Verslag Expertsessie Parkeren - Thema Groene en leefbare wijken voor iedereen

Expertsessie Parkeren Thema: Groene en leefbare wijken voor iedereen Terugkoppeling: Presentatie en reacties Kenmerk:

Expertsessie Parkeren

Datum:

14 december 2021 1

Deelnemers • • • • • • • • • • • • •

(Parkeercommissie Alteveer/Cranevelt) (Spoorhoek) (Molenbeke Wijkvereniging) (Rijkerswoerd Veilig in de Wijk) (Parkeercommissie Alteveer/Cranevelt) (Sint Marten en Sonsbeekkwartier) (Burgemeersterskwartier wijkvereniging) (Klarendal) (Schuytgraaf) (DOCKS Modekwartier) (Bewonersnetwerk Klarenbeek) (Transvaal) (gemeente Arnhem)

• • • • •

(Mannen met plannen) (gemeente Arnhem) (gemeente Arnhem) (Goudappel) (Goudappel)

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

2

Welkom en toelichting Naar een discussienota Parkeren Uitwerking in 3 brede thema’s: 1. Groene en leefbare wijken voor iedereen 2. Gastvrije, bereikbare en bruisende binnenstad 3. Groei van de stad

3 2 1

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

3

Schot voor de boeg

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

4

Resultaat: Schot voor de boeg • • • • • • • • •

Wijkgerichte aanpak Duurzaamheid meenemen Kijken naar het huidige beleid, wat zijn de oplossingen hierin. Maar ook kijken naar de nieuwe woongedeelten en hoe hiermee om te gaan. Kijken naar duurzaamheid Uitbreiden van betaald parkeren in de wijken rondom het centrum Beter en betaalbaar ov Minder auto's meer groen "Gevolgen van parkeerbeleid: waterbed-effect Parkeerbeleid helpt niet om autobezit te verminderen." Differentiatie binnen een wijk Voldoende parkeerplaatsen voor de bewoners. Zodat ze niet overdag op straat moeten parkeren ivm gratis parkeren om de stad of de Steenstraat in te gaan

• • • • • • • •

Parkeerbeleid levert niet meer maar minder parkeerplaatsen op. Goedkopere en betere ov-mogelijkheden. Dan kan men d.m.v. het ov plaatsen/steden benaderen en heb je minder parkeergelegenheid nodig. Meer groen betekent minder parkeerplaatsen. Dus een ‘schijnoplossing’ Parkeren is divers per wijk; wijkgerichte problematiek. parkeerplaatsen die in eigendom zijn van stichtingen/verhuurcomplexen goedkoper te maken zodat een bewoner/huurder deze tegen gereduceerd tarief kan huren/kopen. Geen probleem! Wijkvreemde parkeerders Parkeerruimte voor wijkbewoners versus ruimte voor externe bezoekers

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

5

Parkeren in stedelijke context <1960│ 1960-1990 │ >1990

Opkomst automobiliteit Auto = vrijheid

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

6

Parkeren in stedelijke context

Opkomst parkeeroverlast/ invoering betaald parkeren

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

7

Parkeren in stedelijke context

De stad als magneet Mobiliteitstransitie

16.000 2020: 76.800 +20%

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

8

Parkeren in 2040?

16.000

48.000

2020: 76.800 +20%

=

1 woning = 1,5 parkeerplek (woning gerelateerd)

= 1 woning = 1,5 parkeerplek (bestemming gerelateerd oa in relatie tot economische ambities van de stad)

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

9

De strijd om de vierkante meter Stapelen van ambities vergt keuzes naar 2040! • Binnenstedelijk verdichten voor wonen • • • • • •

En dan….. Extra ruimte voor parkeren? Of juist meer duurzame mobiliteit Extra groen? Waterberging? Plek voor ontmoeten?

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

10

De straat is om te spelen en te verblijven

57%

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

11

2

1

Wat voor stad wil je zijn?

3

4

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

12

Wat is volgens u het belangrijkste parkeervraagstuk?

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

13

Resultaat: parkeren welk probleem / vraagstuk zie je? • •

• • • •

• •

Veel vreemdparkeerders van (ver) buiten de wijk te weinig parkeerplaatsen in een wijk alwaar 24jr geleden uiteraard niet naar gekeken is naar de groei van deze wijk. Geen probleem Te weinig plek bij station Zuid. Oplossen van Probleem in wijk a - betekent direct hetzelfde probleem in de omliggende wijken Parkeerruimte voor wijkbewoners versus ruimte voor externe bezoekers Bezoekers en werknemers van het centrum parkeren in de omliggende gratis parkeergebieden. (vouwfiets in de kofferbak) Ander beleid leidt niet meer parkeerplaatsen in Arnhem als geheel

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

14

In gesprek…ronde 1 Wat zijn volgens u de opgaven voor het parkeren in de wijken van Arnhem?

Naar breakout rooms

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

15

Resultaat: Opgaven voor parkeren • • • • • • • • • • •

Parkeerdruk door Rijnstate (gratis in de wijk, betaald bij ziekenhuis) woningsplitsing zorgt voor extra auto's Rijkerswoerd heeft te weinig parkeerplaatsen, wel ruimte voor groen en speelvoorzieningen. beperkte alternatieven OV parkeerplaatse op eigen terrein / kelders in Rijkerswoerd niet gebruikt (te duur) Spoorhoek, weinig groen, norm stellen Openbaar vervoer is te duur, waardoor Arnhemmer te afhankelijk is van auto Er moet ruimte zijn om te parkeren voor bezoekers van mensen/winkels in wijken Niet alle wijken gelijk behandelen. Er zin wijken waar mensen twee auto's mogen hebben Parkeren op eigen terrein moet makkelijker worden gemaakt. Schuytgraaf heeft geen parkeerprobleem Er zijn meer deelauto's nodig om iets aan parkeerdruk te kunnen doen

• • • • • • • • • • • • • • •

Strijd om de ruimte...dat is per wijk anders Hoe willen we omgaan met parkeren rondom de basisscholen? Parkeren rondom scholen loopt een pilot voor een eenduidige inrichting en gedragsbeïnvloeding Het gaat om gedragsbeïnvloeding let wel 150 tot 200 mensen van het ziekenhuis maken gebruik van de voorziening van het NOM Laten we streven naar dubbelgebruik van parkeren Parkeren met blauwe schijf....werkt heel frustrerend! in de wijk zelf hebben we al een gedifferentieerd parkeerbeleid Soms is het echt straat voor straat uitbreiding Laten we voor een Nijmeegs model gaan; voor 30 euro per jaar Met de scanauto kan handhaving veel goedkoper Gemeten en ervaren parkeerdruk kan heel anders zijn Vanuit Cranenvelt Alteveer ligt een 6 punten voorstel voor het parkeren Elektrische laadpalen in de openbare ruimte; wat is de stand van zaken? Hoe gaan we om met de transitie naar meer elektrische auto's...dat kost ook parkeerruimte Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

16

Eerste denkrichtingen Vraagvolgend waar het kan, sturend waar het moet

2 1

3 4

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

17

Eerste denkrichtingen Vraagvolgend waar het kan, sturend waar het moet

2 1

3 4

SITUATIE ROOD INDIEN OP 3 INDICATOREN EEN PROBLEEM: • • •

Parkeerdruk Wijkvreemd parkeren Klachten over parkeren door hulpdiensten en bewoners Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

18

In gesprek…ronde 2 Hoe zou u het parkeerprobleem in de wijken

willen oplossen?

Naar breakout rooms

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

19

Resultaat: Oplossingsrichtingen • • • • • •

• • • • • •

parkeerbeleid kostendekkend netto opbrengst inzetten in de wijk (helpt voor draagvlak) groennorm hanteren, ten koste van de auto Nijmeegs model (betaald parkeren met vergunning voor bewoners 1euro per maand)) zoneindeling/vergunninggebieden niet hele wijk maar in gedeeltes (alleen daar waar probleem is) parkeren aan de rand van de wijk (wel boodschappen voor de deur af kunnen zetten) wijkgerichte aanpak anticiperen op waterbedeffect blijf met elkaar communiceren over parkeerproblemen, blijf met elkaar in gesprek Spijkerkwartiermodel, waarbij opbrengsten gelabeld kan worden ingezet in de wijk. (in samenspraak met wijk) parkeren voor eigen oprit. iedere wijk is anders, in de wijken zitten goede ideeen.

• • • • • • • •

• • • • • • • •

Waterbedeffect gewoon laten gebeuren draagvlak voor parkeermaatregelen werkt alleen straat voor straat Het Nijmeegs model klinkt heel interessant Maak kleinere gebieden Overtuigend het model benoemen voor draagvlak De 2 auto parkeren voor je oprit is een mooie optie Zet beloningssystemen in bijvoorbeeld voor de fiets Doe je je 2de auto eruit; je krijgt 1 jaar korting voor de deelauto bv belonen werkt beter dan straffen 2de auto eruit; u krijgt korting op uw parkeervergunning of je krijgt meer bezoekuren We hebben wel echt een goede visie nodig Wel maatwerk, maar geen lappendeken met verschillende systemen Betrek de wijk bij het opstellen van het beleid aan de voorkant Maak zones/ringen Noem het leefbaarheidsbelasting Maak de auto afhankelijkheid kleiner Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

20

• Slotvragen

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

21

Resultaat: Welke oplossingsrichtingen zie je? • • • • • • •

• • • • • •

Beter en goedkoper ov "Nijmeegs model Gedragsbeïnvloeding Fiets Deelauto stimuleren betere verbindingen dmv ov middelen en deze goedkoper maken zodat daar meer gebruik gemaakt kan worden Model Spijkerkwartier verder uitrollen Parkeerregime opstellen met de wijkbewoners, met Nijmeegs model als interessante optie Parkeren op eigen terrein mogelijk maken (elektrische auto) Waterbedeffect toelaten. Zal uiteindelijk meer draagvlak creëren. Toestaan dat tweede auto voor de eigen inrit geparkeerd wordt (Belgische wetgeving staat dit toe: controle via kenteken) Parkeren en mobiliteit zijn integraal onderdeel van leefbaarheid Praat niet over parkeren maar benadruk de leefbaarheid Bekijk parkeren vanuit het bredere perspectief van mobiliteit Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

22

Resultaat: Welk punt moeten we wat jou betreft vasthouden? • • • • • • • • • • • • •

Parkeren en mobiliteit zijn integraal onderdeel van leefbaarheid Maatwerk per wijk!!! Samen Sturen op duurzaamheid vasthouden. Maak een goed participatieplan per wijk Benadruk leefbaarheid / omgevingsvisie Gedragsbeïnvloeding door beloning, bijvoorbeeld tweede auto eruit = beloning Fietsen stimuleren Benoem waterbed-effect en geef daarvoor een oplossing Stadsbreed beleid met diverse zones / tarieven Contact houden met bewoners T.a.v participatie: geef duidelijke kaders (participatieladder Pröpper) Denk niet dat ‘bewonersoverleg’ altijd de hele wijk representeert Blijf in gesprek met wijkvertegenwoordigers.

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

23

Resultaat: Wat geef je ons mee voor proces rond discussienota? • • • • • • • •

Betrokkenheid via lokale pers Vergeet de enquête niet als tool Digitaal panel van bewoners organiseren Graag laten weten wat de inhoud wordt van het volgende voorstel naar de raad De burger is niet oppermachtig. Als overheid heb je de verantwoordelijkheid, en daarmee beslissingsbevoegd Niet (alleen) met bewonersoverleggen praten Durf aan te geven dat het gaat om verminderen van parkeerplaatsen Niet alleen met ‘probleemwijken’ overleggen. Houd het stadsbreed!

Expertsessie Parkeren - 14 december 2021

24

Vervolg •

Opbrengst van deze avond vormt input voor de Discussienota parkeren (wat zijn vanuit ‘de stad’ de belangrijkste opgaven en oplossingsrichtingen en hoe wordt daar in brede zin over gedacht?)

•

In de discussienota worden ook de ambtelijk opgehaalde opgaven en oplossingsrichtingen beschreven

•

De hoofdrichtingen voor een parkeeraanpak worden nader uitgewerkt in verschillende sporen. Hierbij worden de effecten (inclusief de reactie vanuit ‘de stad’) van een oplossingsrichting toegevoegd.

•

Dat geheel vormt de Discussienota parkeren.

•

Deze discussienota zal als basis dienen voor een nieuwe parkeervisie

Expertsessie Parkeren - 9 december 2021

25