Document · PDF

Toelichting Bijlage 14 - Stikstofonderzoek

Politieke Avond 6 december 2023, gemeente ArnhemBij agendapunt: Vaststellen: bestemmingsplan 'Chw Zijdekwartier'12.429 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Onderzoek stikstofdepositie

Arnhem, AKZO-terrein, Zijdekwartier

Gemeente Arnhem

Datum: 1-5-2023 Projectnummer: 180299.01 Versie: 1.4

INHOUD

Inleiding

1.1 1.2

Situering en huidige situatie Toekomstige situatie

3 4

Wettelijk kader en berekeningsmethodiek

2.1 2.2

Natura 2000-gebieden Berekeningsmethodiek

5 6

Onderzoeksgegevens

3.1 3.2 3.3

Huidige situatie Aanlegfase Toekomstige situatie, gebruiksfase

7 8 10

Onderzoeksresultaten

4.1 4.2 4.3

Huidige situatie Aanlegfase Gebruiksfase

12 13 16

Conclusie

5.1 5.2 5.3

Aanlegfase Gebruiksfase Eindadvies

17 17 17

Bijlage 1: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2023 Bijlage 2: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2024 Bijlage 3: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2025 Bijlage 4: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2026 Bijlage 5: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2027 Bijlage 6: Aerius pdf-bestand gebruiksfase 2028

Inleiding Aan de Velperweg te Arnhem bestaat het voornemen een deel van het AKZO-terrein te gaan herontwikkelen van maximaal 600 woningen te realiseren. In het kader van de Wet Natuurbescherming is het noodzakelijk de mogelijke stikstofuitstoot door de beoogde ontwikkeling inzichtelijk te maken. Het voorliggende rapport voorziet in dit onderzoek.

1.1

Situering en huidige situatie Het plangebied bevindt zich op het voormalige AKZO-terrein, ten oosten van het stadscentrum van Arnhem. Aan de westzijde van het plangebied bevindt zich een parkeerterrein, aan de zuidzijde de spoorlijn, aan de oostzijde de Beeldhouwerstraat en aan de noordzijde het Novahof met bijbehorende bebouwing. Navolgelde figuren geven de ligging van de ontwikkellocatie ten opzichte van de nabije omgeving en een begrenzing van de ontwikkellocatie weer.

Topografische situering van het plangebied (in rood)

Begrenzing van de ontwikkellocatie (in rood)

1.2

Toekomstige situatie Het plan voorziet in de realisatie van in totaal 600 woningen, waarvan 100 grondgebonden (blauw kader) en 500 als appartementen (rood kader). Tevens wordt een parkeergarage gerealiseerd tussen het spoor en appartementencomplex. Onderstaand figuur geeft de concept verbeelding van het plan weer.

Concept verbeelding AKZO terrein (bron: SAB)

2 2.1

Wettelijk kader en berekeningsmethodiek Natura 2000-gebieden Ingevolge artikel 2.1 van de Wet natuurbescherming zijn er Natura 2000-gebieden aangewezen ter uitvoering van Vogelrichtlijn en/of Habitatrichtlijn. Dit impliceert dat eenieder voldoende zorg in acht moet nemen voor deze gebieden en dat negatieve gevolgen zo veel mogelijk beperkt dienen te worden. Voor de habitattypen en leefgebieden waarvoor instandhoudingsdoelstellingen gelden in Natura 2000-gebieden zijn kritische depositiewaarden (KDW) voor stikstofdepositie vastgesteld. Met de KDW wordt bedoeld: de grens waarboven het risico bestaat dat de kwaliteit van het habitat significant wordt aangetast als gevolg van de verzurende en/of vermestende invloed van atmosferische stikstofdepositie. Plannen zoals het in dit rapport genoemde project kunnen door stikstofemissie effect hebben op habitattypen binnen omliggende Natura 2000-gebieden en gelet op de instandhoudingsdoelstelling van een Natura 2000-gebied de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soort verslechteren. Gezien het gegeven dat stikstofemissie, in de vorm van stikstofoxiden (NOx) of ammoniak (NH3), kan plaatsvinden bij onder andere landbouw, gemotoriseerd verkeer, industrie en ook bij de verwarming van huizen, is het wettelijk vereist deze emissie in beeld te brengen. Het voorliggende rapport voldoet aan deze vereiste.

Navolgende figuur geeft de locaties van de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden weer.

Situering ontwikkellocatie ten opzichte van Natura 2000-gebieden

Het betreft de volgende dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden met de bijbehorende afstanden tot de ontwikkellocatie: - Veluwe circa 1,8 kilometer; - Rijntakken circa 2 kilometer. Overige Natura 2000-gebieden zijn op grotere afstand van het plangebied gelegen. De opgesomde en grafisch weergegeven Natura 2000-gebieden zijn niet per definitie 5

gelijk aan de Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige habitattypen maar geven slechts een overzicht van de ligging van het plan ten opzichte van nabijgelegen Natura 2000-gebieden. In voorgaande figuur wordt de locatie van het plan inzichtelijk gemaakt en tevens worden de mogelijk aanwezige stikstofgevoelige habitattypen weergegeven, van zeer gevoelig (donker paars), gevoelig (licht paars) tot minder/niet gevoelig (licht groen). De meest actuele kaart van alle Natura 2000-gebieden is via de website van de provincie te raadplegen en niet per definitie opgenomen in het programma Aerius Calculator 20221.

2.2

Berekeningsmethodiek De berekeningen naar de stikstofdepositiebijdrage vanwege de gebruiksfase van het plan/project worden uitgevoerd met het programma Aerius Calculator 2022. Hierbij dient inzichtelijk te worden gemaakt of sprake is van een toename van de stikstofdepositie op reeds overbelaste stikstofgevoelige natuurwaarden in een Natura 2000-gebied2. De gehanteerde ‘grenswaarde’ voor de stikstofdepositie bedraagt 0,00 mol/hal/j. In het kader van een stikstofonderzoek kunnen significant negatieve effecten met deze waarde worden uitgesloten, waardoor het uitvoeren van vervolgonderzoeken niet aan de orde is en het aspect stikstofdepositie geen belemmering vormt voor de realisatie van een plan of project3. Een hogere waarde wordt beschouwd als overschrijding zodat er op verzoek van het bevoegd gezag een nadere beschouwing conform wettelijke kaders dient plaats te vinden. Blijkens jurisprudentie kan daarbij nader onderzoek achterwege blijven wanneer stikstofdepositie plaatsvindt op hexagonen die niet overbelast of naderend overbelast zijn4. Immers, op deze hexagonen leidt een stikstofdepositie niet tot een overschrijding of naderende overschrijding van de kritische depositiewaarde 5.

Dit betekent per definitie dat stikstofdepositie daar geen probleem vormt voor de gunstige staat van instandhouding van de aanwezige habitats en dat significante gevolgen in zoverre zijn uitgesloten6. Uit het navolgende hoofdstuk zal moeten blijken of op basis van de rekenresultaten een overschrijding op overbelaste hexagonen wordt geconstateerd.

Aerius Calculator 2021.2, release op 26 januari 2023

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2021:1507

Met deze versie van de Aerius Calculator 2022 kan tot maximaal 25 kilometer rondom de emissiebronnen gerekend worden. In Nederland zijn over het algemeen binnen 25 kilometer Natura 2000-gebieden aanwezig. In gebieden waar mogelijk op meer dan 25 kilometer afstand van emissiebronnen overschrijdingen mogelijk zijn, zijn in de relevante windrichtingen rekenpunten gelegd om overschrijdingen uit te sluiten.

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2012:BY7360

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2016:497

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2021:1969 6

3 3.1

Onderzoeksgegevens Huidige situatie In 2012 heeft de gemeente Arnhem de structuurvisie Arnhem 2020-2040 vastgesteld. Hierin is opgenomen dat het AKZO-terrein herontwikkeld zou worden en maximaal 600 woningen op deze locatie konden worden gerealiseerd. In dit kader is bedrijfsvoering in 2014 gestopt, specifiek om deze herontwikkeling mogelijk te maken. Deze situatie is de uitgangssituatie. Op de locatie is een categorie 2-bedrijf mogelijk. De bebouwing is maximaal één laag, met uitzondering van een kantoordeel aan de noordzijde welke uit twee lagen bestaat (in de volgende afbeelding aangeduid met ‘2’).

Voor de emissies van bedrijven is uitgegaan van beschikbare emissiefactoren voor bedrijventerreinen, gebaseerd op de milieucategorie van de bedrijven zoals opgesteld door Arcadis (Boukich, A (2013) Emissies toekomstige bedrijventerreinen, presentatie op het congres en Luchtkwaliteit 2013, Arcadis). Voor categorie 3 bedrijven geldt hierbij een stikstofemissiemissie van 200 kg/ha/jaar. In de volgende tabel is de stikstof hiervan weergegeven. gebouw

Oppervlakte (m2)

Depositie (kg NOx/j)

8.500

170

1.100

1.500

250

totaal

227

In de volgende tabel is de verkeersgeneratie van de locatie opgenomen.

Verkeersgeneratie verkeersgeneratie

kencijfer functie

oppervlakte

eenheid

min

max

per

min

max

aandeel mz vv

aandeel zw vv

kantoor

2.200

m2 bvo

9,4

11,8

100 m2 bvo

206,8

259,6

1,2

loge

250

m2 bvo

9,4

11,8

100 m2 bvo

23,5

29,5

0,1

fabriek

8.500

m2 bvo

3,6

5,3

100 m2 bvo

306

450,5

29,4

42,4

fabriek

1.500

m2 bvo

3,6

5,3

100 m2 bvo

79,5

5,2

7,5

590,3

819,1

totaal

De berekening van het vrachtverkeer is gebaseerd op het gemiddelde verkeersgeneratie (704 mvt/etm). De verdeling van het vrachtverkeer van de fabriek is ontleend aan de CROW-publicatie 317, tabel 5 en 6.

3.2

Aanlegfase Op dit moment geldt dat de aanlegfase niet hoeft te worden meegenomen in de berekeningen, mits de realisatie fase niet langer duurt dan 2 jaar. Het plan voorziet in de realisatie van maximaal 600, welke gespecificeerd zijn in 450 appartementen en 100 grondgebonden woningen. Op 2 november 2022 heeft Raad van State7 de regeling van de gedeeltelijke vrijstelling van de bouw-, sloop- of aanlegfase teruggedraaid. Dit houdt in dat voor elke aanleg-, bouw- of sloopfase een stikstofberekening gemaakt moet worden. In onderstaand overzicht, is een overzicht van de aanleg- en de bouwfasen opgenomen, zoals nu voorligt. Fase

aantal woningen

begin

einde

dagen

Werkbare weken

Bouwrijp maken

21-9-2023

2-2-2024

134

parkeerhub

27-10-2023

20-12-2024

420

woningen

100

10-6-2024

30-6-2025

385

zuid

200

11-3-2024

3-12-2025

632

noord

250

24-1-2025

30-8-2027

948

122

totaal bouw

550

27-10-2023

30-8-2027

1403

180

In dit onderzoek is uitgegaan van de rekenjaren 2023-2027. Het plan is in 2028 één jaar volledig klaar. Ten behoeve van de aanlegfase voor het plangebied vinden een aantal relevante stikstofemissies naar de lucht plaats. Deze stikstofemissies worden veroorzaakt door mobiele werktuigen en bouwverkeer ten behoeve van het project en worden in onderstaande paragraven beschreven. In bijlage 1 is de Aerius export van de aanlegfase per jaar bijgevoegd.

ECLI:NL:RVS:2022:3159 8

3.2.1

Mobiele werktuigen In overleg met de ontwikkelaar is raming gemaakt van de inzet van het mobiele materieel in de 5 jaar van de beoogde ontwikkeling. In de volgende tabel is een overzicht gegeven van de te verwachten uren voor het mobiele materieel. Tabel overzicht inzet van mobiele materieel (aangeduid met √) materieel

fase

2023

2024

2025

2026

2027

2028

graafmachine

slopen/saneren

√ √

Shovel

slopen/saneren

√

0 √

bouwrijp

Shovel

bouwrijp

√

Trekker

bouwrijp

√

0 √

√

Trekker Graafmachine

boorstelling

woningen

√

boorstelling

zuid

√

boorstelling

noord

rupskraan licht

woningen

0 √

√

rupskraan zwaar

zuid

√

noord

√

0 √

rupskraan zwaar

√

0 √

mobiele kraan

woningen

0 √

mobiele kraan

zuid

√

mobiele kraan

noord

Uit de tabel blijkt dat er veel materieel ingezet moet worden. In de volgende tabel zijn de jaarlijks maximaal te hanteren hoeveelheden liters diesel en het percentage AdBleu. Bouwjaar

fase

Dieselverbruik (liters per

Percentage AdBlue

jaar) 2023

Slopen/saneren/bouwrijp maken

57.000

2024

Bouwrijp maken/hub/woningen

50.000

oost en zuid 2025

Woningen oost/zuid/noord

54.000

2026

Woningen noord

49.000

2027

Woningen noord

48.000

Met het bovenstaande dieselverbruik is rekening gehouden met het bouwverkeer en het gebruik van de woningen in de desbetreffende jaren. 3.2.2

Bouwverkeer Ten behoeve van de aan- en afvoer van bouwmaterialen en het personeel ter plaatse vindt van en naar de ontwikkellocatie werkverkeer plaats. In de volgende tabel is een overzicht weergegeven. Het bouwverkeer is gemodelleerd vanuit de ontwikkellocatie tot aan het kruispunt Tivolilaan/Velperweg. Hierna is het aan- en afrijdende verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer te onderscheiden

van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt en derhalve opgenomen in het heersende verkeersbeeld.8 Fase

route

2023

2024

2025

2026

2027

2028

per

bewoners (oost)

Bewoning

oost

345

690

dag

bewoners (west)

Bewoning

west

1219

1532

2159

dag

bouwverkeer vwa

bouwrijp

geheel

424

176

jaar

bouwverkeer busjes

bouwrijp

geheel

593

247

jaar

bouwverkeer vwa

parkeerhub

west

189

1231

jaar

bouwverkeer busjes parkeerhub

west

568

3694

jaar

bouwverkeer vwa

woningen

oost

646

jaar

bouwverkeer busjes

woningen

oost

1937

jaar

bouwverkeer vwa

zuid

west

895

1231

jaar

bouwverkeer busjes

zuid

west

2685

3692

jaar

bouwverkeer vwa

noord

west

1122

1224

816

jaar

bouwverkeer busjes

noord

west

3366

3672

2448

jaar

Opgemerkt dient te worden dat vanaf 2025 woningen bewoond gaan worden.

3.3

Toekomstige situatie, gebruiksfase Het plan voorziet in de realisatie van maximaal 600 woningen en beperkte commerciele functies. De voor stikstofdepositie relevante bronnen voor dit plan in de gebruiksfase betreffen de stookinstallaties van de te realiseren nieuwbouw en de aantrekkende verkeersbewegingen ten gevolge van het plan.

3.3.1

Stookinstallaties De nieuwbouw krijgt geen aansluiting op het gastransportnet (Wet voortgang energietransitie, 01-07-2018) en is haardloos verwarmd. Er vindt derhalve geen stikstofdepositie naar de lucht plaats ten gevolge van stikstof emitterende stookinstallaties. De stikstofdepositie voor de gebruiksfase betreft voor dit plan enkel de stikstofdepositie door de verkeersgeneratie.

3.3.2

Verkeer De verkeersgeneratie is ontleend aan de Mobiliteitsstudie Zijdekwartier Arnhem, door Goudappel9. De prognose is gebaseerd op de volgende uitgangspunten: • CROW-publicatie 381 ‘Toekomstbestendig parkeren’ • sterk stedelijk gebied; • gebied: rest bebouwde kom; • minimum autobezit in sterk stedelijke gemeenten = 0,6 personenauto’s per huishouden en gemiddeld autobezit in sterk stedelijke gemeenten = 1,05 personenauto’s per huishouden; • het gemiddelde personenautobezit in Arnhem is 0,81 personenauto’s per huishouden;

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2001:AB2320

Mobiliteitsstudie Zijdekwartier Arnhem, Goudappel, 12 juli 2022 10

•

daarom is gekozen voor het gemiddelde kencijfer in de bandbreedte van CROW ‘minimum – gemiddeld’.

Onderstaande tabel geeft de verkeersgeneratie weer van de beoogde nieuwbouw. Berekening verkeersgeneratie

Bovenop de hierboven beschreven verkeersgeneratie wordt gerekend met een aantrekkende werking voor middelzwaar vrachtverkeer van 0,5% van de totale verkeersgeneratie. In dit geval betreft dit, naar boven afgerond, gemiddeld 15 middelzware vrachtverkeerbewegingen per etmaal. In onderstaande tabel is de fasering weergegeven. Verkeersgeneratie Type rijwoningen appartementen appartementen

aantal 100 200 250

Per fase 690 940 1.219

Verkeersgeneratie cumulatief 690 1.630 2.849 2.850

Het verkeer is gemodelleerd vanaf de nieuwbouw richting het kruispunt Tivolilaan/Velperweg. In lijn met de checklist van de Provincie Gelderland en de daarin opgenomen uitgangspunten voor het modelleren van wegverkeer is vanaf de genoemde punten het aan- en afrijdende verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer te onderscheiden van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt en derhalve opgenomen in het heersende verkeersbeeld10. Gemodelleerde rijlijnen zijn 50 en 150 meter voor licht en middelzwaar vrachtverkeer, respectievelijk, exclusief bewegingen binnen het plangebied.

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2001:AB2320 11

4 4.1

Onderzoeksresultaten Huidige situatie In de volgende afbeelding zijn de resultaten van huidige situatie weergegeven.

Resultaten huidige situatie

Uit de berekeningen van de huidige situatie blijkt dat de hoogste depositie 0,04 mol stikstof/ha/j bedraagt op een oppervlakte van 5.675,53 ha. In onderstaand overzicht is de depositie op de betreffende habitat weergegeven. Veluwe Habitatcode

Habitattype

Berekend (ha gekarteerd)

KDW (mol N/ha/jr)

Hoogste bijdrage (mol N/ha/jr)

2.859,36

1.429

0,04

903,74

1.429

0,04

56,38

1.071

0,03

L4030

Eiken- en beukenbos van lemige zandgronden Beuken-eikenbossen met hulst Droge heiden

ZGL4030

Droge heiden

8,75

1.071

0,03

Lg13

Bos van arme zandgronden

1.159,07

1.071

0,02

H4030

Droge heiden

398,88

1.071

0,02

H9190

Oude eikenbossen

178,04

1.071

0,02

H2330

Zandverstuivingen

20,97

714

0,02

Lg09

Droog struisgrasland Beuken-eikenbossen met hulst Permanente bron & Langzaam stromende bovenloop Stuifzandheiden met struikhei Eiken- en beukenbos van lemige zandgronden Bos van arme zandgronden Vochtige heiden (hogere zandgronden) Heischrale graslanden, droog kalkarm

7,02

1.000

0,02

2,53

1.429

0,02

0,95

2.399

0,02

63,76

1.071

0,01

5,09

1.429

0,01

3,19

1.071

0,01

1,46

1.214

0,01

0,88

857

0,01

Lg14 H9120

ZGH9120 ZGLg01 H2310 ZGLg14 ZGLg13 H4010A H6230dka

Veluwe Habitatcode

Habitattype

ZGH6230dka

Heischrale graslanden, droog kalkarm

Berekend (ha gekarteerd)

KDW (mol N/ha/jr)

Hoogste bijdrage (mol N/ha/jr)

0,14

857

0,01

3,37

1.429,00

0,01

0,58

1.571,00

0,01

0,46

1.571,00

0,01

0,39

1.429,00

0,01

0,26

2.143,00

0,01

0,24

1.429,00

0,01

Rijntakken ZGLg11 ZGLg08 Lg08 Lg11 ZGLg02 H6510A

4.2

Kamgrasweide & Bloemrijk weidevogelgrasland van het rivieren- en zeekleigebied Nat, matig voedselrijk grasland Nat, matig voedselrijk grasland Kamgrasweide & Bloemrijk weidevogelgrasland van het rivieren- en zeekleigebied Geïsoleerde meander en petgat Glanshaver- en vossenstaarthooilanden (glanshaver)

Aanlegfase In de berekeningen is uitgegaan dat de voertuigen die van en naar het terrein rijden (vrachtwagens en bestelbusjes), vooral niet elektrisch uitvoerbaar zijn. In de volgende afbeeldingen zijn per jaar de aanlegfase en eventueel gecombineerd met de gebruiksfase weergegeven.

4.2.1

Jaar 2023 In de volgende afbeelding is het jaar 2023 van aanlegfase de verschilberekening weergegeven.

Uit de verschil berekeningen blijkt dat er geen overschrijding optreedt van de grenswaarde van 0,00 mol/ha/j op, de grootste afname bedraagt 0,01 mol/ha/j. Op 5,93 hectare vindt er een afname plaats. 13

4.2.2

Jaar 2024 In de volgende afbeelding is de verschilberekening voor het jaar 2024 van aanlegfase weergegeven.

Uit de verschil berekeningen blijkt dat er geen overschrijding optreedt van de huidige grenswaarde van 0,00 mol/ha/j, de grootste afname bedraagt 0,01 mol/ha/j op 153 ha. 4.2.3

Jaar 2025 In de volgende afbeelding is de verschilberekening van het jaar 2025 van aanlegfase weergegeven. In dat jaar worden de eerste woningen (grondgebonden) opgeleverd.

Uit de verschil berekeningen blijkt dat er geen overschrijding optreedt, de grootste afname bedraagt 0,01 mol/ha/j op 4,93 ha.

4.2.4

Jaar 2026 In de volgende afbeelding is het jaar 2026 van aanlegfase weergegeven. In dat jaar worden ook appartementen opgeleverd.

Uit de verschil berekeningen blijkt dat er geen overschrijding optreedt van de huidige grenswaarden van 0,00 mol/ha/j. 4.2.5

Jaar 2027 In de volgende afbeelding is het jaar 2027 van aanlegfase weergegeven. In dat jaar worden de laatste appartementen opgeleverd.

Uit de verschil berekeningen blijkt dat er geen overschrijding optreedt van de huidige grenswaarden van 0,00 mol/ha/j.

4.3

Gebruiksfase

4.3.1

Jaar 2028 In de volgende afbeelding is de eerste volledige gebruiksfase doorgerekend, het betreft een verschilberekening, het jaar 2028.

Uit de berekeningen blijkt dat er geen overschrijding optreedt, en dus sprake is van een afname van 0,03 mol stikstof/ha/j. De afname treedt op 2.509 hectaren op. Geconcludeerd wordt dat er geen overschrijdingen van de huidige grenswaarden optreden.

Conclusie Aan de Velperweg te Arnhem bestaat het voornemen een deel van het AKZO-terrein te gaan herontwikkelen en circa 550 woningen te realiseren. In het kader van de Wet Natuurbescherming is de stikstofuitstoot door de beoogde ontwikkeling inzichtelijk gemaakt.

5.1

Aanlegfase Uit de verschilberekeningen van de aanleg- en partieel ook de gebruiksfasen blijkt dat er modern en elektrisch materieel moet worden gebruikt. Ook is er een begrenzing aan het aantal liters diesel per jaar. In de volgende tabel is een overzicht van het aantal liters diesel per jaar en benodigde percentage AdBlue weergegeven. Bouwjaar

fase

Dieselverbruik (liters per

Percentage AdBlue

jaar) 2023

Slopen/saneren/bouwrijp maken

57.000

2024

Bouwrijp maken/hub/woningen

50.000

2025

Woningen oost/zuid/noord

54.000

2026

Woningen noord

49.000

2027

Woningen noord

48.000

oost en zuid

Hierdoor zal de huidige grenswaarden van 0,00 mol/ha/j niet worden overschreden.

5.2

Gebruiksfase Uit de verschilberekeningen van de gebruiksfase blijkt dat er geen overschrijdingen van de huidige grenswaarden 0,00 mol stikstof/ha/j zijn.

5.3

Eindadvies Al velen jaren heeft de gemeente Arnhem in haar structuurvisie opgenomen om dit gebied te bestemmen als woongebied. Hiervoor zijn de bedrijven reeds geamoveerd. Uit de verschilberekeningen die ten grondslag liggen van de aanleg- en de gebruiksfasen en de uiteindelijke gebruiksfase blijkt dat de huidige grenswaarden van 0,00 mol/ha/j niet wordt overschreden. Uit de berekeningen blijkt dat het plan uitvoerbaar is voor het aspect stikstof.

Bijlage 1: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2023

Projectberekening

Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura -gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Referentiesituatie - Referentie Bouwjaar 2023 - Beoogd

Resultaten

Referentiesituatie - Referentie Bouwjaar 2023 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RrvXLjUqsmWL (01 maart 2023)

Klokgroep Tivolilaan, 6824 Arnhem Zijdekwartier Bouwrijpfase 2023 Stage IV materieel 7% AdBlue RrvXLjUqsmWL 01 maart 2023, 11:22 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2021 2023

0,04 mol/ha/j 0,04 mol/ha/j 0,00 ha 5,93 ha 0,00 mol/ha/j 0,01 mol/ha/j

2,5 kg/j 13,7 kg/j 4256229 4254701

306,7 kg/j 74,7 kg/j Veluwe Veluwe

2/10

Projectberekening

Bouwjaar 2023 (Beoogd), rekenjaar 2023

Emissiebronnen 4 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto enwinning | bouwrijp maken  Verkeersnetwerk

RrvXLjUqsmWL (01 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

13,7 kg/j 40,4 g/j

72,9 kg/j 1,8 kg/j

3/10

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2021 Emissiebronnen 3 Wonen en Werken | Kantoren en winkels | Bron 3 4 Wonen en Werken | Kantoren en winkels | Bron 4  Verkeersnetwerk

RrvXLjUqsmWL (01 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,5 kg/j

197,0 kg/j 30,0 kg/j 79,7 kg/j

4/10

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RrvXLjUqsmWL (01 maart 2023)

5/10

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwjaar 2023" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

5,93

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Veluwe (57)

5,93

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

2.222,05

0,00

5,93

0,01

Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Rijntakken

RrvXLjUqsmWL (01 maart 2023)

6/10

Projectberekening

Bouwjaar 2023, Rekenjaar 2023

parkeerhub X: , Y: , 204,71 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RrvXLjUqsmWL (01 maart 2023)

bouwrijp maken X: , Y: , 484,78 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 1

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,6 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 15,4 g/j Afstand tot de weg - -

1161 p/jaar 0 p/jaar 613 p/jaar 0 p/jaar

In le

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % fi

Aantal voertuigen

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - NO₂ 54,7 g/j Hoogte - NH₃ 4,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

568 p/jaar 0 p/jaar 189 p/jaar 0 p/jaar

In le

25,0 % 0,0 % 25,0 % 0,0 % fi

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

aanvoer bouwrijp X: , Y: , 237,82 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 9

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Links Rechts NOₓ 1,0 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 20,2 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

593 p/jaar 0 p/jaar 424 p/jaar 0 p/jaar

In le

25,0 % 0,0 % 25,0 % 0,0 % fi

Wegverkeer | Weg 1

7/10

Projectberekening

Naam

bouwrijp maken X: , Y: , 3,08 ha 4

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto enwinning 4

Stageklasse

divers materieel sloop en Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, saneren diesel, SCR: ja

RrvXLjUqsmWL (01 maart 2023)

NOₓ NH₃

72,9 kg/j 13,7 kg/j

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue Stof Emissie verbruik

57000 l/j

5460 u/j 3990 l/j NOₓ NH₃

72,9 kg/j 13,7 kg/j

8/10

Projectberekening

Referentiesituatie, Rekenjaar 2021

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Kantoren en winkels 7

Aantal voertuigen

704 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In le

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 61,5 kg/j Type scherm - NO₂ 13,5 kg/j Hoogte - NH₃ 1,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

In le

0 p/etmaal 36 p/etmaal 51 p/etmaal 0 p/etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

11,0 m 0,014 MW 6m

NOₓ

197,0 kg/j

11,0 m 0,014 MW 6m

NOₓ

30,0 kg/j

Naam Bron 3 Uittreedhoogte Locatie X: , Warmteinhoud Y: , Spreiding Oppervlakte 0,87 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Pro el Industrie

Links Rechts NOₓ 18,2 kg/j Type scherm - NO₂ 3,9 kg/j Hoogte - NH₃ 1,4 kg/j Afstand tot de weg - -

vwa X: , Y: , 560,62 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 1

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

pa X: , Y: , 278,36 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 9

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Wegverkeer | Weg 1

Wonen en Werken | Kantoren en winkels

Naam Bron 4 Uittreedhoogte Locatie X: , Warmteinhoud Y: , Spreiding Oppervlakte 0,15 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Pro el Industrie

RrvXLjUqsmWL (01 maart 2023)

9/10

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230221_e1cb893112 Database versie 2022_e1cb893112 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RrvXLjUqsmWL (01 maart 2023)

10/10

Bijlage 2: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2024

Projectberekening

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Referentiesituatie - Referentie Bouwjaar 2024 - Beoogd

Resultaten

Referentiesituatie - Referentie Bouwjaar 2024 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RScfBMMT96km (01 maart 2023)

Klokgroep Tivolilaan, 6824 Arnhem Zijdekwartier Bouwrijpfase 2023 Stage IV materieel 7% AdBlue RScfBMMT96km 01 maart 2023, 11:41 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2021 2024

0,04 mol/ha/j 0,03 mol/ha/j 0,00 ha 153,80 ha 0,00 mol/ha/j 0,01 mol/ha/j

2,5 kg/j 12,2 kg/j 4256229 4254701

306,7 kg/j 67,0 kg/j Veluwe Veluwe

2/10

Projectberekening

Bouwjaar 2024 (Beoogd), rekenjaar 2024

Emissiebronnen 4 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto enwinning | bouwrijp + bouwen  Verkeersnetwerk

RScfBMMT96km (01 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

12,0 kg/j 0,2 kg/j

60,0 kg/j 7,0 kg/j

3/10

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2021 Emissiebronnen 3 Wonen en Werken | Kantoren en winkels | Bron 3 4 Wonen en Werken | Kantoren en winkels | Bron 4  Verkeersnetwerk

RScfBMMT96km (01 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,5 kg/j

197,0 kg/j 30,0 kg/j 79,7 kg/j

4/10

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RScfBMMT96km (01 maart 2023)

5/10

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwjaar 2024" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

153,80

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Veluwe (57)

153,80

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

2.707,89

0,00

153,80

0,01

RScfBMMT96km (01 maart 2023)

6/10

Projectberekening

Bouwjaar 2024, Rekenjaar 2024

Wegverkeer | Weg

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RScfBMMT96km (01 maart 2023)

oost X: , Y: , 351,93 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 9

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

west X: , Y: , 204,71 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 1

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigen

8563 p/jaar 0 p/jaar 2948 p/jaar 0 p/jaar

In le

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % fi

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 2,9 kg/j Type scherm - NO₂ 0,9 kg/j Hoogte - NH₃ 81,4 g/j Afstand tot de weg - -

Links Rechts NOₓ 2,1 kg/j Type scherm - NO₂ 0,6 kg/j Hoogte - NH₃ 52,4 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

6379 p/jaar 0 p/jaar 2126 p/jaar 0 p/jaar

In le

25,0 % 0,0 % 25,0 % 0,0 % fi

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

aanvoer bouwverkeer X: , Y: , 232,43 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 9

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Links Rechts NOₓ 1,6 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 54,6 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

7058 p/jaar 0 p/jaar 646 p/jaar 0 p/jaar

In le

25,0 % 0,0 % 25,0 % 0,0 % fi

Wegverkeer | Weg 1

7/10

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto enwinning 1

Stageklasse

Bouwrijp maken, woningen

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

50000 l/j

Wegverkeer | Weg

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RScfBMMT96km (01 maart 2023)

bouwrijp maken X: , Y: , 476,10 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 2

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

NOₓ NH₃

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

60,0 kg/j 12,0 kg/j Stof Emissie

4000 u/j 3500 l/j NOₓ NH₃

60,0 kg/j 12,0 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,4 kg/j Type scherm - NO₂ 0,1 kg/j Hoogte - NH₃ 8,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

247 p/jaar 0 p/jaar 176 p/jaar 0 p/jaar

In le

25,0 % 0,0 % 25,0 % 0,0 % fi

Naam

bouwrijp + bouwen X: , Y: , 3,08 ha 4

Naam Locatie Oppervlakte

8/10

Projectberekening

Referentiesituatie, Rekenjaar 2021

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Kantoren en winkels 7

Aantal voertuigen

704 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In le

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 61,5 kg/j Type scherm - NO₂ 13,5 kg/j Hoogte - NH₃ 1,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

In le

0 p/etmaal 36 p/etmaal 51 p/etmaal 0 p/etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

11,0 m 0,014 MW 6m

NOₓ

197,0 kg/j

11,0 m 0,014 MW 6m

NOₓ

30,0 kg/j

Naam Bron 3 Uittreedhoogte Locatie X: , Warmteinhoud Y: , Spreiding Oppervlakte 0,87 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Pro el Industrie

Links Rechts NOₓ 18,2 kg/j Type scherm - NO₂ 3,9 kg/j Hoogte - NH₃ 1,4 kg/j Afstand tot de weg - -

vwa X: , Y: , 560,62 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 1

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

pa X: , Y: , 278,36 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 9

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Wegverkeer | Weg 1

Wonen en Werken | Kantoren en winkels

Naam Bron 4 Uittreedhoogte Locatie X: , Warmteinhoud Y: , Spreiding Oppervlakte 0,15 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Pro el Industrie

RScfBMMT96km (01 maart 2023)

9/10

Projectberekening

RScfBMMT96km (01 maart 2023)

10/10

Bijlage 3: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2025

Projectberekening

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Referentiesituatie - Referentie Bouwjaar 2025 - Beoogd

Resultaten

Referentiesituatie - Referentie Bouwjaar 2025 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RqMkm6aZ4m2t (07 maart 2023)

SAB , Zijdekwartier Arnhem Bouwjaar 2025 54.000 ltr diesel en 7% AdBlue. RqMkm6aZ4m2t 07 maart 2023, 09:07 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2021 2025

0,04 mol/ha/j 0,04 mol/ha/j 0,00 ha 4,93 ha 0,00 mol/ha/j 0,01 mol/ha/j

2,5 kg/j 13,8 kg/j 4256229 4254701

306,7 kg/j 82,9 kg/j Veluwe Veluwe

2/10

Projectberekening

Bouwjaar 2025 (Beoogd), rekenjaar 2025

Emissiebronnen 4 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto enwinning | bouwen  Verkeersnetwerk

RqMkm6aZ4m2t (07 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

13,0 kg/j 0,9 kg/j

64,8 kg/j 18,1 kg/j

3/10

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2021 Emissiebronnen 3 Wonen en Werken | Kantoren en winkels | Bron 3 4 Wonen en Werken | Kantoren en winkels | Bron 4  Verkeersnetwerk

RqMkm6aZ4m2t (07 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,5 kg/j

197,0 kg/j 30,0 kg/j 79,7 kg/j

4/10

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RqMkm6aZ4m2t (07 maart 2023)

5/10

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwjaar 2025" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

4,93

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Veluwe (57)

4,93

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

2.222,05

0,00

4,93

0,01

RqMkm6aZ4m2t (07 maart 2023)

6/10

Projectberekening

Bouwjaar 2025, Rekenjaar 2025

Wegverkeer | Weg

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RqMkm6aZ4m2t (07 maart 2023)

oost X: , Y: , 351,93 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 9

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

west X: , Y: , 204,71 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 1

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigen

8995 p/jaar 0 p/jaar 2998 p/jaar 0 p/jaar

In le

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % fi

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 2,8 kg/j Type scherm - NO₂ 1,0 kg/j Hoogte - NH₃ 81,1 g/j Afstand tot de weg - -

Links Rechts NOₓ 2,2 kg/j Type scherm - NO₂ 0,7 kg/j Hoogte - NH₃ 56,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

7058 p/jaar 0 p/jaar 2353 p/jaar 0 p/jaar

In le

25,0 % 0,0 % 25,0 % 0,0 % fi

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

aanvoer bouwverkeer X: , Y: , 232,43 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 9

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Links Rechts NOₓ 1,0 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 26,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1937 p/jaar 0 p/jaar 646 p/jaar 0 p/jaar

In le

25,0 % 0,0 % 25,0 % 0,0 % fi

Wegverkeer | Weg 1

7/10

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto enwinning 6

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

bouwen woningen

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 54000 l/j SCR: ja

Wegverkeer | Weg

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RqMkm6aZ4m2t (07 maart 2023)

gebruik woningen 50% X: , Y: , 400,93 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 9

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

4320 u/j 3780 l/j

64,8 kg/j 13,0 kg/j Stof Emissie

NOₓ NH₃

64,8 kg/j 13,0 kg/j

Links Rechts NOₓ 12,0 kg/j Type scherm - NO₂ 2,7 kg/j Hoogte - NH₃ 0,7 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

345 p/etmaal 3 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In le

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % fi

bouwen X: , Y: , 3,08 ha 4

Naam Locatie Oppervlakte

8/10

Projectberekening

Referentiesituatie, Rekenjaar 2021

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Kantoren en winkels 7

Aantal voertuigen

704 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In le

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 61,5 kg/j Type scherm - NO₂ 13,5 kg/j Hoogte - NH₃ 1,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

In le

0 p/etmaal 36 p/etmaal 51 p/etmaal 0 p/etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

11,0 m 0,014 MW 6m

NOₓ

197,0 kg/j

11,0 m 0,014 MW 6m

NOₓ

30,0 kg/j

Naam Bron 3 Uittreedhoogte Locatie X: , Warmteinhoud Y: , Spreiding Oppervlakte 0,87 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Pro el Industrie

Links Rechts NOₓ 18,2 kg/j Type scherm - NO₂ 3,9 kg/j Hoogte - NH₃ 1,4 kg/j Afstand tot de weg - -

vwa X: , Y: , 560,62 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 1

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

pa X: , Y: , 278,36 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 9

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Wegverkeer | Weg 1

Wonen en Werken | Kantoren en winkels

Naam Bron 4 Uittreedhoogte Locatie X: , Warmteinhoud Y: , Spreiding Oppervlakte 0,15 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Pro el Industrie

RqMkm6aZ4m2t (07 maart 2023)

9/10

Projectberekening

RqMkm6aZ4m2t (07 maart 2023)

10/10

Bijlage 4: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2026

Projectberekening

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Referentiesituatie - Referentie Bouwjaar 2026 - Beoogd

Resultaten

Referentiesituatie - Referentie Bouwjaar 2026 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RbBgr7GnrUph (07 maart 2023)

SAB , Zijdekwartier Arnhem Bouwjaar 2026 49.000 ltr diesel en 7% AdBlue. RbBgr7GnrUph 07 maart 2023, 09:27 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2021 2026

0,04 mol/ha/j 0,04 mol/ha/j -

2,5 kg/j 14,7 kg/j 4256229 4254701

306,7 kg/j 108,0 kg/j Veluwe Veluwe

2/10

Projectberekening

Bouwjaar 2026 (Beoogd), rekenjaar 2026

Emissiebronnen 4 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto enwinning | bouwen  Verkeersnetwerk

RbBgr7GnrUph (07 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

11,8 kg/j 2,9 kg/j

58,8 kg/j 49,2 kg/j

3/10

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2021 Emissiebronnen 3 Wonen en Werken | Kantoren en winkels | Bron 3 4 Wonen en Werken | Kantoren en winkels | Bron 4  Verkeersnetwerk

