Raadsinformatiebrief Monitor Fiets 2022.pdf

Raadsinformatiebrief

Aan:

Behandeld door

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 7 december 2023 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit Melanie van der Horst Verkeer & Openbare Ruimte, Bestuurlijke.Zaken.VOR@amsterdam.nl

Onderwerp

Monitor Fiets 2022

Datum Portefeuille(s) Portefeuillehouder(s):

Geachte leden van de gemeenteraad, Hierbij ontvangt u de Monitor Fiets 2022 waarmee u wordt geïnformeerd over de voortgang en de resultaten van de belangrijkste maatregelen en doelen van het Meerjarenplan Fiets in 2022. Deze monitor ontvangt u later dan verwacht, als gevolg van de actuele situatie rond de e-bike/fatbike en de voorbereidingen voor het Uitvoeringsplan 2024. Ook in 2023 heeft het Programma Fiets gewerkt aan een groot aantal fietsmaatregelen. Ik streef ernaar de volgende Monitor Fiets, die over 2023, rond de zomer van 2024 aan te bieden. Daarnaast wordt momenteel het tweejaarlijks Fietstevredenheidsonderzoek afgerond, waarover ik u begin 2024 zal informeren. Het Meerjarenplan Fiets Het Meerjarenplan Fiets is eind 2017 vastgesteld en heeft als doel bij te dragen aan een gezonde en bereikbare stad. Dit meerjarenplan zorgt voor een extra impuls bovenop wat in projecten, programma’s en gebiedsontwikkelingen al voor fiets gedaan wordt. Het Meerjarenplan is tussentijds geëvalueerd en aangescherpt (medio 2020) en met een jaar verlengd tot en met 2023. Het Meerjarenplan werkt op basis van de drie pijlers Comfortabel doorfietsen, Gemakkelijk fietsparkeren en Het nieuwe fietsen (gedrag en fietsstimulering). Monitor Fiets 2022: mooie resultaten behaald voor fietsers Sinds de vaststelling van het Meerjarenplan Fiets eind 2017 zijn er veel fietsmaatregelen uitgevoerd.

De bijgevoegde Monitor Fiets betreft het jaar 2022; ook in dit jaar zijn mooie resultaten behaald door het Programma Fiets. Een voorbeeld hiervan is de herinrichting van de Eerste Constantijn Huijgensstraat; voor fietsers is het veiliger en is er meer ruimte door de aanleg van fietsstroken op de weg in plaats van een smal verhoogd fietspad. Ook is in 2022 het eerste Amsterdams Innovatielab van het digitale platform Amsterdam Bike City georganiseerd met de vraag hoe om te gaan met de verschillende snelheden op het fietspad. Het winnende idee is om de openbare ruimte naar snelheid in te richten in plaats van naar vervoersmiddel, resulterend in een pilot met verschillende fietssnelheden komend voorjaar. Een selectie van de maatregelen en resultaten uit 2022 staat hieronder per pijler genoemd. Voor het meer uitgebreide overzicht verwijs ik u graag naar de bijgevoegde Monitor Fiets 2022.

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 7 december 2023 Pagina 2 van 2

Pijler Comfortabel doorfietsen: - Op de Plantage Kerklaan zijn bredere fietsstroken aangelegd, met meer ruimte om te fietsen; - Op de drukke kruising Ceintuurbaan en Amsteldijk is het nu veiliger voor fietsers doordat de opstelvakken bij de verkeerslichten zijn vergroot en de oversteken en fietspaden zijn verbreed; - Op de Buitensingel (Duivendrecht – Amsterdam) zijn fietsstroken gerealiseerd in rood asfalt. Pijler Gemakkelijk fietsparkeren: - Bij metrohalte Noorderpark is samen met omwonenden gekeken naar mogelijke oplossingen voor het fietsparkeren en de wensen voor de buurt. In 2024 en 2025 zal het ontwerp met onder andere 800 extra parkeerplekken voor fietsen en scooters gefaseerd worden gerealiseerd; - Op straat zijn ruim 6.100 fietsparkeerplekken bijgeplaatst; Pijler Het nieuwe fietsen: - Start van zeven pilots om fietsbezit en fietsvaardigheid te vergroten in de stadsdelen Noord, Nieuw-West en Zuidoost; - AMS Institute heeft onderzoek gedaan naar het fietsdiefstalcircuit van reguliere, nietelektrische fietsen. Het onderzoeksrapport is ter kennisname aangeboden voor de commissie MOW van 23 maart 2023. Uitvoeringsplan Verkeersveiligheid, 30 km/u, Voetganger en Fiets 2024 De fiets speelt een grote rol in een toekomstbestendige stad, waar kinderen veilig kunnen opgroeien, waar plek is voor gezond leven, elkaar ontmoeten en verplaatsen.

Maar het fietsen in de stad staat onder druk; het aantal fietsers en de diversiteit van voertuigen op het fietspad neemt toe. En niet iedereen die wil fietsen kan of doet dat ook. Ook zijn de financiële middelen beperkt en is het uitgangspunt dat de technische noodzaak voor onderhoud aan en vervanging van assets leidend is bij het programmeren van werkzaamheden in de openbare ruimte. Vanuit de aangescherpte opgaven wordt in samenhang met de beleidsthema’s Verkeersveiligheid (incl. 30 km/u in de stad) en Voetganger gewerkt aan maatregelen in 2024 die bijdragen aan een veilige, ontspannen en gezonde stad. Ik zal u binnenkort informeren over het Uitvoeringsplan Verkeersveiligheid, 30 km/u, voetganger en fiets 2024.

Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Melanie van der Horst Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Bijlage: Monitor Fiets 2022

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl