Bijlage 3 - Tien bijlagen bij de ruimtelijke onderbouwing Zeelandsingel 40

Ruimtelijke onderbouwing Zeelandsingel 40 – fase 2

BIJLAGEN

Bijlage 1

29

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem Akoestisch onderzoek aanbouw Zeelandsingel 40 in Arnhem

Status Versie Rapport Datum

definitief 002 M.2020.0384.02.R001 29 juli 2021

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

Colofon Opdrachtgever

Bijsterbouw ............. Bijsterhuizen 11-58 6546 AS NIJMEGEN

Contactpersoon opdrachtgever

.............

Project Betreft Uw kenmerk

Strategie/Transformatie Zeelandsingel 40 Arnhem AO/Nieuwbouw Zeelandsingel 40 Arnhem -

Rapport Datum Versie Status

M.2020.0384.02.R001 29 juli 2021 002 definitief

Uitgevoerd door

DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. Van Pallandtstraat 9-11 6814 GM Arnhem Postbus 153 6800 AD Arnhem

Contactpersoon

.................................................... ... ... .. .. ..@dgmr.nl

Auteur

............................... ... ... .. .. ...@dgmr.nl

Projectadviseur

...............................,,,,,,,,, ... ... .. .. ..@dgmr.nl

2e lezer/secr.

..|..I|...

k:\doc\m\2020\038402\m2020038402r001v2.docx 29-07-2021

2

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

Inhoud 1. Inleiding

4

2. Situatie 2.1 Huidige situatie 2.2 Het plan

5 5 5

3. Uitgangspunten 3.1 Beoordelingskader 3.2 Wegverkeer 3.3 Modellering

7 7 7 8

4. Resultaten 4.1 Wegverkeer 4.2 Geluidmaatregelen 4.3 Cumulatie/Optelling

9 9 10 12

5. Geluidbeleid gemeente Arnhem 5.1 Geluidsbelasting 5.2 Criteria voor hogere waarden 5.3 Hogere waarden

13 13 13 13

6. Conclusie

14

k:\doc\m\2020\038402\m2020038402r001v2.docx 29-07-2021

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Beoordelingskader Gegevens wegverkeer Rekenresultaten Bouwontwerp en indeling appartementen

3

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

1. Inleiding Strategie Architecten heeft het plan om aan het pand aan de Zeelandsingel 40 een aanbouw te realiseren. DGMR onderzoekt voor deze ontwikkeling het milieuaspect geluid.

figuur 1: locatie in ontwerp omgevingsplan

Voor het aspect geluid wordt onderzoek gedaan naar het geluid van de zoneplichtige wegen uit de omgeving op het pand. De toekomstige geluidsbelastingen toetsen wij aan de waarden van de Wet geluidhinder, zijnde een ‘nieuwe situatie’.

In het eerste deel van het rapport beschrijven wij de omgeving en de planologische situatie. Vervolgens staat er een uitleg van de uitgangspunten en de modellering. In hoofdstuk 4 bespreken wij de resultaten en de geluidmaatregelen. Het Arnhems geluidbeleid staat in hoofdstuk 5. Als laatste de conclusie van het onderzoek. Het beoordelingskader staat in bijlage 1 beschreven.

4

k:\doc\m\2020\038402\m2020038402r001v2.docx 29-07-2021

Ook betrekken wij het geluidbeleid van de gemeente Arnhem bij de beoordeling van het geluid, waar o.a. de 30 km/uur-wegen in zijn opgenomen.

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

2. Situatie Het pand ligt in de Laar aan de kruising van de Burgemeester Matsersingel en Batavierenweg. Het pand valt binnen de zone van de Burgemeester Matsersingel, Batavierenweg, Meester D.U. Stikkerstraat en Meester B.M. Telderstraat. Verder liggen in de omgeving diverse wegen met een maximale rijsnelheid van 30 km/uur. De Batavierenweg verandert ten noorden van het kruispunt van een 50 km/uur-weg naar een 70 km/uur-weg.

k:\doc\m\2020\038402\m2020038402r001v2.docx 29-07-2021

figuur 2: ligging wegvakken (geel: 30km/u, rood: 50 km/u, paars: 70 km/u)

2.1 Huidige situatie De huidige planologische situatie is opgenomen in het ontwerp “Chw Omgevingsplan De Laar 2020” vastgesteld op 31 maart 2021. Voor het pand geldt de bestemming ‘gemengd’ waar de activiteiten kantoor, openbare dienstverlening en lichte gezondheidszorg zijn toegestaan. 2.2 Het plan In de aanbouw worden, verspreid over twee blokken, 51 appartementen gerealiseerd. In de volgende figuur staat het ontwerp, de aanbouw, naast het bestaande (te transformeren complex). Zie bijlage 4 voor het ontwerp van het gehele gebouw (ontwerp van 2 juni 2021).

5

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

figuur 3: ligging aanbouw

6

k:\doc\m\2020\038402\m2020038402r001v2.docx 29-07-2021

figuur 4: indeling woonlagen aanbouw

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

3. Uitgangspunten 3.1 Beoordelingskader Wet geluidhinder Voor nieuwe woningen in een binnenstedelijke situatie geldt een voorkeurswaarde van 48 dB voor het wegverkeer. De maximaal toegestane waarde is 63 dB voor een binnenstedelijke situatie. Voor de wegen wordt op basis van artikel 110g Wet geluidhinder een aftrek van 5 dB toegepast op de berekende geluidsbelasting. Voor het deel van de Batavierenweg ten noorden van het kruispunt is deze aftrek 2 dB. Geluidbeleid gemeente Arnhem Het geluidbeleid van de gemeente Arnhem is o.a. opgesteld voor de beoordeling van ruimtelijke ontwikkelingen1. Het geluidbeleid stelt aanvullende voorwaarden voor de goedkeuring van plannen. Voor de beoordeling zijn per gebied andere geluidseisen gesteld. Het plan ligt in het gebiedstype ‘stedelijke zone/HOV-knooppunt’. Hierbij horen de volgende ambitie-, incidentele en plafondwaarden. tabel 1: geluidsnormen geluidbeleid gemeente Arnhem Wegverkeer

Ambitie Zeer onrustig

Incidenteel Lawaaiig

53 – 58 dB

58 – 63 dB

Plafond Zeer lawaaiig

>63 dB

3.2 Wegverkeer In het onderzoek maken wij de invloed van de wegen in de omgeving van het plan inzichtelijk. De verkeersgegevens voor de wegen zijn aangeleverd door de gemeente Arnhem (RVMK versie april 2020, peiljaar 2030_hoog). De etmaalintensiteiten zijn gebaseerd op weekdaggemiddelden. Voor het toekomstige peiljaar 2032 hebben wij de gegevens van 2030 opgehoogd met een autonome groei van 1% per jaar. In tabel 2 zijn de belangrijkste verkeersgegevens weergegeven. Een volledig overzicht van de uitgangspunten staat in bijlage 1.

k:\doc\m\2020\038402\m2020038402r001v2.docx 29-07-2021

tabel 2: verkeersgegevens 2032 Wegvak Burgemeester Matsersingel (ten oosten van Batavierenweg) Burgemeester Matsersingel (ten westen van Batavierenweg) Batavierenweg (ten zuiden van de Burg. Matsersingel) Batavierenweg (ten noorden van de Burg. Matsersingel) Meester D.U. Stikkerstraat Meester B.M. Telderstraat Zeelandsingel

Etmaalintensiteit 25.639

Wegdek SMA-NL8

Maximale snelheid 50 km/u

29.750

ZSA-ZD

50 km/u

7.703

SMA-NL8

50 km/u

20.049

SMA-NL8

70 km/u

5.950 1.240 1.778

Referentiewegdek SMA-NL8 SMA-NL8

50 km/u 50 km/u 30 km/u

Vanwege de toevoeging van de aanbouw binnen het plan kan een verandering van de verkeersaantrekkende werking ontstaan. De verkeersintensiteiten van de wegen rondom het plan zijn dermate hoog, dat deze verandering geen relevante invloed op de geluidsbelasting heeft. De invloed van de verkeersaantrekkende werking van het plan hebben wij daarom in het akoestisch onderzoek buiten beschouwing gelaten.

1

Gemeente Arnhem (2008). Beleidsplan geluid, de aanpak van geluidhinder voor de periode van 2005-2010.

7

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

3.3 Modellering De berekeningen van de geluidsbelasting zijn verricht met het door DGMR ontwikkelde computerprogramma Geomilieu (versie 2020.2). Het model voor het wegverkeerslawaai is gebaseerd op het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, standaardrekenmethode II. In de berekening wordt met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, helling- en kruispuntcorrecties. De kruisingen Burgermeester Matsersingel/Batavierenweg en Burg. Matsersingel/Meester D.U. Stikkerstraat worden geregeld door een verkeerslicht (kental 1). Er is gerekend met één reflectie en een sectorhoek van twee graden. De beoordelingspunten liggen 1,5 meter boven het lokale maaiveld op de begane grond en 1,5 meter boven de verdiepingsvloer op de overige etages van het pand. De reflectie in de achterliggende gevel is niet meegenomen (invallend geluidsniveau). Het rekenmodel is ingevoerd ten opzichte van het Rijksdriehoekscoördinatenstelsel. Bij de berekeningen zijn wij uitgegaan van een standaard akoestisch hard (reflecterend) bodemgebied. De overige bodemgebieden zijn in het rekenmodel ingevoerd (absorberend, bodemfactor 1 en 0.3). De invoergegevens van het rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 2.

k:\doc\m\2020\038402\m2020038402r001v2.docx 29-07-2021

8

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

4. Resultaten 4.1 Wegverkeer In de onderstaande figuren is de geluidsbelasting (Lden) weergegeven op de gevels van de gebouwen. De resultaten zijn inclusief de aftrek volgens artikel 110g Wet geluidhinder. Een volledig overzicht van de resultaten staat in bijlage 3. Burg. Matsersingel In de onderstaande figuur staat de geluidsbelasting als gevolg van het wegverkeer op de Burgermeester Matsersingel weergegeven. De linker figuur geeft de zuidelijke aanbouw weer en de rechter figuur de oostelijke aanbouw.

k:\doc\m\2020\038402\m2020038402r001v2.docx 29-07-2021

figuur 5: geluidsbelasting van de Burg. Matsersingel in Lden na aftrek

Op de oostelijke gevels van de oostelijke aanbouw wordt de voorkeurswaarde uit de Wet Geluidhinder (48 dB) overschreden als gevolg van het verkeer op de Burgermeester Matsersingel. De maximale geluidsbelasting bedraagt 53 dB. Voor de zuidelijke aanbouw wordt op alle gevels voldaan aan de voorkeurswaarde. De maximale geluidsbelasting hier bedraagt 46 dB. Batavierenweg In de volgende figuur staat de geluidsbelasting als gevolg van het wegverkeer op de Batavierenweg weergegeven. De linker figuur geeft de zuidelijke aanbouw weer en de rechter figuur de oostelijke aanbouw.

9

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

figuur 6: geluidsbelasting van de Batavierenweg in Lden na aftrek

Uit de bovenstaande resultaten blijkt dat op alle gevels wordt voldaan aan de voorkeurswaarde. De maximale geluidsbelasting bedraagt 46 dB. Meester D.U. Stikkerstraat en Meester B.M. Teldersstraat De geluidsbelasting als gevolg van deze twee wegen wordt grotendeels afgeschermd door de omliggende bebouwing. De geluidsbelasting op de gevels blijft dan ook ruim onder de voorkeurswaarde. De maximale belasting bedraagt 38 dB. 30 km/u-wegen In het kader van een goede ruimtelijke ordening is ook de geluidsbelasting vanwege de 30 km/uurwegen berekend. Ook de geluidsbelasting van deze wegen wordt grotendeels afgeschermd door omliggende bebouwing en blijft op alle gevels ruim onder de voorkeurswaarde. De maximale belasting bedraagt 40 dB.

Een maatregel moet voldoende effectief zijn. Bovendien mogen de maatregelen niet op stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële bezwaren stuiten (artikel 110a Wgh).

10

k:\doc\m\2020\038402\m2020038402r001v2.docx 29-07-2021

4.2 Geluidmaatregelen In het kader van de Wet geluidhinder dienen maatregelen te worden afgewogen om de geluidsbelasting te reduceren tot de voorkeurswaarde. De maatregelen onderzoeken wij in de volgende volgorde: • Maatregelen aan de bron (wegdek, snelheid). • Maatregelen in de overdracht (scherm of grondwal). • Gevelmaatregelen.

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

Wegverkeer

1. Bronmaatregel Het verlagen van de rijsnelheid op de doorgaande wegen is verkeerskundig niet gewenst, de wegen hebben een stroomfunctie. Een grotere afstand tussen het oostelijke gebouw en de Burgemeester Matsersingel is stedenbouwkundig niet gewenst. Op de Burgemeester Matsersingel ligt al stil asfalt. Als op de wegdelen met het wegdektype SMA- NL8 een dunne deklaag wordt toegepast, vermindert de geluidsbelasting circa 3 dB maar blijft bij de geluidsbelasting hoger dan de voorkeurswaarde.

k:\doc\m\2020\038402\m2020038402r001v2.docx 29-07-2021

2. Overdrachtsmaatregel Met een geluidscherm kan de geluidsbelasting vanwege de Burgemeester Matsersingel worden verlaagd: een scherm van 4 meter hoog zowel langs de Burgemeester Matsersingel vermindert de geluidsbelasting op de meeste bouwlagen tot 48 dB. De woningen op de hoogste bouwlaag (in de ‘’kop’’ van het pand, die het dichts bij de weg zitten), blijven echter een geluidsbelasting ondervinden boven de voorkeurswaarde, tot 49 dB.

figuur 7: ligging scherm aan de Burg. Matsersingel

11

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

Het toepassen van een scherm van deze omvang is in binnenstedelijke situaties vanuit stedenbouwkundig oogpunt ongewenst. Een lager scherm plaatsen heeft alleen effect voor de begane grond. 3. Gevelmaatregelen De gevels met een geluidsbelasting onder de maximaal toelaatbare waarde, moeten zodanig ontworpen worden dat de woningen voldoen aan de eisen voor het binnenniveau uit het Bouwbesluit. 4.3 Cumulatie/Optelling Als de geluidsbelasting door alle wegen wordt opgeteld, is deze maximaal 58 dB zonder aftrek bij de oostelijke nieuwbouw. Voor het beantwoorden van de vraag of sprake is van een goed woon- en leefklimaat wordt doorgaans de gecumuleerde geluidsbelasting inzichtelijk gemaakt. Hierbij zijn de rekenregels volgens hoofdstuk 2 uit bijlage 1 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 gehanteerd. Cumulatie is alleen relevant als er verschillende geluidbronnen zijn waarbij de voorkeurswaarde van die bron wordt overschreden. Binnen het plan is geen sprake van cumulatie.

k:\doc\m\2020\038402\m2020038402r001v2.docx 29-07-2021

12

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

5. Geluidbeleid gemeente Arnhem Vanwege de berekende geluidsbelastingen door de Burgemeester Matsersingel moeten hogere waarden worden aangevraagd. De gemeente stelt in haar geluidbeleid eisen voor het verlenen van hogere waarden. 5.1 Geluidsbelasting De hoogste geluidsbelasting vanwege het wegverkeer is 53 dB na aftrek volgens artikel 110g Wgh. Deze waarde valt binnen de geluidklasse ‘onrustig’. De ambitie voor het gebiedstype ‘stedelijke zone/HOV-knooppunt’ is de klasse ‘zeer onrustig’: de berekende geluidsbelasting voldoet aan het geluidbeleid. 5.2 Criteria voor hogere waarden Bij het toekennen van een verzoek om hogere grenswaarde voor geluidgevoelige bestemmingen tot en met de geluidklasse ‘onrustig’ worden volgende criteria bij de afweging betrokken: 1 Indien mogelijk bronmaatregelen (bijvoorbeeld stillere asfalttypen) treffen. 2 Indien mogelijk de afstand tussen de geluidsbron en de nieuwe woning(en) vergroten. 3 Het stedenbouwkundig ontwerp vormgeven waarbij zoveel mogelijk afscherming voor het achterliggende gebied ontstaat. 4 Indien mogelijk in het overdrachtsgebied een afscherming realiseren. 5 Bij een aanvraag om bouwvergunning voor een woning, scholen en kinderdagverblijven een akoestisch onderzoek voegen en toetsen of wordt voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit. In de paragraaf 4.2 “Geluidmaatregelen” hebben we de criteria 1 t/m 5 afgewogen.

Bij de aanvraag tot omgevingsvergunning wordt door de ontwikkelaar een onderzoek naar de gevelwering toegevoegd. Binnen de geluidklasse ‘onrustig’ worden geen voorwaarden gesteld aan het maken van een geluidluwe gevel en/of -buitenruimte. Een deel van de daktuin die bij de oostelijke nieuwbouw wordt aangelegd, is geluidluw. 5.3 Hogere waarden In de volgende tabel staat een overzicht van de hogere waarden die benodigd zijn. De vast te stellen geluidsbelasting van het wegverkeer is inclusief de aftrek volgens artikel 110g Wet geluidhinder. Zie bijlage 4 voor de nummering van de woningen. tabel 3: hogere waarden Burgemeester Matsersingel k:\doc\m\2020\038402\m2020038402r001v2.docx 29-07-2021

Verdieping 1e 1e 2e 2e 3e 3e 3e 4e 4e

Nummering appartementen 1.08 1.09 2.11 2.08/2.09 3.10 3.07 3.08 4.05 4.06

Aantal

Geluidsbelasting Burgemeester Matsersingel

1 1 1 2 1 1 1 1 1

51 52 49 52 50 52 53 52 53

13

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

6. Conclusie Strategie Architecten heeft het plan om aan het pand aan de Zeelandsingel 40 een aanbouw te realiseren. DGMR heeft voor deze ontwikkeling het milieuaspect geluid onderzocht. Wet geluidhinder Uit de resultaten blijkt dat de geluidsbelasting vanwege de Burgemeester Matsersingel op een deel van de nieuwe appartementen hoger is dan de voorkeurswaarde van 48 dB: de geluidsbelasting is maximaal 53 dB na aftrek volgens artikel 110g Wgh. De overige omliggende wegen veroorzaken een geluidsbelasting lager dan 48 dB. We hebben bron- en schermmaatregelen onderzocht, maar deze stuiten op bezwaren. Geluidbeleid gemeente Arnhem

De berekende geluidsbelastingen passen binnen de ambitiewaarde uit het Arnhems beleid. Er is geen sprake van relevante geluidcumulatie. De vast te stellen hogere waarden vallen binnen de geluidklasse ‘onrustig’. Binnen deze geluidklasse worden geen voorwaarden gesteld aan het maken van een geluidluwe gevel en/of -buitenruimte. Vervolg

Voor de realisatie van de aanbouw moet door de gemeente Arnhem een procedure tot het vaststellen van hogere waarden worden doorlopen. In paragraaf 5.3 staat een overzicht van de benodigde hogere waarden. Voor de omgevingsvergunning tot wonen is een gevelonderzoek nodig. Aan de hand van dit onderzoek toont de ontwikkelaar aan, dat aan het Arnhemse geluidbeleid wordt voldaan en de binnenwaarde voldoet aan het Bouwbesluit 2012.

p.o. ........................................

.............................................. DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.

k:\doc\m\2020\038402\m2020038402r001v2.docx 29-07-2021

14

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

Bijlage 1 Titel

Beoordelingskader

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

Wet geluidhinder De Wet geluidhinder (Wgh) biedt het wettelijk kader voor de toegestane geluidsbelasting vanwege wegen bij geluidsgevoelige bestemmingen, waaronder woningen. Als een gemeente via een bestemmingsplan de bewoning van bestemmingen mogelijk maakt, is sprake van een ‘nieuwe situatie’ in de zin van de Wet geluidhinder. Als een geluidsgevoelige bestemming, zoals een woning, binnen de geluidszone van een weg ligt, dan moet een akoestisch onderzoek uitgevoerd worden naar de geluidsbelasting. De Wet geluidhinder is slechts van toepassing voor zover het gaat om geluidsgevoelige bestemmingen binnen de geluidszone van een weg. Binnen deze zone wordt de geluidsbelasting berekend. Geluidsgevoelige bestemmingen Geluidsgevoelige bestemmingen in de zin van de Wet geluidhinder zijn woningen, geluidsgevoelige terreinen en geluidsgevoelige gebouwen. Binnen de zone van de te onderzoeken wegen moeten de geluidsbelastingen op deze bestemmingen worden berekend en moet worden beoordeeld of deze aan de wettelijke normen voldoen. De geluidsbelasting (Lden-waarde) wordt bepaald door het gewogen gemiddelde van de volgende geluidsniveaus: • Het equivalente geluidsniveau (Leq) over de dagperiode (07.00 - 19.00 uur). • Het equivalente geluidsniveau (Leq) over de avondperiode (19.00 - 23.00 uur), verhoogd met 5 dB.

• Het equivalente geluidsniveau (Leq) over de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur), verhoogd met 10 dB. Toetsing aan grenswaarden vindt plaats op de gevel van een geluidsgevoelige bestemming. Wegverkeer In artikel 74 uit de Wet geluidhinder zijn de geluidszones gedefinieerd. De geluidszones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. Wegen die geen zone hebben en waarop de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is, zijn: • Wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied. • Wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt. Grenswaarden wegverkeerslawaai De ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting (voorkeurswaarde) voor de geluidsbelasting afkomstig van wegverkeer voor nieuwe woningen is 48 dB. In bepaalde gevallen kunnen door het bevoegd gezag hogere waarden vastgesteld worden: • De maximaal toegestane hogere waarde is 63 dB voor binnenstedelijke situaties. De locatie ligt binnen de bebouwde kom, dus moet als binnenstedelijke situatie worden beoordeeld. Aftrek op de berekende resultaten Voor zover geen sprake is van specifieke omstandigheden wordt de berekende geluidsbelasting verminderd met de aftrek volgens artikel 110g Wgh, voordat toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012.

Voor de meeste wegdelen in het onderzoek geldt een rijsnelheid van minder dan 70 km/uur: de aftrek is 5 dB. Bij een rijsnelheid van 70 km/uur is de aftrek 2 dB.

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

Bouwbesluit 2012 In de Wet geluidhinder wordt voor het binnenniveau van nieuwe woningen verwezen naar het Bouwbesluit 2012. In het Bouwbesluit zijn regels gesteld voor de geluidsbelasting voor de nieuwbouw en verbouw van woningen vanwege wegen en spoorwegen. Beoordelingskader Geluidbeleid gemeente Arnhem Het geluidbeleid van de gemeente Arnhem is o.a. opgesteld voor de beoordeling van ruimtelijke ontwikkelingen2. Het geluidbeleid stelt aanvullende voorwaarden voor de goedkeuring van plannen. Hiervoor gebruikt de gemeente Arnhem een gebiedsgerichte aanpak, waarbij de stad is verdeeld in verschillende gebiedstypen. In onderstaande tabel staan de geluidsklassen uit het geluidbeleid voor het wegverkeerslawaai (VL), railverkeerslawaai (RL) en industrielawaai (IL) weergegeven.

geluidsklassen geluidbeleid gemeente Arnhem (Bron: Beleidsplan geluid gemeente Arnhem 2008)

De gemeente maakt per geluidsklasse een onderscheid in de ambitiewaarde (a), incidentele waarde (i) en plafondwaarde (p). De ambitiewaarde is de streefwaarde voor een gebied. Een ontwikkeling die hoger is dan de ambitiewaarde maar lager dan de incidentele waarde, wordt bij uitzondering toegestaan. De plafondwaarde wordt voor uitzonderlijke gevallen gebruikt. Voor sommige gebiedstypen stelt het geluidbeleid meerdere normen, omdat in gebieden verschillende geluidssituaties en daardoor ambities voor de geluidsbelasting voorkomen. Het plan wordt beoordeeld op basis van het gebiedstype stedelijke zone/HOV-knooppunt, omdat in de omgeving zowel woningen, bedrijven als drukke verkeersaders liggen. In de volgende tabel staat de geluidsklasse per gebiedstype weergegeven.

2 Gemeente Arnhem (2008). Beleidsplan geluid, De aanpak van geluidhinder voor de periode van 2005-2010.

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

ambitieniveaus geluidsbelasting gebiedstypen (Bron: Beleidsplan geluid gemeente Arnhem 2008)

Op basis van de geluidsklassen heeft de gemeente Arnhem vastgesteld welke maatregelen onderzocht en toegepast moeten worden. In onderstaand figuur staan de maatregelen en randvoorwaarden beschreven voor de verschillende geluidsklassen.

beoordelingskader geluidsbelasting gemeente Arnhem (Bron: Beleidsplan geluid gemeente Arnhem 2008)

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

Bijlage 2 Titel

Gegevens wegverkeer

M.2020.0384.02 Zeelandsingel Arnhem Aanbouw Rapport: Model:

Bijlage 2 Rekenparameters

Lijst van model eigenschappen VL 2032

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

VL 2032 WMA #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

WMA op 19-6-2020 MMO op 20-7-2021 Geomilieu V5.21

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---0,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

20-7-2021 13:02:52

M.2020.0384

Bijlage 2

Zeelandsingel, Arnhem

Weergave model

19

Wegen, Thema: Snelheid [km/u] Lichte mvtg (Dag 50 30 70 Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,3 1 Gebouwen Kruisingen

0m

100 m schaal = 1 : 2500

54

53

01 51

17

50 18

49

10

47

45

57

44

09

42

15 07

08

12

32

3334 35

31

27

41

36

06

28

37 38

26

05

29 188000 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Nieuwbouw M.2020.0384.02 - VL 2032 - Zeelandsingel] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

39

M.2020.0384.02 Zeelandsingel Arnhem Aanbouw Model: Groep:

Bijlage 2 Lijst van wegen

VL 2032 - Zeelandsingel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep

Naam

Omschr.

Wegdek

Wegdek

V(LV(D))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel 50 km/u 50 km/u 50 km/u

01 02 03 04 05

Burg Matsersingel Burg Matsersingel Batavierenweg Batavierenweg Batavierenweg

ZSA-ZD ZSA-ZD W4b W4b W4b

ZSA-ZD ZSA-ZD SMA-NL8 SMA-NL8 SMA-NL8

50 50 50 50 50

29750,00 26508,00 7703,00 7703,00 7703,00

6,52 6,52 6,52 6,52 6,52

3,86 3,86 3,85 3,85 3,85

0,79 0,79 0,79 0,79 0,79

95,35 95,23 95,03 95,03 95,03

96,66 96,59 96,43 96,43 96,43

50 km/u 50 km/u 50 km/u 50 km/u 50 km/u

06 07 08 09 10

Batavierenweg Batavierenweg Batavierenweg Batavierenweg Batavierenweg

W4b W4b W4b W4b W4b

SMA-NL8 SMA-NL8 SMA-NL8 SMA-NL8 SMA-NL8

50 50 50 50 50

7703,00 7703,00 7703,00 7703,00 3851,50

6,52 6,52 6,52 6,52 6,52

3,85 3,85 3,85 3,85 3,85

0,79 0,79 0,79 0,79 0,79

95,03 95,03 95,03 95,03 95,03

96,43 96,43 96,43 96,43 96,43

30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u

11 12 13 14 15

Helmondstraat Helmondstraat Helmondstraat Helmondstraat Helmondstraat

W9a W9a W9a W9a W9a

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 30

817,00 817,00 306,00 306,00 306,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

2,58 2,58 2,60 2,60 2,60

0,71 0,71 0,70 0,70 0,70

98,31 98,31 100,00 100,00 100,00

98,65 98,65 100,00 100,00 100,00

30 km/u Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel 70 km/u 30 km/u

16 17 18 19 20

Helmondstraat Burg Matsersingel Burg Matsersingel Batavierenweg Zeelandsingel

W9a W4b W4b W4b W0

Elementenverharding in keperverband SMA-NL8 SMA-NL8 SMA-NL8 Referentiewegdek

30 50 50 70 30

306,00 20049,00 25640,00 20049,00 560,00

7,00 6,52 6,52 6,52 7,00

2,60 3,87 3,85 3,87 2,60

0,70 0,79 0,79 0,79 0,70

100,00 97,08 94,79 97,08 98,27

100,00 97,91 96,26 97,91 98,62

30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u

21 22 23 24 25

Middelburgsingel Middelburgsingel Middelburgsingel Zeelandsingel Zeelandsingel

W0 W9a W9a W0 W9a

Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 30

408,00 408,00 408,00 306,00 306,00

7,00 7,00 7,00 6,99 6,99

2,59 2,59 2,59 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

97,83 97,83 97,83 99,73 99,73

98,27 98,27 98,27 99,78 99,78

30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u

26 27 28 29 30

Zeelandsingel Middelburgsingel Middelburgsingel Middelburgsingel Middelburgsingel

W0 W4b W9a W9a W9a

Referentiewegdek SMA-NL8 Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 30

306,00 380,00 380,00 380,00 380,00

6,99 7,00 7,00 7,00 7,00

2,60 2,60 2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

99,73 100,00 100,00 100,00 100,00

99,78 100,00 100,00 100,00 100,00

30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u

31 32 33 34 35

Zeelandsingel Zeelandsingel Zeelandsingel Zeelandsingel Zeelandsingel

W4b W4b W9a W4b W4b

SMA-NL8 SMA-NL8 Elementenverharding in keperverband SMA-NL8 SMA-NL8

30 30 30 30 30

1778,00 1778,00 1778,00 1778,00 1778,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

2,58 2,58 2,58 2,58 2,58

0,71 0,71 0,71 0,71 0,71

98,54 98,54 98,54 98,54 98,54

98,83 98,83 98,83 98,83 98,83

30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u

36 37 38 39 40

Zeelandsingel Zeelandsingel Zeelandsingel Zeelandsingel Zeelandsingel

W4b W4b W9a W4b W4b

SMA-NL8 SMA-NL8 Elementenverharding in keperverband SMA-NL8 SMA-NL8

30 30 30 30 30

1778,00 1778,00 1778,00 1778,00 1778,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

2,58 2,58 2,58 2,58 2,58

0,71 0,71 0,71 0,71 0,71

98,54 98,54 98,54 98,54 98,54

98,83 98,83 98,83 98,83 98,83

30 km/u Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Mr DU Stikkerstraat

41 42 43 44 45

Zeelandsingel Burg Matsersingel Burg Matsersingel Burg Matsersingel Mr D.U. Stikkerstraat

W4b W4b W4b W4b W0

SMA-NL8 SMA-NL8 SMA-NL8 SMA-NL8 Referentiewegdek

30 50 50 50 50

306,00 3313,00 13147,00 12487,00 5950,00

6,99 6,52 6,52 6,52 7,00

2,60 3,86 3,85 3,85 2,58

0,70 0,79 0,79 0,79 0,71

99,73 95,11 94,58 94,89 94,89

99,78 96,59 96,13 96,36 95,58

Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Mr DU Stikkerstraat Mr BM Teldersstraat Mr BM Teldersstraat

46 47 48 49 50

Burg Matsersingel Burg Matsersingel Mr D.U. Stikkerstraat Mr B.M. Teldersstraat Mr B.M. Teldersstraat

W4b W4b W0 W4b W4b

SMA-NL8 SMA-NL8 Referentiewegdek SMA-NL8 SMA-NL8

50 50 50 50 50

13767,00 13152,00 3193,00 1240,00 1240,00

6,52 6,52 6,99 7,00 7,00

3,85 3,85 2,59 2,58 2,58

0,79 0,79 0,71 0,71 0,71

94,23 94,70 94,79 95,10 95,10

95,81 96,15 95,24 96,06 96,06

Mr BM Teldersstraat Mr BM Teldersstraat Mr BM Teldersstraat Mr BM Teldersstraat Mr DU Stikkerstraat

51 52 53 54 55

Mr B.M. Teldersstraat Mr B.M. Teldersstraat Mr B.M. Teldersstraat Mr B.M. Teldersstraat Mr D.U. Stikkerstraat

W4b W4b W4b W4b W0

SMA-NL8 SMA-NL8 SMA-NL8 SMA-NL8 Referentiewegdek

50 50 50 50 50

1240,00 306,00 306,00 306,00 305,00

7,00 6,99 6,99 6,99 3,85

2,58 2,60 2,60 2,60 12,47

0,71 0,70 0,70 0,70 0,50

95,10 99,97 99,97 99,97 69,85

96,06 99,98 99,98 99,98 95,97

50 km/u 50 km/u

56 57

Batavierenweg Batavierenweg

W4b W4b

SMA-NL8 SMA-NL8

50 50

20049,00 3851,50

6,52 6,52

3,87 3,85

0,79 0,79

97,08 95,03

97,91 96,43

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

20-7-2021 13:14:15

M.2020.0384.02 Zeelandsingel Arnhem Aanbouw Model: Groep:

Bijlage 2 Lijst van wegen

VL 2032 - Zeelandsingel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel 50 km/u 50 km/u 50 km/u

97,16 97,09 96,31 96,31 96,31

3,59 3,80 4,18 4,18 4,18

2,44 2,59 2,90 2,90 2,90

2,00 2,13 3,06 3,06 3,06

1,06 0,97 0,79 0,79 0,79

0,90 0,82 0,67 0,67 0,67

0,84 0,77 0,63 0,63 0,63

87,71 87,21 82,17 82,17 82,17

93,69 93,23 89,19 89,19 89,19

100,79 100,36 95,69 95,69 95,69

105,82 105,31 100,73 100,73 100,73

107,66 107,15 106,61 106,61 106,61

103,23 102,73 102,73 102,73 102,73

98,34 97,85 96,39 96,39 96,39

50 km/u 50 km/u 50 km/u 50 km/u 50 km/u

96,31 96,31 96,31 96,31 96,31

4,18 4,18 4,18 4,18 4,18

2,90 2,90 2,90 2,90 2,90

3,06 3,06 3,06 3,06 3,06

0,79 0,79 0,79 0,79 0,79

0,67 0,67 0,67 0,67 0,67

0,63 0,63 0,63 0,63 0,63

82,17 82,17 82,17 82,17 79,16

89,19 89,19 89,19 89,19 86,18

95,69 95,69 95,69 95,69 92,68

100,73 100,73 100,73 100,73 97,71

106,61 106,61 106,61 106,61 103,59

102,73 102,73 102,73 102,73 99,72

96,39 96,39 96,39 96,39 93,38

30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u

97,10 97,10 100,00 100,00 100,00

1,20 1,20 ----

0,95 0,95 ----

1,51 1,51 ----

0,49 0,49 ----

0,39 0,39 ----

1,39 1,39 ----

78,95 78,95 73,61 73,61 73,61

83,11 83,11 77,01 77,01 77,01

89,81 89,81 80,27 80,27 80,27

91,39 91,39 86,62 86,62 86,62

94,85 94,85 90,31 90,31 90,31

88,05 88,05 83,32 83,32 83,32

82,89 82,89 78,09 78,09 78,09

30 km/u Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel 70 km/u 30 km/u

100,00 98,19 96,60 98,19 97,33

-2,32 4,11 2,32 1,42

-1,58 2,82 1,58 1,13

-1,34 2,53 1,34 1,79

-0,60 1,09 0,60 0,31

-0,51 0,93 0,51 0,25

-0,48 0,87 0,48 0,87

73,61 85,77 87,51 83,45 70,05

77,01 92,51 94,53 92,23 73,72

80,27 98,55 101,06 97,52 81,36

86,62 104,52 106,08 104,52 85,71

90,31 110,62 111,87 111,44 91,23

83,32 106,63 108,00 107,19 88,13

78,09 100,30 101,66 100,79 81,46

30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u

96,62 96,62 96,62 99,61 99,61

1,76 1,76 1,76 0,25 0,25

1,40 1,40 1,40 0,20 0,20

2,23 2,23 2,23 0,32 0,32

0,41 0,41 0,41 0,03 0,03

0,32 0,32 0,32 0,02 0,02

1,14 1,14 1,14 0,07 0,07

68,90 76,18 76,18 66,56 73,80

72,70 80,40 80,40 69,68 77,33

80,70 87,54 87,54 74,90 81,67

84,45 88,40 88,40 82,74 86,68

89,92 91,87 91,87 88,40 90,34

86,86 85,11 85,11 85,15 83,38

80,20 79,96 79,96 78,43 78,16

30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u

99,61 100,00 100,00 100,00 100,00

0,25 -----

0,20 -----

0,32 -----

0,03 -----

0,02 -----

0,07 -----

66,56 68,04 74,55 74,55 74,55

69,68 70,74 77,95 77,95 77,95

74,90 74,90 81,21 81,21 81,21

82,74 83,95 87,56 87,56 87,56

88,40 89,04 91,25 91,25 91,25

85,15 85,15 84,26 84,26 84,26

78,43 78,92 79,03 79,03 79,03

30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u

97,71 97,71 97,71 97,71 97,71

1,18 1,18 1,18 1,18 1,18

0,95 0,95 0,95 0,95 0,95

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

0,28 0,28 0,28 0,28 0,28

0,22 0,22 0,22 0,22 0,22

0,79 0,79 0,79 0,79 0,79

75,51 75,51 82,18 75,51 75,51

78,82 78,82 86,20 78,82 78,82

86,03 86,03 92,71 86,03 86,03

90,98 90,98 94,63 90,98 90,98

95,96 95,96 98,16 95,96 95,96

92,30 92,30 91,33 92,30 92,30

86,07 86,07 86,16 86,07 86,07

30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u

97,71 97,71 97,71 97,71 97,71

1,18 1,18 1,18 1,18 1,18

0,95 0,95 0,95 0,95 0,95

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

0,28 0,28 0,28 0,28 0,28

0,22 0,22 0,22 0,22 0,22

0,79 0,79 0,79 0,79 0,79

75,51 75,51 82,18 75,51 75,51

78,82 78,82 86,20 78,82 78,82

86,03 86,03 92,71 86,03 86,03

90,98 90,98 94,63 90,98 90,98

95,96 95,96 98,16 95,96 95,96

92,30 92,30 91,33 92,30 92,30

86,07 86,07 86,16 86,07 86,07

30 km/u Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Mr DU Stikkerstraat

99,61 96,86 96,42 96,71 92,91

0,25 4,58 4,59 4,28 4,78

0,20 3,14 3,16 2,93 4,15

0,32 2,89 2,91 2,63 6,17

0,03 0,31 0,83 0,83 0,33

0,02 0,27 0,71 0,71 0,27

0,07 0,25 0,66 0,66 0,92

67,25 78,37 84,60 84,30 80,95

70,08 85,45 91,68 91,35 88,27

75,21 91,95 98,25 97,87 94,85

83,06 96,88 103,12 102,86 99,69

88,13 102,88 108,96 108,72 106,18

84,29 99,01 105,10 104,84 102,80

78,06 92,67 98,76 98,50 96,04

Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Mr DU Stikkerstraat Mr BM Teldersstraat Mr BM Teldersstraat

96,13 96,50 92,61 93,43 93,43

4,45 3,96 4,85 4,64 4,64

3,06 2,71 4,47 3,73 3,73

2,82 2,44 6,40 5,83 5,83

1,32 1,34 0,35 0,26 0,26

1,12 1,13 0,28 0,21 0,21

1,05 1,06 0,99 0,74 0,74

84,98 84,69 78,27 74,40 74,40

92,05 91,69 85,60 81,49 81,49

98,66 98,23 92,19 87,99 87,99

103,53 103,27 97,00 92,91 92,91

109,23 109,01 103,48 98,92 98,92

105,39 105,14 100,10 95,04 95,04

99,04 98,80 93,34 88,70 88,70

Mr BM Teldersstraat Mr BM Teldersstraat Mr BM Teldersstraat Mr BM Teldersstraat Mr DU Stikkerstraat

93,43 99,96 99,96 99,96 65,64

4,64 0,03 0,03 0,03 30,15

3,73 0,02 0,02 0,02 4,03

5,83 0,04 0,04 0,04 34,36

0,26 -----

0,21 -----

0,74 -----

74,40 66,89 66,89 66,89 69,36

81,49 73,03 73,03 73,03 77,75

87,99 77,71 77,71 77,71 85,50

92,91 85,96 85,96 85,96 86,74

98,92 92,51 92,51 92,51 91,71

95,04 88,36 88,36 88,36 88,93

88,70 82,04 82,04 82,04 82,33

50 km/u 50 km/u

98,19 96,31

2,32 4,18

1,58 2,90

1,34 3,06

0,60 0,79

0,51 0,67

0,48 0,63

85,77 79,16

92,51 86,18

98,55 92,68

104,52 97,71

110,62 103,59

106,63 99,72

100,30 93,38

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

20-7-2021 13:14:15

M.2020.0384.02 Zeelandsingel Arnhem Aanbouw Model: Groep:

Bijlage 2 Lijst van wegen

VL 2032 - Zeelandsingel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep

LE (D) 8k

LE (D) Totaal

ItemID

Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel 50 km/u 50 km/u 50 km/u

89,93 89,45 86,95 86,95 86,95

111,47 110,97 109,34 109,34 109,34

22362 22363 22385 22386 22387

50 km/u 50 km/u 50 km/u 50 km/u 50 km/u

86,95 86,95 86,95 86,95 83,94

109,34 109,34 109,34 109,34 106,33

22388 22389 22390 22391 22392

30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u

75,90 75,90 68,71 68,71 68,71

98,16 98,16 93,01 93,01 93,01

22394 22401 22402 22403 22412

30 km/u Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel 70 km/u 30 km/u

68,71 90,38 92,29 89,84 73,39

93,01 113,24 114,62 113,81 94,28

22413 22417 22418 22419 22420

30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u

72,52 73,34 73,34 68,54 69,30

93,04 95,31 95,31 91,23 93,15

22421 22422 22423 22424 22425

30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u

68,54 68,55 69,65 69,65 69,65

91,23 91,79 93,95 93,95 93,95

22426 22427 22428 22429 22430

30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u

77,88 77,88 78,89 77,88 77,88

98,96 98,96 101,38 98,96 98,96

22431 22432 22433 22434 22435

30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u 30 km/u

77,88 77,88 78,89 77,88 77,88

98,96 98,96 101,38 98,96 98,96

22436 22437 22438 22439 22440

30 km/u Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Mr DU Stikkerstraat

68,22 83,19 89,42 89,10 86,47

90,94 105,60 111,71 111,46 108,93

22441 22445 22446 22448 22449

Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Mr DU Stikkerstraat Mr BM Teldersstraat Mr BM Teldersstraat

89,79 89,46 83,79 79,23 79,23

112,02 111,77 106,23 101,63 101,63

22450 22454 22456 22459 22460

Mr BM Teldersstraat Mr BM Teldersstraat Mr BM Teldersstraat Mr BM Teldersstraat Mr DU Stikkerstraat

79,23 71,14 71,14 71,14 75,20

101,63 94,94 94,94 94,94 95,27

22461 22465 22466 22467 22471

50 km/u 50 km/u

90,38 83,94

113,24 106,33

22480 22489

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

20-7-2021 13:14:15

20 m

17

schaal = 1 : 500

16a

M.2020.0384.02

0m

16

Aanbouw Zeelandsingel 40 Arnhem

Toetspunten Gebouwen

16b

440550

15 10 15a 14 11 14a 11a 13

07a 12

07

13a 12a

06 01

06a 05

02

05a 02a 04

440500

04a 03a

Toetspunten

188150

Biljage 2

188050 188100 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Nieuwbouw M.2020.0384.02 - VL 2032 - Zeelandsingel] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

Weergave toetspunten

03

M.2020.0384.02 Zeelandsingel Arnhem Aanbouw Model: Groep:

Naam

Bijlage 2 Lijst van toetspunten

VL 2032 - Zeelandsingel (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

Maaiveld

X

Y

01 02 03 03a 04a

Omschr.

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

9,00 9,00 9,00 9,00 --

12,00 12,00 ----

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

9,26 9,26 9,27 9,27 9,28

188067,18 188068,69 188070,34 188075,82 188084,24

440512,14 440504,52 440496,14 440493,58 440495,19

04 05 06 07 07a

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

-9,00 9,00 9,00 9,00

--12,00 12,00 12,00

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

9,28 9,27 9,26 9,26 9,25

188087,71 188086,01 188084,44 188082,81 188077,45

440500,10 440508,46 440516,18 440524,21 440527,69

10 11 12 12a 13a

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

9,00 9,00 ----

12,00 12,00 ----

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

9,24 9,25 9,25 9,25 9,25

188112,71 188114,29 188115,85 188121,52 188129,73

440541,21 440533,28 440525,39 440521,68 440523,39

13 14 15 16a 16

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

-9,00 9,00 9,00 9,00

--12,00 12,00 12,00

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

9,24 9,23 9,23 9,21 9,21

188133,08 188131,32 188129,76 188134,96 188130,34

440528,15 440536,82 440544,50 440556,71 440560,86

17 02a 06a 05a 11a

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3,00 -----

6,00 -----

9,00 ---9,00

12,00 12,00 12,00 9,00 --

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

9,22 9,27 9,26 9,27 9,25

188122,50 188074,26 188081,14 188082,95 188119,87

440559,29 440501,52 440511,36 440503,26 440529,99

14a 15a 16b

Relatief Relatief Relatief

--3,00

--6,00

9,00 -9,00

-12,00 12,00

----

----

Ja Ja Ja

9,24 9,23 9,22

188128,76 188127,15 188134,91

440531,78 440539,79 440549,43

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

20-7-2021 13:20:33

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

Bijlage 3 Titel

Rekenresultaten

M.2020.0384.02 Zeelandsingel Arnhem Aanbouw Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt

Bijlage 3 Resultaten Burg. Matsersingel (incl. aftrek)

Resultatentabel VL 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Burg. Matsersingel Ja

X

Y

Hoogte

Lden

01_A 01_B 01_C 01_D 02_A

Omschrijving

188067,18 188067,18 188067,18 188067,18 188068,69

440512,14 440512,14 440512,14 440512,14 440504,52

3,00 6,00 9,00 12,00 3,00

34,22 36,65 39,15 39,24 34,42

02_B 02_C 02_D 02a_D 03_A

188068,69 188068,69 188068,69 188074,26 188070,34

440504,52 440504,52 440504,52 440501,52 440496,14

6,00 9,00 12,00 12,00 3,00

36,53 39,34 39,13 42,08 33,19

03_B 03_C 03a_A 03a_B 03a_C

188070,34 188070,34 188075,82 188075,82 188075,82

440496,14 440496,14 440493,58 440493,58 440493,58

6,00 9,00 3,00 6,00 9,00

35,52 38,90 34,27 37,12 41,45

04_A 04_B 04a_A 04a_B 05_A

188087,71 188087,71 188084,24 188084,24 188086,01

440500,10 440500,10 440495,19 440495,19 440508,46

3,00 6,00 3,00 6,00 3,00

39,16 40,84 34,25 37,01 37,67

05_B 05_C 05a_D 06_A 06_B

188086,01 188086,01 188082,95 188084,44 188084,44

440508,46 440508,46 440503,26 440516,18 440516,18

6,00 9,00 9,00 3,00 6,00

39,90 44,76 42,21 36,25 39,20

06_C 06_D 06a_D 07_A 07_B

188084,44 188084,44 188081,14 188082,81 188082,81

440516,18 440516,18 440511,36 440524,21 440524,21

9,00 12,00 12,00 3,00 6,00

44,79 46,34 42,79 33,78 38,26

07_C 07_D 07a_A 07a_B 07a_C

188082,81 188082,81 188077,45 188077,45 188077,45

440524,21 440524,21 440527,69 440527,69 440527,69

9,00 12,00 3,00 6,00 9,00

44,63 46,37 33,15 38,45 43,29

07a_D 10_A 10_B 10_C 10_D

188077,45 188112,71 188112,71 188112,71 188112,71

440527,69 440541,21 440541,21 440541,21 440541,21

12,00 3,00 6,00 9,00 12,00

46,11 32,97 37,85 43,73 44,77

11_A 11_B 11_C 11_D 11a_C

188114,29 188114,29 188114,29 188114,29 188119,87

440533,28 440533,28 440533,28 440533,28 440529,99

3,00 6,00 9,00 12,00 9,00

33,39 37,71 43,00 44,46 44,85

12_A 12_B 12a_A 12a_B 13_A

188115,85 188115,85 188121,52 188121,52 188133,08

440525,39 440525,39 440521,68 440521,68 440528,15

3,00 6,00 3,00 6,00 3,00

34,47 37,93 38,70 39,91 47,89

13_B 13a_A 13a_B 14_A 14_B

188133,08 188129,73 188129,73 188131,32 188131,32

440528,15 440523,39 440523,39 440536,82 440536,82

6,00 3,00 6,00 3,00 6,00

48,47 39,02 40,16 48,14 48,71

14_C 14a_C 15_A 15_B 15_C

188131,32 188128,76 188129,76 188129,76 188129,76

440536,82 440531,78 440544,50 440544,50 440544,50

9,00 9,00 3,00 6,00 9,00

49,74 45,22 45,99 46,40 47,44

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

19-7-2021 15:09:52

M.2020.0384.02 Zeelandsingel Arnhem Aanbouw Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt

Bijlage 3 Resultaten Burg. Matsersingel (incl. aftrek)

Resultatentabel VL 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Burg. Matsersingel Ja

X

Y

Hoogte

Lden

15_D 15a_D 16_A 16_B 16_C

Omschrijving

188129,76 188127,15 188130,34 188130,34 188130,34

440544,50 440539,79 440560,86 440560,86 440560,86

12,00 12,00 3,00 6,00 9,00

47,88 45,37 51,62 52,44 52,61

16_D 16a_A 16a_B 16a_C 16a_D

188130,34 188134,96 188134,96 188134,96 188134,96

440560,86 440556,71 440556,71 440556,71 440556,71

12,00 3,00 6,00 9,00 12,00

52,93 50,46 51,25 52,14 52,28

16b_A 16b_B 16b_C 16b_D 17_A

188134,91 188134,91 188134,91 188134,91 188122,50

440549,43 440549,43 440549,43 440549,43 440559,29

3,00 6,00 9,00 12,00 3,00

44,61 44,83 46,00 46,17 51,41

17_B 17_C 17_D

188122,50 188122,50 188122,50

440559,29 440559,29 440559,29

6,00 9,00 12,00

52,28 52,15 52,49

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

19-7-2021 15:09:52

M.2020.0384.02 Zeelandsingel Arnhem Aanbouw Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt

Bijlage 3 Resultaten Batavierenweg (incl. aftrek)

Resultatentabel VL 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Batavierenweg Ja

X

Y

Hoogte

Lden

01_A 01_B 01_C 01_D 02_A

Omschrijving

188067,18 188067,18 188067,18 188067,18 188068,69

440512,14 440512,14 440512,14 440512,14 440504,52

3,00 6,00 9,00 12,00 3,00

39,99 41,52 44,26 45,90 40,87

02_B 02_C 02_D 02a_D 03_A

188068,69 188068,69 188068,69 188074,26 188070,34

440504,52 440504,52 440504,52 440501,52 440496,14

6,00 9,00 12,00 12,00 3,00

41,94 43,95 45,62 38,40 40,60

03_B 03_C 03a_A 03a_B 03a_C

188070,34 188070,34 188075,82 188075,82 188075,82

440496,14 440496,14 440493,58 440493,58 440493,58

6,00 9,00 3,00 6,00 9,00

41,93 44,27 35,84 37,58 41,60

04_A 04_B 04a_A 04a_B 05_A

188087,71 188087,71 188084,24 188084,24 188086,01

440500,10 440500,10 440495,19 440495,19 440508,46

3,00 6,00 3,00 6,00 3,00

31,38 34,57 35,26 37,12 34,97

05_B 05_C 05a_D 06_A 06_B

188086,01 188086,01 188082,95 188084,44 188084,44

440508,46 440508,46 440503,26 440516,18 440516,18

6,00 9,00 9,00 3,00 6,00

36,59 39,88 38,04 31,58 34,19

06_C 06_D 06a_D 07_A 07_B

188084,44 188084,44 188081,14 188082,81 188082,81

440516,18 440516,18 440511,36 440524,21 440524,21

9,00 12,00 12,00 3,00 6,00

38,44 40,25 29,73 31,80 34,11

07_C 07_D 07a_A 07a_B 07a_C

188082,81 188082,81 188077,45 188077,45 188077,45

440524,21 440524,21 440527,69 440527,69 440527,69

9,00 12,00 3,00 6,00 9,00

38,74 41,06 29,43 33,61 39,78

07a_D 10_A 10_B 10_C 10_D

188077,45 188112,71 188112,71 188112,71 188112,71

440527,69 440541,21 440541,21 440541,21 440541,21

12,00 3,00 6,00 9,00 12,00

43,36 30,67 35,14 40,95 42,01

11_A 11_B 11_C 11_D 11a_C

188114,29 188114,29 188114,29 188114,29 188119,87

440533,28 440533,28 440533,28 440533,28 440529,99

3,00 6,00 9,00 12,00 9,00

31,69 36,38 41,29 42,28 41,27

12_A 12_B 12a_A 12a_B 13_A

188115,85 188115,85 188121,52 188121,52 188133,08

440525,39 440525,39 440521,68 440521,68 440528,15

3,00 6,00 3,00 6,00 3,00

32,09 37,48 33,34 37,79 35,55

13_B 13a_A 13a_B 14_A 14_B

188133,08 188129,73 188129,73 188131,32 188131,32

440528,15 440523,39 440523,39 440536,82 440536,82

6,00 3,00 6,00 3,00 6,00

35,94 32,50 35,86 36,16 36,47

14_C 14a_C 15_A 15_B 15_C

188131,32 188128,76 188129,76 188129,76 188129,76

440536,82 440531,78 440544,50 440544,50 440544,50

9,00 9,00 3,00 6,00 9,00

36,45 39,89 29,64 30,13 32,44

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

19-7-2021 15:09:23

M.2020.0384.02 Zeelandsingel Arnhem Aanbouw Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt

Bijlage 3 Resultaten Batavierenweg (incl. aftrek)

Resultatentabel VL 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Batavierenweg Ja

X

Y

Hoogte

Lden

15_D 15a_D 16_A 16_B 16_C

Omschrijving

188129,76 188127,15 188130,34 188130,34 188130,34

440544,50 440539,79 440560,86 440560,86 440560,86

12,00 12,00 3,00 6,00 9,00

30,84 33,75 43,13 43,14 43,61

16_D 16a_A 16a_B 16a_C 16a_D

188130,34 188134,96 188134,96 188134,96 188134,96

440560,86 440556,71 440556,71 440556,71 440556,71

12,00 3,00 6,00 9,00 12,00

44,19 33,17 33,61 36,08 35,52

16b_A 16b_B 16b_C 16b_D 17_A

188134,91 188134,91 188134,91 188134,91 188122,50

440549,43 440549,43 440549,43 440549,43 440559,29

3,00 6,00 9,00 12,00 3,00

28,75 30,21 34,86 32,96 42,28

17_B 17_C 17_D

188122,50 188122,50 188122,50

440559,29 440559,29 440559,29

6,00 9,00 12,00

42,43 43,48 44,15

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

19-7-2021 15:09:23

M.2020.0384.02 Zeelandsingel Arnhem Aanbouw Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt

Bijlage 3 Resultaten Mr B.M. Telderstr. (incl. aftrek)

Resultatentabel VL 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Mr BM Teldersstraat Ja

