Raadsinformatiebrief parkeren_def.pdf

Raadsinformatiebrief

Aan: Datum Portefeuille(s) Portefeuillehouder(s): Behandeld door

Onderwerp

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 8 november 2022 Verkeer en Parkeren Melanie Van der Horst Dhr. W. Smits, Verkeer en Openbare Ruimte, Bestuurlijke.Zaken.VOR@amsterdam.nl Uitwerking van het coalitieakkoord: aanpassingen betaald parkeren

Geachte leden van de gemeenteraad,

Amsterdam blijft groeien, volgens de prognoses naar meer dan een miljoen inwoners in 2030. We merken allemaal dat de stad steeds drukker wordt. De ruimte in onze stad is schaars en we wonen en werken steeds dichter op elkaar. Hierdoor nemen de druk en de claims op de openbare ruimte en haar voorzieningen toe. In deze groeiende en drukker wordende stad legt de geparkeerde auto een groot beslag op de openbare ruimte. Om de groei van de stad en de toenemende druk op de openbare ruimte het hoofd te bieden scherpen we het parkeerbeleid aan. Amsterdam gaat de autorijder een extra bijdrage vragen voor het onderhoud van de stad en benodigde investeringen. Tevens wil het college het parkeerbeleid verder harmoniseren voor de stad, zodat er in Centrum, Zuid, West en Oost nog maar twee verschillende tarieven van kracht zijn voor de bewonersvergunning. Voor de stadsdelen NieuwWest en Zuidoost breiden we betaald parkeren uit om de toenemende parkeeroverlast aan te pakken en om de gebiedsontwikkeling en verdichtingsopgaven mogelijk te maken. In deze brief informeer ik u over het voornemen van het college van B en W ten aanzien van de in het coalitieakkoord aangekondigde wijzigingen van het parkeerbeleid.

De wijzigingen hebben allen betrekking op betaald (fiscaal) parkeren, namelijk: (1) het verhogen van de straatparkeertarieven, (2) het verruimen en harmoniseren van de bezoekersregeling, (3) het verruimen van parkeerregimetijden en – dagen, (4) het verhogen en harmoniseren van de vergunningtarieven (binnen de ring). (5) het uitbreiden van betaald parkeren in Nieuw-West en Zuidoost, In een later stadium, naar verwachting in 2023, wordt er ook een voorstel voorbereid voor aanpassingen van het parkeerbeleid in stadsdeel Noord. Een eventueel inspraak- en besluitvormingstraject voor stadsdeel Noord zal separaat van bovengenoemde voorstellen plaatsvinden. U wordt geïnformeerd zodra hierover meer bekend is.

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 8 november 2022 Pagina 2 van 13

Alle hier genoemde aanpassingen van het parkeerbeleid worden ter advisering voorgelegd aan de stadsdeelbesturen en voor inspraak worden vrijgegeven de beleidsvoornemens met betrekking tot het uitbreiden van betaald parkeren. Na het inspraak- en adviestraject legt het college een definitief voorstel ter besluitvorming voor aan de gemeenteraad, inclusief de Nota van Beantwoording en adviezen van de stadsdeelcommissies. Na besluitvorming is het streven om vanaf de zomer van 2023 te starten met de uitvoering van de gewijzigde vergunningtarieven, straatparkeertarieven, parkeerregimetijden en bezoekersvergunning. In de loop van 2023 wordt in vijf verschillende fases betaald parkeren in Nieuw-West en Zuidoost voorbereid en uitgerold. Voltooiing van het plan is naar verwachting in het vierde kwartaal van 2024. 1. het verhogen van de straatparkeertarieven In het coalitieakkoord ‘Amsterdams Akkoord 2022 – 2026’ staat dat straattarieven verder worden geharmoniseerd, waarbij de doelstelling is dat het hoogste tarief niet stijgt - tenzij door indexering. Amsterdam gaat de autorijder een extra bijdrage vragen omdat het onderhoud van de stad en de benodigde investeringen onder druk staan. Aan de stadsdeelbesturen wordt gevraagd te adviseren op de volgende nieuwe tariefstructuur: Tariefgebied

Uurtarief

Uurtarief

Huidig

Toekomstig

Tarief 7

€ 1,40

€ 1,60

Tarief 6

€ 2,50

€ 2,80

Tarief 4

€ 3,50

Tarief 3

€ 4,50

Tarief 2

€ 6,00

Stijging p/u

Kortingstarief (bezoekersvergunning) Huidig

Toekomstig

+ €0,20

€ 0,49

€ 0,56

+ €0,30

€ 0,88

€ 0,98

€ 3,90

+ €0,40

€ 1,23

€ 1,37

€ 5,00

+ €0,50

€ 1,58

€ 1,75 (*)

€ 6,50

+ €0,50

€ 2,10

€ 2,28 (*)

Tarief 1 € 7,50 € 7,50 + € 0,00 N.v.t. N.v.t. (*) de toekomstige kortingstarieven van Plantagebuurt (tarief 3) en Oostelijke Eilanden (tarief 2) zijn resp. €3,25 en €4,23

Ten aanzien van de tariefgebieden is van belang dat de verschillen tussen de tariefgebieden niet te groot te zijn en dat ze geleidelijk aflopen (vanuit het centrum gezien). Hierdoor wordt uitwijkgedrag (het zgn. waterbedeffect) tot een minimum beperkt. Dit wordt geborgd door het onderlinge verschil niet hoger te laten zijn dan €1,50 per uur. Ook is gekozen om relatief ronde getallen te hanteren (dus niet bijvoorbeeld €1,58, of €5,07) én de tarieven met een min of meer gelijk percentage te verhogen. Verder worden de tariefgebieden niet gewijzigd. Er worden dus geen grenzen verlegd tussen één of meerdere tariefgebieden. De huidige tariefindeling is eind 2018 door de gemeenteraad vastgesteld en is gebaseerd op stedenbouwkundige eigenschappen en parkeerproblematiek (parkeerdruk). Ook is indertijd op een aantal locaties een duidelijker fysieke grens vastgesteld tussen verschillende tariefgebieden. Tariefgrenzen lopen door een kanaal of gracht, over een rijksweg of over het spoor. Zodoende is het vrijwel uitgesloten dat parkeerders vergissingen maken, bijvoorbeeld dat per abuis betaald wordt bij een parkeerautomaat in een ander tariefgebied. Met de aanpassing van de kortparkeertarieven

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 8 november 2022 Pagina 3 van 13

wijzigen ook de kortingstarieven die gelden bij gebruik van de bezoekersvergunning (zie ook punt 2).

Kaartje 1: tariefgebieden (uurtarieven en tussen haakjes het voorstel voor het nieuwe tarief)

2. Het verruimen en harmoniseren van de bezoekersregeling: meer kortingsuren en een aangepast kortingspercentage in Buitenveldert Zoals in het coalitieakkoord is aangekondigd wordt de bezoekersregeling uitgebreid: de regeling wordt niet alleen óók beschikbaar gesteld in de gebieden waar betaald parkeren wordt uitgebreid, maar het aantal kortingsuren wordt in de hele stad van 120 uur uitgebreid naar 150 uur per kwartaal. Daarnaast wordt, conform motie 1417: Onderzoek verruiming korting bezoekersparkeren tot 65% (Boutkan c.s.), met als onderdeel ‘de bezoeker betaalt’, gewerkt aan het klantvriendelijker en laagdrempeliger maken van de bezoekersregeling door het mogelijk te maken dat niet de bewoner betaalt voor zijn of haar bezoek, maar de bezoeker zelf. Naar verwachting is deze gewijzigde bezoekersvergunning eind 2022 beschikbaar. Op dit moment heeft Buitenveldert een bezoekersregeling waarbij bezoekers van bewoners geen parkeergeld hoeven te betalen, omdat het kortingspercentage 100% is. Deze regeling wordt gelijkgetrokken met het in (bijna) de hele stad geldende kortingstarief van 65%. Met het wijzigen van het kortingstarief naar 65% worden de voorwaarden van de bezoekersvergunning gelijk getrokken met de voorwaarden die in de meeste andere vergunninggebieden gelden. Alleen in

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 8 november 2022 Pagina 4 van 13

Geuzenveld hebben bewoners nog een bezoekersvergunning tegen 100% korting. Dit wordt in stand gehouden omdat de bezoekersvergunning met dit kortingspercentage kortgeleden is vastgesteld toen betaald parkeren in Geuzenveld is ingevoerd (begin 2022). 3. Het verruimen en harmoniseren van parkeerregimetijden en – dagen Betaald parkeren tot 24.00 uur Voor de stadsdelen Oost, West en Zuid wordt voorgesteld om de tijden waarop betaald parkeren geldt te verruimen. Bij de voorstellen is gekeken naar een combinatie van (hoge) parkeerdruk en druk op de openbare ruimte. Daarbij is ook gekeken naar natuurlijke grenzen (zoals een gracht of spoorlijn). In alle voorstellen worden de bloktijden verruimd tot 24.00 uur (en daarmee gelijkgetrokken met veel andere tariefgebieden binnen de ring en beneden het IJ). Het gaat om de volgende wijken:   

Oost: Dapperbuurt, Transvaalbuurt en Indische Buurt West: Kolenkitbuurt Zuid: Schinkelbuurt, Willemsparkbuurt, Apollobuurt, Stadionbuurt en Rivierenbuurt

Betaald parkeren op zaterdag: Buitenveldert en de Zuidas Als harmonisatiemaatregel wordt in Buitenveldert en de Zuidas betaald parkeren op zaterdag ingevoerd van 09.00 uur tot 19.00 uur (op dit moment geldt in deze gebieden – als uitzondering in de stad - nog vrij parkeren op zaterdag). Een voorstel voor de buurten Plan van Gool en De Kleine Wereld in stadsdeel Noord, waar op dit moment nog gratis parkeren geldt op zaterdagochtend, wordt meegenomen in het beleidsvoornemen voor Noord, dat separaat wordt voorbereid. Betaald parkeren 24/7 in het centrum In heel stadsdeel Centrum komt er betaald parkeren 24 uur per dag, 7 dagen in de week. Ten aanzien van 24/7 parkeren in het centrum heeft de stadsdeelcommissie van stadsdeel Centrum, naast de aankondiging in het coalitieakkoord, geadviseerd (d.d. 16-9-2022) om: “voor het gehele stadsdeel Centrum 24/7 betaald parkeren in te voeren voor 31 december 2022”, met als belangrijkste overwegingen: “Het invoeren van 24/7 betaald parkeren draagt bij aan verminderen van ongewenst parkeergedrag door toeristen die hiermee een ‘goedkope’ overnachting nastreven” en “24/7 betaald parkeren heeft geen nadelige effecten voor bewoners of ondernemers in stadsdeel Centrum die over een parkeervergunning beschikken of over een eigen (inpandige) parkeerplek beschikken”.

Ten gevolge van deze maatregel gaat voor de Oostelijke Eilanden / Kadijken ook op zondag betaald parkeren gelden (er geldt nu betaald parkeren van ma-za van 09.00 uur tot 21.00 uur). Bewoners van dit gebied komen in aanmerking voor een bezoekersvergunning en die is ook geldig op zondag.

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Kaartje 2: Blauw gekleurd: verruiming betaald parkeren naar 24/7 - Paars gekleurd: verruiming betaald parkeren tot 24.00 - Groen gekleurd: verruiming betaald parkeren op zaterdag - Lichtrood gekleurd: betaald parkeren tot 24.00 (geen wijzigingen) - Geel gekleurd: betaald parkeren tot 21.00 (geen wijzigingen) - Niet gekleurde gebieden: betaald parkeren tot 19.00 (geen wijzigingen)

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Datum 8 november 2022 Pagina 5 van 13

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 8 november 2022 Pagina 6 van 13

4. Het verhogen en harmoniseren van de vergunningtarieven (stadsdelen Centrum, West, Zuid en Oost). In het coalitieakkoord staat dat de bewonerstarieven worden geharmoniseerd, zodat er in het Centrum, Zuid, West en Oost nog maar twee tarieven van kracht zijn. Met dit voorstel worden de vergunningtarieven in de gebieden Bos en Lommer, De Baarsjes, Rivierenbuurt, Prinses Irenebuurt, Riekerhaven (Schinkel), Hoofddorppleinbuurt, Apollobuurt, Olympisch stadion en in stadsdeel Oost verhoogd van €142 naar €177 per zes maanden voor een bewonersvergunning (+€5,80 per maand). Dit tarief gaat ook gelden in de Minervahaven zodat er geen tariefverschil meer is met de naastgelegen Houthavens. In het centrum worden de vergunningtarieven verhoogd van €287 naar €300 per zes maanden voor een bewonersvergunning (+€2,16 per maand). De vergunningtarieven worden niet gewijzigd in Westerpark, Oud-West, De Pijp en De Oostelijke Eilanden. De vergunningtarieven in Nieuw-West, Zuidoost en Noord worden alleen geïndexeerd.

