Raadsinformatiebrief na raadscommissie 13 maart 2024 Surinamekade en Sumatrakade

Raadsinformatiebrief Afdoening toezegging

Aan: Datum Portefeuille(s) Portefeuillehouder(s): Behandeld door Onderwerp

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 21 maart 2024 Ruimtelijke Ordening Reinier van Dantzig Ruimte en Duurzaamheid, bestuurszaken.rd@amsterdam.nl Afdoening toezegging om schriftelijk te reageren op de inspreker die tijdens de commissievergadering RO van 13 maart 2024 heeft gereageerd op het bestemmingsplan Surinamekade en Sumatrakade

Geachte leden van de gemeenteraad, In uw vergadering van 13 maart 2024 heb ik toegezegd om ervoor zorg te dragen dat er voorafgaand aan de raadsbehandeling van 27 maart 2024 een schriftelijke reactie komt op de inspreker namens de bewonersvereniging Wladiwostok aan het Azartplein. Hieronder zal ik zijn opmerkingen voorzien van een reactie. Allereerst heeft de inspreker zijn zorgen kenbaar gemaakt over de ligplaatsen aan de Sumatrakade waar passagiersvaartuigen mogen aanmeren. Het aanmeren van voornamelijk riviercruiseschepen zorgen volgens inspreker voor overlast voor omwonenden. Om de druk op het water te verspreiden, is het belangrijk dat in verschillende delen van Amsterdam aanmeerlocaties voor passagiersvaartuigen beschikbaar blijven. Dit wordt benadrukt in het waterbeleid ‘Watervisie Amsterdam 2040’. Hierin staat dat het stuk IJ tussen de kades van Java- en KNSM-eiland en de vaargeul is bestemd voor wachtplaatsen binnenvaart, ligplaatsen passagiersvaart en woonboten. Daarbij is belangrijk om op te merken dat onder passagiersvaart niet enkel riviercruiseschepen worden verstaan, maar bijvoorbeeld ook salonboten en tallships. In het nieuwe bestemmingsplan kunnen schepen niet meer haaks, maar dienen zijdelings aan te meren. Ook kunnen er maar twee passagiersvaartuigen aanmeren met een maximale lengte van 80 meter.

Het huidige bestemmingsplan staat passagiersvaartuigen met een lengte van 200 meter toe om haaks aan te meren. Daarnaast was er geen limiet gesteld aan het aantal passagiersvaartuigen. Met het beperken van de lengte en het aantal passagiersschepen is gehoor gegeven aan het signaal van omwonenden die overlast ervaren. Daarnaast stelt de inspreker dat de bewoners van de Sumatrakade niet vanaf het begin van het proces zijn betrokken bij overleggen die gaan over het bestemmingsplan. Op dit moment zijn de bewoners van zowel de Surinamekade en de Sumatrakade vertegenwoordigd bij het monitoringsoverleg dat periodiek plaatsvindt bestaand uit de Port of Amsterdam en het stadsdeel. Tijdens dit overleg worden klachten en ontwikkelingen in het gebied

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 21 maart 2024 Pagina 2 van 2

besproken. De toezegging in de notulen van 10 oktober 2023 van de Port of Amsterdam om de specifieke groep van de riviercruiseschepen uit te sluiten van de passagiersvaartuigenligplaats, sluit aan bij de voorgestelde beperking in het bestemmingsplan. In dit bestemmingsplan worden uitsluitend passagiersvaartuigen tot maximaal 80 meter toegestaan. Uit onderzoek blijkt dat de afgelopen vijf jaar het aantal riviercruiseschepen, dat 135 meter is en in Amsterdam vaart, met 60% is gegroeid. Gemiddeld zijn riviercruiseschepen 110 meter. Voorts wijst de inspreker op de onjuistheid die is ingeslopen bij het opstellen van de uitnodiging voor de informatiebijeenkomst van dinsdag 25 april 2023. In de brief stond aanvankelijk dat de passagiersschepen aan de Surinamekade zouden komen te liggen en niet aan de Sumatrakade. Deze onjuistheid is gecorrigeerd op de informatieavond, omdat het te kort dag was om een gecorrigeerde brief te laten versturen voordat de informatieavond zou plaatsvinden. Er vond echter wel direct een correctie plaats op Amsterdam.nl onder het ‘Nieuws stadsdeel Oost’. Daarnaast konden omwonenden het bestemmingsplan raadplegen en een zienswijze indienen naar aanleiding van de publicatie in het Gemeenteblad van de tervisielegging van het ontwerpbestemmingsplan. Hiermee is een ieder in de gelegenheid gesteld om op het bestemmingsplan te reageren.

Tot slot wijst de inspreker op het akoestisch onderzoek waarin staat dat de bezwaren van de omwonenden, namelijk het geluid van pratende mensen niet is betrokken bij het onderzoek. Dit is juist. Het onderzoek ziet op het geluid dat vaartuigen produceren en niet op het geluid van mensen. Dit valt onder de openbare orde. Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Reinier van Dantzig Wethouder Woningbouw en Stedelijke Ontwikkeling

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl