GR24.03.05C Asten Loverbosch Schoollocaties 2023 - Bijlagen bij toelichting
Tekst van het document
-
Het parkeren voor personeel aan de oostzijde van het Kindcentrum, mede gebruik makend van openbare parkeervakken van wooncluster 1 en 3 (deelgebruik). Hierdoor blijven deze vakken uit het zicht van het haal- en brenggedeelte en gaan ouders minder snel op zoek naar parkeerruimte hier. Het parkeren voor halen en brengen situeren aan de westzijde van de school. Zo blijft zoekverkeer zo veel mogelijk uit de woonwijk; Kiss & Ride en parkeervakken voor halen en brengen (zo veel mogelijk) aan schoolzijde van de weg; Voetpad langs K&R en parkeervakken, zodat kinderen en ouders niet over de weg hoeven te lopen; Eénrichtingsverkeer over het haal- en brengterrein, zodat het verkeer hier voorspelbaar is en elkaar zo min mogelijk kruist.
Momenteel wordt er tevens gekeken om de ontsluiting van de wijk in de toekomst conform variant 3 van de ontsluitingsvarianten te doen. Dit betekent dat de wijk aan de noordzijde via de Koestraat zal worden ontsloten. Hierbij is het idee dat de Koestraat vanaf het noorden afbuigt en overgaat in de straat door Loverbosch III. Er is geen uitwisseling meer mogelijk van en naar de Dille voor autoverkeer. Dit heeft gevolgen voor de inpassing van het haal- en brenggedeelte van het parkeren. De inpassing is mogelijk, maar heeft wel een ruimtebeslag op het ontwerp van de schoollocatie. Het parkeerterrein ten westen van de school dient opgeschoven te worden, waardoor deze over de zuidwestelijke punt van het schoolplein komt te liggen. Dit is weergegeven in bijlage 8. Met betrekking tot de verkeersveiligheid zijn er geen negatieve gevolgen bij deze alternatieve ontsluiting.
4.6.5
Toekomstbestendig parkeren
De ontwikkelingen in de wereld gaan snel en sommige hebben invloed op de manier waarop wij ons verplaatsen. Apps op smartphones geven direct de snelste route naar de bestemming, videobellen maakt reizen soms helemaal overbodig en elektrische fietsen maken langere ritten ook met de fiets aantrekkelijk. In Loverbosch III anticiperen we op deze ontwikkelingen. Door de wijk in te richten voor fietsen en lopen, en parkeerplaatsen op strategische plekken aan te bieden, blijft er meer ruimte over voor groen, wonen en ontmoetingen. Geclusterd parkeren Geclusterde parkeervoorzieningen borgen dat er voldoende parkeergelegenheid aanwezig is, maar dat er minder op en langs de straten wordt geparkeerd. Ook zijn er minder zoekbewegingen nodig omdat de parkeerplaatsen bij elkaar zitten. De parkeerplaatsen worden zodoende op korte afstand van de woningen aangeboden. Dit zorgt voor een kleine drempel om de auto te pakken, terwijl de fiets wel bij huis beschikbaar is. Men maakt dan bewuster gebruik van de auto. Verschillende projecten laten zien dat dit een behoorlijk effect heeft op het autogebruik. Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 29/54
De acceptabele loopafstand is volgens het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid9 150 meter naar de woning en het CROW10 geeft aan dat bewoners circa 100 meter acceptabel vinden en bezoekers tot 250 meter. Dit komt overeen met ongeveer 1 minuut lopen. Daarnaast maken geclusterde parkeerplaatsen het mogelijk om eventuele deelauto’s en laadpalen effectief aan te bieden. Ook kunnen andere voorzieningen worden aangeboden op het parkeerterrein. Bijvoorbeeld een pakketkluis waar online bestellingen in afgeleverd kunnen worden. Hierdoor hoeven er minder (bestel)busjes door de wijk te rijden. Elektrische laadvoorzieningen In CROW-publicatie 381 staan kencijfers voor laadpunten (prognose 2020) benoemd. Hierin wordt het aandeel laadpunten in de openbare ruimte afgeleid van het woonprofiel (duur, middel, goedkoop) en of de gemeente actief beleid heeft om elektrische vervoer te stimuleren. Loverbosch III valt in de categorie middel, vanwege de grote verscheidenheid aan type woningen en de gemeente Asten heeft stimuleert (nog) niet actief elektrisch vervoer. Volgens het CROW zou dan 0,5% van het aantal parkeerplaatsen voorzien worden van een elektrisch laadpunt. Van de 291 parkeerplaatsen zouden er dan 2 laadpunten moeten komen. Let op dat één laadpaal meestal twee laadpunten heeft. Deze CROW publicatie komt echter uit 2018 en geeft een prognose voor 2020.
Waarschijnlijk stijgt de vraag naar elektrische laadpunten de komende jaren sterk. In 2030 moeten alle nieuw verkochte auto’s elektrisch zijn en volgens de Nationale Agenda Laadinfrastructuur is dan ongeveer één laadpaal per tien inwoners nodig. De gemeente Asten heeft (nog) geen actief beleid om elektrisch vervoer te stimuleren. Echter, heeft de auto een groot bereik in de omgeving van Asten en gebruiken de inwoners de auto veel. Om de CO 2uitstoot toch terug te dringen is het wenselijk om in te zetten op elektrisch vervoer. Daarom is het aan te bevelen om de infrastructuur aan te leggen om te voorzien in circa één laadpunt per 10 inwoners. In het huidige Loverbosch is de huishoudgrootte gemiddeld 3,1. Waarschijnlijk is dit vergelijkbaar met Loverbosch III. Er komen zodoende, op basis van het huidige programma, circa 900 inwoners. Dat komt dan neer op 90 laadpunten.
9 Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (2017). Sturen in parkeren 10 CROW (2018). Toekomstbestendig parkeren – Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 30/54
Bijlage 1 – Isochroonkaarten
Loopafstand in 30 minuten, elke tien minuten een kleur.
Fietsbereik in tien minuten, elke twee minuten een kleur
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 31/54
Fietsbereik in 45 minuten, elke tien minuten een kleur
Fietsbereik met (gewone) elektrische fiets in 30 minuten, elke tien minuten een kleur
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 32/54
Autobereik in 45 minuten, elke tien minuten een kleur
Bereik met het openbaar vervoer in 45 minuten, elk kwartier een kleur
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 33/54
Bijlage 2 – verkeersintensiteiten B2.1: Berekening van de verkeersgeneratie Woningen Onderstaande tabel geeft een overzicht van de berekening van de verkeersgeneratie van de woningen binnen Loverbosch III. Type woning Sociale huurwoningen (Huur, huis, sociale huur) Starterswoningen (Koop, huis, tussen/hoek) Zelfbouwwoningen (Koop, huis, vrijstaand) Vrij (Koop, huis, twee-onder-een-kap) Innovatieve woonvormen (Huur, appartement, midden/goedkoop) Totaal weekdag Totaal werkdag (weekdag * 1,11)
Aantal
kencijfer
Verkeersgeneratie
63
5,6
353
68
7,4
503
34
8,2
279
53
7,8
413
20
4,1
82 1.630 1.810
Kinderdagverblijf Onderstaande tabel geeft een overzicht van de berekening van de verkeersgeneratie van de uitbreiding van het kindcentrum binnen Loverbosch III. Het nieuwe kinderdagverblijf is ca. 800 m2 groot, ten opzichte van de 230 m2 van het oude plan. De berekende verkeersgeneratie gaat over de extra 570 m2 vloeroppervlak. Functie Kinderopvang / peuterspeelzaal / BSO
Aantal m2 570
kencijfer
Verkeersgeneratie
35,5 / 100 m2
202
Basisschool Voor de functie ‘basisschool’ kent het CROW geen kencijfers. Daarom is onderstaande aanpak gehanteerd. Uitgangspunten • • •
• •
Circa 30% van de leerlingen wordt per auto naar school gebracht (factsheet ‘Schoolmobiliteit en gedrag’, CROW, 2016); Extra klassen: 2 onderbouwklassen en 4 bovenbouwklassen, op basis van 26 leerlingen per klas en een hoger aantal bovenbouwklassen. Het aantal leerlingen per begeleider per auto bedraagt 1,33 (uitgangspunt verkeersonderzoek Loverbosch II (Actualisatie verkeerstoets Fase 2 Loverbosch (Referentienummer: SNWL0218195), Sweco, 2017). Elke klas levert 1 extra docent per klas op, hiervan komt 80% met de auto; Het overig personeel per extra klas bedraagt 0,3 (bijvoorbeeld conciërges).
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 34/54
Op basis van de gestelde uitgangspunten is het volgende berekend: • • • • • • •
De school wordt met 147 leerlingen uitgebreid. Hiervan worden 44 leerlingen (30%) met de auto gebracht. Dit komt neer op 37 autoverplaatsingen (1,2 leerlingen per auto). Dit betreft per spitsperiode 37 aankomende en 37 vertrekkende ritten, ofwel 74 autoritten in totaal. De uitbreiding brengt 7,8 nieuwe personeelsleden met zich mee (6 docenten + 1,8 overig personeel per klas) . 6 personeelsleden komen met de auto naar school. In de ochtendspits betreft dit 6 aankomende ritten, in de avondspits 6 vertrekkende ritten. De totale verkeersgeneratie komt hiermee uit op 74 (leerlingen ochtendspits) + 74 (leerlingen avondspits) + 6 (personeel ochtendspits) + 6 (personeel avondspits) = 160 voertuigverplaatsingen per dag.
B2.2: Overzicht verkeersintensiteiten per wegvak Overzicht van verkeersintensiteiten op wegvakniveau, waarbij is afgerond op 100-tallen. Omdat pas in de laatste stap is afgerond, kunnen er enkele straten een 100-tal afwijken. Voorkeursvariant Dille en Koestraat zuid
Afgerond Verkeersgeneratie Verdeling over straten planontwikkelingen Ochtend- AvondWerkdag spits spits Gecombineerde interne straat noordelijk deel 1.440 140 140 In 720 50 110 Uit 720 100 40 Gecombineerde interne straat zuidelijk deel 360 40 40 In 180 10 30 Uit 180 20 10 Dille 1.440 140 140 Richting west 720 100 40 Richting oost 720 50 110 Floralaan noord 1.260 130 130 Richting noord 630 80 30 Richting zuid 630 40 90 Nobisweg 90 10 10 Richting west 50 10 0 Richting oost 50 0 10 Florapark 0 0 0 Richting west 0 0 0 Richting oost 0 0 0 Floralaan noord noord 1.170 120 120 Richting noord 590 80 30 Richting zuid 590 40 90 Floralaan zuid 180 20 20 Richting noord 90 10 10 Richting zuid 90 10 0 Koestraat noord 0 0 0 Richting noord 0 0 0 Richting zuid 0 0 0 Koestraat zuid 360 40 40 Richting noord 180 10 30 Richting zuid 180 20 10 Stegen 0 0 0 Richting west 0 0 0 Richting oost 0 0 0 Voordeldonk west 90 10 10 Richting west 50 10 0 Richting oost 50 0 10 Voordeldonk oost 270 30 30 Richting west 140 10 20 Richting oost 140 20 10
Afgerond Huidige' intensiteiten op wegen in 2030 Ochtend- AvondWerkdag spits spits 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.100 250 320 1.550 170 80 1.550 80 240 8.300 700 830 4.200 480 370 4.100 230 460 8.700 720 850 4.800 410 420 3.900 310 430 600 60 60 300 40 20 300 20 40 16.100 1.420 1.600 7.700 780 780 8.400 640 820 7.600 600 770 3.900 390 360 3.700 210 410 650 60 60 320 30 30 330 30 30 510 40 30 260 30 30 260 10 0 840 40 30 430 30 30 410 10 0 1.900 130 200 1.000 70 100 900 60 90 1.800 120 190 900 60 90 900 60 100
afgerond Intensiteiten inclusief planontwikkelingen Ochtend- AvondWerkdag spits spits 1.700 160 160 850 60 120 850 100 40 620 60 50 310 30 40 310 30 10 4.800 410 470 2.400 310 160 2.400 160 370 10.070 870 990 5.090 610 450 4.990 300 570 8.790 730 860 4.850 410 420 3.950 320 440 600 60 60 300 40 20 300 20 40 17.270 1.540 1.710 8.290 860 800 8.990 680 910 8.040 640 800 3.990 410 400 3.790 240 420 140 20 30 60 0 0 70 20 30 620 60 50 310 30 40 310 30 10 580 40 30 300 30 30 280 10 0 1.990 140 210 1.050 70 110 950 60 100 2.070 150 220 1.040 70 110 1.040 80 110
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 35/54
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 36/54
Bijlage 3 – kruispuntberekeningen Kruispunt Dille Floralaan Op basis van de verkeersintensiteiten rondom de kruispunten in onderstaand figuur, zijn met behulp van het programma Kalibrero (versie 1.2.0) de kruispuntstromen bepaald. Bij het kruispunt bij de Dille en Floralaan zijn ook overstekende fietsers. Er zijn geen fietstellingen voor handen, daarom is de aanname dat er per spitsuur 50 fietsers per richting fietsen. Dit is een relatief hoge fietsintensiteit. Kruispunt Dille/Floralaan Ochtendspits
Avondspits
Rotonde Floralaan Ochtendspits
Avondspits
Voor het voorrangskruispunt Floralaan - Dille is met Omni-X (versie 3.0) het kruispunt berekend. Hierbij is gekeken naar de gemiddelde wachttijd. De volgende classificering is hierbij gehanteerd: • • •
0 seconden: geen wachttijd (goed) < 15 seconden: bijna geen wachttijd (goed) 15-20 seconden: kleine wachttijd tot matige wachttijd (redelijk)
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 37/54
• •
20-50 seconden: lange wachttijd (slecht) >50 seconden: lange wachttijd (zeer slecht)
Indien de wachttijd tussen de 20 en 50 seconden bedraagt, zijn aanpassingen wenselijk. Bij een wachttijd van meer dan 50 seconden zijn aanpassingen noodzakelijk. Een hoge wachttijd leidt er immers toe dat weggebruikers meer risico nemen om toch het kruispunt op te rijden. Onderstaande tabel vat de uitkomsten van de kruispuntberekeningen samen. Hieruit valt af te leiden dat het kruispunt in zijn huidige vormgeving voldoet om het verkeer af te kunnen wikkelen. Tabel: De resultaten van de kruispuntberekeningen Floralaan - Dille Scenario Maatgevende tak Maatgevende Beoordeling gemiddelde wachttijd Ochtendspits
Dille
5 – 10 seconden
Goed: voldoet
Avondspits
Dille
15 seconden
Redelijk: voldoet
Onderstaande afbeelding geeft de gehanteerde kruispuntstromen weer.
Ochtendspits
Avondspits
Rotonde Floralaan, Florapark, Nobisweg Om theoretisch de doorstroming van de rotonde te beoordelen zijn berekeningen uitgevoerd met de tool ‘Meerstrooksrotondeverkenner’. Dit is een programma waarmee de afwikkelingscapaciteit van verschillende typen
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 38/54
rotondes kan worden beoordeeld. Per tak van de rotonde werden de volgende elementen beoordeeld: • •
Verzadigingsgraad (max 0,80) Gemiddelde wachttijd (maximaal 50 seconden)
Een overschrijding van ofwel de verzadigingsgraad ofwel de gemiddelde wachttijd op minimaal 1 tak van de rotonde resulteert in een negatieve beoordeling van betreffende vormgevingsvariant. In onderstaande tabel zijn de resultaten weergegeven. Hieruit blijkt dat de rotonde het verkeer zonder problemen kan afwikkelen. Scenario
Belastingsgraad
Gemiddelde wachttijd
Beoordeling
Ochtendspits
0,51
Ongeveer 5,5 seconden
Voldoet
Avondspits
0,68
Ongeveer 8,5 seconden
Voldoet
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 39/54
Bijlage 4 – parkeerbalans
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 40/54
Wooncluster 3 Bewoners Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
5 6
6
Huurhuis, sociale huur 1,3 Koop, tussen/hoek 1,7 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)1,1 Koop, vrijstaand 2 Koop, vrijstaand 2 Koop, twee-onder-een-kap 0,4 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 huur, etage, midden/goedkoop 1,1
0 0 1,5 0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal bewoners Bezoekers Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
5 6 0 0 0 6 0 0
Huurhuis, sociale huur 0,3 Koop, tussen/hoek 0,3 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 huur, etage, midden/goedkoop 0,3
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal Plus op eigen terrein Totaal bij dubbelgebruik in openbare ruimte (na a r boven a fgerond)
11 11
2
Huurhuis, sociale huur 1,3 Koop, tussen/hoek 1,7 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)1,1 Koop, vrijstaand 0,5 Koop, vrijstaand 2 Koop, twee-onder-een-kap 0,4 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 huur, etage, midden/goedkoop 1,1
1,5 0 1,5 0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal bewoners Bezoekers Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
19
Totaal bezoekers
Wooncluster 4 Bewoners Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
7 10 0 0 0 2 0 0
2 2 0 0 0 2 0 0
Huurhuis, sociale huur 0,3 Koop, tussen/hoek 0,3 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 huur, etage, midden/goedkoop 0,3
Totaal bezoekers Totaal Plus op eigen terrein Totaal bij dubbelgebruik in openbare ruimte (na a r boven a fgerond)
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
9,6
10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
0,2 0,2 0,0 0,0 0,0 0,2 0,0 0,0
3,3 5,1 0,0 0,0 0,0 1,2 0,0 0,0
90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90%
9,6
20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20%
0,3 0,4 0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0
5,9 9,2 0,0 0,0 0,0 2,2 0,0 0,0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
17,2
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
1,2 1,4 0,0 0,0 0,0 1,4 0,0 0,0
6,5 10,2 0,0 0,0 0,0 2,4 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
19,1
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
5,2 8,2 0,0 0,0 0,0 1,9 0,0 0,0
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
15,3
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
1,1 1,3 0,0 0,0 0,0 1,3 0,0 0,0
3,9 6,1 0,0 0,0 0,0 1,4 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
11,5
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
0,9 1,1 0,0 0,0 0,0 1,1 0,0 0,0
5,2 8,2 0,0 0,0 0,0 1,9 0,0 0,0
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
15,3
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
1,2 1,4 0,0 0,0 0,0 1,4 0,0 0,0
4,6 7,1 0,0 0,0 0,0 1,7 0,0 0,0 13,4
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
1,1 1,3 0,0 0,0 0,0 1,3 0,0 0,0
5
0,5
1,0
4,1
0,0
3,6
3,1
4,1
3,6
24,2
10,1
10,6
21,3
19,1
18,9
14,5
19,4
16,9
0 25
11
11
22
20
19
15
20
17
14 19 0 0 0 1 0 0
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
34
11 11 0 0 0 2 0 0
3,3 5,1 0,0 0,0 0,0 1,2 0,0 0,0
3 3 0 0 0 1 0 0
7,2 9,4 0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
16,9
10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
0,3 0,3 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0
7,2 9,4 0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0
90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90%
16,9
20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20%
0,7 0,7 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0
12,9 16,8 0,0 0,0 0,0 0,7 0,0 0,0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
30,4
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
2,6 2,6 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0
14,3 18,7 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
33,8
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
11,4 15,0 0,0 0,0 0,0 0,6 0,0 0,0
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
27,0
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
2,3 2,3 0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0
8,6 11,2 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
20,3
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
2,0 2,0 0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0
11,4 15,0 0,0 0,0 0,0 0,6 0,0 0,0
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
27,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
2,6 2,6 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0
10,0 13,1 0,0 0,0 0,0 0,6 0,0 0,0 23,7
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
2,3 2,3 0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0
7
0,7
1,4
5,8
0,0
5,0
4,3
5,8
5,0
41,0
17,6
18,3
36,2
33,8
32,1
24,6
32,8
28,7
0 41
18
19
37
34
33
25
33
29
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 41/54
Wooncluster 5 Bewoners Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
2 1
4
Huurhuis, sociale huur 1,3 Koop, tussen/hoek 1,7 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)1,1 Koop, vrijstaand 2 Koop, vrijstaand 2 Koop, twee-onder-een-kap 0,4 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 huur, etage, midden/goedkoop 1,1
0 0 1,5 0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal bewoners Bezoekers Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
2 1 0 0 0 4 0 0
Huurhuis, sociale huur 0,3 Koop, tussen/hoek 0,3 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 huur, etage, midden/goedkoop 0,3
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal Plus op eigen terrein Totaal bij dubbelgebruik in openbare ruimte (na a r boven a fgerond)
4 4 2
Huurhuis, sociale huur 1,3 Koop, tussen/hoek 1,7 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)1,1 Koop, vrijstaand 0,5 Koop, vrijstaand 2 Koop, twee-onder-een-kap 0,4 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 huur, etage, midden/goedkoop 1,1
1,5 0 1,5 0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal bewoners Bezoekers Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
6
Totaal bezoekers
Wooncluster 6 Bewoners Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
3 2 0 0 0 2 0 0
1 0 0 0 0 1 0 0
Huurhuis, sociale huur 0,3 Koop, tussen/hoek 0,3 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 huur, etage, midden/goedkoop 0,3
Totaal bezoekers Totaal Plus op eigen terrein Totaal bij dubbelgebruik in openbare ruimte (na a r boven a fgerond)
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
3,0
10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0
1,3 0,9 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0
90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90%
3,0
20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20%
0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,2 0,0 0,0
2,3 1,5 0,0 0,0 0,0 1,4 0,0 0,0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
5,3
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,5 0,2 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0
2,6 1,7 0,0 0,0 0,0 1,6 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
5,9
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
2,1 1,4 0,0 0,0 0,0 1,3 0,0 0,0
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
4,7
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,4 0,2 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0
1,6 1,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
3,5
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
0,4 0,2 0,0 0,0 0,0 0,7 0,0 0,0
2,1 1,4 0,0 0,0 0,0 1,3 0,0 0,0
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
4,7
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,5 0,2 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0
1,8 1,2 0,0 0,0 0,0 1,1 0,0 0,0 4,1
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,4 0,2 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0
2
0,2
0,4
1,7
0,0
1,5
1,3
1,7
1,5
8,0
3,2
3,4
7,0
5,9
6,2
4,8
6,4
5,6
0 8
4
4
7
6
7
5
7
6
5 7 0 1 0 0 0 0
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
13
4 4 0 2 0 0 0 0
1,3 0,9 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0
1 1 0 1 0 0 0 0
2,6 3,4 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
6,5
10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
0,1 0,1 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0
2,6 3,4 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0
90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90%
6,5
20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20%
0,2 0,2 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0
4,7 6,1 0,0 0,9 0,0 0,0 0,0 0,0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
11,7
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
1,0 1,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0
5,2 6,8 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
13,0
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
4,2 5,4 0,0 0,8 0,0 0,0 0,0 0,0
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
10,4
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,8 0,8 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0
3,1 4,1 0,0 0,6 0,0 0,0 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
7,8
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
0,7 0,7 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0
4,2 5,4 0,0 0,8 0,0 0,0 0,0 0,0
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
10,4
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
1,0 1,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0
3,6 4,8 0,0 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 9,1
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,8 0,8 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0
3
0,3
0,6
2,4
0,0
2,1
1,8
2,4
2,1
16,0
6,8
7,1
14,1
13,0
12,5
9,6
12,8
11,2
0 16
7
8
15
13
13
10
13
12
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 42/54
Wooncluster 7 Bewoners Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
0 0 0 2 0 0 0 0
Huurhuis, sociale huur 1,3 Koop, tussen/hoek 1,7 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)1,1 Koop, vrijstaand 0,5 Koop, vrijstaand 2 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 huur, etage, midden/goedkoop 1,1
1,5 0 0 0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal bewoners Bezoekers Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
0 0 0 2 0 0 0 0
Huurhuis, sociale huur 0,3 Koop, tussen/hoek 0,3 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 huur, etage, midden/goedkoop 0,3
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal Plus op eigen terrein Totaal bij dubbelgebruik in openbare ruimte (na a r boven a fgerond)
8 8
Huurhuis, sociale huur 1,3 Koop, tussen/hoek 1,7 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)1,1 Koop, vrijstaand 2 Koop, vrijstaand 2 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 huur, etage, midden/goedkoop 1,1
0 0 0 0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal bewoners Bezoekers Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
1
Totaal bezoekers
Wooncluster 8 Bewoners Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
0 0 0 1 0 0 0 0
0 0 0 1 0 0 0 0
Huurhuis, sociale huur 0,3 Koop, tussen/hoek 0,3 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 huur, etage, midden/goedkoop 0,3
Totaal bezoekers Totaal Plus op eigen terrein Totaal bij dubbelgebruik in openbare ruimte (na a r boven a fgerond)
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
0,5
10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0
90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90%
0,5
20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20%
0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 0,9 0,0 0,0 0,0 0,0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
0,9
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
1,0
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0 0,0 0,0
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
0,8
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 0,6 0,0 0,0 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,6
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0 0,0 0,0
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,8
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,7
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0
1
0,1
0,1
0,5
0,0
0,4
0,4
0,5
0,4
1,6
0,6
0,6
1,4
1,0
1,2
1,0
1,3
1,1
0 2
1
1
2
1
2
1
2
2
10 14 0 0 0 0 0 0
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
24
8 8 0 0 0 0 0 0
0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0
2 2 0 0 0 0 0 0
5,2 6,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
12,0
10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
0,2 0,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
5,2 6,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90%
12,0
20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20%
0,5 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
9,4 12,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
21,6
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
1,9 1,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
10,4 13,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
24,0
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
8,3 10,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
19,2
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
1,7 1,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
6,2 8,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
14,4
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
1,4 1,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
8,3 10,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
19,2
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
1,9 1,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
7,3 9,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 16,8
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
1,7 1,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
5
0,5
1,0
3,8
0,0
3,4
2,9
3,8
3,4
28,8
12,5
13,0
25,4
24,0
22,6
17,3
23,0
20,2
0 29
13
13
26
24
23
18
24
21
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 43/54
Wooncluster 9 Bewoners Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
9 9
Huurhuis, sociale huur 1,3 Koop, tussen/hoek 1,7 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)1,1 Koop, vrijstaand 2 Koop, vrijstaand 2 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 huur, etage, midden/goedkoop 1,1
0 0 0 0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal bewoners Bezoekers Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
9 9 0 0 0 0 0 0
Huurhuis, sociale huur 0,3 Koop, tussen/hoek 0,3 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 huur, etage, midden/goedkoop 0,3
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal Plus op eigen terrein Totaal bij dubbelgebruik in openbare ruimte (na a r boven a fgerond)
5 5 1 4
Huurhuis, sociale huur 1,3 Koop, tussen/hoek 1,7 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)1,1 Koop, vrijstaand 2 Koop, vrijstaand 2 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 huur, etage, midden/goedkoop 1,1
