Document · PDF

Motivering OP - bijlage 11 Olympuskwartier

Politieke Avond 2 juli 2025, gemeente ArnhemBij agendapunt: Vaststellen: 'TAM-omgevingsplan Olympuskwartier' en 'Omgevingskwaliteitsplan Olympuskwartier'4.066 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Olympuskwartier Onderzoek stikstofdepositie

Status Versie Rapport Datum

definitief 001 M.2022.0792.03.R001 29 juli 2024

OlympuskwartierOlympuskwartierOlympuskwartier

Colofon Opdrachtgever

Gemeente Arnhem

Contactpersoon opdrachtgever Project Betreft Uw kenmerk

Olympuskwartier Arnhem Onderzoek stikstofdepositie Omgevingswet -

Rapport Datum Versie Status

M.2022.0792.03.R001 29 juli 2024 001 definitief

Uitgevoerd door

DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. Weerdjesstraat 70 6811 JE Arnhem Postbus 153 6800 AD Arnhem

Contactpersoon

Projectadviseur

2e lezer/secr.

RBO|BDI

k:\doc\m\2022\079203\m2022079203r001 onderzoek stikstofdepositie olympuskwartier.docx 29-07-2024

Auteur

OlympuskwartierOlympuskwartier

k:\doc\m\2022\079203\m2022079203r001 onderzoek stikstofdepositie olympuskwartier.docx 29-07-2024

Inhoud 1. Inleiding

2. Situatie 2.1 Omgeving 2.2 Plan Olympuskwartier

5 5 5

3. Regelgeving 3.1 Natura 2000-gebieden 3.2 Beoordeling stikstofdepositie

7 7 7

4. Uitgangspunten 4.1 Gebruiksfase 4.2 Aanlegfase 4.3 Invoergegevens 4.4 Rekenmethode AERIUS

8 8 8 9 10

5. Resultaten en conclusie

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

Uitgangspunten AERIUS - Invoer en resultaten gebruiksfase AERIUS - Invoer en resultaten aanlegfase

OlympuskwartierOlympuskwartierOlympuskwartier

1. Inleiding De gemeente Arnhem heeft het plan om woningen en kleinschalige bedrijfsruimtes in de zuidhoek van het Olympuskwartier te laten ontwikkelen. Mogelijk heeft het plan Olympuskwartier nadelige gevolgen voor een Natura 2000-gebied. DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. heeft daarom onderzocht wat het effect van het plan is op deze natuurgebieden. Voor het realiseren van de woningen wordt het omgevingsplan gewijzigd. In dit onderzoek is beoordeeld of het plan een significant negatief effect heeft op de stikstofgevoelige Natura 2000gebieden in de omgeving. De stikstofdepositie is berekend voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase. De berekeningen zijn gemaakt met AERIUS.

k:\doc\m\2022\079203\m2022079203r001 onderzoek stikstofdepositie olympuskwartier.docx 29-07-2024

OlympuskwartierOlympuskwartier

2. Situatie

k:\doc\m\2022\079203\m2022079203r001 onderzoek stikstofdepositie olympuskwartier.docx 29-07-2024

2.1 Omgeving Het Olympuskwartier ligt in het zuiden van Arnhem. Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied is Rijntakken. Het stikstofgevoelige habitat ligt op ongeveer 2.000 meter afstand ten oosten van het plangebied. Het Natura 2000-gebied Veluwe ligt op ongeveer 3.400 meter afstand. Op onderstaande kaart zijn de ligging van de planlocatie (1) en het Natura 2000-gebied weergegeven. De paarse vlakken zijn de voor stikstofgevoelige delen van het natuurgebied.

figuur 1: kaart Natura 2000-gebieden rondom de bouwlocatie in Arnhem (Bron: AERIUS)

2.2 Plan Olympuskwartier Het plan bestaat uit de ontwikkeling van 250 woningen en 2.200 m2 aan kleinschalige bedrijfsruimten. In de kelder van het gebouw wordt een parkeergarage gerealiseerd. Aan de westzijde van het plan wordt de in- en uitrit aangesloten op de weg Olympus. Op onderstaande figuur staat de plattegrond van de begane grond weergegeven.

Olympuskwartier

figuur 2: plattegrond begane grond Olympuskwartier

k:\doc\m\2022\079203\m2022079203r001 onderzoek stikstofdepositie olympuskwartier.docx 29-07-2024

Olympuskwartier

3. Regelgeving

k:\doc\m\2022\079203\m2022079203r001 onderzoek stikstofdepositie olympuskwartier.docx 29-07-2024

3.1 Natura 2000-gebieden De bescherming van Natura 2000-gebieden is geregeld in de Omgevingswet. Voor Natura 2000gebieden zijn aanwijzingsbesluiten opgesteld. In deze aanwijzingsbesluiten staat de exacte begrenzing van het gebied weergegeven, voor welke soorten en habitattypen het betreffende gebied is aangewezen en welke instandhoudingsdoelstellingen er gelden. Voor projecten geldt mogelijk een vergunningplicht, als niet met zekerheid kan worden aangetoond dat ze geen gevaar voor de instandhoudingsdoelstellingen vormen. 3.2 Beoordeling stikstofdepositie Om uit te sluiten dat een omgevingsvergunning nodig is voor een Natura 2000-activiteit, moet worden aangetoond dat er geen significant negatief effect op een stikstofgevoelig Natura 2000gebied ontstaat, als gevolg van de beoogde activiteiten. Op de volgende manieren kan worden aangetoond dat het plan of project geen significant negatief effect op een Natura 2000-gebied veroorzaakt: • de stikstofdepositie in de toekomstige situatie inzichtelijk maken met een AERIUS-berekening. Als de stikstofdepositie voldoet aan de afgeronde grenswaarde van 0,00 mol/ha/jaar, dan kunnen significante negatieve effecten op het Natura 2000-gebied op voorhand worden uitgesloten. • door interne of externe saldering aantonen dat er geen sprake is van een significante toename van de stikstofdepositie ten opzichte van de referentiesituatie.

• uitvoeren van een aanvullende ecologische onderbouwing of ADC-toets, waarmee wordt aangetoond dat er geen nadelige gevolgen voor de instandhoudingsdoelen van het Natura 2000gebied ontstaat. Dit aanvullende onderzoek moet uitgevoerd worden als geen interne of externe saldering mogelijk is. In de omgevingsregeling is opgenomen dat gebruik moet worden gemaakt van de AERIUS Calculator voor het bereken van de stikstofdepositie.

Olympuskwartier

4. Uitgangspunten In dit hoofdstuk staan de uitgangspunten voor het onderzoek beschreven. In bijlage 1 is een volledige uitwerking van de toegepaste gegevens opgenomen. Voor dit onderzoek hebben wij de gebruiksfase en aanlegfase onderzocht. 4.1 Gebruiksfase Het nieuwe gebouw wordt voorzien van een fossielvrije verwarming. Voor het berekenen van de stikstofdepositie in de gebruiksfase zijn daarom alleen de vervoersbewegingen van het wegverkeer relevant, die van en naar de parkeergarage rijden. De verkeersgeneratie is berekend op basis van CROW-publicatie 381. Daarbij is uitgegaan van het gebiedstype sterk stedelijk en schil centrum. In onderstaande tabel staat een overzicht van de vervoersbewegingen die vanwege het plan ontstaan. tabel 1: verkeersgeneratie plan Olympuskwartier Onderdeel

Aantal/Oppervlakte

Appartement (koop duur)

Kengetal [per appartement of per 100 m2] 7,2

Vervoersbewegingen [per etmaal]

Appartement (sociale huur)

3,6

270

Appartementen (middel huur)

3,6

328

Appartementen (middel koop)

5,5

352

Appartementen (huur duur)

5,5

Kleinschalige bedrijfsruimtes

2.200 m2

63,5 Totaal

1.397 2.474

De gegevens voor de aanlegfase zijn aangeleverd door de ontwikkelaar. De bouw van het Olympuskwartier duurt volgens de huidige planning twee jaar. Het gebouw wordt niet in gebruik genomen voordat de werkzaamheden zijn afgerond, waardoor geen combinatie van gebruiks- en aanlegactiviteiten ontstaat. In dit onderzoek is de stikstofdepositie berekend op basis van jaar 1 van de aanlegfase, omdat dit de maatgevende 12 maanden zijn waarin de hoogste emissie ontstaat. Materieel In onderstaande tabel staat de prognose voor de werktuigen voor de totale aanlegfase. In het overzicht staan het motorvermogen en de ureninzet aangegeven. Het plan moet op basis van de huidige inzichten deels met elektrisch materieel worden gerealiseerd om te voorkomen dat een significant effect op een Natura 2000-gebied ontstaat. Aangezien de benodigde elektrische werktuigen in Nederland voldoende beschikbaar zijn, is deze inzet te beschouwen als een reële en aannemelijke prognose van het materieel. tabel 2: materieelinzet werktuigen Materieel Boorstelling Minikraan Shovel

Motorvermogen (kW) 339 35 130

Type Stage-IV Elektrisch Elektrisch

Aantal uur 400 400 960

k:\doc\m\2022\079203\m2022079203r001 onderzoek stikstofdepositie olympuskwartier.docx 29-07-2024

4.2 Aanlegfase De aanlegfase van het plan bestaat uit het bouw- en woonrijp maken van het plangebied, het aanleggen van de fundering en parkeergarage en het realiseren van het gebouw. Een nadere onderbouwing van de berekening van de emissies van de werktuigen en vervoersbewegingen is opgenomen in bijlage 1.

Olympuskwartier

Materieel Graafmachine Betonpomp Mobiele kraan jaar 1 Mobiele kraan jaar 2 Verreiker

Motorvermogen (kW) 112 35 105 105 110

Type Elektrisch Elektrisch Elektrisch Stage IV Elektrisch

Aantal uur 960 1.192 757 933 1.080

Voertuigen In onderstaande tabel staat een prognose van de wegvoertuigen die nodig zijn om het plan te kunnen realiseren. Hierbij is onderscheid gemaakt tussen het aantal zware motorvoertuigen (vrachtwagens) en lichte motorvoertuigen (bestelwagens en personenwagens). Wij gaan ervan uit dat de vrachtwagens gemiddeld 1 minuut stationair draaien op de bouwplaats. tabel 3: aantal voertuigen aanlegfase Materieel Lichte motorvoertuigen Zware motorvoertuigen

Aantal voertuigen 4.860 2.430

k:\doc\m\2022\079203\m2022079203r001 onderzoek stikstofdepositie olympuskwartier.docx 29-07-2024

4.3 Invoergegevens Werktuigen De emissie van de werktuigen is voor de aanlegfase berekend op basis van de AUB-methodiek van TNO1 die als standaard is opgenomen in de AERIUS Calculator. De werktuigen zijn ingevoerd met een oppervlaktebron binnen het plan onder de categorie anders. De hoogte, spreiding en temporele variatie van de bronnen is aangepast, zodat de verspreiding exact hetzelfde is als wanneer het brandstofverbruik en het aantal draaiuren met de default methode onder de categorie ‘mobiele werktuigen’ in AERIUS zouden zijn ingevoerd. Wegverkeer De rijbewegingen van de personenwagens en vrachtwagens zijn als wegverkeer in AERIUS ingevoerd. In AERIUS wordt hiermee de emissie berekend op basis van de route en het aantal vervoersbewegingen. Voor zowel de gebruiksfase als aanlegfase zijn alle wegen buiten het plangebied ingevoerd als wegtype doorstromend verkeer, omdat het niet aannemelijk is dat voor de voertuigen enige vorm van stagnatie op het traject ontstaat. Voor de wegen binnen het plangebied gaan wij voor de gebruiksfase uit van stagnerend verkeer, omdat de voertuigen hier met een gemiddeld lagere snelheid rijden om te parkeren en manoeuvreren.

Voor het bouwverkeer is in de directe nabijheid van het plangebied uitgegaan van stagnerend verkeer, omdat de voertuigen die goederen komen aanleveren met een lagere snelheid bij het bouwterrein rijden en/of moeten manoeuvreren op een bepaalde locatie. Bij het berekenen van het effect van de voertuigen is ook rekening gehouden met de verkeersaantrekkende werking. De verkeersaantrekkende werking is gemodelleerd tot het punt dat de wegvoertuigen van het plan zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. De verkeersaantrekkende werking is voor de gebruiksfase gesplitst in twee rijlijnen. Het verkeer is verdeeld over de oostelijke en noordelijke ontsluitingsroute via de weg Olympus. Voor de 1

AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NO x- en NH3-uitstoot van mobiele werktuigen, TNO 2021 R12305 van 10 december 2021

Olympuskwartier

noordelijke richting is het verkeer ingevoerd tot het kruispunt met de Nijmeegseweg en Zeegsingel en voor de oostelijke richting tot de kruising met de Koppelstraat. De voertuigen rijden in de aanlegfase de kortste route richting de Koppelstraat. Voor de aanlegfase is het verkeer ook tot de kruising met de Koppelstraat gemodelleerd. Het verkeer is tot deze kruispunten ingevoerd, omdat op de aansluitende wegen een significante verkeersintensiteit aanwezig is in verhouding tot het verkeer van het plan. 4.4 Rekenmethode AERIUS Voor het berekenen van de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden hebben wij gebruikgemaakt van AERIUS Calculator (versie 2023). Bij de berekening van de depositiebijdrage maakt AERIUS gebruik van standaard invoergegevens die centraal zijn vastgesteld, zoals gegevens over de meteorologische condities, de terreinruwheid en emissiekenmerken van onder andere wegverkeer en schepen. AERIUS berekent de stikstofdepositie in mol per hectare per jaar op de stikstofgevoelige natuurgebieden in de omgeving. De stikstofdepositie is voor de bouw- en gebruiksfase berekend op basis van rekenjaar 2024. Dit is het verwachte jaar van besluitvorming.

k:\doc\m\2022\079203\m2022079203r001 onderzoek stikstofdepositie olympuskwartier.docx 29-07-2024

Olympuskwartier

5. Resultaten en conclusie De gemeente Arnhem heeft het plan om woningen en kleinschalige bedrijfsruimten in de zuidhoek van het Olympuskwartier te laten ontwikkelen. Mogelijk heeft het plan nadelige gevolgen voor een Natura 2000-gebied. DGMR heeft daarom onderzocht wat het effect van het plan is op deze natuurgebieden. In bijlage 2 (gebruiksfase) en bijlage 3 (aanlegfase) zijn de AERIUS-berekeningen toegevoegd. Uit de berekening volgt dat het plan geen significant effect veroorzaakt op de stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden in de omgeving. De berekende stikstofdepositie voldoet zowel voor de gebruiks- als aanlegfase aan de grenswaarde van afgerond 0,00 mol/ha/jaar. Op basis van de resultaten kunnen daarom significante negatieve effecten op voorhand worden uitgesloten.

k:\doc\m\2022\079203\m2022079203r001 onderzoek stikstofdepositie olympuskwartier.docx 29-07-2024

ing. M.H.M. (Michel) van Kesteren DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.

Olympuskwartier

Bijlage 1

k:\doc\m\2022\079203\m2022079203r001 onderzoek stikstofdepositie olympuskwartier.docx 29-07-2024

Uitgangspunten Titel

M.2022.0792 Onderzoek stikstofdepositie Olympuskwartier

Bijlage 1 uitgangspunten Bouwfase Mobiele werktuigen jaar 1

Mobiel w erktuig Boorstelling Minikraan Shovel Graafmachine Betonpomp Mobiele kraan Verreiker

Vermogen (kW)

Bouwjaar

Stage-klasse

SCR / AdBlue

TNO categorie*

339 35 130 112 35 105 110

2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015

Stage-IV Elektrisch Elektrisch Elektrisch Elektrisch Elektrisch Elektrisch

met SCR Nvt Nvt Nvt Nvt Nvt Nvt

D Elektrisch Elektrisch Elektrisch Elektrisch Elektrisch Elektrisch

Vermogen (kW)

Bouwjaar

Stage-klasse

SCR / AdBlue

TNO categorie*

35 105 110

2015 2015 2015

Elektrisch Stage-IV Elektrisch

Nvt met SCR Nvt

Elektrisch D Elektrisch

Gemiddelde motorbelasting (%) (tabel 5 TNO AUB methodiek) 36,7% hydrauliek - dynamische belast. (bv wielladers/graafmachines) 36,7% hydrauliek - dynamische belast. (bv wielladers/graafmachines) 36,7% hydrauliek - dynamische belast. (bv wielladers/graafmachines) 36,7% hydrauliek - dynamische belast. (bv wielladers/graafmachines) 25,3% vaste as - beperkte, wisselende belasting (bv aggregaten/pompen) 36,7% hydrauliek - dynamische belast. (bv wielladers/graafmachines) 36,7% hydrauliek - dynamische belast. (bv wielladers/graafmachines)

Draaiuren totaal (uren/jaar)

Brandstof-verbruik (liter/jaar)

AdBlue verbruik (liter/jaar)

NOx vracht (kg/jaar)

NH3 vracht (kg/jaar)

400 400 960 960 907 757 493

13.759 1.615 12.982 11.256 2.710 8.347 5.678

825 0 0 0 0 0 0 Totaal

76,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 76,5

3,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,3

Draaiuren totaal (uren/jaar)

Brandstof-verbruik (liter/jaar)

AdBlue verbruik (liter/jaar)

NOx vracht (kg/jaar)

NH3 vracht (kg/jaar)

285 933 587

852 10.287 6.770

0 617 0 Totaal

0,0 60,3 0,0 60,3

0,0 2,5 0,0 2,5

Mobiele werktuigen jaar 2

Mobiel w erktuig Betonpomp Mobiele kraan Verreiker

Gemiddelde motorbelasting (%) (tabel 5 TNO AUB methodiek) 25,3% vaste as - beperkte, wisselende belasting (bv aggregaten/pompen) 36,7% hydrauliek - dynamische belast. (bv wielladers/graafmachines) 36,7% hydrauliek - dynamische belast. (bv wielladers/graafmachines)

Verkeer

Voertuigen

Verkeerscategorie

Aantal voertuigen totale project

Aantal voertuigen jaar 1

Aantal voertuigen jaar 2

Vrachtwagens Personen- en bestelwagens

Zwaar vrachtverkeer Licht verkeer

2.430 4.860

1.108 2.217

1.322 2.643

Voertuigen (aantal) 1.108 1.322

Draaiuren (minuten/voertuig) 1 1

Draaiuren (uren/jaar) 18,5 22,0

Nox emissie* (g/uur)

Segment appartementen duur nvt midden midden duur nvt

Aantal woningen of oppervlakte 10 75 91 64 10 2200 250

Kengetal Verkeersgeneratie* 7,2 3,6 3,6 5,5 5,5 63,5

Stationair draaien vrachtwagens Activiteit Vrachtwagens jaar 1 Vrachtwagens jaar 2

Verkeerscategorie

Zwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

80,6676 80,6676

Nox vracht (kg/jaar) 1,49 1,78

Gebruiksfase Verkeersgeneratie Gebiedstype Locatie

Situatie Sterk stedelijk Schil centrum

Onderdeel

Eigendom

Appartementen Appartementen Appartementen Appartementen Appartementen Bedrijfsruimtes * Kengetal CROW publicatie 381 Toekomstbestendig parkeren

koop sociale huur huur koop huur nvt

Omschrijving Vrachtwagens Personen- en bestelwagens

Zwaar vrachtverkeer Licht verkeer

Verkeer noord (25% van het totaal) Vrachtwagens Personen- en bestelwagens

Zwaar vrachtverkeer Licht verkeer

Verkeer zuid/oost (75% van het totaal) Vrachtwagens Personen- en bestelwagens

Zwaar vrachtverkeer Licht verkeer

Verkeerscategorie

Vervoersbewegingen (etmaal) 12 2.461 Aantal vervoersbewegingen 0 615 Aantal vervoersbewegingen 12 1.846

Vervoersbewegingen (etmaal) 72 270 327,6 352 55 1397,0 2474

NH3 emissie* (g/uur)

0,9024 0,9024

NH3 vracht (kg/jaar) 0,02 0,02

Olympuskwartier

Bijlage 2 Titel

AERIUS - Invoer en resultaten gebruiksfase

Projectberekening

Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura -gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Gemeente Arnhem Olympus, Arnhem Olympuskwartier Stikstofdepositie gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekencon guratie

Rmm tuqUu Mi juli , : OwN -rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rmm4tuqUu5Mi (25 juli 2024)

2024 -

3,3 kg/j

93,9 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

Rmm4tuqUu5Mi (25 juli 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

3,3 kg/j

93,9 kg/j

3/7

Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura gebieden.

Projectberekening

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rmm4tuqUu5Mi (25 juli 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rmm4tuqUu5Mi (25 juli 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Normaal m

0 0

, kg/j , kg/j , kg/j

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

,% ,% ,% ,% 0

6 0

0 0

In le

, /etmaal , /etmaal , /etmaal , /etmaal

Aantal voertuigbewegingen

Normaal m

0 0

Verkeer openbare weg oost X: , Y: , , m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen

0 0

3 1

1 0

, kg/j , kg/j , kg/j 3

,% ,% ,% ,%

In le 0 0

0 0

,% ,% ,% ,% 0

4 0

. , /etmaal , /etmaal , /etmaal , /etmaal 0

Aantal voertuigbewegingen 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Max. snelheid

Normaal m

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Rijroute binnen plan X: , Y: , , m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen

In le

. , /etmaal , /etmaal , /etmaal , /etmaal

Wegverkeer | Weg

Aantal voertuigbewegingen

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

, kg/j , kg/j , kg/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeer openbare weg noord X: , Y: , , m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Wegverkeer | Weg

Gebruiksfase, Rekenjaar

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rmm4tuqUu5Mi (25 juli 2024)

6/7

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.2.1_20240702_c9370194cb Database versie 2023.2.1_c9370194cb_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

Rmm4tuqUu5Mi (25 juli 2024)

7/7

Olympuskwartier

Bijlage 3 Titel

AERIUS - Invoer en resultaten aanlegfase

Projectberekening

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Gemeente Arnhem Olympus, Arnhem Olympuskwartier Bouwfase Olympuskwartier

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekencon guratie

RsNWoeMyCj Z juli , : OwN -rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Bouwfase Olympuskwartier - Beoogd Bouwfase Olympuskwartier - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RsNWoeMyCj7Z (25 juli 2024)

2024 -

3,4 kg/j

80,8 kg/j

2/6

RsNWoeMyCj7Z (25 juli 2024)

5 5

1 2

0 9

, kg/j , kg/j , kg/j

, kg/j , g/j , g/j

Emissie NOₓ



Anders... | Anders... | Werktuigen Olympuskwartier Anders... | Anders... | Stationair draaien vrachtwagens Verkeersnetwerk

Emissie NH₃

Emissiebronnen

Bouwfase Olympuskwartier (Beoogd), rekenjaar

Projectberekening

3/6

Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura gebieden.

Projectberekening

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RsNWoeMyCj7Z (25 juli 2024)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwfase Olympuskwartier" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RsNWoeMyCj7Z (25 juli 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

5 3

, kg/j , kg/j

NOₓ NH₃

,m , MW

NOₓ NH₃

0 1

,m , MW m

0 7

Normaal m

Links Rechts NOₓ , kg/j Type scherm - - NO₂ , kg/j Hoogte - - NH₃ , g/j Afstand tot de weg - -

In le

,% ,% ,% ,%

0 0

0 1 0

. , /jaar , /jaar . , /jaar , /jaar

Aantal voertuigbewegingen

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeer bouwfase X: , Y: , , m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

, kg/j , g/j

Wegverkeer | Weg

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte vrachtwagens Warmteinhoud Locatie X: , Y: , Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

Anders... | Anders...

Naam Werktuigen Uittreedhoogte Olympuskwartier Warmteinhoud Locatie X: , Spreiding Y: , Oppervlakte , ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Pro el Industrie

Anders... | Anders...

Bouwfase Olympuskwartier, Rekenjaar

Projectberekening

RsNWoeMyCj7Z (25 juli 2024)

0 9

2 2

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Arnhem&id=c8d72156-ae48-424d-8340-23670be05200