X

Y

Hoogte

Lden

01_A 01_B 01_C 01_D 02_A

Omschrijving

188067,18 188067,18 188067,18 188067,18 188068,69

440512,14 440512,14 440512,14 440512,14 440504,52

3,00 6,00 9,00 12,00 3,00

10,25 12,64 15,41 10,68 10,20

02_B 02_C 02_D 02a_D 03_A

188068,69 188068,69 188068,69 188074,26 188070,34

440504,52 440504,52 440504,52 440501,52 440496,14

6,00 9,00 12,00 12,00 3,00

12,96 15,24 10,76 16,53 8,55

03_B 03_C 03a_A 03a_B 03a_C

188070,34 188070,34 188075,82 188075,82 188075,82

440496,14 440496,14 440493,58 440493,58 440493,58

6,00 9,00 3,00 6,00 9,00

11,01 14,44 13,76 16,99 23,44

04_A 04_B 04a_A 04a_B 05_A

188087,71 188087,71 188084,24 188084,24 188086,01

440500,10 440500,10 440495,19 440495,19 440508,46

3,00 6,00 3,00 6,00 3,00

14,84 20,43 14,01 17,37 15,48

05_B 05_C 05a_D 06_A 06_B

188086,01 188086,01 188082,95 188084,44 188084,44

440508,46 440508,46 440503,26 440516,18 440516,18

6,00 9,00 9,00 3,00 6,00

22,16 25,98 23,29 14,83 21,85

06_C 06_D 06a_D 07_A 07_B

188084,44 188084,44 188081,14 188082,81 188082,81

440516,18 440516,18 440511,36 440524,21 440524,21

9,00 12,00 12,00 3,00 6,00

25,56 25,30 15,83 14,98 22,56

07_C 07_D 07a_A 07a_B 07a_C

188082,81 188082,81 188077,45 188077,45 188077,45

440524,21 440524,21 440527,69 440527,69 440527,69

9,00 12,00 3,00 6,00 9,00

26,22 26,47 15,64 23,43 25,72

07a_D 10_A 10_B 10_C 10_D

188077,45 188112,71 188112,71 188112,71 188112,71

440527,69 440541,21 440541,21 440541,21 440541,21

12,00 3,00 6,00 9,00 12,00

27,33 9,10 12,54 12,14 14,61

11_A 11_B 11_C 11_D 11a_C

188114,29 188114,29 188114,29 188114,29 188119,87

440533,28 440533,28 440533,28 440533,28 440529,99

3,00 6,00 9,00 12,00 9,00

9,63 11,42 14,90 18,56 14,99

12_A 12_B 12a_A 12a_B 13_A

188115,85 188115,85 188121,52 188121,52 188133,08

440525,39 440525,39 440521,68 440521,68 440528,15

3,00 6,00 3,00 6,00 3,00

10,84 12,80 7,79 10,58 27,07

13_B 13a_A 13a_B 14_A 14_B

188133,08 188129,73 188129,73 188131,32 188131,32

440528,15 440523,39 440523,39 440536,82 440536,82

6,00 3,00 6,00 3,00 6,00

27,41 8,12 10,80 24,39 25,23

14_C 14a_C 15_A 15_B 15_C

188131,32 188128,76 188129,76 188129,76 188129,76

440536,82 440531,78 440544,50 440544,50 440544,50

9,00 9,00 3,00 6,00 9,00

25,97 16,29 16,60 16,68 18,52

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

19-7-2021 15:10:50

M.2020.0384.02 Zeelandsingel Arnhem Aanbouw Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt

Bijlage 3 Resultaten Mr B.M. Telderstr. (incl. aftrek)

Resultatentabel VL 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Mr BM Teldersstraat Ja

X

Y

Hoogte

Lden

15_D 15a_D 16_A 16_B 16_C

Omschrijving

188129,76 188127,15 188130,34 188130,34 188130,34

440544,50 440539,79 440560,86 440560,86 440560,86

12,00 12,00 3,00 6,00 9,00

20,07 12,97 29,23 29,92 29,96

16_D 16a_A 16a_B 16a_C 16a_D

188130,34 188134,96 188134,96 188134,96 188134,96

440560,86 440556,71 440556,71 440556,71 440556,71

12,00 3,00 6,00 9,00 12,00

30,50 29,18 29,38 29,91 30,49

16b_A 16b_B 16b_C 16b_D 17_A

188134,91 188134,91 188134,91 188134,91 188122,50

440549,43 440549,43 440549,43 440549,43 440559,29

3,00 6,00 9,00 12,00 3,00

4,22 8,50 16,11 16,80 30,50

17_B 17_C 17_D

188122,50 188122,50 188122,50

440559,29 440559,29 440559,29

6,00 9,00 12,00

31,24 30,46 30,71

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

19-7-2021 15:10:50

M.2020.0384.02 Zeelandsingel Arnhem Aanbouw Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt

Bijlage 3 Resultaten Mr D.U. Stikkerstr. (incl. aftrek)

Resultatentabel VL 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Mr DU Stikkerstraat Ja

X

Y

Hoogte

Lden

01_A 01_B 01_C 01_D 02_A

Omschrijving

188067,18 188067,18 188067,18 188067,18 188068,69

440512,14 440512,14 440512,14 440512,14 440504,52

3,00 6,00 9,00 12,00 3,00

17,62 21,80 29,28 22,73 16,79

02_B 02_C 02_D 02a_D 03_A

188068,69 188068,69 188068,69 188074,26 188070,34

440504,52 440504,52 440504,52 440501,52 440496,14

6,00 9,00 12,00 12,00 3,00

21,48 28,19 22,76 18,47 15,00

03_B 03_C 03a_A 03a_B 03a_C

188070,34 188070,34 188075,82 188075,82 188075,82

440496,14 440496,14 440493,58 440493,58 440493,58

6,00 9,00 3,00 6,00 9,00

16,10 24,61 21,04 25,02 31,85

04_A 04_B 04a_A 04a_B 05_A

188087,71 188087,71 188084,24 188084,24 188086,01

440500,10 440500,10 440495,19 440495,19 440508,46

3,00 6,00 3,00 6,00 3,00

18,40 22,70 16,43 20,68 18,16

05_B 05_C 05a_D 06_A 06_B

188086,01 188086,01 188082,95 188084,44 188084,44

440508,46 440508,46 440503,26 440516,18 440516,18

6,00 9,00 9,00 3,00 6,00

21,79 28,33 21,75 15,94 19,04

06_C 06_D 06a_D 07_A 07_B

188084,44 188084,44 188081,14 188082,81 188082,81

440516,18 440516,18 440511,36 440524,21 440524,21

9,00 12,00 12,00 3,00 6,00

23,40 25,58 27,69 16,02 18,66

07_C 07_D 07a_A 07a_B 07a_C

188082,81 188082,81 188077,45 188077,45 188077,45

440524,21 440524,21 440527,69 440527,69 440527,69

9,00 12,00 3,00 6,00 9,00

23,06 25,48 19,21 26,80 27,04

07a_D 10_A 10_B 10_C 10_D

188077,45 188112,71 188112,71 188112,71 188112,71

440527,69 440541,21 440541,21 440541,21 440541,21

12,00 3,00 6,00 9,00 12,00

27,83 21,49 27,98 28,14 25,16

11_A 11_B 11_C 11_D 11a_C

188114,29 188114,29 188114,29 188114,29 188119,87

440533,28 440533,28 440533,28 440533,28 440529,99

3,00 6,00 9,00 12,00 9,00

21,32 28,21 27,48 26,86 26,40

12_A 12_B 12a_A 12a_B 13_A

188115,85 188115,85 188121,52 188121,52 188133,08

440525,39 440525,39 440521,68 440521,68 440528,15

3,00 6,00 3,00 6,00 3,00

19,87 22,60 14,87 20,12 35,94

13_B 13a_A 13a_B 14_A 14_B

188133,08 188129,73 188129,73 188131,32 188131,32

440528,15 440523,39 440523,39 440536,82 440536,82

6,00 3,00 6,00 3,00 6,00

35,84 8,61 13,83 35,94 35,93

14_C 14a_C 15_A 15_B 15_C

188131,32 188128,76 188129,76 188129,76 188129,76

440536,82 440531,78 440544,50 440544,50 440544,50

9,00 9,00 3,00 6,00 9,00

36,60 23,68 35,06 35,22 36,00

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

19-7-2021 15:11:22

M.2020.0384.02 Zeelandsingel Arnhem Aanbouw Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt

Bijlage 3 Resultaten Mr D.U. Stikkerstr. (incl. aftrek)

Resultatentabel VL 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Mr DU Stikkerstraat Ja

X

Y

Hoogte

Lden

15_D 15a_D 16_A 16_B 16_C

Omschrijving

188129,76 188127,15 188130,34 188130,34 188130,34

440544,50 440539,79 440560,86 440560,86 440560,86

12,00 12,00 3,00 6,00 9,00

36,97 22,16 37,54 37,76 37,07

16_D 16a_A 16a_B 16a_C 16a_D

188130,34 188134,96 188134,96 188134,96 188134,96

440560,86 440556,71 440556,71 440556,71 440556,71

12,00 3,00 6,00 9,00 12,00

37,51 35,92 36,26 36,93 37,80

16b_A 16b_B 16b_C 16b_D 17_A

188134,91 188134,91 188134,91 188134,91 188122,50

440549,43 440549,43 440549,43 440549,43 440559,29

3,00 6,00 9,00 12,00 3,00

19,39 21,60 26,25 29,31 37,61

17_B 17_C 17_D

188122,50 188122,50 188122,50

440559,29 440559,29 440559,29

6,00 9,00 12,00

37,73 36,75 37,61

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

19-7-2021 15:11:22

M.2020.0384.02 Zeelandsingel Arnhem Aanbouw Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt

Bijlage 3 Resultaten 30 km/u wegen (incl. aftrek)

Resultatentabel VL 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 30 km/u Ja

X

Y

Hoogte

Lden

01_A 01_B 01_C 01_D 02_A

Omschrijving

188067,18 188067,18 188067,18 188067,18 188068,69

440512,14 440512,14 440512,14 440512,14 440504,52

3,00 6,00 9,00 12,00 3,00

32,59 33,62 33,10 33,51 33,03

02_B 02_C 02_D 02a_D 03_A

188068,69 188068,69 188068,69 188074,26 188070,34

440504,52 440504,52 440504,52 440501,52 440496,14

6,00 9,00 12,00 12,00 3,00

34,13 34,00 34,45 38,60 34,03

03_B 03_C 03a_A 03a_B 03a_C

188070,34 188070,34 188075,82 188075,82 188075,82

440496,14 440496,14 440493,58 440493,58 440493,58

6,00 9,00 3,00 6,00 9,00

35,09 34,94 38,31 39,57 40,41

04_A 04_B 04a_A 04a_B 05_A

188087,71 188087,71 188084,24 188084,24 188086,01

440500,10 440500,10 440495,19 440495,19 440508,46

3,00 6,00 3,00 6,00 3,00

35,69 36,91 38,66 39,85 34,80

05_B 05_C 05a_D 06_A 06_B

188086,01 188086,01 188082,95 188084,44 188084,44

440508,46 440508,46 440503,26 440516,18 440516,18

6,00 9,00 9,00 3,00 6,00

35,88 36,82 39,35 34,34 35,29

06_C 06_D 06a_D 07_A 07_B

188084,44 188084,44 188081,14 188082,81 188082,81

440516,18 440516,18 440511,36 440524,21 440524,21

9,00 12,00 12,00 3,00 6,00

36,20 36,95 38,49 33,18 34,00

07_C 07_D 07a_A 07a_B 07a_C

188082,81 188082,81 188077,45 188077,45 188077,45

440524,21 440524,21 440527,69 440527,69 440527,69

9,00 12,00 3,00 6,00 9,00

34,85 35,61 27,89 26,98 25,27

07a_D 10_A 10_B 10_C 10_D

188077,45 188112,71 188112,71 188112,71 188112,71

440527,69 440541,21 440541,21 440541,21 440541,21

12,00 3,00 6,00 9,00 12,00

27,54 35,24 36,04 35,30 35,86

11_A 11_B 11_C 11_D 11a_C

188114,29 188114,29 188114,29 188114,29 188119,87

440533,28 440533,28 440533,28 440533,28 440529,99

3,00 6,00 9,00 12,00 9,00

35,33 36,15 36,01 36,53 36,38

12_A 12_B 12a_A 12a_B 13_A

188115,85 188115,85 188121,52 188121,52 188133,08

440525,39 440525,39 440521,68 440521,68 440528,15

3,00 6,00 3,00 6,00 3,00

36,09 36,93 34,99 36,03 22,94

13_B 13a_A 13a_B 14_A 14_B

188133,08 188129,73 188129,73 188131,32 188131,32

440528,15 440523,39 440523,39 440536,82 440536,82

6,00 3,00 6,00 3,00 6,00

23,90 34,29 35,30 23,21 23,94

14_C 14a_C 15_A 15_B 15_C

188131,32 188128,76 188129,76 188129,76 188129,76

440536,82 440531,78 440544,50 440544,50 440544,50

9,00 9,00 3,00 6,00 9,00

25,23 34,81 22,81 23,74 24,97

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

19-7-2021 15:11:51

M.2020.0384.02 Zeelandsingel Arnhem Aanbouw Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt

Bijlage 3 Resultaten 30 km/u wegen (incl. aftrek)

Resultatentabel VL 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 30 km/u Ja

X

Y

Hoogte

Lden

15_D 15a_D 16_A 16_B 16_C

Omschrijving

188129,76 188127,15 188130,34 188130,34 188130,34

440544,50 440539,79 440560,86 440560,86 440560,86

12,00 12,00 3,00 6,00 9,00

26,44 33,27 18,60 18,45 18,71

16_D 16a_A 16a_B 16a_C 16a_D

188130,34 188134,96 188134,96 188134,96 188134,96

440560,86 440556,71 440556,71 440556,71 440556,71

12,00 3,00 6,00 9,00 12,00

18,93 21,79 21,44 22,63 23,74

16b_A 16b_B 16b_C 16b_D 17_A

188134,91 188134,91 188134,91 188134,91 188122,50

440549,43 440549,43 440549,43 440549,43 440559,29

3,00 6,00 9,00 12,00 3,00

23,40 24,75 27,37 31,93 18,83

17_B 17_C 17_D

188122,50 188122,50 188122,50

440559,29 440559,29 440559,29

6,00 9,00 12,00

16,86 17,18 17,46

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

19-7-2021 15:11:51

Aanbouw Zeelandsingel 40, Arnhem

Bijlage 4 Titel

Bouwontwerp en indeling appartementen

Ruimtelijke onderbouwing Zeelandsingel 40 – fase 2

Bijlage 2

30

1

Aan: Het college van Burgemeester en wethouders

Ons kenmerk: Zeelandsingel 40 (nieuwbouw), Arnhem

1

Datum: 29-07-2021

Verzoek tot vaststelling hogere grenswaarde(n) op grond van de Wet geluidhinder

2 Aanvrager Strategie Architecten

Woonplaats Oosterbeek

3 Contactpersoon De heer J. ter Maat

Postadres Cornelis Koningstraat 3-A, 6862 CK Telefoonnummer contactpersoon

Postbus --

4

Heeft dit verzoek betrekking op het in voorbereiding zijnde bestemmingsplan of afwijking bestemmingsplan?

Ja

5

Naam geldende bestemmingsplan

Chw Omgevingsplan “De Laar 2020”

6

Datum vaststelling bestemmingsplan

Ontwerp 21 april 2020

7

Dit verzoek heeft betrekking op (indien het betrekking op woningen heeft, tevens aangeven voor hoeveel woningen hogere waarden wordt aangevraagd):

Burgemeester Matsersingel: 10 woningen.

026 - 333 75 55

2 8a

Geluidgevoelige bestemmingen

BETREFT ADRES/LOCATIE (inclusief kadastraal nummer)

AANTAL WONINGEN/ ANDERE GELUIDGEVOELIGE BESTEMMINGEN

VERZOEK VAST TE STELLEN HOGERE GELUIDS-BELASTING IN dB

TOEGE-PASTE AFTREK IN dB (artikel 110g Wgh)

GEVELAANDUIDING (NOORD/ ZUID etc..)

Kadastraal nummer 7656 Verd1 – 1.08

1

51

5

noord

Verd1 – 1.09

1

52

5

noord

Verd2 – 2.08

1

52

5

noord

Verd2 – 2.09

1

52

5

noord

Verd2 – 2.11

1

49

5

Oost

Verd3 – 3.07

1

52

5

noord

Verd3 – 3.08

1

53

5

noord

Verd3 – 3.10

1

50

5

Oost

Verd4 – 4.05

1

52

5

noord

Verd1 – 4.06

1

53

5

noord

Opmerkingen etc: 9. Onderbouwing verzoek Geef in een apart document (bijlage 3) aan waarom overschrijding van de voorkeursgrenswaarden voor deze locatie acceptabel is. Gebruik bij deze toets in ieder geval onderstaande criteria: 1. Beoordeling aan de hand van de hoofdcriteria volgens de Wet geluidhinder; inclusief toetsing doelmatigheid volgens de Regeling doelmatigheid geluidmaatregelen Wet geluidhinder 2. Toetsing aan de gebiedsgerichte aanpak volgens het beleidsplan Geluid; 3. Beoordeling aan de hand van de Nota Uitvoeringsbeleid Hogere Grenswaarden.

10

GELUID AFKOMSTIG VAN: (NAAM WEGVAK/ BAANVAK)

CUMULATIE: (NAAM WEGVAK/ BAANVAK) Zonder toepassing art. 110g Wgh.

Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel Burg. Matsersingel

------------

Zie bijlage 3

Bronnen (wegverkeer of railverkeer), kunnen ook opgenomen worden in het akoestisch onderzoek. Voor elke bron (spoor of weg) moet dit formulier ingevuld worden. Indien de (spoor)weg gesplitst is in tracé's, dan wel wegvakken met verschillende invoergegevens moet elk

tracé 10.1

of wegvak als een afzonderlijke bron beschouwd worden. Soort en benaming (spoor)weg (naam + tracénummer/wegvaknummer)

Burgemeester Matsersingel

10.2

Binnen of buiten bebouwde kom

Binnen

10.3

Maximum toegestane snelheid

50 km/uur

10.4

Huidige type wegdek; alleen invullen bij reconstructies

N.v.t.

3 10.5

Huidige etmaalintensiteit; alleen invullen bij reconstructies

N.v.t.

10.6

Wanneer en hoe is de in 10.5 genoemde etmaalintensiteit vastgesteld? Alleen invullen bij reconstructies

N.v.t.

10.7

Welke wijziging(en) traden nadien op of zijn binnen circa tien jaar te wachten? Alleen invullen bij reconstructies.

N.v.t.

10.8

Toekomstige etmaalintensiteit

10.8

Voor welk jaartal geldt de in 10.8 genoemde etmaalintensiteit en hoe is deze vastgesteld?

Burg.Matsersingel: 25.639-29.750 mvt 2032

10.10

Hoe is de toekomstige etmaalintensiteit bepaald?

RVMK versie april 2020, peiljaar 2030_hoog met autonome groei van 1% naar peiljaar 2032

10.11

Juridische positie van de (spoor)weg is:

N.v.t.

11

Welke bronmaatregelen heeft u overwogen toe te passen, maar zijn niet/onvoldoende doeltreffend?

Zie bijlage 3

Bij meerdere bronnen dit blad kopiëren. 12.1 Indien het om een reconstructie gaat, waaruit bestaat deze dan?

N.v.t.

12.2

Dienen als gevolg van de reconstructie maatregelen aan de woningen (saneringen) te worden uitgevoerd? Ook schatting kosten aangeven en de betreffende adressen.

N.v.t.

12.3

Is eerder voor hiervoor een hogere grenswaarde vastgesteld?

Nee

Ruimte voor opmerkingen:

Hoogachtend,

4 De volgende bijlagen zijn bij dit verzoek gevoegd: Bijlage 1:

een recent rapport met betrekking tot het uitgevoerde akoestisch onderzoek (kenmerk M.2020.0384.02.R001 van 29 juli 2021)

Bijlage 3:

Onderbouwing verzoek, antwoord op vraag 9.2 (bijlage 3)

5

Bijlage 3. Onderbouwing verzoek tot vaststelling hogere grenswaarden Het plan ligt aan de kruising Batavierenweg/ Burgemeester Matsersingel. Het gebouw Zeelandsingel 40 wordt getransformeerd naar woningen. Nabij het gebouw wordt een tweetal appartementencomplexen aangebouwd, bestaande uit maximaal vier bouwlagen. Parkeren kan aan de zuidzijde van het gebouw. Ten behoeve van een 10-tal appartementen in het oostelijke complex moet een hogere grenswaarde worden aangevraagd in verband met geluidhinder vanwege het wegverkeer op de Burgemeester Matsersingel. In dit document wordt aan de hand van een aantal criteria afgewogen of er een hogere grenswaarde kan worden verleend. Bij deze afweging worden criteria gehanteerd die zijn genoemd in de Wet geluidhinder en het gemeentelijke geluidbeleid.