 25 26 27 28 29 30 31 42 43 44 45 46 47 48 RyVFqxsNd3tN (10 november 2023)

Naam

Strabrechtse Heide & Beuven H4030 (6 km)

Coördinaat

X:174179 Y:378972 Strabrechtse Heide & Beuven H2330 (6 km) X:174187 Y:378824 Strabrechtse Heide & Beuven H4010A (6 km) X:174146 Y:379099 Strabrechtse Heide & Beuven H3130 (6 km) X:174140 Y:378973 Strabrechtse Heide & Beuven H3160 (6 km) X:174137 Y:378965 Strabrechtse Heide & Beuven H2310 (6 km) X:174121 Y:378852 Strabrechtse Heide & Beuven Lg03 (6 km) X:173923 Y:377850 Strabrechtse Heide & Beuven H3110 (7 km) X:173487 Y:378944 Strabrechtse Heide & Beuven H7150 (7 km) X:173169 Y:377948 Strabrechtse Heide & Beuven H91D0 (8 km) X:172290 Y:377591 Strabrechtse Heide & Beuven H91E0C (10 km) X:170438 Y:377821 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven H3130 & Weerter- en X:175782 Budelerbergen & Ringselven H4010A (11 km) Y:369505 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven H7150 (11 km) X:175476 Y:369535 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven H91D0 (11 km) X:175501 Y:369516 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven H4030 (11 km) X:174737 Y:369412 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven ZGH91D0 (12 km) X:175397 Y:368483 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven H6410 (12 km) X:174839 Y:368623 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven Lg13 (13 km) X:173250 Y:368834 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven Lg14 (13 km) X:173914 Y:368348 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux (15 km) X:165772 Y:376360 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H2310 (15 km) X:165601 Y:376560 Leenderbos, Groote Heide & De

Plateaux H4030 (15 km) X:165089 Y:379045 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H3160 (15 km) X:165526 Y:375099 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H4010A (15 km) X:165529 Y:375072 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H2330 (16 km) X:165643 Y:373340 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux Lg09 (16 km) X:165625 Y:373375

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

7/12

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

49 50 51 52 53 54 56 57 58 60 61 82 1 2 3 4 17 18 19 20 21 23 78 79 80 81

RyVFqxsNd3tN (10 november 2023)

Naam

Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H3130 (16 km)

Coördinaat

X:164407 Y:377542 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H7150 (16 km) X:164398 Y:377507 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H9190 (16 km) X:165405 Y:373168 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H91D0 (16 km) X:164093 Y:375686 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H91E0C (17 km) X:166005 Y:370309 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H7140A (17 km) X:164322 Y:373648 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H7110B (18 km) X:164148 Y:371148 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H9999:136 (18 km) X:163246 Y:371978 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux ZGH91E0C (19 km) X:162381 Y:374074 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux ZGH3160 (22 km) X:160318 Y:370203 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux ZGH91D0 (22 km) X:160226 Y:369532 Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux H7150 (16 km) X:164293 Y:378810 Groote Peel & Groote Peel H7120ah (6 km) X:183365 Y:374726 Groote Peel ZGH7120ah (6 km) X:184067 Y:374648 Groote Peel Lg04 (6 km) X:184040 Y:374586 Groote Peel H4030 (8 km) X:186124 Y:374608 Deurnsche Peel & Mariapeel (7 km) X:187199 Y:381036 Deurnsche Peel & Mariapeel H7120ah (7 km) X:187222 Y:380948 Deurnsche Peel & Mariapeel Lg04 (8 km) X:187779 Y:380162 Deurnsche Peel & Mariapeel ZGH7120ah (9 km) X:188504 Y:381082 Deurnsche Peel & Mariapeel H4030 (11 km) X:191108 Y:376171 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven (10 km) X:176429 Y:370056 Groote Peel Lg04 (7 km) X:184249

Y:374317 Groote Peel H4030 (8 km) X:186135 Y:374623 Deurnsche Peel & Mariapeel ZGH7120ah (8 km) X:188503 Y:381087 Weerter- en Budelerbergen & Ringselven (10 km) X:176418 Y:370060

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

8/12

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

Naam

Coördinaat

Boschhuizerbergen (23 km)

Boschhuizerbergen H5130 (24 km)

Boschhuizerbergen H2330 (24 km)

Boschhuizerbergen H2310 (24 km)

Boschhuizerbergen H91D0 (25 km)

X:197953 Y:394686 X:198257 Y:395256 X:197990 Y:395579 X:198296 Y:395495 X:199090 Y:396328

RyVFqxsNd3tN (10 november 2023)

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

9/12

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Tuinstraat ZW X:180169,05 Y:379490,63 295,51 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Logtenstraat W X:180143,89 Y:379625,66 292,22 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Floralaan NO X:180407,41 Y:379630,12 320,64 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RyVFqxsNd3tN (10 november 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 24,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 3,9 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,9 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

766,0 /etmaal 0,0 /etmaal 2,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 12,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,9 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,5 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

400,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 26,8 kg/j Type scherm - - NO₂ 4,7 kg/j Hoogte - - NH₃ 1,0 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

692,0 /etmaal 0,0 /etmaal 8,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

10/12

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RyVFqxsNd3tN (10 november 2023)

Lienderweg NW X:180395,23 Y:379836 309,00 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Lienderweg ZO X:180691,4 Y:379543,84 517,89 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Floralaan N X:180669,17 Y:379992,04 604,61 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 5,7 kg/j Type scherm - NO₂ 0,9 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

160,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 14,4 kg/j Type scherm - NO₂ 2,2 kg/j Hoogte - NH₃ 0,6 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

240,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 20,3 kg/j Type scherm - NO₂ 3,2 kg/j Hoogte - NH₃ 0,9 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

290,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

11/12

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 8

Margrietstraat ZO X:180388,39 Y:379442,34 269,24 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeer op parkeerplaats X:180339 Y:379596,07 121,81 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 6,0 kg/j Type scherm - NO₂ 0,9 kg/j Hoogte - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

192,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 43,9 kg/j Type scherm - - NO₂ 5,0 kg/j Hoogte - - NH₃ 1,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.856,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

20,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RyVFqxsNd3tN (10 november 2023)

12/12

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Asten&id=acc8bb12-e680-417d-b59d-3ba49c16f6fb