Schriftelijke bijdrage Ivo Leijten inzake agendapunt 7

INBRENG PARKEERVERORDENING 2025. VEREISTEN DEELAUTO’S Beste woordvoerders van de commissie MOW, Wij voorzien maandelijks tientallen duizenden Amsterdammers in deelvervoer. Sommige van ons opereren op basis van zonefloating, sommige opereren station-based. We verschillen onderling in onze bedrijfsstrategie en in onze proposities, maar niet in onze missie: in een steeds vollere stad bieden we emissievrije deelauto’s aan om de stad uit te kunnen gaan. Dat doen we volgens dezelfde filosofie; deelmobiliteit moet laagdrempelig, efficiënt en emissievrij zijn. Want zo besparen we ruimte, doordat minder Amsterdam de noodzaak voelen een eigen auto aan te schaffen én bevorderen we de leefbaarheid door uitsluitend uitstootvrije ritten aan te bieden. Gelukkig omarmt de gemeente deze filosofie. In de Nota Deelvervoer 2023 staat het volgende: ■

Volledig uitstootvrij: We passen de stedelijke regelgeving komend jaar aan om de transitie naar volledig uitstootvrij per 1 januari 2025 te garanderen. Vanaf 1 januari 2025 moeten alle deelauto’s in Amsterdam uitstootvrij zijn.

Helaas zien we deze ambitie niet terug in de voorliggende Parkeerverordening 2025. Voor stadsbrede vergunningen worden emissievrije voertuigen wél vereist, maar voor gebiedsgebonden vergunningen kunnen alle soorten voertuigen worden vergund. Daarmee loopt de Parkeerverordening niet in de pas met de duurzaamheidsambities van de stad die in de Nota Deelvervoer zijn opgenomen én creëert het een ongelijk speelveld tussen aanbieders die wel in duurzame voertuigen investeren en die dat niet doen. Daarom vragen wij u om er bij de wethouder op aan te dringen: ■

■

Trek de emissieloze voertuigen-eis uit de stadsbrede vergunning zo snel mogelijk gelijk met gebiedsgebonden vergunningen : De deelmobiliteitssector in Amsterdam heeft alle tijd gehad om zich voor te bereiden op het verduurzamen van de sector. Dat is ook nodig, gezien de opschaling die de stad en sector beoogt van deelauto’s. De sector kan het op een duurzame manier organiseren, maar dan moet de stad daar wel op sturen. Stimuleer per 1 januari 2025 al emissievrije voertuigen middels prijsdifferentiatie. De hierboven genoemde doelstelling van een emissievrije deelautovloot per 1 januari 2025 wordt niet gehaald. Wel kan de gemeente middels prijsdifferentiatie sturen op dat deelautoaanbieders duurzame voertuigen inzetten.

■

Blijf de ambitie voor het verduurzamen van de vloot uit de Nota Deelmobiliteit 2023 nastreven. Verschillende aanbieders investeren in het verduurzamen van hun dienstverlening. Door geen consequenties te verbinden aan dit voornemen wordt er een ongelijk speelveld gecreëerd.

Laten we er voor zorgen dat de stad leefbaar en bereikbaar blijft. Daar hoort emissievrij deelvervoer bij. Met vriendelijke groet,

Ivo Leijten Manager Public Affairs

Dani Sprecher Manager Public Affairs

Marcel Kloprogge Onze Auto

Arnout van Dijk MobiGo

Tom Uitendaal Sixt

Iskander Feltmann Vloto