RIB Afdoening toezegging evaluatie pilot Haarlemmerbuurt.pdf

Raadsinformatiebrief Afdoening toezegging

Aan: Datum Portefeuille(s) Portefeuillehouder(s): Behandeld door Onderwerp

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 23 oktober 2024 Economische Zaken Sofyan Mbarki Digitalisering, Innovatie & Informatie (bestuurszaken.dii@amsterdam.nl) Afdoening toezegging Proef lokale bezorgcoöperatie in de Haarlemmerbuurt uit de raadsvergadering van 29 november 2023

Geachte leden van de gemeenteraad, In uw vergadering van 29 november 2023 heb ik op een vraag van raadslid Alberts (SP) toegezegd u nader te informeren over de evaluatie van de proef over een lokale bezorgcoöperatie in de Haarlemmerbuurt. Allereerst biedt het college excuses aan dat u de resultaten van de evaluatie later ontvangt dan toegezegd. Achtergrond van de pilot Vanuit de BIZ Haarlemmerbuurt is de behoefte naar voren gekomen om bezorgingen vanuit de ondernemers te bundelen en uitstootvrij te (laten) bezorgen. Aanleiding waren onder andere een groot aantal vervoersbewegingen in de straat, de drukte in de openbare ruimte en concurrentienadelen van de lokale ondernemers ten opzichte van grote winkelketens. Vanuit de ondernemers werd de behoefte geuit om hun wijk leefbaarder te maken, lokaal ondernemerschap te steunen en tegelijkertijd hun (bezorg-)kosten niet te zien stijgen. Inhoud van de pilot De pilot werd met ondersteuning van het Team Uitstootvrije Mobiliteit op 3 juni 2022 gelanceerd. De pilot is in zijn oorspronkelijke vorm doorgegaan tot en met 2023. De pilot heeft voor veel interesse gezorgd bij ondernemers elders in de stad, bij andere BIZ-zen, in de pers en uiteraard ook bij leden in uw raad. Ondernemers konden in het kader van de pilot bestellingen zelf bezorgen of laten bezorgen door een lokale bezorgdienst.

Dit werkte met een app óf door zelf gebruik te maken van een drietal cargo- en bakfietsen die voor het lokale BIZ-kantoor neergezet waren. De beschikbaarstelling van de fietsen op de Haarlemmerdijk werd door een maandelijkse bijdrage van €350,- door de gemeente gesteund. De bezorgdienst functioneerde via een coöperatiemodel tegen een kostprijs van slechts €4,- per levering.

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 23 oktober 2024 Pagina 2 van 3

Resultaten pilot Uit de gebruikscijfers blijkt dat ondernemers binnen een bepaalde radius van de fietsenstalling significant meer gebruik maakten van de fietsen dan ondernemers elders in het gebied. Uit gesprekken met ondernemers bleek dat het gebruiksgemak dichter in de buurt van de fietsen vele malen hoger was dan voor ondernemers die verderop in de straat gevestigd zijn. Ook bleek dat het aanbod van een bezorgdienst minder aantrekkelijk was dan gehoopt. 80% van alle ritten vonden door ondernemers en bewoners zelf plaats. De andere 20% werden door de bezorgdienst afgelegd. Dit had vooral te maken met het gebruikersgemak. Bij een ondernemer binnengekomen bestellingen moesten eerst handmatig worden doorgezet naar het systeem van de bezorgdienst, in plaats van op een geautomatiseerde manier. Hierdoor waren de gebruikerscijfers laag ten opzichte van de zelf gereden ritten. Ondernemers gaven in gesprekken juist aan behoefte te hebben aan een betrouwbaar, duurzaam en makkelijk te gebruiken bezorgdienst. Volgens hen had deze bezorgdienst bovendien nog kunnen zorgen dat kleinere bedrijven qua omzet en zichtbaarheid iets meer bodem konden goedmaken ten opzichte van grote winkelketens. Het was binnen de kaders van de pilot niet mogelijk om dit vraagstuk technisch, organisatorisch en financieel adequaat op te lossen. Wel heeft de pilot laten zien dat er meerwaarde gecreëerd kan worden.

Dat geldt voor de BIZ (o. a. meer zichtbaarheid), de deelnemende ondernemers (o. a. minder tijd kwijt aan ritten naar hun magazijn) en de wijk (o. a. minder bezorgingen via traditionele bezorgdiensten en daarmee ook een bijdrage aan een rustigere straat) evenals de leefomgeving. Vervolgtraject De conclusies uit de pilot hebben geleid tot twee vervolgtrajecten. Deelbakfietsen Het oorspronkelijke experiment in het kader van de pilot wordt omgezet naar vast beleid volgens de Nota Deelvervoer 2023. In het kader van locatieonderzoek door Programma Hubs zijn op en in de buurt van de Haarlemmerdijk een aantal mogelijke locaties geïnventariseerd voor vaste mobiliteitshubs. Daarmee kunnen ondernemers en bewoners in de wijk structureel gebruik maken van (logistiek) deelvervoer. Het proces van voorbereiding, uitvraag, vergunningsverlening en het plaatsen van deelbakfietsen is op dit moment gaande. Naar verwachting worden de mobiliteitshubs eind 2024 gerealiseerd. Publiek-collectief samenwerken voor een coöperatief bezorgplatform Vanwege de complexiteit van het vraagstuk is besloten om de pilot verder uit te werken met het incubatorprogramma van AmsterDOEN en MeentCoop, gefaciliteerd door BuRosa. Met maandelijkse bijeenkomsten en een mentoraat wordt dit jaar ondersteuning geboden bij het slagen van een zevental publiek-collectieve samenwerkingsverbanden.

Binnen het incubatorprogramma onderzoeken we met deze casus enerzijds de (publiek-collectieve) samenwerking tussen BIZ, bezorgers/ bezorgdiensten, gemeente en omwonenden. Anderzijds

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 23 oktober 2024 Pagina 3 van 3

onderzoeken we een technische en opensource-oplossing die bruikbaar is door andere BIZ-zen om financieel en maatschappelijk rendabel lokaal te kunnen bezorgen. Wij verwachten u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Sofyan Mbarki Wethouder Economische Zaken

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl