TKN - 16 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit (40) 1. 201210 Raadsbrief stand van zaken Kleine Gartmanplantsoen.pdf

Bezoekadres Amstel 1 1011 PN Amsterdam Postbus 202 1000 AE Amsterdam Telefoon 14 020 amsterdam.nl

Aan de leden van de Raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit en Water

Datum Ons kenmerk Uw kenmerk

10 december 2020 -

Behandeld door Marieke Nonhebel, Projectbureau Leidseplein Kopie aan Bijlage Onderwerp

Bestuurscommissies Centrum Stand van zaken werkzaamheden Kleine-Gartmanplantsoen

Geachte raadsleden,

Hierbij informeer ik u dat er enige vertraging is opgetreden in de oplevering van de ondergrondse fietsenstalling en de herinrichting van het maaiveld op het KleineGartmanplantsoen. Tot nu toe gingen we uit van oplevering in het eerste kwartaal 2021. Dat wordt het tweede kwartaal 2021. Het maaiveld kan deels voorafgaand daaraan in gebruik genomen worden. In deze brief licht ik de oorzaak van deze vertraging toe. Stand van zaken werkzaamheden Kleine-Gartmanplantsoen De afgelopen maanden zijn, ondanks Corona, de werkzaamheden in volle gang door gegaan. De aannemer heeft maatregelen genomen om ‘coronaproof’ te kunnen werken, zoals het plaatsen van extra keten, het lunchen in shifts en het werken met een mondkapje op. Na de ruwbouw is de aannemer ook gestart met de afbouw. Zo wordt o.a. de muur gemetseld die onderdeel uitmaakt van kunstwerk ‘Blauw Jan’ (de hagedissen), en worden de installaties aangebracht. Bovengronds, op het dak/het plein, is inmiddels het fietspad vanaf de Weteringschans naar de Marnixstraat weer open, waardoor de lange omleiding voor fietsers over het Max Euweplein niet meer structureel nodig is (uitgezonderd een aantal weken in 2021, als het laatste stukje fietspad wordt gemaakt). Uitdagingen tijdens de bouw Tijdens bouwwerkzaamheden van een dergelijke omvang, zijn er altijd uitdagingen die opgelost moeten worden. Lekkage begin 2020

Gemeente Amsterdam

Datum 10 december 2020 Pagina 2 van 3

Door de lekkage die begin 2020 in de bouwkuip ontstond, waarover u bent geïnformeerd, is het werk enkele weken vertraagd. De verwachtte oplevering van de stalling bleef staan op het eerste kwartaal van 2021. De planning had voldoende buffer om deze tegenvaller op te vangen. Watervoerende krimpscheurtjes in betonnen wand De stalling wordt waterdicht doordat er een betonnen wand geplaatst is langs de buitenomtrek van stalen geboorde palen. Nadat de betonnen wand volledig was geplaatst, is in november de bemaling uitgezet. Kort daarna bleken er in de wand minuscule scheurtjes te zitten waar water doorheen sijpelt. Dit is gebruikelijk en op zich niet verontrustend. Meestal sluiten de scheurtjes in de betonnen wanden zich vanzelf, doordat kalk uit het water hard wordt en de scheurtjes opvult. Dat is hier ook gebeurd, maar niet overal. Op die plekken injecteert de aannemer de scheurtjes, zodat het betonnen casco weer helemaal waterdicht is. Op een deel van de wand was men al begonnen met het metselen van de wand “Blauw-Jan”. Delen hiervan moeten (lokaal) worden gesloopt om de achterliggende betonnen wand te kunnen injecteren. Zodra het injecteren af is, wordt het metselwerk hersteld. Dit kost tijd. De meerkosten als gevolg hiervan zijn voor rekening van de aannemer.

Wand bij ingang fietsenstalling zijde Zieseniskade Bij de ingang van de stalling bij de Zieseniskade blijkt het laatste deel van de wand niet de kromming te hebben die de kunstenaar, landschapsarchitect en Welstandscommissie hebben bedoeld. Daarom wordt de wand aangepast. Dit heeft tot gevolg dat een deel van de natuurstenen afwerking opnieuw moet worden besteld. De aannemer heeft voor reeds besteld natuursteen de melding gekregen dat deze door Corona vertraagd. Mogelijk betekent dit voor het nieuw te bestellen natuursteen ook vertraging in de levertijden. De inrichting van het maaiveld rond de stalling kan pas daarna worden afgemaakt. Het herstel kost tijd en heeft meerkosten tot gevolg. Consequenties De lekkage van begin 2020 paste nog binnen de gecommuniceerde planning, maar daarmee was de buffer in de planning voor een groot deel gebruikt. De bovengenoemde 2 incidenten hebben daarom consequenties voor de eindplanning. De exacte gevolgen voor de planning worden op dit moment nog geanalyseerd, maar duidelijk is wel dat de stalling niet open zal gaan in het eerste kwartaal van 2021. We verwachten dat de stalling en ook het laatste deel van het plein in de loop van het tweede kwartaal van 2021 zal worden geopend. Uiteraard onderzoeken we nu, samen met de aannemer, alle mogelijkheden om de fietsenstalling zo snel mogelijk in gebruik te kunnen nemen.

Het aanbrengen van de gehele kromming van de wand heeft ook financiële consequenties. Deze extra kosten worden nog in beeld gebracht. Een deel van de kosten komt voor rekening van de aannemer en een deel van de kosten is voor rekening van het project. De risicoreservering voor het project is voldoende om deze meerkosten uit te dekken. Naar verwachting zal het projectresultaat nog positief blijven.

Gemeente Amsterdam

Datum 10 december 2020 Pagina 3 van 3

Hinder voor de omgeving Voor de omgeving is het later opleveren van de fietsenstalling een tegenvaller. Gelukkig zijn er nog steeds voldoende (tijdelijke) fietsparkeergelegenheden beschikbaar. Deze tijdelijke voorzieningen worden pas verwijderd als de stalling is geopend. Helaas wordt ook het maaiveld later opengesteld, hetgeen voor ondernemers een tegenvaller is. Een groot deel van het plein op het dak van de stalling zal evenwel voor de kerstvakantie worden opgesteld. Daarnaast zoeken we naar kansen om ook de rest van het maaiveld zo snel mogelijk beschikbaar te stellen.

Met vriendelijke groet,

Sharon A.M. Dijksma Wethouder Verkeer en Vervoer, Water en Luchtkwaliteit