Raadsinformatiebrief Sportas 8 maart 2023.pdf

Raadsinformatiebrief

Aan: Datum Portefeuille(s) Portefeuillehouder(s): Behandeld door

Onderwerp

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 7 maart 2023 Verkeer, vervoer en Luchtkwaliteit Melanie van der Horst Reindert Bant, ambtelijk opdrachtgever V&OR, Bestuurlijke.Zaken.VOR@amsterdam.nl Astrid Jelierse, ambtelijk opdrachtnemer, a.jelierse@amsterdam.nl Uitvoerings- en budgetbesluit voor de aanleg van de fiets- en wandelroute Sportas

Geachte leden van de gemeenteraad, Met deze brief informeer ik u over het volgende. Op 1 juli 2020 heeft de gemeenteraad de Nota van Uitgangspunten (NvU) ‘Fiets- en wandelroute Sportas’ vastgesteld en een voorkeursbesluit genomen voor de aanleg van een herkenbare, aantrekkelijke, verkeers- en sociaal veilige fiets- en wandelroute. De Sportas route loopt vanuit de Zuidas naar de gemeente Amstelveen, door het Amsterdamse Bos. Deze fietsroute is een belangrijke stap voor de verbetering van het regionale fietsnetwerk. Wat is nu (7 maart 2023) vastgesteld? Na vaststelling van de NvU is in nauwe samenwerking met het Amsterdamse Bos, Vervoersregio Amsterdam (VRA), stadsdeel Zuid, de gemeente Amstelveen en V&OR de NvU uitgewerkt in een definitief ontwerp (DO). Het DO is vastgesteld middels een uitvoerings- en budgetbesluit door het college van B&W op 7 maart 2023. Aanleiding en noodzaak nieuwe Sportas route Door de toename van het aantal bewoners en fietsers is de huidige route toe aan verbetering; de route is niet herkenbaar, te smal en is op meerdere plaatsen (verkeers)onveilig. Met de nieuwe route wordt een veilige en aantrekkelijke verkeersroute voor fietsers (waaronder veel kinderen) en voetgangers gerealiseerd, zowel naar het Amsterdamse Bos, de sportaccommodaties in het bos als naar de gemeente Amstelveen.

Alle bestaande en geplande investeringen die de gemeente nu doet, worden als gevolg van de huidige krappe financiële situatie heel goed bekeken.

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 7 maart 2023 Pagina 2 van 3

De belangrijkste reden om het project Sportas door te laten gaan is dat het een investering in een verbetering en verbreding van een essentiële fietsroute betreft. De aanleg van de fietsroute draagt bij aan de duurzaamheidsdoelstellingen van de gemeente, waarbij de verwachting is dat meer mensen de fiets zullen nemen naar het Amsterdamse Bos en Amstelveen in plaats van de auto (modal shift). Daarbij bestaat meer dan de helft van de uitvoeringskosten uit cofinanciering (Vervoersregio). De Sportasroute is alleen bedoeld voor ongemotoriseerd verkeer. Voor kinderen betekent de fietsen wandelroute Sportas hierdoor een veiligere manier om te fietsen naar school en naar sportaccommodaties in het Amsterdamse Bos. Door de aanleg van de Sportasroute wordt het fietspad langs de Amstelveenseweg ontlast. Hierdoor zal naar verwachting de verkeersveiligheid op de Amstelveenseweg toenemen. Daarbij stimuleert de Sportasroute automobilisten om de fiets in plaats van de auto te gebruiken. Dit komt de luchtkwaliteit ten goede. De belangrijkste uitgangspunten van het Sportas ontwerp:  Het ontwerp voldoet aan kaders zoals opgesteld in de NvU en heeft betrekking op de fiets- en wandelroute van de Jachthavenweg/Twikkel tot en met de Hoornsloot.  De verkeersveiligheid wordt verbeterd. De fiets- en wandelroute heeft veilige en overzichtelijke kruisingen, met fietsers altijd in de voorrang.

 De route is goed zichtbaar (rood geasfalteerd fietspad, en een zandkleurig wandelpad) en - wanneer nodig - verlicht. Verlichting in het bos is tussen 23.00 en 06.00 niet aan.  De capaciteit van het fietspad wordt vergroot: minimale breedte vrij liggend tweerichtings fietspad van 4,5 meter (op sommige plekken 4 meter om bomen te sparen). De huidige voetgangersruimte is behouden of indien mogelijk uitgebreid (minimaal 1.80 meter en waar mogelijk 2 meter, obstakelvrij).  De bestaande bomen- en groenstructuur is zoveel mogelijk behouden en waar mogelijk uitgebreid. In de NvU werd nog de kap van 135-150 bomen geraamd, dit is teruggebracht naar 33 bomen. Er worden 79 bomen in het projectgebied geplant ter compensatie;  Ter hoogte van het Wagenerstadion worden auto en fiets gemengd. Daar wordt een fietsstraat met een snelheidsregime van 30 km/u aangelegd met bijbehorende snelheidsremmende maatregelen.  Snor- en bromfietsen zijn niet toegestaan, deze worden naar het fietspad op de Amstelveenseweg geleid.

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 7 maart 2023 Pagina 3 van 3

Planning Na de besluitvorming start de besteks- en aanbestedingsfase, waarna de daadwerkelijke uitvoering in het eerste kwartaal van 2024 tot in het tweede kwartaal van 2025 plaats vindt. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Melanie van der Horst Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Bijlagen 1. Uitvoerings- en budgetbesluit --januari 2023 door het college van B&W 2. Ontwerpboekje Fiets- en wandelroute Sportas

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl