Inspreektekst City Centrum Arnhem CCA op Parkeerbeleid Arnhem

Inspreektekst Parkeerbeleid Arnhem Gemeenteraad Arnhem – woensdag 7 januari 2026 Spreker: Marloes van der Togt – Voorzitter City Centrum Arnhem (CCA) Ondernemer – Het Kookeiland (30 jaar)

Dank u wel, voorzitter. Mijn naam is Marloes van der Togt. Ik ben ondernemer in de Arnhemse binnenstad – inmiddels dertig jaar – en daarnaast voorzitter van het City Centrum Arnhem (CCA). Vanuit die rol spreek ik vandaag namens veel ondernemers in retail en horeca in onze binnenstad. Allereerst dank ik het college en de raad voor de mogelijkheid om in te spreken. Maar laat ik ook meteen helder zijn: wij maken ons grote zorgen. Het college spreekt over een groener, gezonder en toekomstbestendig Arnhem. Dat streven delen wij. Maar in de uitwerking van het parkeerbeleid dreigt het kind met het badwater te worden weggegooid: de economische vitaliteit en de bereikbaarheid van onze binnenstad. De paradox van slimmer gebruiken De gemeente stelt de beperkte ruimte ‘slimmer’ te willen gebruiken. In de praktijk lijkt dit vooral te betekenen: het stap voor stap opheffen van parkeerplaatsen. Wat ontbreekt, is een concreet en direct beschikbaar alternatief. U presenteert een visie voor de verre toekomst, maar onze bezoekers leven in het nu. Als bezoekers uit de regio — van Elst tot Dieren, van Arnhem-Zuid tot Duitsland — hun auto niet meer kwijt kunnen, dan rijden zij simpelweg door naar een andere stad. Dat zien we inmiddels ook terug in de praktijk. De bezoekersaantallen in de Arnhemse binnenstad zijn het afgelopen jaar aantoonbaar teruggelopen.

Minder bezoekers betekent minder bestedingen, minder levendigheid en uiteindelijk minder bestaansrecht voor winkels en horeca. Bezoekers, bereikbaarheid en realiteit Bezoekers die met de auto naar Arnhem komen, geven per bezoek gemiddeld het meeste geld uit. Zij blijven langer, bezoeken meerdere winkels en combineren dat met horeca. Deze groep is essentieel voor een vitale binnenstad. Ik woon zelf in Elst. Fietsen naar mijn werk is niet altijd een realistische optie — zeker niet bij slecht weer. Niemand komt graag om half tien ’s ochtends aan als een verzopen kat. Maar belangrijker nog: als ik als Arnhemse ondernemer rond negen uur ’s ochtends al geen parkeerplek kan vinden, terwijl de winkel pas om 9.30 uur opengaat, hoe moet dat dan voor een bezoeker uit Zwolle, Huissen, Velp of Duitsland? De hub-illusie en de garage-leegte De bestaande parkeergarages zitten tijdens winkeluren nu al regelmatig vol. De voorgestelde oplossing is een onderzoek naar een nieuwe ondergrondse parkeergarage. Maar een onderzoek is geen parkeerplek. Ook het Arnhemse hub-beleid schiet tekort. We hebben één volwaardige P+R bij het Gelredome. Arnhem-Zuid is half werk en Presikhaaf is met zes parkeerplaatsen geen serieuze hub. Waar blijft de volwaardige parkeerhub in Arnhem-Noord, met een snelle, betaalbare en betrouwbare verbinding naar de binnenstad? Geen afbouw zonder opbouw

Het afbouwen van straatparkeren is pas bespreekbaar wanneer de alternatieven er daadwerkelijk zijn. Heropen het dossier voor de ondergrondse parkeergarage bij De Weerdjes (Trans). Werk daarnaast concrete fietsparkeernormen uit met veilige stallingen en laadpunten voor e-bikes, met handhaving. Slot Voorzitter, ik ben begin vijftig en wil mijn winkel nog jaren draaiende houden. Maar zonder bereikbaarheid komen er minder bezoekers. U kunt niet de stoelpoten onder de binnenstad wegzagen voordat er een nieuw fundament ligt. Het is vijf voor twaalf. Eerst realiseren, dan pas saneren. Een binnenstad zonder bezoekers verliest haar hart. Dank u wel.