Document · PDF

Raadsbesluit 2022-261E BP Jacob Geelbuurt Oost, fase 2 en 3 - Bijlagen toelichting

RAAD 21 december 2022, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Vaststellen van het bestemmingsplan Jacob Geelbuurt Oost, fase 2 en 3 VN2022-03549824.254 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

6,13 0,36 6,27 6,30 0,38

4,91 0,29 5,00 5,00 0,31

------

8,70 0,47 9,00 9,00 0,58

1,82 0,10 1,89 1,90 0,12

2,63 0,14 2,73 2,73 0,18

------

84,15 76,44 84,42 84,42 77,12

91,14 83,10 91,39 91,40 83,76

97,30 88,41 97,51 97,52 89,05

103,17 95,75 103,46 103,46 96,43

109,66 102,68 109,97 109,97 103,36

106,20 99,16 106,51 106,51 99,84

99,44 92,36 99,75 99,75 93,05

89,53 81,80 89,80 89,80 82,47

81,22 74,06 81,53 81,53 74,73

011 012 013 014 015

0,30 0,90 1,00 0,90 0,90

------

247,40 748,10 611,00 748,10 748,10

150,90 456,20 372,00 456,20 456,20

59,75 180,60 147,00 180,60 180,60

------

1,21 20,10 22,00 20,60 20,60

0,36 5,90 6,00 5,89 5,89

0,29 4,72 5,00 4,72 4,72

------

0,47 8,43 14,00 8,43 8,43

0,10 1,77 3,00 1,77 1,77

0,14 2,55 4,00 2,56 2,56

------

77,43 81,42 81,29 81,43 81,43

84,04 90,35 90,16 90,37 90,37

89,25 95,78 95,71 95,81 95,81

96,76 102,64 102,43 102,65 102,65

103,73 109,84 109,18 109,85 109,85

100,20 106,15 105,48 106,15 106,15

93,40 99,31 98,65 99,32 99,32

82,78 88,46 87,94 88,47 88,47

75,09 78,52 77,99 78,52 78,52

016 017 018 019

0,79 0,79 ---

-----

654,70 654,70 53,76 88,39

399,20 399,20 32,54 53,50

158,10 158,10 12,72 20,91

-----

19,70 19,70 ---

5,77 5,77 ---

4,63 4,63 ---

-----

8,20 8,20 ---

1,72 1,72 ---

2,49 2,49 ---

-----

80,97 80,97 77,61 79,77

89,93 89,93 81,01 83,17

95,39 95,39 84,27 86,43

102,17 102,17 90,62 92,78

109,30 109,30 94,31 96,47

105,61 105,61 87,32 89,48

98,78 98,78 82,09 84,25

87,95 87,95 72,71 74,87

78,01 78,01 75,43 77,59

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica

25-4-2022 08:48:21

Wegen invoer Model: Groep:

Wegverkeer+tram, Comeniusstraat 30 km/uur (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 001 002 003 004 005

LE (A) 125 81,67 82,72 82,72 86,85 87,99

LE (A) 250 86,46 87,27 87,27 92,60 93,57

LE (A) 500 90,87 92,00 92,00 99,17 100,44

LE (A) 1k 94,49 95,63 95,63 105,94 107,28

LE (A) 2k 87,56 88,70 88,70 102,45 103,78

LE (A) 4k 82,36 83,49 83,49 95,67 96,99

LE (A) 8k 73,81 74,79 74,79 85,40 86,60

LE (N) 63 74,42 75,45 75,45 77,08 78,09

LE (N) 125 78,39 79,32 79,32 84,15 85,08

LE (N) 250 84,34 84,94 84,94 90,56 91,28

LE (N) 500 87,09 88,18 88,18 96,01 97,11

LE (N) 1k 90,60 91,73 91,73 102,26 103,53

LE (N) 2k 83,75 84,84 84,84 98,83 100,07

LE (N) 4k 78,58 79,67 79,67 92,08 93,31

LE (N) 8k 70,93 71,74 71,74 82,44 83,45

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

006 007 008 009 010

87,99 80,62 88,28 88,29 81,29

93,57 85,65 93,84 93,84 86,29

100,44 93,44 100,76 100,76 94,12

107,28 100,47 107,61 107,61 101,15

103,78 96,93 104,10 104,10 97,62

96,99 90,14 97,32 97,32 90,82

86,60 79,41 86,90 86,91 80,09

78,09 70,31 78,36 78,36 71,00

85,08 76,97 85,33 85,33 77,64

91,28 82,30 91,49 91,49 82,97

97,11 89,61 97,40 97,40 90,30

103,53 96,52 103,84 103,84 97,20

100,07 93,00 100,38 100,38 93,68

93,31 86,21 93,62 93,62 86,89

83,45 75,66 83,72 83,72 76,34

------

011 012 013 014 015

81,64 87,37 86,81 87,37 87,37

86,60 92,64 92,16 92,64 92,64

94,48 99,84 99,25 99,84 99,84

101,53 107,50 106,70 107,50 107,50

97,99 103,79 102,99 103,79 103,79

91,19 96,95 96,15 96,95 96,95

80,44 85,93 85,20 85,93 85,93

71,29 75,38 75,32 75,39 75,39

77,91 84,26 84,10 84,26 84,26

83,13 89,71 89,69 89,71 89,71

90,62 96,59 96,41 96,59 96,59

97,56 103,71 103,03 103,71 103,71

94,04 100,00 99,33 100,00 100,00

87,24 93,17 92,51 93,17 93,17

76,64 82,33 81,85 82,34 82,34

------

016 017 018 019

86,87 86,87 78,83 80,99

92,16 92,16 82,09 84,25

99,31 99,31 88,44 90,60

106,94 106,94 92,13 94,28

103,23 103,23 85,14 87,30

96,39 96,39 79,91 82,07

85,38 85,38 70,53 72,69

74,95 74,95 71,35 73,51

83,84 83,84 74,75 76,90

89,32 89,32 78,01 80,17

96,14 96,14 84,36 86,52

103,17 103,17 88,05 90,20

99,47 99,47 81,06 83,22

92,64 92,64 75,83 77,99

81,84 81,84 66,45 68,61

-----

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica

25-4-2022 08:48:21

Wegen invoer Model: Groep:

Wegverkeer+tram, Comeniusstraat 30 km/uur (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 001 002 003 004 005

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

006 007 008 009 010

------

011 012 013 014 015

------

016 017 018 019

-----

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica

25-4-2022 08:48:21

Trambaan invoer Model: Groep:

Wegverkeer+tram, Comeniusstraat 30 km/uur (hoofdgroep) Lijst van Trambanen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 001 002 003 004 005

Omschr. tramlijn 1 en 17 tramlijn 1 en 17 tramlijn 1 en 17 tramlijn 1 en 17 tramlijn 1 en 17

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 5,00

ISO M. ----0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Eigen waarde

Baan Ballastbed Ballastbed Ballastbed Ballastbed Ballastbed

Type Bronvermogen Bronvermogen Bronvermogen Bronvermogen Bronvermogen

V ------

Aantal(D) 31,00 31,00 31,00 31,00 31,00

Aantal(A) 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00

Aantal(N) 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Aantal(P4) ------

LE (D) 63 87,85 87,85 87,85 87,85 87,85

LE (D) 125 90,65 90,65 90,65 90,65 90,65

LE (D) 250 91,65 91,65 91,65 91,65 91,65

LE (D) 500 94,55 94,55 94,55 94,55 94,55

LE (D) 1k 97,95 97,95 97,95 97,95 97,95

LE (D) 2k 95,15 95,15 95,15 95,15 95,15

LE (D) 4k 87,05 87,05 87,05 87,05 87,05

LE (D) 8k 77,45 77,45 77,45 77,45 77,45

LE (A) 63 86,91 86,91 86,91 86,91 86,91

LE (A) 125 89,71 89,71 89,71 89,71 89,71

006 007 008

tramlijn 1 en 17 tramlijn 1 en 17 tramlijn 1 en 17

5,00 0,00 0,00

0,00 ---

Eigen waarde Relatief Relatief

Ballastbed Ballastbed Ballastbed

Bronvermogen Bronvermogen Bronvermogen

----

31,00 31,00 31,00

12,00 12,00 12,00

5,00 5,00 5,00

----

87,85 87,85 87,85

90,65 90,65 90,65

91,65 91,65 91,65

94,55 94,55 94,55

97,95 97,95 97,95

95,15 95,15 95,15

87,05 87,05 87,05

77,45 77,45 77,45

86,91 86,91 86,91

89,71 89,71 89,71

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica

25-4-2022 08:49:14

Trambaan invoer Model: Groep:

Wegverkeer+tram, Comeniusstraat 30 km/uur (hoofdgroep) Lijst van Trambanen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 001 002 003 004 005

LE (A) 250 90,71 90,71 90,71 90,71 90,71

LE (A) 500 93,61 93,61 93,61 93,61 93,61

LE (A) 1k 97,01 97,01 97,01 97,01 97,01

LE (A) 2k 94,21 94,21 94,21 94,21 94,21

LE (A) 4k 86,11 86,11 86,11 86,11 86,11

LE (A) 8k 76,51 76,51 76,51 76,51 76,51

LE (N) 63 80,13 80,13 80,13 80,13 80,13

LE (N) 125 82,93 82,93 82,93 82,93 82,93

LE (N) 250 83,93 83,93 83,93 83,93 83,93

LE (N) 500 86,83 86,83 86,83 86,83 86,83

LE (N) 1k 90,23 90,23 90,23 90,23 90,23

LE (N) 2k 87,43 87,43 87,43 87,43 87,43

LE (N) 4k 79,33 79,33 79,33 79,33 79,33

LE (N) 8k 69,73 69,73 69,73 69,73 69,73

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

006 007 008

90,71 90,71 90,71

93,61 93,61 93,61

97,01 97,01 97,01

94,21 94,21 94,21

86,11 86,11 86,11

76,51 76,51 76,51

80,13 80,13 80,13

82,93 82,93 82,93

83,93 83,93 83,93

86,83 86,83 86,83

90,23 90,23 90,23

87,43 87,43 87,43

79,33 79,33 79,33

69,73 69,73 69,73

----

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica

25-4-2022 08:49:14

Trambaan invoer Model: Groep:

Wegverkeer+tram, Comeniusstraat 30 km/uur (hoofdgroep) Lijst van Trambanen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 001 002 003 004 005

LE (P4) 8k ------

006 007 008

----

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica

25-4-2022 08:49:14

Bijlage 2: Metrogegevens Ringlijn Westtak 2040 eindbeeld

25 april 2022 21180.03 Jacob Geelbuurt Oost, fase 2 en 3 te Amsterdam – akoestisch onderzoek omgevingslawaai

Prognose metrointensiteit Ringlijn Westtak

Reviewdata: 23-7-2015 1e opzet gemaakt voor werkdagen 7-9-2015 Verbeteringen aangebracht 7-6-2015 Opmerkingen GVB (Michiel Sommeijer verwerkt 13-2-2019 Zaterdagen en zondagen toegevoegd. Niet Exploitatieve ritten nader gespecificeerd. 14-2-2019 Titel gewijzigd en reviewdata opgenomen

2018 Noord/Zuidlijn 2020 Nieuw Metronet 2025 Extra Metromaterieel 2030 Nieuwe Lijnvoering 2040 Eindbeeld Opsteller: H.J. Smit, Eigendom & Beheer, Metro En Tram, Gemeente Amsterdam NB Afgestemd met GVB (Michiel Sommeijer) (geldt niet voor zaterdag en zondag) Datum: 7/6/16

Metro valt onder Spoorvoertuigcategorie 7: schijfgeremd metro- en sneltrammaterieel Op het metronet rijden verschillende typen metrotreinen: 1 lange M5/M6 of gekoppelde S1/S2 of S3/M4, tot een maximum van 4 stellen. In de nabije toekomst ook de 60 meter lange M7, tot maximaal 2 te koppelen. De M5/M6 is een gemiddelde van alle voertuigen, deze is 116 meter lang en bestaat uit 6 bakken Elke bak van een M5/M6 heeft 2 draaistellen; in totaal 12 draaistellen. Scharnierende geledingen met 3 draaistellen tellen als 1 rekeneenheid: ergo de M5/M6 telt als 4 rekeneenheden. Het M5 materieel voldoet aan de volgende eisen (conform ISO 3095) - 60 km/h, Lmax =< 81 dBA - 70 km/h, Lmax =< 83 dBA (interpolatie) - 80 km/h, Lmax =< 85 dBA (interpolatie) spoorconstructie max snelheid ter plaatse stations

ballast met monoblok liggers 80 km/h 0 km/h

minuten in uur aantal richtingen 3 draaistellen = 1 eenheid maximum capaciteit TT (# te stallen ritten)

60 2 3,00 9

Berekend door METRO en TRAM Samenvatting

Situatie per 2017 Situatie per 22/7/2018 Situatie per 3/3/'19 Situatie per 2025 Situatie per 2030 Situatie per 2040

werkdag overdag avond 60,7 59,0 60,0 56,0 111,7 100,0 128,7 100,0 128,7 100,0 141,3 122,0

nacht 16,5 17,0 31,5 41,5 41,5 46,3

rekeneenheden M5 (exclusief KROL) zaterdag overdag avond nacht overdag 46,3 52,0 10,0 46,3 46,3 52,0 10,0 46,3 90,3 96,0 18,0 90,3 90,3 96,0 30,0 90,3 90,3 96,0 30,0 90,3 112,3 118,0 25,0 112,3

zondag avond nacht 56,0 12,0 56,0 12,0 100,0 20,0 100,0 31,3 100,0 31,3 122,0 36,0 Per lijn (50 en 51)

56,3 55,9 105,2 117,1 117,1 132,6 66,3

Exploitatie Situatie per 2040 Werkdagen

Dienstregeling

Etmaal duur tijdvak

duur tijdvak

(in uur)

(in min.)

tijdvak overdag 7–9 9 – 12 12 – 15 15 – 18 18.00 – 18.30 18.30 – 19.00 subtotaal subtotaal/ gem. uur maximum/ overdag

2 3 3 3 0,50 0,50 12

1 2 1 4

Zaterdag

60 120 60

1,50 1,50 3,75 0,75 0,50 8,00

90 90 225 45 30

avond 19 – 20 20 – 22 22 – 23 subtotaal subtotaal/ gem. uur maximum/ avond nacht 23.00 - 0.30 0.30 - 02.00 2.00 - 05.45 5.45 - 06.30

(in min.) 20 15 15 20 15 15

3,0 4,0 4,0 3,0 4,0 4,0

ritten per uur per richting

interval per uur per richting

# delta

(in min.)

0 3 3 0 -1 3

3,0 4,0 4,0 3,0 4,0 4,0

1 1 1 1 1 1

20 15 15 20 15 15

In-/Uitruk (stallen) subtotaal exploitatieve ritten per richting #

M5 ritten inruk naar ITW #

40,0 45,0 45,0 60,0 7,5 7,5 205,0

Instructieritten

M5 ritten uitruk van ITW #

M5 ritten inruk naar ITW #

M5 ritten uitruk van ITW #

Overbrengrit (ITW Diemen)

Schoonmaak (wasmachine)

M5 ritten inruk naar ITW #

M5 ritten uitruk van ITW #

Graffitti reiniging

M5 ritten uitruk van ITW #

M5 ritten inruk naar ITW #

Testritten (Techniek)

M5 ritten uitruk van ITW #

M5 van Diemen naar elders #

M5 van elders naar Diemen #

1,0 1,0

2,0

Subotaal Niet Exploitatieve ritten

1,0 1,0

2,0

1,0 1,0

M5 ritten beide richtingen

ritten in periode per richting

M5 ritten beide richtingen

metro materieel

40,5 48,0 47,5 60,5 8,0 7,5 212,0

81,0 96,0 95,0 121,0 16,0 15,0 343,0

0,5 3,0 2,5 0,5 0,5 6,5

1,0 1,0 2,0

2,0

1,0

Materieel inzet

M5 ritten per richting

1,0 1,0

Totaal Totaal Ritten

1,0 6,0 5,0 1,0 1,0 13,0

Draaistellen

Rekeneenheden

metro bakken per metro trein #

draai stellen per metro bak #

draai stellen per metro trein #

draai stel passages per richting #

passages beide richtingen (= metro intensiteit) #

passages beide richtingen (= metro gemiddeld # per uur

reken eenheden per trein

reken eenheden per richting

reken eenheden beide richtingen

type

samen stelling metro trein (# stel x # bak)

M5 M5 M5 M5 M5 M5

1x6 1x6 1x6 1x6 1x6 1x6

6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2

12 12 12 12 12 12

486 576 570 726 96 90 2.544

972 1.152 1.140 1.452 192 180 5.088

486 384 380 484 384 360

4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

162,0 192,0 190,0 242,0 32,0 30,0 848,0

15 15 10

4,0 4,0 6,0

1 1 1

15 15 10

3 3 2

4,0 4,0 6,0

15,0 30,0 10,0 55,0

1,0

1,0 2,0

1,0

1,0 1,0

1,0 1,0 2,0

1,5 2,0 2,5 6,0

1,0 1,0 2,0

3,0 4,0 5,0 12,0

16,5 32,0 12,5 61,0

33,0 64,0 25,0 122,0

M5 M5 M5

1x6 1x6 1x6

6 6 6

2 2 2

12 12 12

198 384 150 732

396 768 300 1.464

10 4 2 15 15

6,0 15,0 30,0 4,0 4,0

1 1 1 1 1

10 2 2 15 15

2 0 0 3 -1

6,0 30,0 30,0 4,0 4,0

15,0 3,0 7,5 11,3 7,5 44,3

1,5

0,8 0,8 0,5 2,0

1,5

1,0 1,0

1,5

1,5 1,5 1,0 4,0

15,8 3,8 7,5 11,3 8,0 46,3

31,5 7,5 15,0 22,5 16,0 92,5

M5 M5 M5 M5 M5

1x6 1x6 1x6 1x6 1x6

6 6 6 6 6

2 2 2 2 2

12 12 12 12 12

189 45 90 135 96 555

378 90 180 270 192 1.110

304,3

Etmaal

Dienstregeling

duur tijdvak

(in uur)

(in min.) 3 2 3 4 12

180 120 180 240

ritten per lijn per uur per richting

interval per uur per richting

Exploitatieve ritten

aantal lijnen

(in min.) 10 15 15 15

6,0 4,0 4,0 4,0

3,0

1 1 1 1

ritten per uur per richting

interval per uur per richting

# delta

(in min.)

2 3 3 3

6,0 4,0 4,0 4,0

10 15 15 15

3,0

In-/Uitruk subtotaal exploitatieve ritten per richting # 30,0 30,0 45,0 60,0 165,0

M5 ritten inruk naar ITW #

4,0

Instructieritten M5 ritten uitruk van ITW #

M5 ritten door gaand

Overbrengrit (Diemen) M5 M5 ritten ritten inruk uitruk naar van ITW ITW # # 0,5 1,0

2,0

1,0

Schoonmaak (wasmachine) M5 M5 ritten ritten inruk uitruk naar van ITW ITW # #

2,5

Graffitti reiniging M5 ritten inruk naar ITW #

M5 ritten uitruk van ITW #

0,5 1,0

4,0

Testritten (Techniek) M5 van Diemen naar elders #

M5 van elders naar Diemen #

1,0

1,0 -

1,5

1,0

1,0 1,0

14,5 4,8%

29,0

324,0 384,0 380,0 484,0 64,0 60,0 1.696,0

# 0,5 2,0 0,5 0,5 3,5

557,5

3.831

1,0 4,0 1,0 1,0 7,0

Totaal Totaal

Materieel inzet

ritten in periode per richting

M5 ritten beide richtingen

metro materieel

30,5 32,0 45,5 60,5 168,5

61,0 64,0 91,0 121,0 337,0

396 384 300

4,0 4,0 4,0

66,0 128,0 50,0 244,0

132,0 256,0 100,0 488,0

60 120 60

15 15 10

4,0 4,0 6,0

1 1 1

15 15 10

3 3 2

4,0 4,0 6,0

15,0 30,0 10,0 55,0

1,0 1,0 2,0

1,0

1,0 -

1,0

1,0 1,0

1,0 1,5 1,5 4,0

2,0 3,0 3,0 8,0

16,0 31,5 11,5 59,0

32,0 63,0 23,0 118,0

252 60 48 360 384

4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

63,0 15,0 30,0 45,0 32,0 185,0

126,0 30,0 60,0 90,0 64,0 370,0

7.662

1.277,0

2.554,0 106,4

Draaistellen

Rekeneenheden

draai stellen per metro bak #

draai stellen per metro trein #

draai stel passages per richting #

passages beide richtingen (= metro intensiteit) #

passages beide richtingen (= metro gemiddeld # per uur

reken eenheden per trein

reken eenheden per richting

reken eenheden beide richtingen

type

metro bakken per metro trein #

M5 M5 M5 M5

1x6 1x6 1x6 1x6

6 6 6 6

2 2 2 2

12 12 12 12

366 384 546 726 2.022

732 768 1.092 1.452 4.044

244 384 364 363

4,0 4,0 4,0 4,0

1x6 1x6 1x6

6 6 6

2 2 2

12 12 12

192 378 138 708

122,0 128,0 182,0 242,0 674,0

384 756 276 1.416

384 378 276

90 90 225 45

4 4 2 2

15,0 15,0 30,0 30,0

1 1 1 1

4 4 2 2

-4 2 0 0

15,0 15,0 30,0 30,0

6,0 6,0 7,5 1,5

1,0

2,0 -

4,0 -

8,0 6,0 7,5 1,5

16,0 12,0 15,0 3,0

M5 M5 M5 M5

1x6 1x6 1x6 1x6

6 6 6 6

2 2 2 2

12 12 12 12

96 72 90 18

192 144 180 36

128 96 48 48

reken eenheden

gemiddeld # per uur

244,0 256,0 364,0 484,0 1.348,0

81,3 128,0 121,3 121,0 112,3

4,0 4,0 4,0

64,0 126,0 46,0 236,0

128,0 252,0 92,0 472,0

354

1,50 1,50 3,75 0,75

84,0 20,0 16,0 120,0 128,0 46,3

samen stelling metro trein (# stel x # bak)

M5 M5 M5

132,0 128,0 100,0 122,0

337

1 2 1 4

162,0 128,0 126,7 161,3 128,0 120,0 141,3

319

Subtotaal Niet Exploitatieve ritten M5 M5 ritten ritten per beide richting richtingen #

319,3

reken eenheden

gemiddeld # per uur

139

tijdvak overdag 7 – 10 10 – 12 12 – 15 15 – 19 subtotaal subtotaal/ gem. uur maximum/ overdag

aantal lijnen

Onderhoud Materieel

Exploitatie indirect Exploitatieve ritten

366

dagtotaal Totaal/daguur maximum/ dag

Situatie per 2040

interval per uur per richting

nacht 14,9 15,2 27,7 38,2 38,2 41,6 20,8

424

avond 19 – 20 20 – 22 22 – 23 subtotaal subtotaal/ gem. uur maximum/ avond nacht 23.00 - 0.30 0.30 - 02.00 2.00 - 05.45 5.45 - 06.30 06.30 - 7.00 subtotaal subtotaal/ gem. uur maximum/ nacht

120 180 180 180 30 30

ritten per lijn per uur per richting

weekdag avond 57,5 55,4 99,4 99,4 99,4 121,4 60,7

overdag

128,0 126,0 92,0 118,0

4,0 4,0 4,0 4,0

32,0 24,0 30,0 6,0

64,0 48,0 60,0 12,0

42,7 32,0 16,0 16,0

Prognose metrointensiteit Ringlijn Westtak

ballast met monoblok liggers 80 km/h 0 km/h

minuten in uur 60 aantal richtingen 2 3 draaistellen = 1 eenheid 3,00 maximum capaciteit TT (# te stallen ritten) 9 06.30 - 7.00 0,50 30 subtotaal 8,00 subtotaal/ gem. uur maximum/ nacht dagtotaal Totaal/daguur maximum/ dag

Situatie per 2040 Zondag

avond 19 – 20 20 – 22 22 – 23 subtotaal subtotaal/ gem. uur maximum/ avond nacht 23.00 - 0.30 0.30 - 02.00 2.00 - 05.45 5.45 - 06.30 06.30 - 7.00 subtotaal subtotaal/ gem. uur maximum/ nacht dagtotaal Totaal/daguur maximum/ dag

15,0

-4

15,0

243,0

Etmaal

Dienstregeling

duur tijdvak

(in uur)

(in min.) 3 2 3 4 12

2,0 23,0

180 120 180 240

1,0

2,0

4,0

2,0 25,0

4,0 50,0

1x6

24 300

48 600

4,0

8,0 100,0

16,0 200,0

tijdvak overdag 7 – 10 10 – 12 12 – 15 15 – 19 subtotaal subtotaal/ gem. uur maximum/ overdag

ritten per lijn per uur per richting

interval per uur per richting

Exploitatieve ritten

aantal lijnen

(in min.) 10 15 15 15

6,0 4,0 4,0 4,0

1 1 1 1

ritten per uur per richting

interval per uur per richting

# delta

(in min.)

2 3 3 3

6,0 4,0 4,0 4,0

10 15 15 15

In-/Uitruk subtotaal exploitatieve ritten per richting # 30,0 30,0 45,0 60,0 165,0

M5 ritten inruk naar ITW #

Instructieritten M5 ritten uitruk van ITW #

M5 ritten door gaand

4,5

Overbrengrit (Diemen) M5 M5 ritten ritten inruk uitruk naar van ITW ITW # # 0,5 1,0

Schoonmaak (wasmachine) M5 M5 ritten ritten inruk uitruk naar van ITW ITW # #

3,0

Graffitti reiniging M5 ritten inruk naar ITW #

M5 ritten uitruk van ITW #

0,5 1,0

2,0

Testritten (Techniek) M5 van Diemen naar elders #

M5 van elders naar Diemen #

1,0

1,0 -

1,5

1,0

1,0 1,0

9,5 3,9%

19,0

# 0,5 2,0 0,5 0,5 3,5

505,0

3.030

25,0

6.060

1.010,0

2.020,0

253

Subtotaal Niet Exploitatieve ritten M5 M5 ritten ritten per beide richting richtingen #

252,5

1,0 4,0 1,0 1,0 7,0

Totaal Totaal

Materieel inzet

ritten in periode per richting

M5 ritten beide richtingen

metro materieel

30,5 32,0 45,5 60,5 168,5

61,0 64,0 91,0 121,0 337,0

84,2

Draaistellen

Rekeneenheden

metro bakken per metro trein #

draai stellen per metro bak #

draai stellen per metro trein #

draai stel passages per richting #

passages beide richtingen (= metro intensiteit) #

passages beide richtingen (= metro gemiddeld # per uur

reken eenheden per trein

reken eenheden per richting

reken eenheden beide richtingen

type

samen stelling metro trein (# stel x # bak)

M5 M5 M5 M5

1x6 1x6 1x6 1x6

6 6 6 6

2 2 2 2

12 12 12 12

366 384 546 726 2.022

732 768 1.092 1.452 4.044

244 384 364 363

4,0 4,0 4,0 4,0

122,0 128,0 182,0 242,0 674,0

244,0 256,0 364,0 484,0 1.348,0

337

1 2 1 4

60 120 60

15 15 10

4,0 4,0 6,0

1 1 1

15 15 10

3 3 2

4,0 4,0 6,0

15,0 30,0 10,0 55,0

1,0 -

1,0

1,0 1,0 1,0

1,0

1,0 1,0

2,0 2,0 2,0 6,0

17,0 32,0 12,0 61,0

34,0 64,0 24,0 122,0

M5 M5 M5

1x6 1x6 1x6

6 6 6

2 2 2

12 12 12

204 384 144 732

408 768 288 1.464

408 384 288

90 90 225 45 30

10 4 2 2 4

6,0 15,0 30,0 30,0 15,0

1 1 1 1 1

10 4 2 2 4

2 2 0 1 -4

6,0 15,0 30,0 30,0 15,0

15,0 6,0 7,5 1,5 2,0 32,0

1,0

4,0 4,0

19,0 6,0 7,5 1,5 2,0 36,0

38,0 12,0 15,0 3,0 4,0 72,0

M5 M5 M5 M5 M5

1x6 1x6 1x6 1x6 1x6

6 6 6 6 6

2 2 2 2 2

12 12 12 12 12

228 72 90 18 24 432

456 144 180 36 48 864

304 96 48 48 96

4,0 4,0 4,0

68,0 128,0 48,0 244,0

136,0 256,0 96,0 488,0

252,0

3,5

3,0

2,0

13,5 5,4%

17,0

265,5

531,0

3.186

6.372

4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

76,0 24,0 30,0 6,0 8,0 144,0

81,3 128,0 121,3 121,0

136,0 128,0 96,0

152,0 48,0 60,0 12,0 16,0 288,0

101,3 32,0 16,0 16,0 32,0 36,0

1.062,0 266

gemiddeld # per uur

122,0

108

reken eenheden

112,3

366

1,50 1,50 3,75 0,75 0,50 8,00

32,0

2.124,0 88,5

Bijlage 3: Geluidbelastingen en contouren op maaiveld zonder maatregelen

25 april 2022 21180.03 Jacob Geelbuurt Oost, fase 2 en 3 te Amsterdam – akoestisch onderzoek omgevingslawaai

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12238579/1