0 0 0 0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal bewoners Bezoekers Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
27
Totaal bezoekers
Wooncluster 10 Bewoners Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
12 15 0 0 0 0 0 0
3 3 0 0 0 0 0 0
Huurhuis, sociale huur 0,3 Koop, tussen/hoek 0,3 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 huur, etage, midden/goedkoop 0,3
Totaal bezoekers Totaal Plus op eigen terrein Totaal bij dubbelgebruik in openbare ruimte (na a r boven a fgerond)
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
13,5
10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
0,3 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
5,9 7,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90%
13,5
20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20%
0,5 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
10,5 13,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
24,3
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
2,2 2,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
11,7 15,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
27,0
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
9,4 12,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
21,6
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
1,9 1,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
7,0 9,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
16,2
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
1,6 1,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
9,4 12,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
21,6
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
2,2 2,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
8,2 10,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 18,9
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
1,9 1,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
5
0,5
1,1
4,3
0,0
3,8
3,2
4,3
3,8
32,4
14,0
14,6
28,6
27,0
25,4
19,4
25,9
22,7
0 33
15
15
29
27
26
20
26
23
7 9 0 2 0 8 0 0
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
25
5 5 0 1 0 4 0 0
5,9 7,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
2 2 0 0 0 1 0 0
3,3 4,3 0,0 1,0 0,0 3,8 0,0 0,0
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
12,3
10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
0,2 0,2 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0
3,3 4,3 0,0 1,0 0,0 3,8 0,0 0,0
90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90%
12,3
20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20%
0,3 0,3 0,0 0,1 0,0 0,2 0,0 0,0
5,9 7,7 0,0 1,8 0,0 6,8 0,0 0,0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
22,1
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
1,2 1,2 0,0 0,2 0,0 1,0 0,0 0,0
6,5 8,5 0,0 2,0 0,0 7,6 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
24,6
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
5,2 6,8 0,0 1,6 0,0 6,1 0,0 0,0
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
19,7
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
1,1 1,1 0,0 0,2 0,0 0,8 0,0 0,0
3,9 5,1 0,0 1,2 0,0 4,6 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
14,8
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
0,9 0,9 0,0 0,2 0,0 0,7 0,0 0,0
5,2 6,8 0,0 1,6 0,0 6,1 0,0 0,0
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
19,7
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
1,2 1,2 0,0 0,2 0,0 1,0 0,0 0,0
4,6 6,0 0,0 1,4 0,0 5,3 0,0 0,0 17,2
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
1,1 1,1 0,0 0,2 0,0 0,8 0,0 0,0
5
0,5
0,9
3,6
0,0
3,2
2,7
3,6
3,2
29,1
12,8
13,2
25,7
24,6
22,8
17,5
23,3
20,4
0 30
13
14
26
25
23
18
24
21
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 44/54
Wooncluster 11 Bewoners Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
3 4
2
Huurhuis, sociale huur 1,3 Koop, tussen/hoek 1,7 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)1,1 Koop, vrijstaand 2 Koop, vrijstaand 2 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 huur, etage, midden/goedkoop 1,1
0 0 0 0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal bewoners Bezoekers Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
3 4 0 0 0 2 0 0
Huurhuis, sociale huur 0,3 Koop, tussen/hoek 0,3 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 huur, etage, midden/goedkoop 0,3
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal Plus op eigen terrein Totaal bij dubbelgebruik in openbare ruimte (na a r boven a fgerond)
1 4
Huurhuis, sociale huur 1,3 Koop, tussen/hoek 1,7 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)1,1 Koop, vrijstaand 0,5 Koop, vrijstaand 2 Koop, twee-onder-een-kap 0,4 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 huur, etage, midden/goedkoop 1,1
1,5 0 1,5 0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal bewoners Bezoekers Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
15
Totaal bezoekers
Wooncluster 12 Bewoners Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
4 7 0 0 0 4 0 0
1 1 0 0 0 1 0 0
Huurhuis, sociale huur 0,3 Koop, tussen/hoek 0,3 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 huur, etage, midden/goedkoop 0,3
Totaal bezoekers Totaal Plus op eigen terrein Totaal bij dubbelgebruik in openbare ruimte (na a r boven a fgerond)
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
7,3
10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0
2,0 3,4 0,0 0,0 0,0 1,9 0,0 0,0
90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90%
7,3
20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20%
0,2 0,2 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0
3,5 6,1 0,0 0,0 0,0 3,4 0,0 0,0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
13,1
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,7 1,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0
3,9 6,8 0,0 0,0 0,0 3,8 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
14,5
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
3,1 5,4 0,0 0,0 0,0 3,0 0,0 0,0
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
11,6
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,6 0,8 0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0
2,3 4,1 0,0 0,0 0,0 2,3 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
8,7
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
0,5 0,7 0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0
3,1 5,4 0,0 0,0 0,0 3,0 0,0 0,0
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
11,6
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,7 1,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0
2,7 4,8 0,0 0,0 0,0 2,7 0,0 0,0 10,2
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,6 0,8 0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0
3
0,3
0,5
2,2
0,0
1,9
1,6
2,2
1,9
17,2
7,5
7,8
15,2
14,5
13,5
10,3
13,8
12,0
0 18
8
8
16
15
14
11
14
13
0 0 0 1 0 2 0 0
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
2
0 0 0 1 0 4 0 0
2,0 3,4 0,0 0,0 0,0 1,9 0,0 0,0
0 0 0 0 0 1 0 0
0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,8 0,0 0,0
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
1,1
10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,8 0,0 0,0
90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90%
1,1
20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20%
0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,2 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 1,4 0,0 0,0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
1,9
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,0 0,0 0,0 0,2 0,0 1,0 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 1,6 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
2,1
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 1,3 0,0 0,0
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
1,7
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,0 0,0 0,0 0,2 0,0 0,8 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 1,0 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
1,3
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
0,0 0,0 0,0 0,2 0,0 0,7 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 1,3 0,0 0,0
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
1,7
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,0 0,0 0,0 0,2 0,0 1,0 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 1,1 0,0 0,0 1,5
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,0 0,0 0,0 0,2 0,0 0,8 0,0 0,0
2
0,2
0,3
1,2
0,0
1,1
0,9
1,2
1,1
3,6
1,2
1,4
3,1
2,1
2,7
2,2
2,9
2,5
0 4
2
2
4
3
3
3
3
3
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 45/54
Wooncluster 13 Bewoners Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
2 1
8
Huurhuis, sociale huur 1,3 Koop, tussen/hoek 1,7 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)1,1 Koop, vrijstaand 2 Koop, vrijstaand 2 Koop, twee-onder-een-kap 0,4 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 huur, etage, midden/goedkoop 1,1
0 0 1,5 0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal bewoners Bezoekers Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
2 1 0 0 0 8 0 0
Huurhuis, sociale huur 0,3 Koop, tussen/hoek 0,3 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 huur, etage, midden/goedkoop 0,3
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal Plus op eigen terrein Totaal bij dubbelgebruik in openbare ruimte (na a r boven a fgerond)
4 4
8
Huurhuis, sociale huur 1,3 Koop, tussen/hoek 1,7 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)1,1 Koop, vrijstaand 2 Koop, vrijstaand 2 Koop, twee-onder-een-kap 0,4 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 huur, etage, midden/goedkoop 1,1
0 0 1,5 0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal bewoners Bezoekers Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
8
Totaal bezoekers
Wooncluster 14 Bewoners Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
3 2 0 0 0 3 0 0
1 0 0 0 0 2 0 0
Huurhuis, sociale huur 0,3 Koop, tussen/hoek 0,3 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, vrijstaand 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 Koop, twee-onder-een-kap 0,3 huur, etage, midden/goedkoop 0,3
Totaal bezoekers Totaal Plus op eigen terrein Totaal bij dubbelgebruik in openbare ruimte (na a r boven a fgerond)
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
3,8
10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,0 0,0
1,3 0,9 0,0 0,0 0,0 1,6 0,0 0,0
90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90%
3,8
20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20%
0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0
2,3 1,5 0,0 0,0 0,0 2,9 0,0 0,0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
6,8
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,5 0,2 0,0 0,0 0,0 1,9 0,0 0,0
2,6 1,7 0,0 0,0 0,0 3,2 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
7,5
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
2,1 1,4 0,0 0,0 0,0 2,6 0,0 0,0
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
6,0
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,4 0,2 0,0 0,0 0,0 1,7 0,0 0,0
1,6 1,0 0,0 0,0 0,0 1,9 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
4,5
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
0,4 0,2 0,0 0,0 0,0 1,4 0,0 0,0
2,1 1,4 0,0 0,0 0,0 2,6 0,0 0,0
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
6,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,5 0,2 0,0 0,0 0,0 1,9 0,0 0,0
1,8 1,2 0,0 0,0 0,0 2,2 0,0 0,0 5,3
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,4 0,2 0,0 0,0 0,0 1,7 0,0 0,0
3
0,3
0,7
2,6
0,0
2,3
2,0
2,6
2,3
10,8
4,1
4,4
9,4
7,5
8,3
6,5
8,6
7,6
0 11
5
5
10
8
9
7
9
8
5 7 0 0 0 3 0 0
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
15
4 4 0 0 0 8 0 0
1,3 0,9 0,0 0,0 0,0 1,6 0,0 0,0
1 1 0 0 0 2 0 0
2,6 3,4 0,0 0,0 0,0 1,6 0,0 0,0
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
7,6
10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,2 0,0 0,0
2,6 3,4 0,0 0,0 0,0 1,6 0,0 0,0
90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90%
7,6
20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20%
0,2 0,2 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0
4,7 6,1 0,0 0,0 0,0 2,9 0,0 0,0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
13,7
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
1,0 1,0 0,0 0,0 0,0 1,9 0,0 0,0
5,2 6,8 0,0 0,0 0,0 3,2 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
15,2
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
4,2 5,4 0,0 0,0 0,0 2,6 0,0 0,0
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
12,2
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,8 0,8 0,0 0,0 0,0 1,7 0,0 0,0
3,1 4,1 0,0 0,0 0,0 1,9 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
9,1
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
0,7 0,7 0,0 0,0 0,0 1,4 0,0 0,0
4,2 5,4 0,0 0,0 0,0 2,6 0,0 0,0
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
12,2
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
1,0 1,0 0,0 0,0 0,0 1,9 0,0 0,0
3,6 4,8 0,0 0,0 0,0 2,2 0,0 0,0 10,6
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,8 0,8 0,0 0,0 0,0 1,7 0,0 0,0
5
0,5
1,0
3,8
0,0
3,4
2,9
3,8
3,4
20,0
8,1
8,6
17,5
15,2
15,5
12,0
16,0
14,0
0 20
9
9
18
16
16
12
16
14
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 46/54
Wooncluster 15 Bewoners Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
3 1
Huurhuis, sociale huur 1,3 Koop, tussen/hoek 1,7 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)1,1 Koop, vrijstaand 0,5 Koop, vrijstaand 0 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 huur, etage, midden/goedkoop 1,1
1,5 2 0 0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal bewoners Bezoekers Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
0 0 0 3 1 0 0 0
Huurhuis, sociale huur 0 Koop, tussen/hoek 0 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur) 0 Koop, vrijstaand 0 Koop, vrijstaand 0 Koop, twee-onder-een-kap 0 Koop, twee-onder-een-kap 0 huur, etage, midden/goedkoop 0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal Plus op eigen terrein Totaal bij dubbelgebruik in openbare ruimte (na a r boven a fgerond)
0 0 32 0 0 0 0 0
Huurhuis, sociale huur 1,3 Koop, tussen/hoek 1,7 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)1,1 Koop, vrijstaand 2 Koop, vrijstaand 2 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 huur, etage, midden/goedkoop 1,1
0 0 0 0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal bewoners Bezoekers Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
2
Totaal bezoekers
Appartementenblok I Bewoners Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
0 0 0 2 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
Huurhuis, sociale huur 0 Koop, tussen/hoek 0 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur) 0 Koop, vrijstaand 0 Koop, vrijstaand 0 Koop, twee-onder-een-kap 0 Koop, twee-onder-een-kap 0 huur, etage, midden/goedkoop 0
Totaal bezoekers Totaal Plus op eigen terrein Totaal bij dubbelgebruik in openbare ruimte (na a r boven a fgerond)
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
0,8
10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0 0,0 0,0
90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90%
0,8
20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 1,4 0,0 0,0 0,0 0,0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
1,4
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 1,5 0,0 0,0 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
1,5
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 1,2 0,0 0,0 0,0 0,0
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
1,2
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 0,9 0,0 0,0 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,9
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 1,2 0,0 0,0 0,0 0,0
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
1,2
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 0,0 1,1 0,0 0,0 0,0 0,0 1,1
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1,5
0,8
0,8
1,4
1,5
1,2
0,9
1,2
1,1
0 2
1
1
2
2
2
1
2
2
0 0 35 0 0 0 0 0
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
35
0 0 32 0 0 0 0 0
0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0 0,0 0,0
0 0 0 0 0 0 0 0
0,0 0,0 17,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
17,6
10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 17,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90%
17,6
20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 31,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
31,7
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 35,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
35,2
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 28,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
28,2
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 21,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
21,1
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 28,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
28,2
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 24,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 24,6
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
35,2
17,6
17,6
31,7
35,2
28,2
21,1
28,2
24,6
0 36
18
18
32
36
29
22
29
25
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 47/54
Appartementenblok II Bewoners Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
0 0 32 0 0 0 0 0
Huurhuis, sociale huur 1,3 Koop, tussen/hoek 1,7 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)1,1 Koop, vrijstaand 2 Koop, vrijstaand 2 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 Koop, twee-onder-een-kap 1,9 huur, etage, midden/goedkoop 1,1
0 0 0 0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Totaal bewoners Bezoekers Sociale huurwoningen Starterswoningen Appartement Zelfbouwwoningen Zelfbouwwoningen Twee-onder-een-kap Twee-onder-een-kap Innovatieve woonvorm
0 0 35 0 0 0 0 0
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
35
0 0 32 0 0 0 0 0
Huurhuis, sociale huur 0 Koop, tussen/hoek 0 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur) 0 Koop, vrijstaand 0 Koop, vrijstaand 0 Koop, twee-onder-een-kap 0 Koop, twee-onder-een-kap 0 huur, etage, midden/goedkoop 0
Totaal bezoekers Totaal Plus op eigen terrein Totaal bij dubbelgebruik in openbare ruimte (na a r boven a fgerond)
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
0 0 0 0 0 0 0 0
0,0 0,0 17,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%
17,6
10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 17,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90%
17,6
20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 31,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
31,7
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 35,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
35,2
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 28,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
28,2
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 21,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
21,1
60% 60% 60% 60% 60% 60% 60% 60%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 28,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
28,2
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0 0,0 24,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 24,6
70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
35,2
17,6
17,6
31,7
35,2
28,2
21,1
28,2
24,6
0 36
18
18
32
36
29
22
29
25
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 48/54
Bijlage 5 – Parkeertoedeling en nieuwe indeling wooncluster 1
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 49/54
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 50/54
Bijlage 6 – Parkeervraag halen en brengen Kindcentrum
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 51/54
Bijlage 7 – Concept parkeren Kindcentrum
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 52/54
Bijlage 8 – Concept parkeren Kindcentrum toekomst
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 53/54
Sweco | Mobiliteitsonderzoek Loverbosch III Projectnummer: sweco.projectId Datum: 01-03-2023 Versie: Concept 2.0 Document referentie: p:\5525\51015057_aanpassingen_loverbosch_iii\300 werkdocumenten\c2.0 loverbosch iii verplaatsing school 01-03-2023.docx 54/54
Bijlage 2
Ladderonderzoek Loverbosch fase 3
bestemmingsplan Asten Loverbosch Schoollocaties 2023
61
Laddertoets Loverbosch fase III - Concept Stec Groep aan Pouderoyen Tonnaer
Lukas Meuleman & Beer Janssens 17 december 2021
2
Laddertoets Loverbosch fase III - Concept 21.144
Inhoudsopgave 1
Inleiding 1.1 1.2 1.3
2
2.3
3
Inleiding .................................................................................................... 3 Onze aanpak ............................................................................................. 4 Leeswijzer ................................................................................................. 4
Uitgangspunten 2.1 2.2
3.3 3.4 3.5
5
Profiel Loverbosch Fase III ...................................................................... 5 Plan kwalificeert zich als ‘nieuwe’ stedelijke ontwikkeling en is Ladderplichtig........................................................................................... 5 Loverbosch Fase III betreft een ontwikkeling buiten bestaand stedelijk gebied ........................................................................................ 6
Woningbehoefte 3.1 3.2
3
8
Verzorgingsgebied is de gemeente Asten ............................................. 8 Vraag naar 545 woningen in periode 2022 tot 2032 in gemeente Asten ......................................................................................................... 9 Harde plancapaciteit in gemeente Asten biedt ruimte aan 180 woningen ................................................................................................ 11 Behoefte in Asten aan 365 woningen in periode 2022-2032 .............. 11 Geen (voldoende) alternatieven binnen bestaand stedelijk gebied geschikt en beschikbaar (te maken) ..................................................... 11
Laddertoets Loverbosch fase III - Concept 21.144
3
1 Inleiding 1.1 Inleiding De gemeente Asten is bezig met het opstellen van het bestemmingsplan voor Loverbosch Fase III. Op overwegend agrarische percelen aan de Koestraat in Asten worden in het plan 250 woningen gerealiseerd. Het plan betreft een nieuwe stedelijke ontwikkeling (zie paragraaf 2.2. van deze Laddertoets). Via de huidige beheersverordening wordt geen stedelijke functie mogelijk gemaakt. Het plan moet daarom worden gewijzigd naar een nieuw bestemmingsplan voor de functie wonen. Hiervoor zijn verschillende onderzoeken nodig. Eén van die onderzoeken is een toets aan de ‘Ladder voor duurzame verstedelijking’ (hierna: Ladder). Met het bestemmingsplan Loverbosch Fase III worden 250 woningen gerealiseerd. Hiervan worden 180 wooneenheden gerealiseerd in fase 1. Dit zijn geschakelde woningen. In fase 2 worden nog 70 woningen gerealiseerd: 6 vrije sector / bouwkavels (noordoosthoek), 4 appartementen gebouwen (oostzijde) en een vrij vierkant (noordwesthoek). De woningen in fase 2 worden opgenomen via een wijzigingsbevoegdheid. In deze Laddertoets focussen we ons op fase 1. Voor de Laddertoets gaan we daarom uit van een programma van maximaal 180 woningen. Figuur 1: Voorontwerp Loverbosch Fase III
Bron: Pouderoyn Tonnaer, 2021
Laddertoets Loverbosch fase III - Concept 21.144
4
1.2 Onze aanpak In onze aanpak volgen we de Laddersystematiek. Daarvoor toetsen wij de voorgenomen ontwikkeling aan de Ladder, zoals opgenomen in artikel 3.1.6 lid 2 Bro zoals die sinds 1 juli 2017 van kracht is. Daarvoor gaan we in op: 1. 2. 3.
Uitgangspunten: is er sprake van een nieuwe stedelijke ontwikkeling en wat is het ruimtelijk verzorgingsgebied van de ontwikkeling van het voorgenomen plan? Beschrijving van de behoefte: voorziet de bouw van de woningen en aanvullende functies in het plan in een behoefte en welke kwalitatieve aspecten spelen hierbij een rol? Afweging locatiekeuze: ligt de locatie binnen of buiten bestaand stedelijk gebied (BSG)? En hoe verhoudt de ontwikkeling van het plan zich tot het principe inbreiding voor uitbreiding achter de Ladder?
De resultaten van de Laddertoets zijn uitgewerkt in de voorliggende notitie.
1.3 Leeswijzer In hoofdstuk 2 gaan we in op de uitgangspunten die we hanteren voor het plan. Hiervoor maken we een projectprofiel, checken we of er sprake is van een stedelijke ontwikkeling, of de ontwikkeling plaatsvindt binnen bestaand stedelijk gebied en wat het ruimtelijk verzorgingsgebied is voor de beoogde ontwikkeling. In hoofdstuk 3 bepalen we de behoefte aan het plan en gaan we – indien nodig – in op mogelijke alternatieven binnen bestaand stedelijk gebied.
Laddertoets Loverbosch fase III - Concept 21.144
5
2 Uitgangspunten 2.1 Profiel Loverbosch Fase III We beschrijven de omgeving, ligging en andere kenmerken van het plan. In onderstaande tabel geven we de inhoudelijke kenmerken van het plan weer. Het plan zoals in de tabel omschreven toetsen we – conform de maximale mogelijkheden die de beheersverordening biedt – aan de Ladder. In de paragrafen daarna lichten we onderdelen hiervan toe. Tabel 1: Projectprofiel Loverbosch Fase III Kenmerk Ligging & ontsluiting Huidige bestemming
Beoogde bestemming Nieuwe stedelijke ontwikkeling (NSO)? Bestaand stedelijk gebied (BSG)? Locatieprofiel
Toelichting • Het plan ligt in de gemeente Asten, ten oosten van de kern Asten. • Het plan bevindt zich tussen de Koestraat en de N279. • In het plan is ontsloten via de Koestraat. • Het plangebied kent geen vigerend bestemmingsplan maar de beheersverordening ‘Asten Stegen, Koestraat 2013 (vastgesteld 08-10-2013) is van toepassing. • De gronden in het besluitgebied van de beheersverordening zijn voornamelijk aangewezen als ‘agrarisch gebruik’. Dit geldt ook voor het plangebied van Loverbosch Fase III. • De beoogde bestemming voor het plangebied betreft wonen. • Het plan bevat maximaal 180 woningen. • Ja, het plan betreft een nieuwe stedelijke ontwikkeling.
• Het plan ligt buiten bestaand stedelijk gebied
Bron: Stec Groep, (2021).
2.2 Plan kwalificeert zich als ‘nieuwe’ stedelijke ontwikkeling en is Ladderplichtig De Ladder is een motiveringsvereiste voor ruimtelijke plannen die een nieuwe stedelijke ontwikkeling mogelijk maken. In de toelichting van het bestemmingsplan dient dan een motivering voor de Ladder te zijn opgenomen. Sinds 1 juli 2017 is de Laddersystematiek in het Besluit ruimtelijk ordening (Bro) gewijzigd. De Ladder is verankerd in artikel 3.1.6. lid 2 Bro en luidt als volgt:
Laddertoets Loverbosch fase III - Concept 21.144
6
“De toelichting bij een bestemmingsplan dat een nieuwe stedelijke ontwikkeling mogelijk maakt, bevat een beschrijving van de behoefte aan die ontwikkeling, en, indien het bestemmingsplan die ontwikkeling mogelijk maakt buiten het bestaand stedelijk gebied, een motivering waarom niet binnen het bestaand stedelijk gebied in die behoefte kan worden voorzien.” De Ladder is alleen van toepassing op een plan dat een ‘nieuwe stedelijke ontwikkeling’ mogelijk maakt. Is dit het geval, dan is een beschrijving van de behoefte nodig. Voor ontwikkelingen buiten bestaand stedelijk gebied is bovendien een uitgebreidere motivering vereist, waarin wordt ingegaan op de vraag waarom niet binnen het bestaand stedelijk gebied in de behoefte kan worden voorzien. Is er sprake van een nieuwe stedelijke ontwikkeling (NSO)? Dan is het plan dus Ladderplichtig. Een stedelijke ontwikkeling wordt in artikel 1.1.1 onder i van het Bro gedefinieerd als: ‘Ruimtelijke ontwikkeling van een bedrijventerrein of zeehaventerrein, of van kantoren, detailhandel, woningbouwlocaties of andere stedelijk voorzieningen’ In het Bro is geen ondergrens voor de minimale omvang vastgelegd, jurisprudentie geeft meer duidelijkheid. Bij wonen geldt, dat voor woningbouwlocaties vanaf 12 woningen 1 in beginsel sprake is van een stedelijke ontwikkeling.