Raadsbesluit 2021-267 Instemmen met het voorkeursbesluit voor de herinrichting Van Woustraat Noord

Besluitnummer 2021-267

Gemeente X Amsterdam

Gemeenteraad

x

Raadsbesluit Jaar

2021

Vergaderdatum

io en 11 november 2021

Agendapunt

28

Voordrachtnummer

VN2021-026057 Onderwerp

Instemmen met het voorkeursbesluit voor de herinrichting Van Woustraat Noord De gemeenteraad van Amsterdam besluit gezien de voordracht van burgemeester en wethouders van 12 oktober 2021; gelet op: artikel 147 van de Gemeentewet; artikel 108, eerste lid van de Gemeentewet; artikel 169 van de Gemeentewet; 1.

in te stemmen met het voorkeursbesluit herinrichting van de Van Woustraat tussen de Ceintuurbaan en de Stadhouderskade en het college te vragen de Nota van Uitgangspunten nader uit te werken tot een uitvoeringsbesluit. De belangrijkste punten van de NvU zijn: a. de Van Woustraat noord wordt autoluw, er is geen doorgaand autoverkeer meer mogelijk. Dit betreft maatregel 1.6 van de Agenda Amsterdam Autoluw. Het autoverkeer neemt met circa 70% af; b. de tramhalte Stadhouderskade op het Westeinde wordt vervangen door de tramhalte Albert Cuypmarkt; c. de tramhalte Ceintuurbaan stad-uit wordt toegankelijk gemaakt; d. de toegankelijkheid van tramhalte Ceintuurbaan stad-in wordt geoptimaliseerd; e. de doorstroming van de Stadhouderskade wordt verbeterd door aanleg van een 2e rijstrook in oostelijke richting. Hiervoor worden 10 parkeerplekken opgeheven aan de Stadhouderskade; f. de fietsstroken en voetpaden krijgen een duurzaam veilige inrichting. De oversteekbaarheid voor voetgangers wordt verbeterd; g. alle io cents parkeerplaatsen in de Van Woustraat noord worden opgeheven ten behoeve van de verkeersveiligheid met meer ruimte voor de voetganger en fietser; h. om sluipverkeer tegen te gaan wordt de Hemonystraat bij de Stadhouderskade afgesloten voor doorgaand autoverkeer; i.

consequentie van de knip in de Van Woustraat is dat zware vrachtwagens de buurt via de Hemonystraat en Stadhouderskade verlaten; j. het huidige aantal laad- en losvakken (3 stuks) blijft behouden. De venstertijden voor bevoorrading worden verruimd;

2.

kennis te nemen van de noodzaak om de Van Woustraat tussen de Ceintuurbaan en de Stadhouderskade opnieuw in te richten om de volgende redenen: a. het tramspoor moet gedeeltelijk worden vervangen; b. de voetpaden en de verharding van de tram- en rijbaan zijn toe aan onderhoud;

Besluitnummer 2021-267

X Gemeente X Amsterdam

Gemeenteraad

X Raadsbesluit c. de riolering vuilwaterafvoer moet gedeeltelijk vervangen worden; d. de tramhaltes Ceintuurbaan stad-in en stad-uit zijn niet toegankelijk; e. de Van Woustraat noord is een 'Red Route', een verkeersonveilige straat waar bovengemiddeld veel ongelukken plaatsvinden tussen auto's en fietsers; 3.

kennis te nemen van het advies van de bestuurscommissie Zuid. Het stadsdeelbestuur geeft daarin te kennen: a. positief te adviseren op de concept Nota van Uitgangspunten en het daaruit volgende voorkeursontwerp; b. aandacht te geven aan de volgende onderwerpen: i. voorkomen dat de route voor vrachtverkeer door Hemonylaan en Hemonystraat een sluiproute wordt voor het overige gemotoriseerde verkeer; ii. onderzoeken of het mogelijk is om extra groen in de straat of in de zijstraten toe te voegen en om de haalbaarheid van het vergroenen van gevels te onderzoeken; iii. indien uit onderzoek blijkt dat er maatregelen nodig zijn ter verbetering van de waterbergende functie, moeten deze meegenomen worden; iv. het vaststellen van een terrassenplan is een bevoegdheid van het stadsdeel. Na realisatie van de nieuwe inrichting is het mogelijk dat het DB een nieuw terrassenplan opstelt; v. realiseren van voldoende fietsparkeerplekken in de Van Woustraat en de zijstraten; vi. toegankelijkheid van de straat en de toegankelijkheid van winkels voor mensen met een fysieke beperking; vii. betrekken van de ondernemers bij de definitieve keuze voor de ligging van laad- en losplekken; viii. instellen van een duidelijk laad- en losregime, in samenhang met de gehele Pijp; ix. aandacht geven aan de verkeersonveilige situatie rondom het kruispunt Ceintuurbaan; x.

aandacht geven aan de bereikbaarheid en toegankelijkheid van ondernemingen (of winkels) tijdens de uitvoeringsfase; xi. ondernemers en bewoners blijven betrekken in het ontwerpproces; xii. bezoekers en gebruikers van de straat betrekken in de participatie; xiii. samen met het stadsdeel de gevolgen voor de luchtkwaliteit en de verkeerscirculatie monitoren, op zowel de hoofdwegen als de zijstraten en de woonomgeving rond de Van Woustraat, de Stadhouderskade en Amsteldijk; c. op basis van het advies wordt de Nota van Uitgangspunten aangepast op het onderdeel "terrassen";

4.

kennis te nemen van de Nota van Beantwoording, waarin alle consultatie- en inspraakreacties zijn opgenomen en beantwoord. De inspraak heeft niet tot aanpassingen in de Nota van Uitgangspunten geleid. Op basis van de inspraakreacties vraagt het project wel ruimte om bij het behandelen van het Definitief Ontwerp de volgende ontwerpkeuzes te kunnen wijzigen. Deze zullen bij behandeling van het Definitief Ontwerp expliciet voorgelegd worden: a. de locatie van de laad- en losplekken op de Van Woustraat en de fietsparkeervakken in de Van Woustraat; b. de wijze waarop wordt toegestaan hoe zwaar vrachtverkeer de buurt via de

Besluitnummer 2021-267

Gemeenteraad

X Gemeente X Amsterdam X Raadsbesluit

Hemonystraat richting de Stadhouderskade zal rijden; 5.

kennis te nemen van het vervolgtraject van ontwerp, besluitvorming en uitvoering: a. bewoners en lokale ondernemers worden uitgenodigd om deel te nemen en mee te praten over de uitwerking van het definitief ontwerp. Vanwege de beperkte ruimte, zowel fysiek als binnen de beleidskaders, is het participatieniveau: consultatie; b. het definitief ontwerp wordt opgesteld en ter besluitvorming aangeboden aan het college van Burgemeester en Wethouders.. PBI 3 en PBI 4 worden samengevoegd. Deze fase wordt afgesloten met een uitvoerings- en budgetbesluit waarna de uitvoering kan starten; c. in het definitief ontwerp wordt besloten over: i. het definitieve maaiveldontwerp, met daarin de locatie voor voorzieningen op het voetpad zoals laad- en losplekken, ruimte voor fietsparkeren en groen; ii. het definitieve ontwerp voor het kruispunt Stadhouderskade / Westeinde; iii. het definitieve ontwerp van de Van Woustraat tussen de Ceintuurbaan en de Willibrordusstraat om de nieuwe tramhalte in te passen; iv. het verplaatsen van het tramspoor met maximaal 0,30 meter ten opzichte van de huidige ligging. Hierdoor wordt 0,30 meter ruimte gecreeerd ten gunste van het langzaam verkeer; v. eventuele afwijkingen ten opzichte van de Nota van Uitgangspunten. d. het tramspoor zal door GVB-Rail Service worden gerealiseerd. Voor de overige werkzaamheden wordt een openbare aanbesteding gehouden;

6.

kennis te nemen van het door het college beschikbaar gestelde voorbereidingsbudget van c725.000,-te dekken uit het Stedelijk Mobiliteitsfond (SMF) voor de periode tot en met het uitvoeringsbesluit;

7.

kennis te nemen van de globale kostenraming en dekking van de projectkosten. De globale raming van de projectkosten passend bij het uitwerkingsniveau van de Nota van Uitgangspunten is circa 9,2 miljoen euro. Hiervoor is dekking uit het Stedelijk Mobiliteitsfonds, Groot Onderhoud MVP en uit een bijdrage van de Vervoerregio Amsterdam;

8. de geheimhouding op de kostenraming die door het college is opgelegd te bekrachtigen tot en met de eindafrekening met de opdrachtnemende partij.

ldus besloten door de gemeenteraad voornoemd in zijn vergadering op ii november 2021. De plaatsvervangend voorzitter •s Rik Torn'''fal°61"