2023-04, 18 april MRE PRESENTATIE raadsbijeenkomst mobiliteit subregio Oost.pdf
Tekst van het document
RAADSLEDENBIJEENKOMST 18 APRIL 2023
Welkom • Introductie • MIRT-traject en resultaten
• Korte termijn maatregelen A2 randweg • Regionale bekostigingsmethodiek
Poho Mobiliteit 16 februari
Introductie • Daily urban system • Schaalsprong vraagt ook (heel) wat van mobiliteit
• Samenwerking van groot belang • Mobiliteitstransitie de regionale inzet
Poho Mobiliteit 16 februari
MIRT proces en resultaat
Poho Mobiliteit 16 februari
UITKOMSTEN BO MIRT 9 NOV ‘22 Toelichting Subregio oost MRE, 18 april 2023
MIRT meerjarenprogramma infrastructuur, ruimte en transport
• Twee bijeenkomsten per jaar: BO Leefomgeving en BO MIRT • 5 landsdelen • Specifiek voor Brainport: BO Brainport (toeleidend)
• • • • • • •
Deelnemers Minister EZK (vz) Minister VRO Minister I&W Minister OCW Gedeputeerde Economie Provincie Noord-Brabant Wethouder Eindhoven (vz poho Economie MRE) Directeur Stichting Brainport
• • • • • BO Brainport
• • • • • • • • • • • • • • •
BO MIRT BO Leefomgeving
• •
Deelnemers Minister I&W Minister VRO Stas I&W Vert EZK Gedeputeerde Ruimte en Mobiliteit Provincie Noord-Brabant + Limburg Bestuurders Waterschappen 1 à 2 weth steden Brabant en Limburg (op uitnodiging Provincies)
Programmaraad Smartwayz Deelnemers Gedeputeerde mobiliteit Provincie N-Brabant (vz) Directeur I&W Directeur BZK Gedeputeerde ruimte Provincie Noord-Brabant Wethouder Mobiliteit MRE (vz Poho) BAG VA (weth ruimte SGE-verstedelijkingsakkoord) BAG Mobiliteit (vz BAG - HWN/OWN, HOV4, KT A2/N2, …) BAG Knoop XL (vz BAG - Gebiedsontwikkeling, MMK, spoorse opgave) Voorzitter Brainport Gedeputeerde Limburg Brabantstad (wethouder B5) TU/e HID Zuid-NL RWS NXP ….
Grondslag MIRT afspraken 2022 – (voor)onderzoeken 2014
2015
2016
2017
2018
Gemeente Eindhoven
2020
Zoekgebied NOVI
Rijk
Provincie NoordBrabant
2019
Gebiedsvisie Brainport City
EIK XL toplocatie in de REOS (Ruimtelijk Economische Ontwikkelstrategie)
Prioritaire opgave Brabantse in Sleutel- Brainport opgave Nationale Actiea genda
MIRTonderzoek Verstedelijking & Bereikbaarheid Brainport-regio
SOK+ WoonPvA deal EIK XL regio RijkEHV regio Omgevingsvisie EHV
2021
2022
Uitwerking multimodale Knoop Ehv Cs
Samenwerkingsagenda EHV-provincie
Ontwikkelvisie Fellenoord
Welke afspraken zijn er gemaakt in 2020 • Strategische hoofdlijn • Groei van 62.000 woningen en 72.000 fte in SGE • Eindhoven en Helmond een schaalsprong laten maken naar metropolitaan stedelijk gebied; • Mobiliteitstransitie randvoorwaardelijk voor verstedelijking en andersom; meer lopen, fiets, (H)OV; • Aanvullend zijn investeringen in autobereikbaarheid nodig.
• Afspraken BO MIRT november 2020 • Inhoudelijke uitwerkingen : vier hoofdopgaven met 13 deelopgaven
2021: Inbreng Brainport bid (3 pijlers) , in 2022 opvolging via BO Brainport
• Resulterend in “doorontwikkeling Mainportstatus” bij nieuw Regeerakkoord. • Inrichten Bestuurlijk Overleg Brainport (toeleidend naar BO MIRT)
Afspraken BO Leefomgeving (juni 2022)
Koepeldocument
A B C t/m E
137 mln
€ 185 mln
€ Vervolg
Verstedelijkingsakkoord: Rijk en Regio leggen uitwerking vast voor wonen, werken, mobiliteit en andere randvoorwaarden (energie, klimaat, landschap) Versnelling woningbouw Gebiedsontwikkeling Eindhoven Internationale Knoop XL (75 mln Rijk incl BTW) Korte termijn maatregelenpakket mobiliteitstransitie (met Rijksdekking bij BO MIRT te borgen) (46 mln Rijk incl BTW) Rijk en Regio werken verder aan de andere maatregelen uit het pakket tot 2030
A Versnelling woningbouw Eindhoven Internationale Knoop XL • 75 mln incl BTW voor versnelling gebiedsontwikkeling Fellenoord. • Bekostiging van ingrepen: Fellenoord, Dommel, Dommeldal, brug
B Korte termijn maatregelenpakket mobiliteitstransitie • 46 mln incl BTW Rijksbijdrage voor een pakket van 185 mln • 100 km regionale fietsroutes • Bouw van eerste regionale hubs • Werkgeversaanpak • Kleine maatregelen hoofdwegennet
Afspraken BO MIRT 2022
C D
E
727 mln
€ 270 mln
€ 2023-2024
Multimodale Knoop : realisatie toekomstvast busstation met aanrijdroutes, fietsenstallingen, kiss & ride, ingepast in gebiedsontwikkeling (maakt 9.000 woningen mogelijk).
HOV4: realisatie HOV4 met gebiedsontwikkeling langs de mobiliteitsas in Eindhoven en Veldhoven (maakt 11.400 woningen mogelijk) Hoofd- en onderliggend wegennet: actualisatie onderzoek, ter besluitvorming op BO MIRT 2023 of 2024
Aanvullend op Brainportdeal 125 mln
€ 126 mln
€
Stap 1 spoorse maatregelen: emplacement-west Eindhoven Centraal. MIRT verkenning inclusief onderzoek Stap 2 en Stap 3: kruising Tongelre, keerspoor Helmond-Deurne en perrons Eindhoven Centraal Realisatie verbreding A58 traject Eindhoven-Tilburg, aanvullende middelen op bestaand budget
C Multimodale Knoop • 727 mln incl BTW , optie tot 775 mln • Toekomstvast busstation, met inpandige fietsenstallingen kiss&ride, taxi, aanrijdroutes, verbinding Eindhoven Centraal • Borgt kwalitatief hoogwaardige ruimtelijke ontwikkeling Fellenoord
D HOV4 Eindhoven Centraal – HTCE/ De Run • 270 mln incl BTW voor realisatie mobiliteitsas en gebiedsontwikkeling (11.400 woningen, waarvan circa 8.600 in Eindhoven) • Bereikbaarheid (H)OV werklocaties westzijde stad: eerste deel Brainportlijn
E Hoofd- en onderliggend wegennet • Bij BO Leefomgeving is onderzoek vastgesteld naar nog noodzakelijke maatregelen op middellange termijn (eerste stap geraamd op 309 mln) • Dit wordt komend jaar geactualiseerd, resultaten naar BO MIRT 2023 of 2024 ter besluitvorming
Aanvullende afspraken Rijk – spoor Stap 1 • Besluit MIRT 2020: onderzoek Toekomstvast Spoor Zuidoost Nederland, incl. Eindhoven en Helmond • Opgave voor meer treinen in regio, en naar/van randstad en Duitsland, samenhang met MMK • Beoogde realisatie tot 2040 in 3 stappen • Stap 1: Emplacement-west • Stap 2: Vrije kruising Tongelre en keervoorziening Helmond/Deurne • Stap 3: 2 extra perronsporen Eindhoven Centraal • Geld nu alleen voor stap 1, vanwege samenhang inhoudelijk verkenning voor geheel (MMK en Stap 1 t/m 3)
Aanvullende afspraken Rijk – verbreding A58 Eindhoven-Tilburg • Rijk stelt aanvullende middelen ter beschikking voor realisatie (+ 126 mln) van geplande rijbaanverbreding (naar 2 x 3 rijstroken). • Hiermee zijn voldoende middelen voor realisatie beschikbaar
Overzicht afspraken Rijk- Regio (bedragen x € 1 miljoen, inclusief BTW) Projectnaam
Besluitvorming
A Knoop XL Eindhoven*
Versnellingsafspraken Fellenoord/
Korte termijn maatregelenpakket B mobiliteitstransitie Pakket Brainport bid C Multimodale Knoop Eindhoven** HOV4 / De Run/ D High Tech Campus Eindhoven
Raming
Deel Rijk
Deel Regio
BO Leefomgeving 21 juni jl. (incl. € 23 mln WBI dec 2021)
137
98
39
BO Leefomgeving 21 juni jl.
185
46,25
138,75
BO MIRT 9 november 2022
727
469
258
BO MIRT 9 november 2022
270
132
138
NTB
NTB
NTB
E Hoofd- en onderliggend wegennet Uiterlijk BO MIRT 2024 Aanvullend op pakket
Spoor Stap 1
BO MIRT 9 november 2022
125
125
0
A58 Ehv-Tilburg
BO MIRT 9 november 2022
126
126
0
1.570
996,25
573,75
Totaal investeringspakket t/m BO MIRT 2022
* Exacte bijdrage deel Regio is afhankelijk van business case Gebiedsontwikkeling Fellenoord ** Beoogd is bedrag met €48 mln te verhogen, hierover zijn Rijk en regio in gesprek.
Vervolg • Bij BO MIRT zijn op hoofdlijnen afspraken gemaakt over bijdragen (63,5% – 36,5%), en randvoorwaarden op niveau Rijk-Regio • Dit vraagt uitwerking tussen Rijk en Regio • De Regio vertaalt dit in exacte uitwerkingen voor provincie, private partijen en gemeenten. Financieel verschilt per project, voor pakket als geheel richting ieder 1/3 van deze 36,5% . • Voor KT mobiliteitstransitie is eerder in o.a. Poho Mobiliteit MRE een kostenverdeelsleutel besproken (46,25 mln incl BTW) (toelichting hierna) • Voor gebiedsontwikkeling Fellenoord: Provincie en Eindhoven hebben in jan/feb besloten over dekking. • Voor A58 en deelverkenning Spoor OV Knoop: Rijk is in de lead • Voor deelverkenning MMK en HOV4: in uitwerking regionale bekostiging (toelichting hierna)
Vervolg • Ook ná deze afspraken, wordt conform afspraken BO MIRT 2020 verder gewerkt aan uitwerking van de opgaven tot 2040 • HWN/OWN uiterlijk BO MIRT 2024 op de agenda • Adaptief ontwikkelpad voor verdere uitwerking • Oplevering ontwikkelstrategie MRE (integraal) • Vervolgopgaven mobiliteit en verstedelijking: • Zuidelijke ontsluiting Helmond • Spoor stap 2 en 3 (incl keervoorziening Helmond-Deurne) • Mobiliteitstransitie • HWN/OWN : afwikkeling bundelroute
Mobiliteitsontwikkeling regio Eindhoven • MIRT-onderzoek en deelopgave A2 Randweg Eindhoven
Poho Mobiliteit 16 februari
Hier is ruimte voor een titel. Mobiliteitsontwikkeling regio Eindhoven BO MIRT onderzoek en deelopgave A2 Randweg Eindhoven Raadsvergadering subregio oost, 19 april 2023
Programma Kortetermijnmaatregelen A2 Randweg
• Introductie bereikbaarheidsproblematiek: MIRT onderzoek en KT maatregelenpakket • Stand van zaken KT maatregelen • Vervolgproces
• Vragen/Reacties
Introductie bereikbaarheidsproblematiek Kortetermijnmaatregelen A2 Randweg
• 2019: Verkeersanalyses deelopgave A2 Randweg • Toename mobiliteit zorgt voor structurele filevorming. • Bereikbaarheid en leefbaarheid Brainport regio onder druk. • 2020/2021: MIRT-Onderzoek Verstedelijking en Bereikbaarheid • Verdere verstedelijking vergroot de urgentie. • Noodzakelijke mobiliteitstransitie opgave voor hele regio. • 2020/2021: Eerste stap: kortetermijnmaatregelen waarmee we ‘tijd kopen’.
• Doel = structurele filevorming verleggen van 2025 richting 2030-2035.
Introductie bereikbaarheidsproblematiek Kortetermijnmaatregelen A2 Randweg
Nut en Noodzaak van Mobiliteitstransitie Brainport Regio - YouTube
Introductie bereikbaarheidsproblematiek: MIRT onderzoek (koepelnota) Kortetermijnmaatregelen A2 Randweg
Introductie bereikbaarheidsproblematiek: MIRT onderzoek (koepelnota) Kortetermijnmaatregelen A2 Randweg
Hoofdconclusie: mobiliteitstransitie is noodzakelijk
“Als we niets doen, loopt Zuid-Nederland helemaal vast”
Stand van zaken KT maatregelen Kortetermijnmaatregelen A2 Randweg
Werkgeversbenadering • Inzet mobiliteitsmakelaars op diverse communities • Voor Veldhoven: community De Run – HTCE
• Opgenomen in organisatie Brainport Bereikbaar • Nauwe samenwerking met: • • • •
Planuitwerking mobiliteitshubs Uitwerking en fasering fietsroutes Collectief Vervoer (Rob Soeters) Uitwerking intentieverklaring maatregelen Eindhoven Noordwest (Wouter de Valk)
Kortetermijnmaatregelen A2 Randweg
Kortetermijnmaatregelen A2 Randweg
Stand van zaken KT maatregelen Fietsroutes:
• 000, Groene Corridor • 029b, HTC-de Run (onderdeel pakket de Run) • 054 en 040, Fietsroutes de Kempen
• 070, Den Bosch-Boxtel-Eindhoven • 072, Pendelroute Best-Eindhoven • 075, Best – Oirschot • 000, Veghel-Son-Eindhoven • Verkenning knoop F2/F58 Best • Regionale Bewegwijzering Fiets
Stand van zaken KT maatregelen Kortetermijnmaatregelen A2 Randweg
Infra opgaven - Aansluitingen A50 - Weefvakken A2 - Aansluitingen N2
- Bypasses Leenderheide
Planning KT maatregelen Kortetermijnmaatregelen A2 Randweg
Stand van zaken KT maatregelen Begroting Kortetermijnmaatregelen A2 Randweg
Maatregel
Kosten (€ mio)
Werkgeversbenadering – Samenwerkingsagenda mobiliteit overheid en bedrijfsleven
2,0
Mobiliteitshubs – Drie locaties (A58, A2 Best, De Kempen en A2 Zuid Maarheeze) in voorbereiding
50,0
(Snel)fietsroutes Kleine infrastructurele maatregelen A2, N2 en A50 Busbaan op vluchtstrook A50 Verlengen weefvakken A2 (tussen Batadorp en de Hogt) Optimalisatie aansluitingen N2 Bypasses knooppunt Leenderheide Totaal (incl. monitoring en projectmanagement)
118,0 0,9 0,5 5,0 5,4 1,0 184,8
◼ Bijdrage I&W, PNB en regio is 25% van geheel, niet 25% per maatregel. ◼ 25% derden en bedrijfsleven wordt nader uitgewerkt.
Kortetermijnmaatregelen A2 Randweg
Stand van zaken KT maatregelen Financiering ▪
Voorstel kostenverdeling gemaakt voor bijdrage regio van € 46,25 miljoen, waarvan € 8 miljoen voor mobiliteitshubs.
▪
Kosten per fietsroute zijn verdeeld naar de gemeenten waar de fietsroute ligt.
Stand van zaken KT maatregelen Financiering Kortetermijnmaatregelen A2 Randweg
Gemeente
Inwoners (#)
Aandeel (%)
Bijdrage hubs
Hubs (€ x 1.000)
Fietsroutes (€ x 1.000)
Totaal (€ x 1.000)
Asten
16.940
2
0,17
174
0
174
Bergeijk Best
18.800 30.360
2 4
0,19 0,31
193 312
3.932 4.520
4.125 4.831
Bladel
20.598
3
0,21
211
1.950
2.161
Boekel
11.021
1
0,11
113
0
113
Cranendonck
20.770
3
0,21
213
0
213
Deurne
32.517
4
0,33
334
0
334
Eersel Eindhoven
19.694 235.923
3 30
0,20 2,42
202 2.421
5.750 7.203
5.952 9.624
Geldrop-Mierlo Gemert-Bakel
40.083 30.817
5 4
0,41 0,32
411 316
0 0
411 316
Heeze-Leende
16.365
2
0,17
168
0
168
Helmond Laarbeek
92.979 22.806
12 3
0,95 0,23
954 234
0 0
954 234
Nuenen, Gerwen en Nederwetten
23.705
3
0,24
243
0
243
Oirschot
18.927
2
0,19
194
4.088
4.282
Reusel-De Mierden Someren
13.198 19.614
2 3
0,14 0,20
135 201
650 0
785 201
Son en Breugel Valkenswaard
17.605 31.217
2 4
0,18 0,32
181 320
5.442 0
5.623 320
Veldhoven
45.650
6
0,47
468
4.715
5.184
Totaal
779.589
100
8
8.000
38.250
46.250
• Bedragen op basis van kostenramingen met prijspeil 2021.
Stand van zaken KT maatregelen Financiering Kortetermijnmaatregelen A2 Randweg
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Gemeente Asten Bergeijk Best Bladel Cranendonck Deurne Eersel Eindhoven Geldrop-Mierlo Gemert-Bakel Heeze-Leende Helmond Laarbeek Nuenen, Gerwen en Nederwetten Oirschot Reusel-De Mierden Someren Son en Breugel Valkenswaard Veldhoven Waalre Totaal
Inwoners Aandeel 16940 2% 18800 2% 30360 4% 20598 3% 20770 3% 32517 4% 19694 3% 235923 30% 40083 5% 30817 4% 16365 2% 92979 12% 22806 3% 23705 3% 18927 13198 19614 17605 31217 45650 17677 786.245
2% 2% 2% 2% 4% 6% 2% 100%
• Bedragen op basis van kostenramingen met prijspeil 2021.
Bijdrage hubs 0,17 0,19 0,31 0,21 0,21 0,33 0,20 2,40 0,41 0,31 0,17 0,95 0,23 0,24
Hubs (x1000) 172 191 309 210 211 331 200 2.401 408 314 167 946 232 241
Fietsroutes (x1000)
0,19 0,13 0,20 0,18 0,32 0,46 0,18 8
193 134 200 179 318 464 180 8.000
4.088 650
3.932 4.520 1.950
5.750 7.203
5.442
4.715 38.251
Totaal (x1000) 172 4.123 4.829 2.160 211 331 5.950 9.604 408 314 167 946 232 241 4.281 784 200 5.621 318 5.180 180 46.251
Kortetermijnmaatregelen A2 Randweg
Vervolgproces ▪
Raadsvoorstel collectief agenderen
▪
Afspraken Rijk, Provincie en MRE concretiseren en vastleggen
▪
Voor de fietsroutes bestuursakkoorden opstellen
▪
Team uitbreiden voor nadere uitwerking en realisatie van de maatregelen
▪
Organisatie mobiliteitshubs ontwikkelen
Kortetermijnmaatregelen A2 Randweg
Vragen en opmerkingen?
Bekostigingsmethodiek Schaalsprong
Poho Mobiliteit 16 februari
Bekostigingsmethodiek Schaalsprong Brainport Subregio Oost
Asten | 18-04-2023
INHOUD 1. Doel en aanpak 2. Regionale verdeelsleutel 3. Bijdrage Brainportpartners 4. Vervolgproces
1. Doel en aanpak 2. Regionale verdeelsleutel 3. Bijdrage Brainportpartners
4. Vervolgproces
1.Doel en aanpak
Samenhang der dingen 2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
MIRT-onderzoek verstedelijking & bereikbaarheid Brainport Ruimtelijke Schaalsprong Brainport (Pijler 3 Woon- & Leefklimaat Brainportagenda)
Korte termijn maatregelenpakket A2 randweg
Uitwerken regionale bekostigingssystematiek schaalsprong Brainport
Doelstelling 1. Ontwikkelen kostenverdeelversleutel tussen MRE-gemeenten, provincie en bedrijfsleven. 2. Ontwikkelen systematiek, structuur en governance waarbinnen de regionale bekostiging vorm krijgt. 3. Zorgdragen proces waarbij betrokkenen bestuurlijk en ambtelijk worden meegenomen om te komen
tot een regionaal gedragen bekostigingssystematiek.
Beoogd resultaat: een gezamenlijk ontwikkeld voorstel voor een gedragen bekostigingssystematiek. Dit voorstel dient daarmee als onderlegger voor besluitvorming in de regio.
Aanpak & planning regionale bekostigingssystematiek november - december 2022
januari – juni 2023
juli – december 2023
Fase I
Fase II
Fase III
Inventariseren
Uitwerken
Implementeren
In kaart brengen opgaven
Uitwerken verdeelsleutel
Uitwerken bekostiging Brainportpartners
DB-MRE 13 februari PoHo mobiliteit 30 november
MRE Commissie Financiën 7 december
Uitwerken governance
PoHo mobiliteit 16 februari
DB-MRE 17 april
DB-MRE 22 mei
Sessies deelregio’s
Opstellen SOK & voorbereiden besluitvorming
Voorstel bekostigingssystematiek’
Informatief AB 24 mei 17:30-18:30
PoHo mobiliteit 10 mei
DB-MRE 26 juni MRE Commissie Financiën 21 juni
AB 5 juli
Nader in te vullen op basis opbrengst fase I en II
1. Doel en aanpak 2. Regionale verdeelsleutel 3. Bijdrage Brainportpartners
4. Vervolgproces
2. Regionale verdeelsleutel
Opzet maatregelenpakket Schaalsprong Brainport 1 Maatregelen waarover afspraken zijn gemaakt
2 Maatregelen waar nog afspraken over gemaakt moeten worden
3 Mogelijke toekomstige maatregelen
Naar een toekomstbestendig en duurzaam mobiliteitssysteem
Schaalsprong tot 2030 Opgave
Korte termijn maatregelenpakket mobiliteitstransitie Versnellingsopgave Fellenoord/ Knoop XL Eindhoven HOV 4 / De Run / High Tech Campus Eindhoven Multimodale Knoop/station Eindhoven Centraal Hoofd- en onderliggend wegennet Spoorse opgave A58 Eindhoven - Tilburg Totaal
Besluitvorming BO Leefomgeving 21 juni jl. BO Leefomgeving 21 juni jl. (en WBI december 2021) BO MIRT 9 november 2022 BO MIRT 9 november 2022 Uiterlijk BO MIRT 2024 BO MIRT 9 november 2022 BO MIRT 9 november 2022
Investeringsraming [mio € - incl. BTW]
185 137 270 727 ntb 125 126 1570
Opzet maatregelenpakket Schaalsprong Brainport Maatregelen waarover afspraken zijn gemaakt
1
Korte termijn maatregelenpakket mobiliteitstransitie Versnellingsopgave Fellenoord/ Knoop XL Eindhoven HOV 4 / De Run / High Tech Campus Eindhoven Multimodale Knoop/station Eindhoven Centraal Spoorse opgave A58 Eindhoven - Tilburg
Maatregelen waar nog afspraken over gemaakt moeten worden Hoofd- en onderliggend wegennet
2
Mogelijke toekomstige maatregelen N.T.B.
3
Samen investeren vanuit een Regionaal Bereikbaarheidsfonds Brainport % bekostiging
Investeringsniveau
Regionale bijdrage (33,3%) Bekostigingsopgave schaalsprong Brainport (100%)
Rijksbijdrage (66,7%)
Bedrijfsleven (11,1%) 21 gemeenten (11,1%) Provincie NB (11,1%)
Rijksbijdrage en Regionale Bijdrage Opgave Korte termijn maatregelenpakket mobiliteitstransitie1 Versnellingsopgave Fellenoord/ Knoop XL Eindhoven2 HOV 4 / De Run / High Tech Campus Eindhoven Multimodale Knoop/station Eindhoven Centraal Hoofd- en onderliggend wegennet3 Spoorse opgave A58 Eindhoven – Tilburg
Besluitvorming
Investeringsraming
Deel Rijk
Deel Regio
185
46,25
138,75
137
98
39
270
132
138
727
469
258
ntb
ntb
ntb
125
125
0
126
126
0
1570
996,25
573,75
[mio € - incl. BTW] [mio € - incl. BTW] [mio € - incl. BTW]
BO Leefomgeving 21 juni jl. BO Leefomgeving 21 juni jl. (en WBI december 2021) BO MIRT 9 november 2022 BO MIRT 9 november 2022 Uiterlijk BO MIRT 2024 BO MIRT 9 november 2022 BO MIRT 9 november 2022
Totaal
1. Voor dit pakket is reeds een kostenverdeelsleutel afgesproken tussen gemeenten 2. Regionale bijdrage voor rekening gemeente Eindhoven en Provincie Noord-Brabant 3. Betreft resterende maatregelen aan het wegennet na een geslaagde mobiliteitstransitie, realisatie na 2030, conform Netwerkstrategie HWN/OWN Brainport Eindhoven, Studio Bereikbaar, d.d. 6 december 2021
Categorisering projecten Type project Rijksproject
Grondslag regionale bijdrage 100% Rijk (geen regionale bijdrage)
Route gebonden project Locatie gebonden project Regiobreed project
Route naar rato grondgebied wegbeheerder Naar locatie project Inwoneraantal
Combi-project
Combinatie bovenstaande
Bijdragen MRE-gemeenten - Overzicht Investering per gemeente, prijspeil 2022, excl. BTW
Gemeente
Bergeijk Deurne Valkenswaard Bladel Eersel Asten Someren Nuenen Best Reusel-De Mierden Geldrop-Mierlo Helmond Eindhoven Cranendonck Waalre Son en Breugel Heeze-Leende Gemert-Bakel Oirschot Veldhoven Laarbeek Totaal
Totale investering (mln €)
Korte termijn maatregelenpakket mobiliteitstransitie hubs (mln €)
Korte termijn maatregelenpakket mobiliteitstransitie fietspaden (mln €)
4,2 0,2 1,6 0,3 1,6 0,3 2,6 0,2 5,7 0,2 0,9 0,1 1,0 0,2 1,2 0,2 5,3 0,3 1,2 0,1 2,0 0,3 4,7 0,8 97,3 2,0 1,0 0,2 0,9 0,1 5,4 0,1 0,8 0,1 1,6 0,3 4,3 0,2 13,4 0,4 1,1 0,2 157,8 6,6 * Totaalbedrag kan afwijken van optelling sub-bedragen door afronding
3,2 1,6 4,8 3,7 0,5 6,0 4,5 3,4 3,9 31,6
Gebiedsontwikkeling Fellenoord (mln €)
16,0 16,0
Multimodale HOV 4 / De Run / Knoop/station High Tech Campus Eindhoven Centraal Eindhoven (mln €) (mln €)
28,9 7,2 36,1
0,8 1,4 1,3 0,9 0,8 0,7 0,8 1,0 1,3 0,6 1,7 3,9 44,5 0,9 0,7 0,7 0,7 1,3 0,8 1,9 1,0 67,5
Totale, Route/ locatiegebonden en regiobrede bijdragen MRE-gemeenten Investering per gemeente, prijspeil 2022, excl. BTW
Gemeente Bergeijk Deurne Valkenswaard Bladel Eersel Asten Someren Nuenen Best Reusel-De Mierden Geldrop-Mierlo Helmond Eindhoven Cranendonck Waalre Son en Breugel Heeze-Leende Gemert-Bakel Oirschot Veldhoven Laarbeek Totaal
Totale investering (mln €)
4.19 1.63 1.56 2.65 5.74 0.85 0.98 1.19 5.26 1.20 2.01 4.67 97.32 1.03 0.88 5.39 0.82 1.55 4.33 13.41 1.15 157.82
Totale locatie- of routegebonden investering (mln €)
3,25 1,61 4,75 3,74 0,54 50,83 4,50 3,38 11,12 83,71
Totale regiobrede investering (mln €)
0,94 1,63 1,56 1,04 0,99 0,85 0,98 1,19 1,53 0,66 2,01 4,67 46,49 1,03 0,88 0,89 0,82 1,55 0,95 2,29 1,15 74,11
1. Doel en aanpak 2. Regionale verdeelsleutel 3. Bijdrage Brainportpartners 4. Vervolgproces
3.Bijdrage Brainportpartners
Algemene conclusie werksessie private partijen • Wederkerigheid: randvoorwaardelijk dat er zicht is op een goed
alternatief (goede OV-verbinding, goede P+R etc.)
• Relatie bekostigingsbron en baathebber: hoe directer de relatie tussen
de bekostigingsbron en de baathebber hoe beter uitlegbaar. • Symboliek van een eerste stap: we moeten ergens beginnen, later kan er uitgebreid worden. Zo zet je een beweging op gang. • Bijdrage klimaatdoelstellingen: goed gedrag moet beloond worden en
ongewenst bedrag beprijsd. Past in overkoepelende strategie van mobiliteitstransitie en daarbij bijdragen aan de klimaatdoelstellingen.
• Rechtvaardigheid: de bijdrage moet rechtvaardig zijn. Als er een bijdrage
wordt gevraagd op de ene locatie, dan ook bij een andere locatie.
• Uitlegbaar: de bijdrage moet uitlegbaar zijn. Als er ergens een overschot
aan parkeerplaatsen is, is het lastig uitlegbaar om dit te beprijzen.
1. Doel en aanpak 2. Regionale verdeelsleutel 3. Bijdrage Brainportpartners 4. Vervolgproces
4.Vervolgproces
Aanpak & planning regionale bekostigingssystematiek november - december 2022
januari – juni 2023
juli – december 2023
Fase I
Fase II
Fase III
Inventariseren
Uitwerken
Implementeren
In kaart brengen opgaven
Uitwerken verdeelsleutel
Uitwerken bekostiging Brainportpartners
DB-MRE 13 februari PoHo mobiliteit 30 november
MRE Commissie Financiën 7 december
Uitwerken governance
PoHo mobiliteit 16 februari
DB-MRE 17 april
DB-MRE 22 mei
Sessies deelregio’s
Opstellen SOK & voorbereiden besluitvorming
Voorstel bekostigingssystematiek’
Informatief AB 24 mei 17:30-18:30
PoHo mobiliteit 10 mei
DB-MRE 26 juni MRE Commissie Financiën 21 juni
AB 5 juli
Nader in te vullen op basis opbrengst fase I en II
Nederland mooier maken APPM werkt aan een mooier Nederland. We streven naar een leefbare, bereikbare, klimaatbestendige, waterrijke en duurzame samenleving.
Afsluiting
Poho Mobiliteit 16 februari
BEDANKT VOOR UW KOMST
Poho Mobiliteit 16 februari
EN TOT ZIENS