Raadsadres SSNS verkeersveiligheid Sloterweg-West - kies voor voorkeursvariant 2a

Raadsadres Onderwerp

Datum

Voorkeursbesluit Sloterweg-West verkeersveilig

12 januari 2022

Aan

Van

De leden van de Gemeenteraad Amsterdam Cc. Wethouder Verkeer, de heer E. de Vries

De werkgroep Stop Sluipverkeer Nieuw Sloten (SSNS)

Geachte leden van de Gemeenteraad van Amsterdam, Op 26 of 27 januari 2022 gaat u uw voorkeur uitspreken over het verkeersveilig maken van de Sloterweg-West en de gevolgen die dat heeft voor de omgeving. De werkgroep SSNS adviseert u om in te stemmen met Voorkeursvariant 2a, zoals die door B&W is voorbereid, met als belangrijkste argument:

"Liever 3,5 minuten later thuis, dan een kind in het ziekenhuis" Voorkeursvariant 2a zeer gewenst

Terugval optie Variant 11 ongewenst

SSNS steunt het voorstel van B&W om Variant 2a verder uit te werken, om met vier slimme camera's het inrijden met een motorvoertuig van zowel de Sloterweg-West en -Oost, als de Laan van Vlaanderen-West en -Oost het te beperken tot degenen die daarvoor ontheffing krijgen.

Om de effecten op de omliggende wegen bij Voorkeursvariant 2a in kaart te brengen, zal de gemeente een jaar monitoren en evalueren. In de Nota van Beantwoording (NvB) staat hierover: 1. Als er onvoorziene knelpunten op het gebied van verkeersveiligheid en/of doorstroming ontstaan, worden aanvullende maatregelen getroffen. 2. Als er onacceptabele knelpunten ontstaan die onoplosbaar blijken, dan kunnen we terugvallen op variant 11." - SSNS is het vooral eens met de eerste zin: aanvullende maatregelen treffen als zich knelpunten zouden voordoen. Want dan volgt de gemeente het eigen beleid: als er knelpunten zouden voordoen in het Plusnet Auto, dáár maatregelen treffen voor het opheffen ervan. - SNSS is het zeer oneens met de tweede zin. Een terugval op Variant 11, zou in de praktijk betekenen dat vrijwel al het doorgaand verkeer dat geen gebruik meer kan maken van de Sloterweg-West daardoor een andere route, dwars door de woonwijk Nieuw Sloten gaat volgen. Dit terwijl de bewoners in Nieuw Sloten juist al 26 jaar pleiten voor minder doorgaand verkeer om de verkeersveiligheid en leefbaarheid van Nieuw Sloten in het algemeen te verbeteren, en die voor de leerlingen van de drie Basisscholen in Nieuw Sloten in het bijzonder.

Dat de verkeersveiligheid op de Sloterweg-West, met zo'n 15.000 autobewegingen per dag, moet verbeteren door daar doorgaand verkeer te weren, staat niet ter discussie. Om te voorkómen dat al het verkeer dat daardoor niet meer gebruik kan maken van de Sloterweg-West massaal een (sluip)-route dwars door de woonwijk Nieuw Sloten gaat rijden en die gehele wijk onleefbaar maakt, zijn ook slimme camera's bij kruisingen van de Plesmanlaan met de Laan van Vlaanderen-West en -Oost noodzakelijk. Deze oplossing is ook in lijn met het eerder door uw raad genomen besluit om doorgaand verkeer zoveel mogelijk uit woonwijken te weren, door doorgaand verkeer zoveel mogelijk gebruik te laten maken van het Plusnet Auto. De voorlopers van SSNS, waaronder 'verkeersouders' van de drie Basisscholen in Nieuw Sloten pleiten er al 26 jaar voor, om doorgaand verkeer op de Laan van Vlaanderen en Anderlechtlaan te weren. Tot nu toe zonder resultaat. De werkgroep SSNS is dan ook zeer content met Voorkeursvariant 2a om de verkeersveiligheid en leefbaarheid op de Sloterweg en in de wijk Nieuw Sloten te verbeteren.

SSNS beseft dat de reistijd voor bewoners die in andere delen van Nieuw-West wonen door Voorkeursvariant 2a iets langer zal worden, maar gaat ervan uit dat ook u het belang inziet: Liever 3,5 minuten later thuis, dan een kind in het ziekenhuis"! Om die reden kán Variant 11 geen "terugval optie" zijn. Dit is ook nimmer zo besproken met de bewonersgroepen van Sloten en/of Nieuw-Sloten tijdens gesprekken met de ambtelijke projectgroep. De werkgroep SSNS verzoekt u daarom niet akkoord te gaan met de tweede oplossingsrichting.