RbBgr7GnrUph (07 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,5 kg/j

197,0 kg/j 30,0 kg/j 79,7 kg/j

4/10

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RbBgr7GnrUph (07 maart 2023)

5/10

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwjaar 2026" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

RbBgr7GnrUph (07 maart 2023)

6/10

Projectberekening

Bouwjaar 2026, Rekenjaar 2026

Wegverkeer | Weg

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RbBgr7GnrUph (07 maart 2023)

appartementen 2026 X: , Y: , 265,99 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 9

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

bouwverkeer west X: , Y: , 204,71 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 1

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigen

3672 p/jaar 0 p/jaar 1224 p/jaar 0 p/jaar

In le

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % fi

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 1,1 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 32,4 g/j Afstand tot de weg - -

Links Rechts NOₓ 1,1 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 28,6 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

3672 p/jaar 0 p/jaar 1224 p/jaar 0 p/jaar

In le

25,0 % 0,0 % 25,0 % 0,0 % fi

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

aanvoer bouwverkeer X: , Y: , 232,43 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 9

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Links Rechts NOₓ 25,3 kg/j Type scherm - NO₂ 5,6 kg/j Hoogte - NH₃ 1,6 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1219 p/etmaal 5 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In le

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % fi

Wegverkeer | Weg 1

7/10

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto enwinning 1

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

bouwen Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 49000 l/j ja

Wegverkeer | Weg

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RbBgr7GnrUph (07 maart 2023)

woningen 2026 X: , Y: , 400,93 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 9

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

3920 u/j 3430 l/j

58,8 kg/j 11,8 kg/j Stof Emissie

NOₓ NH₃

58,8 kg/j 11,8 kg/j

Links Rechts NOₓ 21,6 kg/j Type scherm - NO₂ 4,8 kg/j Hoogte - NH₃ 1,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

690 p/etmaal 3 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In le

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % fi

Naam

bouwen X: , Y: , 3,08 ha 4

Naam Locatie Oppervlakte

8/10

Projectberekening

Referentiesituatie, Rekenjaar 2021

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Kantoren en winkels 7

Aantal voertuigen

704 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In le

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 61,5 kg/j Type scherm - NO₂ 13,5 kg/j Hoogte - NH₃ 1,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

In le

0 p/etmaal 36 p/etmaal 51 p/etmaal 0 p/etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

11,0 m 0,014 MW 6m

NOₓ

197,0 kg/j

11,0 m 0,014 MW 6m

NOₓ

30,0 kg/j

Naam Bron 3 Uittreedhoogte Locatie X: , Warmteinhoud Y: , Spreiding Oppervlakte 0,87 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Pro el Industrie

Links Rechts NOₓ 18,2 kg/j Type scherm - NO₂ 3,9 kg/j Hoogte - NH₃ 1,4 kg/j Afstand tot de weg - -

vwa X: , Y: , 560,62 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 1

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

pa X: , Y: , 278,36 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 9

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Wegverkeer | Weg 1

Wonen en Werken | Kantoren en winkels

Naam Bron 4 Uittreedhoogte Locatie X: , Warmteinhoud Y: , Spreiding Oppervlakte 0,15 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Pro el Industrie

RbBgr7GnrUph (07 maart 2023)

9/10

Projectberekening

RbBgr7GnrUph (07 maart 2023)

10/10

Bijlage 5: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2027

Projectberekening

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Referentiesituatie - Referentie Bouwjaar 2027 - Beoogd

Resultaten

Referentiesituatie - Referentie Bouwjaar 2027 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

Rz7XWVgNy9LD (07 maart 2023)

SAB , Zijdekwartier Arnhem Bouwjaar 2027 48.000 ltr diesel en 7% AdBlue. Rz7XWVgNy9LD 07 maart 2023, 13:17 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2021 2027

0,04 mol/ha/j 0,04 mol/ha/j -

2,5 kg/j 14,6 kg/j 4256229 4254701

306,7 kg/j 108,5 kg/j Veluwe Veluwe

2/10

Projectberekening

Bouwjaar 2027 (Beoogd), rekenjaar 2027

Emissiebronnen 4 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto enwinning | bouwen  Verkeersnetwerk

Rz7XWVgNy9LD (07 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

11,5 kg/j 3,1 kg/j

57,6 kg/j 50,9 kg/j

3/10

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2021 Emissiebronnen 3 Wonen en Werken | Kantoren en winkels | Bron 3 4 Wonen en Werken | Kantoren en winkels | Bron 4  Verkeersnetwerk

Rz7XWVgNy9LD (07 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,5 kg/j

197,0 kg/j 30,0 kg/j 79,7 kg/j

4/10

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

Rz7XWVgNy9LD (07 maart 2023)

5/10

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwjaar 2027" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

Rz7XWVgNy9LD (07 maart 2023)

6/10

Projectberekening

Bouwjaar 2027, Rekenjaar 2027

Wegverkeer | Weg

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Rz7XWVgNy9LD (07 maart 2023)

appartementen 2027 X: , Y: , 265,99 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 9

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

bouwverkeer west X: , Y: , 204,71 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 1

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigen

2448 p/jaar 0 p/jaar 816 p/jaar 0 p/jaar

In le

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % fi

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 21,1 g/j Afstand tot de weg - -

Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 18,6 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

2448 p/jaar 0 p/jaar 816 p/jaar 0 p/jaar

In le

25,0 % 0,0 % 25,0 % 0,0 % fi

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

aanvoer bouwverkeer X: , Y: , 232,43 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m 9

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Links Rechts NOₓ 29,4 kg/j Type scherm - NO₂ 6,5 kg/j Hoogte - NH₃ 1,8 kg/j Afstand tot de weg - -

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Arnhem&id=9908d600-4cf5-4219-bc4e-37390cc1e601