Raadsadres Winkeliersvereniging Nieuw Sloten inzake Laan van Vlaanderen niet afsluiten voor snelverkeer

Raadsadres

Gemeenteraad van Amsterdam per e-mail naar: InfoGemeenteraad@amsterdam.nl Datum Onderwerp

Winkeliersvereniging Nieuw Sloten

E-mail: wvnieuwsloten@gmail.com Ons kenmerk Raadsadres_WvNS Bijlage(n) Laan van Vlaanderen-west en -oost niet afsluiten voor snelverkeer 31 mei 2023

Geachte leden van de Gemeenteraad, en in het bijzonder de leden van Raadscommissie MOW, Het bestuur van de Winkeliersvereniging Nieuw Sloten (hierna: WvNS) maakt u erop attent dat de uw wethouder Verkeer en Vervoer, óf als verlengd bestuur de portefeuillehouder Verkeer in stadsdeel Nieuw-West binnenkort een Verkeersbesluit gaat nemen dat onomkeerbare negatieve gevolgen heeft voor de ondernemers in Nieuw Sloten. Plan voor afsluiting Laan van Vlaanderen-west en oost bij de Plesmanlaan In de uit te werken variant (31 januari 2022) voor het veiliger maken van de Sloterweg-west (variant 2a) is voorzien in vier zogeheten ‘knips’: twee in de Sloterweg en twee in de Laan van Vlaanderen. De Sloterweg-west wordt al per 1 juli 2023 afgesloten. Als de twee takken van de Laan van Vlaanderen bij de Plesmanlaan volgens planning worden afgesloten met een zogeheten ‘intelligente knip’, kunnen per 1 januari 2024 alleen nog ontheffinghouders de Laan van Vlaanderen bij de Plesmanlaan in- en uitrijden zonder bekeuring. Alleen nood- en hulpdiensten, lijnbussen, en bewoners/ ondernemers van/in Nieuw Sloten kunnen zo’n ontheffing aanvragen.

Niet alleen zal vanaf dat moment ál het woon/werkverkeer uit de omliggende wijken óm Nieuw Sloten heen moeten rijden om bij Rijksweg A4 te komen, maar óók alle potentiële klanten vanuit Badhoevedorp, De Aker, en delen van Osdorp kunnen het Winkelcentrum Nieuw Sloten (Belgiëplein) per auto niet meer via de Plesmanlaan en Laan van Vlaanderen bereiken! Zij moeten dan (heen en terug is) twee keer 2,5 km omrijden én twee keer 3 extra verkeerslichten passeren. Hierdoor ligt het voor de hand, dat die klanten uit die wijken met hun auto niet meer naar Nieuw

Sloten rijden voor hun dagelijkse boodschappen en producten uit de speciaalzaken, maar naar een ander winkelcentrum rijden, zoals het Sierplein of het grotere Osdorpplein. De twee afsluitingen (‘knips’) in de westtak én de oosttak van de Laan van Vlaanderen, kunnen het einde betekenen voor zelfstandige ondernemers (MKB'ers) op en rond het Belgiëplein. Hun bestaanszekerheid komt in het geding, omdat de afsluiting van die wegen wel tot 15% omzetderving kan leiden. De berekening volgt hieronder. Uit parkeertellingen én een recent door de gemeente Amsterdam1 gehouden herkomstonderzoek op de parkeerplaats bij het Belgiëplein, bleek dat 20% van alle cliënten per auto naar het winkelcentrum komt. Nu kopen cliënten die per auto komen, méér dan één enkel rolletje drop. De ervaring leert dat zij meerdere ondernemers bezoeken en meestal met volle boodschappentassen vertrekken. Hierdoor is de bijdrage van de autogebruikers aan de omzet van de ondernemers niet 20%, maar - ruw geschat - wel 30%. Uit het gemeentelijke herkomstonderzoek bleek dat ongeveer 50% van de “cliënten die per auto komen”, niet in Sloten of Nieuw Sloten wonen, maar elders in Amsterdam en omgeving. Nadat de Laan van Vlaanderen is afgesloten voor autoverkeer, komt die 50% van de automobilisten (vanuit Badhoevedorp, De Aker en delen van Osdorp), dus niet meer naar Nieuw Sloten.

Zoals hierboven berekend, dragen de cliënten die per auto komen, op dit moment voor 30% bij aan de omzet in Winkelcentrum Nieuw Sloten. Als door

1

Onderzoek voor het project "Herinrichting winkelcentrum Nieuw Sloten" door stadsdeel NieuwWest (2022).

1

afsluiting van de twee takken van de Laan van Vlaanderen de helft (50%) van die cliënten wegblijft, kost dat de ondernemers in Winkelcentrum Nieuw Sloten 15% van hun omzet. En 15% omzetderving is voor zelfstandige ondernemers vaak 15% van hun inkomen. Die 15% inkomensderving kan voor sommige ondernemers het verschil zijn tussen, net wél of net géén bestaanszekerheid. Het afsluiten van een doorgaande weg is geen normaal bedrijfsrisico. In de vergadering van 26 januari 2022 heeft de toenmalige Gemeenteraad, die onvoldoende kennis had kunnen nemen van de zienswijze van de WvNS (omdat B&W die zienswijze niet juist en niet volledig had opgenomen in de Nota van Beantwoording), besloten tot Voorkeursvariant 2a voor de verkeersveiligheid op de Sloterweg-west. De Gemeenteraad beschikte toen niet over alle originele zienswijzen, omdat B&W die niet aan de Gemeenteraad had aangeboden. Alleen omdat de WvNS een Raadsadres/brandbrief gestuurd had, zijn de toenmalige gemeenteraadsleden pas in de besluitvormingsfase op de hoogte

gebracht.2 Met één van de aangenomen moties (S. Mbarki, E. Flentge; 2022-43) probeerde de Gemeenteraad op het laatste moment nog een figuurlijke en letterlijke opening voor de ondernemers te bewerkstellingen, door aan B&W een onderzoek naar “venstertijden” te vragen: “- Bij het nemen van de maatregelen ten einde de verkeersveiligheid op de Sloterweg te vergroten en sluipverkeer door Nieuw-Sloten te beperken, de technische mogelijkheden te onderzoeken om te werken met tijdvakken waarbij de verkeersbeperkende maatregelen op de Laan van Vlaanderen tijdelijk worden opgeheven.” De conclusie uit dát onderzoek wijst in de richting dat “venstertijden niet mogelijk zijn”. Echter: er zijn metingen verricht tijdens de bestaande, maar niet optimale afstelling van de verkeerslichten Laan van Vlaanderen-west / Plesmanlaan. Hierdoor was een “positief advies over venstertijden” bij voorbaat uitgesloten. Overigens: wanneer die venstertijden korter zouden zijn dan de reguliere werktijden van het MKB (09.00 tot 18.00 uur), dan zou nog steeds substantiële omzetderving optreden. Daarnaast bleek het Projectteam Sloterweg-west niet serieus geïnteresseerd in een alternatief verkeersplan dat de WvNS heeft aangedragen.

Verzoek aan de Gemeenteraad van Amsterdam De WvNS verzoekt u - af te wijken van het op 31 januari 2022 genomen ontwikkelrichting uit de Nota van Uitgangspunten; - de maatregelen op de Sloterweg-west wél te treffen zoals die nu worden voorbereid; - maar de twee takken van de Laan van Vlaanderen bij de Plesmanlaan eind dit jaar niet af te sluiten voor al het snelverkeer, maar in plaats daarvan de verkeerssituatie met álleen de afsluiting op de Sloterweg-west als eindsituatie te laten bestaan. Afsluiting van de Laan van Vlaanderen zou onomkeerbare negatieve gevolgen hebben voor de ondernemers in Nieuw Sloten. Uw reactie zien wij met belangstelling tegemoet. Met vriendelijke groet, namens de Winkeliersvereniging Nieuw Sloten, Leo van der Haagen (voorzitter)

2

De WvNS heeft een bezwaarschrift tegen dát besluit binnen 6 weken ingediend, maar de gemeente Am-

sterdam heeft dat bezwaarschrift nog steeds niet behandeld!

2