Raadsinformatiebrief Niet opnieuw verlengen van de Subsidieregeling Langparkeren in 2024.pdf

Raadsinformatiebrief

Aan:

Behandeld door

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 23 mei 2023 Verkeer en Vervoer, Water en Luchtkwaliteit Melanie van der Horst Parkeren - Bestuurlijke.zaken.parkeren@amsterdam.nl

Onderwerp

Niet opnieuw verlengen van de Subsidieregeling Langparkeren in 2024

Datum Portefeuille(s) Portefeuillehouder(s):

Geachte leden van de gemeenteraad, Met deze brief informeert het college u dat het college op 23 mei 2023 heeft besloten de Subsidieregeling Langparkeren niet opnieuw te verlengen in 2024. Met deze regeling krijgen parkeerders die hun auto een etmaal parkeren in de Piet Heingarage, Oosterpoort of Oranjekwartier subsidie die kan oplopen tot maximaal de helft van het vergunningtarief. Het college stopt met deze subsidie omdat naar verwachting (1) de doelstellingen deels ook bereikt worden zónder de subsidie (twee van de drie garages blijven gewoon gratis beschikbaar voor alle vergunninghouders van het Centrum, De Pijp en Oud-West); (2) het subsidiëren van bewoners, die kennelijk hun auto lange tijd niet gebruiken, mogelijk contraproductief is en (3) de subsidieverlening foutgevoelig is, veel ambtelijke capaciteit en hoge kosten met zich meebrengt (er is een nieuw platform nodig voor de registratie en uitkering als we de subsidie willen continueren). Achtergrond In 2012 is het Parkeerplan Amsterdam vastgesteld. Met dit plan werden de volgende doelstellingen beoogd: (1) het opheffen van parkeerplaatsen (autoluw), (2) het verlagen van de parkeerdruk en (3) het verlagen/wegwerken van wachtlijsten voor parkeervergunningen.

Het plan behelsde een groot aantal maatregelen, waaronder een beloningsmaatregel voor vergunninghouders die hun auto in een parkeergarage aan de rand van het centrumgebied parkeren. Voor laatstgenoemde heeft het college van B en W op 30 juni 2015 de ‘Subsidieregeling Langparkeren Amsterdam’ vastgesteld. Voor deze subsidieregeling komen de vergunninghouders van het Centrum, Oud-West en De Pijp-noord in aanmerking. Vergunninghouders kunnen voor maximaal 40 dagen een vergoeding krijgen van €7,18 in het centrum en €4,43 in West en Zuid, voor elk etmaal dat de auto staat geparkeerd in één van de drie hiertoe aangewezen parkeergarages. Tot 50 procent van de kosten van de parkeervergunning kan op deze wijze aan subsidie worden ‘terugverdiend’. Vanaf 2015 is met de regeling gestart op twee locaties (Piet Hein garage met 225 parkeerplaatsen en Oostpoortgarage met 100 parkeerplaatsen). In 2018 is hieraan parkeergarage Oranjekwartier toegevoegd met 50 parkeerplaatsen (westzijde van de stad).

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 23 mei 2023 Pagina 2 van 3

De beschikbare garagecapaciteit wordt naar verwachting ook zonder subsidie redelijk gebruikt. De bezettingsgraad van de Piet Heingarage en Oostpoort blijft het hele jaar redelijk constant. Dit betekent dat veel vergunninghouders in de garage blijven parkeren, ook als het maximum subsidiebedrag al is behaald. Parkeergarage Piet Hein, die in eigendom is van de gemeente, wordt op dit moment behoudens abonnementen geheel gereserveerd voor Langparkeren, waardoor er geen kortparkeeropbrengst is. Indien afschaffing van de subsidieregeling leidt tot een lagere bezetting door vergunninghouders biedt dit ruimte voor openstelling voor kortparkeerders. Dit komt ten goede aan het exploitatieresultaat. De subsidieregeling stimuleert mogelijk (onnodig) autobezit Bewoners die hun auto langdurig in een garage parkeren op afstand van hun woning, hebben hun auto (blijkbaar) niet dagelijks nodig. Gesteld zou kunnen worden dat deze bewoners bij uitstek alternatieve mogelijkheden hebben voor hun mobiliteitsbehoefte, bijvoorbeeld door gebruik te maken van één van de vele aanwezige deelauto’s (met name in het centrumgebied). De gemeente maakt het autobezit voor deze bewoners echter goedkoper waardoor de noodzaak om de auto weg te doen kleiner wordt.

De auto staat immers droog en (redelijk) veilig in een (eveneens door de gemeente betaalde) parkeergarage, terwijl voor de vergunning nog maar 50% betaald hoeft te worden. Dit in tegenstelling tot bewoners die hun auto wél nodig hebben, deze niet langdurig op afstand kunnen parkeren en geen subsidie krijgen, óf bewoners die helemaal geen auto hebben en daarvoor evenmin een beloning krijgen. De subsidieregeling lijkt om deze reden in strijd met de gewenste transitie ‘van bezit naar gebruik’. De subsidieverlening is foutgevoelig en brengt hoge kosten met zich mee Voor het rechtmatig registreren en uitkeren van de subsidie heeft de gemeente in 2014 een geautomatiseerd platform laten ontwikkelen door een marktpartij. De Subsidieregeling Langparkeren betrof destijds een pilot en is niet geschikt voor de huidige volumes aan deelnemers en parkeertransacties. Het platform vertoont sinds enige tijd storingen en dataverlies. Bij handhaving van de subsidie zal het bestaande platform dienen te worden ‘gerepareerd’ en aangepast zodat het weer zonder storingen de transacties kan verwerken. Hiermee zijn hoge kosten gemoeid.

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 23 mei 2023 Pagina 3 van 3

De parkeercapaciteit in de Piet Heingarage en parkeergarage Oostpoort blijft voor vergunninghouders beschikbaar, het huurcontract van Oranjekwartier wordt opgezegd. Vergunninghouders uit het Centrum, De Pijp en Oud-West kunnen (kosteloos) gebruik blijven maken van de Piet Heingarage en Oostpoortgarage. In Parkeergarage Oranjekwartier werden in aanvang 50 parkeerplekken gehuurd. Wegens onvoldoende bezetting werd het gehuurde aantal per 1 januari 2023 teruggebracht naar 25. Per 1 augustus 2024, na verloop van de opzegtermijn wordt de huur van deze plekken beëindigd.

Ik vertrouw u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Melanie van der Horst Wethouder Verkeer en Vervoer, Water en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl