Raadsinformatiebrief - Eerste indrukken invoering 30km u in de stad.pdf

Raadsinformatiebrief

Aan:

Portefeuillehouder Behandeld door

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 12 januari 2024 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit Melanie van der Horst Verkeer en Openbare Ruimte (Bestuurlijke.Zaken.VOR@amsterdam.nl)

Onderwerp

Raadsinformatiebrief eerste indrukken 30km/u in de stad

Datum Portefeuille

Geachte leden van de gemeenteraad, Amsterdam heeft 30km/u in de stad ingevoerd, een belangrijke maatregel voor meer verkeersveiligheid. We willen een veilige stad voor iedereen, waar het ook prettig is om te wonen, fietsen en wandelen. Er gebeuren nu gemiddeld 3 ernstige ongelukken per dag in Amsterdam. Met deze lagere snelheid verwachten we 20 tot 30 procent minder ernstige ongevallen. Met deze brief deel ik graag de eerste indrukken van de invoering in de afgelopen weken. De invoering van 30km/u in de stad heeft veel aandacht gekregen geweest in de media, zowel lokaal als landelijk. Het leeft in de stad. Maar ook buiten de stad wordt met veel interesse gevolgd wat er in Amsterdam gebeurt. Zo zijn er onlangs in de Tweede Kamer vragen gesteld over de invoering van 30km/u in onze stad1. Bijgevoegd stuur ik u ook de brief die wij in antwoord daarop aan demissionair minister Harbers en de Tweede Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat verzonden hebben. De periode van 8 december tot nu is nog te kort om data en resultaten te kunnen delen van de monitoring (bijvoorbeeld over snelheid, verkeersveiligheid of doorstroming). Wat we wel kunnen delen is een algemeen beeld dat in de eerste weken na invoering is opgehaald. Zoals de ervaringen van nood- en hulpdiensten en GVB en meldingen van bewoners. De invoering van 30km/u is zonder incidenten verlopen.

We zien dat veel mensen positief reageren, omdat ze het verkeer in de stad nu al als rustiger en veiliger ervaren. Tegelijkertijd zijn er ook minder enthousiaste verkeersdeelnemers. Ervaringen nood- en hulpdiensten en GVB Voorafgaand aan de invoering is er regelmatig overleg geweest met de nood- en hulpdiensten en GVB, de eerste week na de invoering was er dagelijks overleg. Tot op heden zijn er geen bijzonderheden gemeld. Ook zijn er geen meldingen of grote problemen met betrekking tot de doorstroming of opstoppingen van het verkeer waargenomen. De combinatie met de nieuwe dienstregeling van GVB heeft niet tot opvallende situaties geleid. Dit overleg blijft periodiek plaatsvinden in lagere frequentie. Voor acute signalen zijn er korte lijnen ingericht.

1Tweede Kamer der Staten-Generaal, Vergaderjaar 2023-2024. Mondelinge vragen van het lid Olger van Dijk (Nieuw

Sociaal Contract) aan de Minister van Infrastructuur en Waterstaat over de generieke invoering van de maximumsnelheid van 30km/uur in Amsterdam, terwijl het OM dit als geen «geloofwaardige maximumsnelheid» kwalificeert (Trouw, 8 december 2023) (ingezonden 12 december 2023).

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 12 januari 2024 Pagina 2 van 2

Meldingen inwoners Er zijn via 14 020, sociale media, de website en gemeentelijke SIA meldingen binnen gekomen van bewoners. De strekking van deze meldingen loopt uiteen:  Toelichtende vragen over de invoering van 30 km/u in de stad.  Betrokken bewoners die actief meedenken met de uitvoering van 30km/u in de stad. Bijvoorbeeld over bebording die mogelijk niet klopt of stickers die nog aanwezig zijn.  Geluiden van bewoners die vinden dat 30km/u in de stad moet worden teruggedraaid.  Bewoners die juist graag zien dat hun straat ook wordt aangepast naar een maximumsnelheid van 30km/u.  Ook zijn er signalen ontvangen van bewoners die er erg blij mee zijn. Verdere monitoring in 2024 Het bovenstaande geeft nog een onvolledig beeld van de resultaten. 30km/u is nu ingevoerd, maar we zijn nog niet klaar. De laatste wegwerkzaamheden worden dit jaar afgerond wanneer de vorstperiode voorbij is. Naar verwachting hebben deze nog invloed op de naleving van de snelheid. Ook is er nog een extra campagnefase in februari. We hebben ook te maken met een gewenningsperiode: gedragsverandering kost tijd. Het duurt geruime tijd voordat gedrag echt ingeburgerd is. Voor handhaving - bevoegdheid van politie en OM - zijn de (flex)flitspaal, radarauto en laser in beeld. In 2024 vinden vervolggesprekken met het CVOM plaats over een handhavingskader en concrete handhaving op de nieuwe GOW30-wegen.

Met bovenstaande in gedachten komen we medio 2024 met een tussentijds rapport over de gereden snelheid. Er wordt uiteraard dit jaar uitvoerig gemonitord, bijvoorbeeld op het gebied van luchtkwaliteit en geluid. Ik verwacht u over een jaar een compleet beeld te kunnen geven. Ook volgt op korte termijn een breder pakket aan maatregelen voor veilig verkeer in de stad, onder meer gericht op opgevoerde elektrische fietsen. Uiteraard zal ik u hierover informeren. Ik hoop u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Melanie van der Horst Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl