TKN - 9 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit (40) 1. Raadsbrf 12-11-2020 Bod doortr. NZL, sluiten ringlijn.pdf

Bezoekadres Amstel 1 1011 PN Amsterdam Postbus 202 1000 AE Amsterdam Telefoon 14 020 amsterdam.nl

Retouradres: Postbus 202, 1000 AE Amsterdam

gemeenteraad Postbus 202 1000 AE AMSTERDAM

Datum

12 november 2020

Ons kenmerk Uw kenmerk Behandeld door

M. Stamsnijder, Ruimte en Economie m.stamsnijder@amsterdam.nl

Kopie aan Bijlage(n)

1 Onderzoek Mobiliteitssysteem Amsterdam, Schiphol en Hoofddorp (MASH) 2 Adviesrapport Roger van Boxtel: “een beter bereikbaar Nederland”

Onderwerp

Bod voor het doortrekken van de NoordZuidlijn naar Hoofddorp en het sluiten van de Ringlijn

Geachte leden van de commissie MLW, Een nationale alliantie van zeven partijen (Vervoerregio Amsterdam, gemeente Amsterdam, gemeente Haarlemmermeer, Provincie Noord-Holland, KLM, NS en Schiphol) hebben het voornemen om een substantiële gezamenlijke bijdrage van €1,025 miljard te doen voor het realiseren van twee nieuwe metrolijnen: het doortrekken van de Noord/Zuidlijn richting Schiphol en Hoofddorp en het sluiten van de Ringlijn. De beoogde bijdrage vanuit de gemeente is €300 miljoen plus mogelijke meeropbrengsten uit grond die in de toekomst gerealiseerd kunnen worden. Met deze gezamenlijke bijdrage laten partijen zien dat zij bereid zijn zich in te spannen om deze noodzakelijke systeemsprong samen met het Rijk te realiseren. Deze handreiking naar het Rijk vergroot de kans op een financiële bijdrage aan deze metrolijnen uit Rijksfondsen. Het zojuist ingerichte Nationale Groeifonds komt daar voor nadrukkelijk in aanmerking, maar ook toekomstige MIRT middelen. Voordelen bereikbaarheid, werkgelegenheid en leefbaarheid Het doortrekken van de Noord/Zuidlijn naar Hoofddorp en het sluiten van de Ringlijn levert grote (inter)nationale en regionale voordelen op het gebied van bereikbaarheid, werkgelegenheid en leefbaarheid. Voor het doortrekken van de Noord/Zuidlijn naar Hoofddorp en het sluiten van de Ringlijn is een investeringsbedrag van circa 4,7 miljard euro (incl. BTW) geraamd.

Met de uitbreiding van het metronet worden belangrijke economische centra in de MRA en daarbuiten beter met elkaar verbonden. Start-up en scale-up gebieden worden aangesloten op grote

Een routebeschrijving vindt u op www.amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam

Datum 12 november 2020 Pagina 2 van 3

werklocaties, zoals Schiphol, Hoofddorp en de Zuidas. Ook grote voorzieningen zoals ziekenhuizen en universiteiten worden beter bereikbaar. 40% van de regionale woningbouwopgave van 250.000 woningen tot 2040 kan rond dit uitgebreide metronetwerk gerealiseerd worden. Dit komt het economisch groeivermogen van Nederland ten goede. Als de metro’s gaan rijden, is het capaciteitsprobleem rondom station Schiphol grotendeels opgelost en kan het regionale en nationale railnetwerk ontvlochten worden, waardoor meer ruimte vrij komt op het Hoofdrailnet. De metro kan de sprinter tussen Amsterdam Centraal en Schiphol vervangen. Op die manier komen er mogelijk acht treinpaden per uur vrij in de Schipholtunnel. Het wordt mogelijk meer treinen naar de rest van Nederland te laten rijden en korte afstandsvluchten naar o.a. Brussel, Londen en Parijs te vervangen door internationale treinen. Het aanleggen van beide metrolijnen draagt daarmee ook bij aan de klimaatdoelstellingen.

Onderzoek: toekomstbestendig mobiliteitssysteem Amsterdam Schiphol Hoofddorp De gemeenten Amsterdam en Haarlemmermeer, de Vervoerregio Amsterdam, NS, ProRail, Schiphol en KLM hebben het afgelopen jaar gezamenlijk een hypotheseonderzoek uitgevoerd naar het doortrekken van de Noord/Zuidlijn naar Hoofddorp en het sluiten van de Ringlijn als toekomstbestendige oplossing voor het mobiliteitssysteem van de metropoolregio Amsterdam en Schiphol. De onderbouwing van deze hypothese is in Q2 2020 afgerond. De onderzoeksresultaten, die de hypothese bevestigen, kunt u vinden in het bijgevoegde eindrapport. Deze zomer zijn de organisaties van MASH, Airportsprinter en ZWASH geïntegreerd tot één werkorganisatie voor de Westkant Amsterdam binnen het programma Samen Bouwen aan Bereikbaarheid. Binnen dit programma is het MIRT-onderzoek Zuid West Amsterdam Schiphol Hoofddorp (ZWASH Fase 4) opgepakt. De onderzoeksresultaten van MASH zijn opgenomen in het MIRT-onderzoek ZWASH Fase 4, dat de basis vormt voor gezamenlijke besluitvorming in het BO MIRT van 25 november 2020. Na het BO MIRT bieden wij u de rapportages van het MIRT-onderzoek ZWASH-4 aan. Advies “een beter bereikbaar Nederland” De afgelopen weken heeft Roger van Boxtel, in opdracht van de Vervoerregio Amsterdam en de gemeente Amsterdam gesprekken gevoerd met de bovengenoemde zeven partijen om een bod uit te werken.

De resultaten van deze gespreksronde en de aanbevelingen voor het vervolg kunt u vinden in het bijgevoegde eindrapport: “een beter bereikbaar Nederland, bod van de nationale alliantie voor het doortrekken van de Noord/Zuidlijn en sluiten Ringlijn”. De heer Van Boxtel complimenteert de samenwerkende partijen voor hun inzet en betrokkenheid. Met dit bod neemt de regio samen met nationale partijen NS, Schiphol en KLM de verantwoordelijkheid om substantieel bij te dragen aan een duurzame oplossing voor de toekomstbestendige bereikbaarheid van het mobiliteitssysteem Amsterdam-Schiphol en Hoofddorp. De heer Van Boxtel beveelt onder meer aan om voort te bouwen op het onderling gegroeide vertrouwen en te denken aan een voortzetting hiervan in een slagvaardige project- c.q. uitvoeringsorganisatie. Daarnaast is zijn advies om vooraf met partijen duidelijke procesafspraken te maken over de wijze waarop met tegenvallers en veranderingen om wordt gegaan in het vervolg. De uitvoering van dit project zal minimaal tien jaar duren. In die periode zullen zich obstakels aandienen die gezamenlijk overwonnen kunnen worden. Het college is van mening dat deze nieuwe metrolijnen van grote meerwaarde zijn voor onze stad en regio én voor Nederland als geheel. Vandaar onze inzet. Wij hopen u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

De voortgang van dit dossier zullen we rapporteren bij de terugkoppeling van het BO MIRT van 25 november 2020. Het daarop volgende

Een routebeschrijving vindt u op www.amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam

Datum 12 november 2020 Pagina 3 van 3

moment dat we u informeren is Q1 2021 als de commissie van het Nationaal Groeifonds zijn advies openbaar maakt.

Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam,

Sharon A.M. Dijksma Wethouder Verkeer& Vervoer, Water en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op www.amsterdam.nl

Victor Everhardt Wethouder Financiën