RIB Nieuw Verencontract 2026 getekend.pdf

Raadsinformatiebrief

Aan: Datum Portefeuille(s) Portefeuillehouder(s): Behandeld door Onderwerp

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 5 januari 2026 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit Melanie van der Horst Verkeer & Openbare Ruimte (bestuurlijke.zaken.vor@amsterdam.nl) Programma Veren Nieuw exploitatiecontract verensysteem op het IJ en het Noordzeekanaal

Geachte leden van de gemeenteraad, Met deze brief informeer ik u over het nieuwe contract voor de veren over het IJ en Noordzeekanaal. De gemeente Amsterdam en GVB Veren BV zijn een nieuw contract overeengekomen voor exploitatie, beheer en onderhoud van de veren over het IJ en het Noordzeekanaal. Het contract loopt van 7 januari 2026 tot 7 januari 2036, met de mogelijkheid om de looptijd nog met twee jaar te verlengen. Met dit contract zorgen we voor continuïteit in de dienstverlening op het IJ en het Noordzeekanaal. Het nieuwe contract zorgt ervoor dat reizigers de komende jaren weer gebruik maken van veilige, betrouwbare ponten. Dat doen we met een vloot die goed onderhouden en steeds duurzamer wordt. Met als doel straks een schoon, uitstootvrij, volledig elektrisch verensysteem. Het verensysteem vormt een belangrijke schakel in het regionale en stedelijke langzaamverkeersnetwerk in en rond Amsterdam en het wegennet rond het Noordzeekanaal. Voor de exploitatie van het verensysteem is de gemeente opdrachtgever van GVB Veren. Binnen Amsterdam is met name de verbinding tussen Noord en de rest van de stad van groot belang. Het verensysteem heeft als belangrijkste opgave de zorg voor de beschikbaarheid van veilige en betrouwbare dienstverlening over het IJ en het Noordzeekanaal.

Daarvoor zijn financiële middelen nodig voor capaciteit (voldoende schepen en bemensing), aanlandingen en havenfaciliteiten. Verduurzaming speelt daarbij een grote rol. De verenvloot op het Noordzeekanaal vaart elektrisch en ook voor de verbindingen over het IJ werken we hard aan elektrificatie van de schepen, inclusief alle voorzieningen aan de wal om dat mogelijk te maken. Het nieuwe contract tussen de gemeente Amsterdam en GVB Veren creëert het fundament voor verdere groei en verduurzaming van de veren. Het (verlengde) huidige contract loopt binnenkort af. Daarom is een nieuw contract nodig. Voor het afsluiten van het nieuwe verencontract is uitgebreid en langdurig onderhandeld met GVB Veren om tot overeenstemming te komen. Er is intensief samengewerkt, hetgeen uiteindelijk geleid heeft tot een mooi resultaat, zowel voor GVB Veren als voor de Gemeente. Voor GVB Veren geldt dat het doel is om het verensysteem toekomstbestendig te maken door te investeren in materieel, organisatie, personeel en kennis. Voor de groei geldt: voor de periode

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 5 januari 2026 Pagina 2 van 3

2023 – 2030 is de prognose een reizigersgroei van 25% . En we verwachten dat de groei ook in de jaren daarna doorzet. Voor verduurzaming geldt: het doel is om de veren zo snel mogelijk – ook rekening houdend met de congestie op het elektriciteitsnetwerk - volledig elektrisch te maken. Belangrijkste punten uit de afspraken tussen de gemeente Amsterdam en GVB Veren: • Taken en verantwoordelijkheden: GVB beheert en exploiteert de veerdiensten, terwijl de gemeente opdrachtgever en toezichthouder is. • Doelstellingen: focus op betrouwbaarheid, veiligheid, capaciteitsgroei en duurzaamheid, met een uitstootvrije vloot uiterlijk in 2030 op het IJplein- en Buiksloterwegveer en zo snel als de energiecongestie het toelaat ook op de overige verbindingen. • Dienstverlening: strikte eisen aan dienstregeling (o.a. een maximaal uitvalpercentage van 1%), veiligheid, onderhoud en reizigersbeoordelingen (gemeten via onderzoeken door onafhankelijke bureaus). • Organisatieontwikkeling: de verenorganisatie wordt uitgebreid en geprofessionaliseerd, opdat de organisatie gereed is voor de toekomstige groei van passagiers en assets. Nieuwe disciplines zoals Asset Management en SHEQ (Safety, Health, Environment, Quality) worden toegevoegd, en HR krijgt een grotere rol. Ook wordt geïnvesteerd in cybersecurity.

• Duurzaamheid: minimalisering van milieueffecten en aansluiting bij het Actieplan Schone Lucht. • Social Return: bevordering van arbeidsparticipatie voor mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. • Toezicht: de gemeente kan verbeterplannen eisen of maatregelen opleggen bij nietnakoming. Deze verbeterplannen fungeren als middelen om resultaten te behalen op belangrijke thema’s zoals het voorkomen van schipperstekorten. Ook is er mogelijkheid voor gezamenlijke ontwikkelplannen gericht op bijvoorbeeld het terugbrengen van het fossiele brandstofverbruik. • Contractbepalingen: regels over audits, geschillenbeslechting en data-uitwisseling. Ontwikkeling vaaruren Hoe de dienstregeling van de veren er exact uitziet, wordt jaarlijks vastgelegd via een Jaarplan. Voor 2026 geldt dat er sprake is van een geringe uitbreiding van het aantal vaaruren ten opzichte van 2025. Om het aantal vaaruren verder uit te breiden zijn wij afhankelijk van de instroom van nieuw materiaal bij GVB. Omdat deze instroom nog enige jaren op zich laat wachten, wordt momenteel verkend of er via de tijdelijke huur van een pont al eerder uitgebreid kan worden. Kosten De belangrijkste kostenposten van het contract zijn de exploitatiebijdrage, een budget voor Dagelijks en Groot Onderhoud en de kosten voor brandstof en elektra.

De totale jaarkosten komen uit op € 26,4 miljoen op basis van de dienstverlening en het prijspeil 2026. Daarbij geldt dat de budgetten voor Dagelijks en Groot Onderhoud en voor brandstof en elektra in beheer blijven bij de gemeente.

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 5 januari 2026 Pagina 3 van 3

Het College van B&W kijkt uit naar de nieuwe contractperiode met GVB Veren. Waarbij GVB en gemeente in gezamenlijkheid zorgdragen voor een duurzaam verensysteem, dat reizigers veilig en betrouwbaar overzet over het IJ en het Noordzeekanaal. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Melanie van der Horst Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl