Raadsbrief evaluatie en aanscherping MJPV.pdf

Bezoekadres Amstel 1 1011 PN Amsterdam Postbus 202 1000 AE Amsterdam Telefoon 14 020 amsterdam.nl

Retouradres: Postbus 202, 1000 AE Amsterdam

Leden van de gemeenteraad

Datum

8 december 2020 V&OR/UIT/2020007506 Behandeld door S. Faber, Verkeer en Openbare Ruimte, 06 39279833, s.faber@amsterdam.nl Ons kenmerk

Onderwerp

Evaluatie en Aanscherping Meerjarenplan Verkeersveiligheid 2016-2021

Geachte leden van de raad, Het Meerjarenplan Verkeersveiligheid 2016-2021 (MJPV) is tussentijds geëvalueerd. De evaluatie is positief over inzet en effect, de maatregelen van het programma zijn effectief en grotendeels uitgevoerd. Ook worden kansen voor verbetering gepresenteerd. Deze evaluatie en adviezen hebben geleid tot een aanscherpt MJPV. Met deze brief wil ik u hierover informeren. Evaluatie Meerjarenplan Verkeersveiligheid 2016-2021 Het MJPV kent doelen op het gebied van infrastructuur, gedrag en handhaving. Centraal staat de risicogestuurde aanpak van verkeersveiligheid, waarbij we risicovol gedrag en infrastructurele risico’s aanpakken. In het MJPV zijn 25 concrete maatregelen en activiteiten vastgelegd. De meeste maatregelen zijn uitgevoerd, doorlopend, of staan geprogrammeerd voor de resterende looptijd van het MJPV. Een aantal maatregelen is op een alternatieve wijze ingevuld. De maatregel Snorfiets naar de rijbaan met helmplicht had vorig jaar een groot positief effect op het aantal verkeersslachtoffers. De hoeveelheid geregistreerde verkeersgewonden is afgenomen in 2018 en 2019. Toch vallen er in Amsterdam jaarlijks meer dan duizend verkeersgewonden en meerderde verkeersdoden (15 in 2019). Met de groei van de stad en de toenemende drukte is de verwachting dat deze lijn van een stabiel blijvend tot licht dalend aantal ongevallen de komende jaren doorzet.

Dit geldt vooral voor jongeren (18-24) en ouderen (65+). Elk (dodelijk) slachtoffer is er een teveel, het college wil daarom het ambitieniveau verhogen en het MJPV aanscherpen. Aanscherping ambities programma Onder de paraplu van het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 (SPV) gaan lokale overheden met het Rijk aan de slag om een trendbreuk voor verkeersveiligheid te realiseren. Daarbij is de ambitie uitgesproken om ‘op weg naar nul verkeersslachtoffers’ te zijn in 2050. Amsterdam sluit zich graag aan bij deze ambitie. Hiervoor zijn aanvullende maatregelen nodig. In de evaluatie over het huidige plan is daarom ook gekeken naar actuele ontwikkelingen en aanvullende benodigde maatregelen. Het Rijk stelt tot 2030 extra middelen ter beschikking gesteld om deze ambitie waar te maken. Een routebeschrijving vindt u op www.amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam

Datum 8 december 2020 Kenmerk V&OR/UIT/2020007506 Pagina 2 van 3

Voorliggende aanscherping van het programma bestaat uit:  De ambitie tot een forse verhoging en versnelling van het aantal uit te voeren black spots, risicolocaties en andere verkeersveiligheidsmaatregelen op straat (via VJN 2021);  Onderzoek 30 km/u als norm, effecten op verkeersveiligheid;  Nieuwe gedragsmaatregelen gericht op kwetsbare groepen jongeren (18-24) ouderen (65+)  Intensiveren van dode hoek maatregelen;  Continueren en uitbreiden succesvolle doorlopende maatregelen zoals verkeerseducatie, handhaving en campagnes;  Meer proactieve participatie Amsterdammers bij de aanpak van verkeersonveilige locaties;  Verkenning van innovaties en technologie voor meer verkeersveiligheid, in samenwerking met o.a. de programma’s logistiek, fiets, deelmobiliteit en taxi;  Uitbreiding van de monitor met gedragseffecten en risico-indicatoren en inzet op open ambulancedata Kansen door cofinanciering Vervoerregio en Rijk In de Amsterdamse begroting is een structureel bedrag van in totaal € 5,75 miljoen per jaar opgenomen voor het Programma Verkeersveiligheid en Infrastructurele Verkeersveiligheidsmaatregelen (IVM, voorheen stadsdeelprojecten). Door subsidies van de Vervoerregio Amsterdam wordt dit bedrag jaarlijks fors verhoogd voor het fysiek veiliger maken van de stad en voor het nemen van gedragsmaatregelen.

Amsterdam heeft voor 2020 en 2021 ook Rijkssubsidie vanuit de landelijke Investeringsimpuls verkeersveiligheid aangevraagd waardoor er meer geld vrijkomt voor andere projecten. Financiële consequenties Een deel van deze aanscherping kan binnen de bestaande beschikbare middelen worden gedekt. De aanvullende intensivering van het programma op straat vraagt in totaal 4 miljoen extra. Dit bedrag kan grotendeels worden gedekt door middel van cofinanciering, subsidies van de Vervoerregio en de Rijkssubsidie. We starten alvast met de voorbereidingen van deze intensivering, door extra projecten voor te bereiden en Rijkssubsidie aan te vragen om meer uitvoering op straat te realiseren in 2021 en 2022. Dit kan binnen de bestaande beschikbare middelen worden gedaan. Indien de intensivering niet (volledig) wordt gedekt uit de te ontvangen Rijkssubsidie, zal deze naar verwachting aanvullend worden gedekt binnen het SMF via de Voorjaarsnota 2021. Zo kan het programma snel ambitieus worden geïntensiveerd.

Een routebeschrijving vindt u op www.amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam

Datum 8 december 2020 Kenmerk V&OR/UIT/2020007506 Pagina 3 van 3

Het college heeft de ambitie het MJPV met één jaar en in 2022 een nieuw programma op te stellen, in aansluiting op de volgende collegeperiode en het op regionaal uitvoeringsplan SPV 2030. Bij de handeling van de Monitor Verkeersveiligheid 2020, medio volgend jaar, zullen we hierop terugkomen. Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet,

Sharon A.M. Dijksma Wethouder Verkeer en Vervoer, Water en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op www.amsterdam.nl