RIB position paper nachtsluiting (Amsterdamse versie) 12 jan DEF.pdf

Raadsinformatiebrief

Aan: Datum Portefeuille(s) Portefeuillehouder(s): Behandeld door Onderwerp

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 12 januari 2026 Lucht- en Zeehaven H. van Buren BMA/Public Affairs Kennisnemen van het position paper van gemeenten rondom Schiphol over een nachtsluiting

Geachte leden van de gemeenteraad,

Hierbij informeer ik u over het position paper nachtsluiting Schiphol waarin wordt gepleit voor een nachtsluiting van de luchthaven Schiphol tussen 23:00 en 07:00 uur. Dit position paper wordt gezamenlijk ondertekend door de volgende gemeenten uit de regio rondom Schiphol, waaronder ook onze gemeente: Aalsmeer, Amsterdam, Beverwijk, Haarlem, Heemskerk, Heiloo, Kaag en Braassem, Landsmeer, Leiden, Leiderdorp, Oegstgeest, Teylingen, Uitgeest, Wormerland en Zaanstad. Het doel van dit initiatief is om de balans tussen de luchthaven en onze inwoners te herstellen en de leefbaarheid voor onze inwoners te verbeteren. Het position paper bouwt voort op het Amsterdamse position paper Schiphol ‘Naar een nieuwe balans tussen Schiphol en haar omgeving’ uit 2024 waarin deze maatregel is opgenomen. 1. Het position paper nachtsluiting Schiphol Het position paper benadrukt de ernstige impact van nachtvluchten op de leefomgeving en gezondheid van onze inwoners. In 2024 vonden er maandelijks gemiddeld meer dan 2400 nachtelijke vliegbewegingen plaats tussen 23:00 en 07:00, met geluidsniveaus die kunnen oplopen tot 80 decibel (bron: impactanalyse Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, 2025). Dit leidt tot chronische slaapverstoring, verhoogde stress en gezondheidsproblemen zoals hart- en vaatziekten.

Onderzoek van de GGD (2020) en het RIVM (2023) toont aan dat de hinder door nachtvluchten in de afgelopen jaren is toegenomen en dat de huidige beleidsmaatregelen onvoldoende bescherming bieden voor onze inwoners. Om de effectiviteit van een nachtsluiting te waarborgen is het belangrijk dat vluchten niet worden verschoven naar andere delen van de dag zoals de randen van de nacht (22:00–23:00 uur en 07:00–08:00 uur). Het position paper pleit daarom voor een volledige nachtsluiting van Schiphol tussen 23:00 en 07:00 uur, zonder verschuiving van vluchten naar de randen van de nacht. Uit de impactanalyse van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (2025) blijkt dat een dergelijke maatregel kan leiden tot een significante reductie van geluidshinder en

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 12 januari 2026 Pagina 2 van 2

gezondheidsrisico’s. Bovendien zijn er economische voordelen, zoals lagere operationele kosten en betere arbeidsomstandigheden op de luchthaven. Grote luchthavens zoals Londen Heathrow en Frankfurt hebben al vergelijkbare maatregelen ingevoerd, wat aantoont dat een nachtsluiting haalbaar en effectief is. 2. Vervolgtraject Ons doel is om dit thema stevig te agenderen bij de landelijke politiek en bij te dragen aan een structurele oplossing voor de balans tussen Schiphol en onze inwoners. Het position paper zal worden ingezet om het belang van een nachtsluiting van Schiphol onder de aandacht te brengen in Den Haag onder andere ook bij de formerende partijen. De deelnemende gemeenten zullen gezamenlijk aandacht vragen voor dit onderwerp en benadrukken hoe belangrijk het is om de nachtrust en gezondheid van onze inwoners te beschermen. 3. Tot slot Het college is ervan overtuigd dat een nachtsluiting een noodzakelijke stap is om de leefbaarheid voor onze inwoners te verbeteren en de balans tussen Schiphol en haar omgeving te herstellen. Ik zal u op de hoogte houden van verdere ontwikkelingen en stappen in dit proces.

Met vriendelijke groet, Namens het college van Burgemeester en wethouders,

Hester van Buren, Wethouder lucht – en zeehaven

Bijlage: Position paper nachtsluiting Schiphol