Document · PDF

Aanvullende Bijlage 3 - Onderzoek stikstofdepositie

Politieke Avond 16 juni 2021, gemeente ArnhemBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Whemedreef2.978 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Stikstofdepositie-onderzoek Whemedreef Malburgen 18 februari 2020

Kenmerk

R001-1274207NVG-V01-los-NL

Verantwoording Titel

Stikstofdepositie-onderzoek Whemedreef - Malburgen

Opdrachtgever

Stichting Volkshuisvesting Arnhem

Projectleider

Paul Lammers

Auteur(s)

Nadine van Geersdaele

Tweede lezer

Albert Brouwer

Projectnummer

1274207

Aantal pagina’s

Datum

18 februari 2020

Handtekening

Ontbreekt in verband met digitale verwerking. Dit rapport is aantoonbaar vrijgegeven.

Colofon Tauw bv Handelskade 37 Postbus 133 7400 AC Deventer T +31 57 06 99 91 1 E info.deventer@tauw.com

2/11

Kenmerk

R001-1274207NVG-V01-los-NL

Inhoud 1

Inleiding ..................................................................................................................................... 4

Wettelijk kader ........................................................................................................................... 5

Opzet onderzoek ....................................................................................................................... 6

Uitgangspunten aanlegfase ....................................................................................................... 7

4.1

Mobiele werktuigen ............................................................................................................ 7

4.2

Verkeersgeneratie .............................................................................................................. 8

Uitgangspunten gebruiksfase .................................................................................................. 10 5.1

Beoogde situatie .............................................................................................................. 10

5.1.1

Woningen .................................................................................................................. 10

5.1.2

Verkeersgeneratie ..................................................................................................... 10

Resultaten en conclusie .......................................................................................................... 11

Bijlage 1

AERIUS berekening aanlegfase

Bijlage 2

AERIUS berekening gebruiksfase

3/11

Kenmerk

R001-1274207NVG-V01-los-NL

1 Inleiding Stichting Volkshuisvesting Arnhem heeft ingenieursbureau Tauw gevraagd het stikstofdepositieonderzoek uit te voeren voor het bestemmingsplan Whemedreef. Het gaat hierbij om de ontwikkeling en realisatie van 39 grondgebonden koopwoningen en 21 sociale huurappartementen. Koopmans is de beoogde aannemer voor de realisatie van het bestemmingsplan. Wanneer blijkt dat het plan meer dan 0,00 mol/ha/jaar bijdraagt aan de stikstofdepositie op overbelaste stikstofgevoelige natuur in Natura 2000-gebieden is er sprake van een in potentie significant effect en kan het plan niet zonder passende beoordeling worden vastgesteld. Onderstaande figuur toont de ligging van plangebied en de Natura 2000-gebieden in de directe omgeving. De meest nabije stikstofgevoelige habitats of leefgebieden van soorten zijn gelegen op 970 m van het plangebied in Natura 2000-gebied Rijntakken.

Figuur 1.1 Planlocatie en omliggende Natura 2000-gebieden (groen en blauw) en stikstofgevoelige habitats en leefgebieden (licht en donkerpaars)

Hoofdstukken 2 en 3 beschrijven kort het wettelijk kader en de onderzoeksopzet. In hoofdstuk 4 en 5 worden alle emissieberekeningen en uitgangspunten voor modellering gegeven, voor de aanlegfase en de gebruiksfase. Hoofdstuk 6 tot slot geeft de resultaten en de conclusie.

4/11

Kenmerk

R001-1274207NVG-V01-los-NL

2 Wettelijk kader In Nederland zijn ruim 160 Natura 2000-gebieden aangewezen, dit zijn gebieden met een Europese beschermingsstatus. Veel van die gebieden zijn gevoelig voor stikstofdepositie en overbelast door een teveel aan stikstof. Een bestuursorgaan stelt een plan dat significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied, uitsluitend vast na een passende beoordeling waaruit blijkt dat de zekerheid is verkregen dat het plan de natuurlijke kenmerken van het gebied niet zal aantasten. Daarom dient voor nieuwe of gewijzigde plannen onderzocht te worden of er sprake kan zijn van een significante depositie van stikstof op relevante Natura 2000-gebieden. Een plan dat meer dan 0,00 mol/ha/jaar bijdraagt aan de stikstofdepositie op een overbelast stikstofgevoelig habitattype of leefgebied heeft in potentie een significant effect. Een plan kan alleen worden vastgesteld als de stikstofdepositie op geen enkele relevante en voor stikstof gevoelige hexagonen toeneemt. Bij (wijziging van) plannen wordt het projecteffect bepaald ten opzichte van de referentiesituatie. De referentiesituatie bij plannen is de feitelijke bestaande planologisch legale situatie ten tijde van vaststelling van het plan.

Wanneer er sprake is van een toename in stikstofdepositie kan in een ecologische voortoets of passende beoordeling onderzocht worden of effecten daadwerkelijk op gaan treden als gevolg van het plan en of deze de natuurlijke kenmerken van het gebied aantasten.

5/11

Kenmerk

R001-1274207NVG-V01-los-NL

3 Opzet onderzoek Voor het berekenen van de stikstofdepositie is gebruik gemaakt van de vigerende versie van het rekenmodel AERIUS Calculator, versie 2019A. In de berekeningen wordt onderscheid gemaakt tussen de aanlegfase en de gebruiksfase. In de berekeningen zijn de emissies van NOx en NH3 van de relevante bronnen meegenomen. Het gaat hierbij om: • Vrachtwagens en mobiele werktuigen in de aanlegfase • Verkeersbewegingen van en naar de locatie in de aanlegfase •

Verkeersbewegingen van en naar de locatie in de gebruiksfase

Zowel de woningen als de huurappartementen worden gasloos en zullen daarom geen rol spelen in de stikstofberekening. Er zijn in dit onderzoek twee berekeningen uitgevoerd om de stikstofdepositiebijdrage van het plan op de Natura 2000-gebieden in kaart te brengen: 1. Berekening van de stikstofdepositie ten gevolge van de aanlegfase 2. Berekening van de stikstofdepositie ten gevolge van de gebruiksfase

6/11

Kenmerk

R001-1274207NVG-V01-los-NL

4 Uitgangspunten aanlegfase De werkzaamheden in de aanlegfase bestaan uit: • Bouw van nieuwe woningen en appartementen. Het gaat hierbij om 39 grondgebonden woningen (5852 GBO 1) en 21 sociale huurappartementen (1218 GBO) De periode van aanlegfase van de woningen wordt geschat op 10 maanden. Voor de appartementen wordt uitgegaan van een periode van één jaar. De verwachting is dat eind 2021 zowel de woningen als de appartementen opgeleverd worden.

4.1

Mobiele werktuigen

Tabel 4.1 geeft de diesel-, benzine of lpg aangedreven (mobiele) werktuigen welke in de aanlegfase worden ingezet en de bijbehorende kentallen en emissie. De informatie over het type werktuigen, het vermogen en het aantal bedrijfsuren is aangeleverd door de opdrachtgever. Er is uitgegaan van STAGE klasse IV (bouwjaar vanaf 2014) werktuigen. Tabel 4.1 Inzet (mobiele) werktuigen en bijbehorende NOx emissies Bedrijfstijd

Vermogen

Deellastfactor

Emissiefactor

Emissie 2

[uur/jaar]

[kW]

[%]

[g NOx/kWh]

[kg NOx/jaar]

Kraan

489

240

0,0

Heistelling

200

0,36

3,4

150

0,36

2,5

Kraan

126

240

0,0

Heistelling

200

0,36

1,0

150

0,36

0,8

Werktuig

Woningen

Dieplevel (grondwerk) Appartementen

Dieplevel (grondwerk) Totaal

7,7

De verantwoording van de rekenmethode die in tabel 4.1 wordt gevolgd is opgesteld door TNO 3. De mobiele werktuigen zullen actief zijn op de bouwlocatie en daar rondrijden. Daarom zijn de emissies gemodelleerd als vlakbron gelijk aan de planlocatie. Daarbij is gekozen voor de sector ‘Mobiele werktuigen’, subsector ‘Bouw en Industrie’. De emissiehoogte is 4 meter, 4 meter spreiding en 0 MW warmte-inhoud. Dit zijn de default waarden in AERIUS voor mobiele werktuigen.

Gebruiksoppervlakte De emissie wordt berekend als bedrijfsuren*vermogen*(deellastfactor/100)*(emissiefactor/1000) 3 J.H.J. Hulskotte, R.P. Verbeek, Emissiemodel Mobiele Machines gebaseerd op machineverkopen in combinatie met brandstof afzet (EMMA), TNO, 2009 2

7/11

Kenmerk

4.2

R001-1274207NVG-V01-los-NL

Verkeersgeneratie

Het aantal benodigde ritten met personenauto’s, bestelbussen en vrachtwagens is opgegeven door de opdrachtgever. Dit is weergegeven in Tabel 4.2. Tabel 4.2 overzicht verkeersbewegingen aanlegfase Verkeergeneratie

Aantal verkeerbewegingen

Licht verkeer Aannemer

350

Personeel woningen

588

Personeel appartementen

216

Totaal

1.154

Zwaar verkeer Ten behoeve van woningen

814

Ten behoeve van appartementen

328

Totaal

1.143

Het totaal aantal voertuigbewegingen 4 bedraagt: • Personenauto’s en bestelbussen (personeel): 1.154 bewegingen •

Vrachtwagens voor aan en afvoer: 1.143 bewegingen

Modellering wegverkeer De emissies afkomstig van verkeer worden door AERIUS zelf berekend. Deze emissie is afhankelijk van het voertuigtype (personenauto’s, middelzwaar of zwaar vrachtverkeer), het aantal bewegingen per etmaal, het wegtype, de rijafstand en de mate van stagnatie. De vrachtwagenbewegingen in de aanlegfase zijn in AERIUS gemodelleerd als ‘zwaar vrachtverkeer’. Vervoer van personeel van en naar de locatie vindt plaats met bestelbusjes en/of personenauto’s. Deze bewegingen zijn in AERIUS gemodelleerd als ‘licht verkeer’. Voor het wegtype is in de modellering aanhouden: ‘binnen bebouwde kom’. De instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator (BIJ12, oktober 2019) geeft aan dat verkeer van en naar inrichtingen meegenomen dient te worden totdat het verkeer is opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. Hier van uit gaande is het verkeer vanaf de projectlocatie meegenomen tot aan Pleijweg. Dit is weergegeven in Figuur 4.1.

Het aantal voertuigbewegingen is het aantal ritten maal twee; een voertuig rijdt heen en terug naar de locatie

8/11

Kenmerk

R001-1274207NVG-V01-los-NL

Figuur 4.1 Rijroute aanlegfase

9/11

Kenmerk

R001-1274207NVG-V01-los-NL

5 Uitgangspunten gebruiksfase 5.1

Beoogde situatie

De beoogde situatie is in AERIUS berekend voor het jaar 2022. Dit is het eerste volledige kalenderjaar na realisatie van het plan. 5.1.1 Woningen De te realiseren nieuwbouw wordt niet op het gasnet aangesloten. Er is daarom geen sprake van NOx emissies door gasstook voor verwarming en warmwater voorziening. 5.1.2 Verkeersgeneratie Op basis van publicatie 381 van het CROW (‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie, 2018) is de verkeersgeneratie bepaald. Hiervoor is woonmilieutype, de mate van stedelijkheid en type woning van belang; waarvoor de volgende keuzes zijn gemaakt: • Woonmilieutype: rest bebouwde kom • • •

mate van stedelijkheid: sterk stedelijk type woning: koop, tussen/hoek type appartement: huurhuis, sociale huur

De bijbehorende verkeersgeneratie bedraagt gemiddeld 7,1 bewegingen van personenauto’s per gemiddeld etmaal per woning. De verkeersgeneratie voor een appartement is 4,95 bewegingen per personenauto per gemiddeld etmaal. Dit maakt in totaal 381 bewegingen per gemiddeld etmaal. CROW-publicatie 381 geeft daarnaast 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning of appartement per gemiddeld etmaal. Dit geeft voor de beoogde situatie in totaal 1,2 vrachtwagenbewegingen per gemiddeld etmaal. Modellering wegverkeer De emissies afkomstig van verkeer worden door AERIUS zelf berekend. Deze emissie is afhankelijk van het voertuigtype 5 (personenauto’s, middelzwaar of zwaar vrachtverkeer), het aantal bewegingen per etmaal, het wegtype, de rijafstand en de mate van stagnatie. De vrachtwagenbewegingen in de beoogde situatie zijn in AERIUS gemodelleerd als ‘zwaar vrachtverkeer’. Voor het wegtype is in de modellering aanhouden: ‘binnen bebouwde kom’. De instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator (BIJ12, oktober 2019) geeft aan dat verkeer van en naar inrichtingen meegenomen dient te worden totdat het verkeer is opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt.

Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. Hier van uit gaande is het verkeer vanaf de projectlocatie meegenomen voor 50 % tot aan de Huissensestraat en voor 50 % tot aan de Koppelsstraat. 5

In AERIUS zijn steeds de meest recente emissiekentallen voor wegverkeer geïmplementeerd, voor de zichtjaren 2014 tot en met 2030

10/11

Kenmerk

R001-1274207NVG-V01-los-NL

6 Resultaten en conclusie De verspreiding van emissies en de bijdrage aan de stikstofdepositie ten gevolge van het plan Whemedreef is berekend met het rekenmodel AERIUS Calculator (versie 2019A). Bij deze rapportage worden de AERIUS pdf uitvoerfiles geleverd. Deze zijn als bijlage toegevoegd en zijn tevens als losse bestanden bij de rapportage bijgeleverd. Met het rekenmodel AERIUS is de volgende maximale bijdrage aan de stikstofdepositie berekend: • 0,00 mol/ha/jaar voor de aanlegfase bij gebruik van STAGE IV klasse werktuigen en een elektrische kraan op het nabijgelegen Natura 2000-gebied Rijntakken •

0,00 mol/ha/jaar voor de gebruiksfase op het nabijgelegen Natura 2000-gebied Rijntakken

Voor de zowel de aanleg- als gebruiksfase is de maximale bijdrage minder dan 0,01 mo/ha/jaar (AERIUS uitvoer: ‘Er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar’). Daarmee kan geconcludeerd worden dat er geen negatieve effecten te verwachten zijn op stikstofgevoelige natuur in Natura 2000-gebieden ten gevolge van zowel de aanleg- als gebruiksfase van het plan. Het plan kan hiermee worden vastgesteld.

11/11

Kenmerk

Bijlage 1

R001-1274207NVG-V01-los-NL

AERIUS berekening aanlegfase

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Aanlegfase_Whemedreef Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RhYB2YjSRhYj (18 februari 2020) pagina 1/5

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Volkshuisvesting

Whemedreef, . Arnhem

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Whemedreef

RhYB2YjSRhYj

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

18 februari 2020, 16:33

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

13,75 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Aanlegfase 2020 Whemedreef

Aanlegfase_Whemedreef

RhYB2YjSRhYj (18 februari 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Aanlegfase_Whem edreef

Emissie Aanlegfase_Whem edreef

Bron Sector

Plangebied Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Rijroute Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Aanlegfase_Whemedreef

Emissie NH3

Emissie NOx

7,70 kg/j

< 1 kg/j

6,05 kg/j

RhYB2YjSRhYj (18 februari 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Aanlegfase_Whem edreef

NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Bouwfase

Brandstof verbruik (l/j)

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Aanlegfase_Whemedreef

Plangebied 191311, 441449 7,70 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

0,0 NOx

7,70 kg/j

Rijroute 190779, 441781 6,05 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

1.154,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Zwaar vrachtverkeer

1.143,0 / jaar NOx NH3

5,60 kg/j < 1 kg/j

RhYB2YjSRhYj (18 februari 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2019A_20200211_3b24c29c22 Database versie 2019A_20200212_3b24c29c22 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A

Resultaten

Aanlegfase_Whemedreef

RhYB2YjSRhYj (18 februari 2020) pagina 5/5

Kenmerk

Bijlage 2

R001-1274207NVG-V01-los-NL

AERIUS berekening gebruiksfase

Berekening Gebruiksfase_Whemedreef Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Volkshuisvesting

Whemedreef, . Arnhem

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Whemedreef

S228D6KK8C6o

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

15 februari 2020, 02:18

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

28,01 kg/j

NH3

1,60 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Gebruiksfase 2023 Whemedreef

Gebruiksfase_Whemedreef

S228D6KK8C6o (15 februari 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Gebruiksfase_Whe medreef

Emissie Gebruiksfase_Whe medreef

Resultaten

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

Route Koppelstraat Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

15,10 kg/j

Route Huissensestraat Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

12,90 kg/j

Plangebied Wonen en Werken | Woningen

Gebruiksfase_Whemedreef

S228D6KK8C6o (15 februari 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Gebruiksfase_Whe medreef

Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Route Koppelstraat 190993, 441659 15,10 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

190,0 / etmaal NOx NH3

13,90 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

1,2 / etmaal NOx NH3

1,20 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Plangebied 191311, 441449 1,0 m 1,3 ha 0,5 m 0,000 MW Continue emissie

Route Huissensestraat 191512, 441545 12,90 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

190,0 / etmaal NOx NH3

11,87 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

1,2 / etmaal NOx NH3

1,03 kg/j < 1 kg/j

Gebruiksfase_Whemedreef

S228D6KK8C6o (15 februari 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Gebruiksfase_Whemedreef

S228D6KK8C6o (15 februari 2020) pagina 5/5

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Arnhem&id=389b3783-819e-419c-a7c4-ef9c837ed780