Kaartje 3: gewijzigde vergunningtarieven binnen de ring (tarief van de bewonersvergunning per zes maanden)

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 8 november 2022 Pagina 7 van 13

5. Uitbreiden van betaald parkeren in Nieuw-West en Zuidoost Het college van B en W stelt op grond van de volgende uitgangspunten en doelstellingen een uitbreidingsvoorstel voor van betaald parkeren in zowel Nieuw-West als Zuidoost: a. Verlaging parkeerdruk en vermindering parkeeroverlast De parkeerdruk is het aantal geparkeerde auto’s afgezet tegen het aantal parkeerplaatsen. Is de parkeerdruk rond 90% dan zijn 90 van de 100 parkeerplaatsen bezet. In de praktijk is de parkeerdruk nooit evenredig over de verschillende wijken verdeeld. In sommige straten zijn vrijwel alle parkeerplaatsen permanent bezet, terwijl in andere straten nog ruimte beschikbaar is. In het algemeen geldt dat als de parkeerdruk rond de 90% is, er parkeer- en verkeersoverlast ontstaat. Dit is overlast die wordt veroorzaakt door automobilisten die op zoek zijn naar een parkeerplaats (zoekverkeer). Extra autoverkeer door de buurt verslechtert de verkeersveiligheid, leefbaarheid en de luchtkwaliteit. Een hoge parkeerdruk leidt er ook toe dat een buurt minder goed bereikbaar wordt voor mensen die slecht ter been zijn. Ook is bij een hoge parkeerdruk in toenemende mate sprake van foutgeparkeerde auto’s. Dit zijn auto’s die op het trottoir of in het groen staan geparkeerd of die gevaarlijk staan geparkeerd, bijvoorbeeld bij een kruising.

Foutgeparkeerde auto’s kunnen de verkeersveiligheid verslechteren en in sommige gevallen de toegankelijkheid belemmeren van een wijk voor de nood- en hulpdiensten, bijvoorbeeld als de brandweer er niet met groot materieel langs kan. Invoeren van betaald parkeren, oftewel het ‘beprijzen’ van parkeren, leidt tot een zekere ‘vraaguitval’. Wordt de vraag naar parkeerruimte minder dan wordt ook de parkeerdruk lager. Het invoeren van betaald parkeren draagt dan ook in belangrijke mate bij aan het weren van langparkeerders die niet gebonden zijn aan de buurt. Het gaat bijvoorbeeld om reizigers van Schiphol die hun auto in Nieuw-West of Zuidoost parkeren, forenzen, bewoners die op de wachtlijst staan in de centrumgebieden of bestelwagens die langdurig worden achtergelaten. Daarnaast kan met de verlening van parkeervergunningen het aantal auto’s per adres worden beperkt, en daarmee de claim op de openbare ruimte. b. Het mogelijk maken van gebiedsontwikkeling en woningbouw De mogelijke toename van de parkeerdruk als gevolg van de ontwikkeling van nieuwbouwprojecten is een belangrijk argument voor het invoeren van betaald parkeren. In Nieuw-West en Zuidoost zijn op een aantal locaties grote (sloop)nieuwbouwprojecten geprogrammeerd. Als de bewoners van deze nieuwe complexen op straat parkeren leidt dit tot een onwenselijke toename van de parkeerdruk.

Dit leidt tot (nog grotere) parkeerproblemen op straat (de parkeerbehoefte van de nieuwe bewoners wordt feitelijk op straat afgewenteld) én het leidt tot problemen met betrekking tot de exploitatie van inpandige parkeervoorzieningen. Het is immers aantrekkelijker om gratis op straat te parkeren dan betaald op eigen terrein of in een inpandige voorziening. Ten gevolge hiervan komt een aantal projecten slecht tot ontwikkeling. Een belangrijke toetsingsgrond voor het verlenen van een omgevingsvergunning is immers dat er sprake moet zijn van een goede ruimtelijke ordening1. Zonder goede parkeermaatregelen is het de vraag of daaraan wordt voldaan. Met betaald parkeren op straat kan dit worden gewaarborgd. Bewoners van nieuwbouwprojecten worden immers – op grond van de Nota Parkeernormen uitgesloten van parkeervergunningverlening.

1

Zie artikel 2.12 van de Wet Algemene Bepalingen Omgevingsrecht (WABO)

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 8 november 2022 Pagina 8 van 13

De relatie tot betaald parkeren en gebiedsontwikkeling is ook nadrukkelijk naar voren gekomen in twee aangenomen moties, namelijk: motie 834 “meer ruimte voor woningen en groen in plaats van gratis parkeren”, d.d. 2 december 2021 van de leden Ernsting en Vroege, en motie 649 “inzake woningbouw gaat vóór parkeren”, d.d. 15 september 2021 van de leden De Fockert en De Jager. Met deze moties is het college opgeroepen om:

-

(…) een versnelde uitrol van parkeerregulering in het hele stadsdeel Nieuw-West, om ongebreidelde groei van autobezit en -gebruik te voorkomen, woningbouw mogelijk te maken en groen uit te breiden (…); te zorgen dat het ontbreken van parkeerbeleid geen barrière is voor gebiedsontwikkeling.

c. Bescherming van wijken tegen het waterbedeffect Bij de invoering van betaald parkeren speelt altijd de vraag of omliggende buurten last krijgen van parkeerders die uitwijken; het zogenaamde waterbedeffect. Bij de invoering van betaald parkeren in een relatief klein gebied is de kans dat dit waterbedeffect in de aangrenzende wijk optreedt groot. De gemeente heeft dit in verschillende besluitvormingstrajecten ondervonden. Zo bleek bij de uitbreiding van het betaald parkeren in Amsterdam Noord (2018) dat ernstige parkeerproblemen ontstonden in Tuindorp Buiksloot/Blauwe Zand. Als gevolg daarvan heeft de gemeente met spoed aanvullende maatregelen moeten treffen. Ook bij de uitbreiding van betaald parkeren in Geuzenveld (2022) zijn verschuivingen waargenomen en klachten binnengekomen (onder meer uit Slotermeer en Eendracht, rond de sportvelden). Uitbreiding van betaald parkeren Nieuw-West en Zuidoost: tarieven en voorwaarden De belangrijkste bestanddelen van het beleidsvoornemen tot uitbreiding van betaald parkeren in Nieuw-West en Zuidoost zijn (zie bijlage 1 en 2 voor een kaart van resp. Nieuw-West en Zuidoost): -

-

-

-

Betaald parkeren wordt ingevoerd in Sloterdijk II, Osdorp, Ookmeer, Nieuw-Sloten, De Aker, De Punt en (een deel van) Eendracht en daarnaast ook in Bijlmer Oost- Centrum, -West en Gaasperdam; De blauwe zones in Slotermeer, Osdorp, Park Haagseweg, Venserpolder, Kraaiennest, Bijlmerdreef, omgeving Holendrechtdreef en omgeving metro Reigersbos worden opgeheven en vervangen door betaald parkeren; Voor alle uitbreidingsgebieden gaat tarief 7 gelden (€1,60 per uur) (*); Voor alle gebieden gaan bloktijden gelden van 09.00 uur tot 19.00 uur (maandag tot en met zaterdag), behalve voor: o de parkeerplaatsen rondom de sportvelden van Eendracht, Ookmeer, Sloten, Sloterdijk II en bedrijvencentrum Osdorp waar alleen op doordeweekse dagen betaald parkeren van kracht wordt (van 09.00 uur tot 19.00 uur); o Bijlmer-Centrum en Amstel III: aangesloten worden op de bloktijden van de bestaande fiscale gebieden, namelijk van maandag t/m zaterdag van 09.00 tot 21.00 en op zondag van 12.00 uur tot 21.00 uur (vanwege de vele bezoekersaantrekkende functies en evenementen) De tarieven en bloktijden van de bestaande gebieden met betaald parkeren (Plein ’40 – ’45, Osdorpplein, Venserpolder-West, F-buuurt/ Vogeltjeswei, de Rechte H-buurt en Huntum), blijven gehandhaafd;

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

-

Datum 8 november 2022 Pagina 9 van 13

De vergunningtarieven van Plein ’40 – ’45 en Osdorpplein worden verlaagd van €51,51 naar €35,45 per zes maanden, omdat deze gebieden onderdeel worden van een groter vergunninggebied.

Bewoners - Bewoners komen in heel Nieuw-West en Zuidoost in aanmerking voor maximaal twee parkeervergunningen, als twee auto’s op naam zijn geregistreerd, er geen mogelijkheid is tot het parkeren op een eigen stallingsplaats of een 0-vergunningplafond2 van kracht is; - Voor alle gebieden waar betaald parkeren wordt ingevoerd gaat het vergunningtarief van €35,45 (*) per zes maanden gelden voor een eerste bewonersvergunning en €88,63 (*) per zes maanden voor een tweede bewonersvergunning; - Voor alle gebieden waar betaald parkeren wordt ingevoerd, is de bezoekersvergunning beschikbaar, waarmee bezoek tegen 65% korting van het geldende uurtarief kan parkeren (max 150 uur per kwartaal)(**); - Bewoners die mantelzorgbehoeftig zijn komen in aanmerking voor een mantelzorgvergunning. Deze kost €17,73 (***) per zes maanden. Bedrijven en instellingen - Bedrijven komen in aanmerking voor maximaal 1 bedrijfsvergunning per 5 fte, mits geen parkeerplaatsen op eigen terrein aanwezig zijn of een 0-vergunningplafond van kracht is; - Voor de gebieden waar betaald parkeren wordt ingevoerd gaat voor de bedrijfsvergunning het tarief van €56,72 (*) per zes maanden gelden.

Zorg- en onderwijsinstellingen, politie, huisartsen en verloskundigen - Zorginstellingen, onderwijsinstellingen (basis- en voortgezet onderwijs) en een bureau van de Regionale Politie Eenheid Amsterdam komen in aanmerking voor maximaal 1 maatschappelijke vergunning per 5 fte (dit is bovenop het aantal bedrijfsvergunningen dat aangevraagd kan worden). Het tarief van deze vergunning is gelijk aan het tarief van een bedrijfsvergunning; - Hulpverlenersvergunningen (huisartsen en verloskundigen) zijn in heel de stad geldig en kunnen ook aangevraagd worden in de uitbreidingsgebieden van Nieuw-West en Zuidoost. Gehandicaptenvergunning (GA-parkeervergunning) - Een bewoner of een bezoeker met een Europese gehandicaptenparkeerkaart komt in aanmerking voor een GA-parkeervergunning. Met deze parkeervergunning kan in heel Amsterdam worden geparkeerd (de vergunning is gratis). (*) tarieven conform het voorstel van de verhoogde straatparkeertarieven (zie punt 1 van deze brief) (**) 150 kortingsuren per kwartaal conform het voorstel van punt 2 van deze brief (***) prijspeil 2023: vergunningtarieven worden jaarlijks geïndexeerd.

2

Met de vaststelling van een 0-vergunningplafond worden geen bewoners- of bedrijfsvergunningen verleend. Dit geldt voor alle nieuwbouwprojecten.

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 8 november 2022 Pagina 10 van 13

Vervolgstappen, financiën, inspraak en planning Conform de inspraakverordening Amsterdam worden bewoners, ondernemers en belanghebbenden in de gelegenheid gebracht tot het naar voren brengen van zienswijzen naar aanleiding van de beleidsvoornemens ‘uitbreiden betaald parkeren in Nieuw-West’ en ‘uitbreiden betaald parkeren Zuidoost’. Hoewel het beleidsvoornemen betrekking heeft op een deel van de gemeente kan het beleidsvoornemen ook voor andere gebieden gevolgen hebben. Om deze reden wordt de inspraak niet beperkt tot alleen de bewoners van het gebied waar betaald parkeren wordt ingevoerd. Ook bewoners van andere gebieden zijn van harte uitgenodigd een zienswijze in te dienen. De bewoners / ondernemers die woonachtig zijn of gevestigd in het gebied waar betaald parkeren wordt ingevoerd worden actief op de hoogte gesteld van de inspraakmogelijkheid met een bewonersbrief. Periode van inspraak en advies: tot 20 januari 2023 Parallel aan de inspraakprocedure die loopt van 20 november 2022 tot 20 januari 2023, worden alle wijzigingsvoorstellen ter advisering aan de stadsdeelbesturen voorgelegd.

Dit op grond van de ‘Verordening stadsdelen en stadsgebied Amsterdam 2022’ waar in artikel 12 is opgenomen dat het college bij het dagelijks bestuur advies inwint als het voornemens is over de stedelijke kaders een besluit te nemen of voornemens is een besluit te nemen waarbij de belangen van één of meer stadsdelen zijn betrokken. Het adviesverzoek zal 14 november 2022 naar de stadsdeelbesturen worden gestuurd. In totaal wordt voor het totale inspraak- en stadsdeeladviestraject acht tot negen weken uitgetrokken, tot 20 januari 2023. Wijzigingen van de parkeerregimetijden zijn in het verleden ter advies voorgelegd aan het betreffende stadsdeel en tegelijkertijd vrijgegeven voor inspraak. Het college kiest er nu voor om voor de verruiming van de regimetijden enkel de stadsdelen om advies te vragen. De lokale vertegenwoordiging komt zo in positie om de rol van 'ogen en oren' voor de verschillende wijken in te vullen. De stadsdelen krijgen daarvoor ruim de tijd om de voorstellen tot aanpassing van de regimetijden te bespreken en hierin de opvattingen van bewoners en ondernemers te betrekken. Na de inspraak- en stadsdeeladviesprocedure worden de parkeermaatregelen in twee verschillende trajecten ter besluitvorming aangeboden aan de gemeenteraad.

Besluitvormingtraject I Straatparkeertarieven, de vergunningtarieven en de bezoekersvergunning In het eerste traject komen aan de orde: de straatparkeertarieven, de vergunningtarieven en de bezoekersvergunning. Het betreft een wijziging van de tarieventabel als onderdeel van de Verordening Parkeerbelastingen. De planning is als volgt: -

Raadscommissie MOW: 23 maart 2023 Gemeenteraad: 5 april 2023.

Het college streeft ernaar om na de zomer van 2023 de maatregelen uit besluitvormingstraject I gerealiseerd te hebben. Dit geldt ook voor de wijziging van de parkeerregimetijden en –dagen waarvoor de stratentabel gewijzigd moet worden (bijlage van het Uitvoerings- en Aanwijzingsbesluit op grond van de Verordening Parkeerbelastingen en de Parkeerverordening). Het wijzigen van deze stratentabel is een bevoegdheid van het college van B en W en kan in

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 8 november 2022 Pagina 11 van 13

dezelfde periode worden vastgesteld. Na vaststelling en implementatie van de nieuwe vergunning- en straatparkeertarieven, de aangepaste bezoekersvergunning en de verruimde regimetijden en –dagen, zijn de opbrengsten naar verwachting circa €12,5 mln per jaar. Besluitvormingstraject II Uitbreiding betaald parkeren Nieuw-West en Zuidoost In het tweede traject komen aan de orde: uitbreiding betaald parkeren in Nieuw-West en uitbreiding betaald parkeren in Zuidoost. Vanwege de inspraakprocedure is meer tijd nodig om tot een definitief voorstel te komen ter besluitvorming van de gemeenteraad. Ook hier gaat het om een wijziging van de tarieventabel als onderdeel van de Verordening Parkeerbelastingen (en aanvullend de Stratentabel en Uitwerkingsbesluit van de Parkeerverordening, beide collegebevoegdheden). De planning is als volgt: -

Raadscommissie MOW: 15 juni 2023 Gemeenteraad: 29 juni 2023

De implementatie van de uitbreidingsvoorstellen geschiedt in vijf fasen en iedere fase neemt circa drie maanden in beslag. Het gaat om het plaatsen en aansluiten van parkeerautomaten, de verlening van parkeervergunningen en de communicatie. Vanaf het vierde kwartaal van 2024 kan het hele plan zijn voltooid. Na implementatie van de uitbreiding van het betaald parkeren in Nieuw-West en Zuidoost zijn de extra opbrengsten naar verwachting circa €23,2 mln per jaar. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Melanie Van der Horst Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit, Openbare ruimte, Groen en Water

Bijlagen 1. Kaart: uitbreiding betaald parkeren in Nieuw-West 2. Kaart: uitbreiding betaald parkeren in Zuidoost

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Bijlage 1: uitbreiding betaald parkeren in Nieuw-West

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Datum 8 november 2022 Pagina 12 van 13

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Bijlage 2: uitbreiding betaald parkeren in Zuidoost

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Datum 8 november 2022 Pagina 13 van 13