Raadsadres Schiphol slecht voorbeeld voor het bedrijfsleven

30 november 2021 Schiphol Group meest immorele overheidsbedrijf Eigenaren zijn de Nederlandse Staat en de gemeenten Amsterdam en Rotterdam Waarom is dit bedrijf immoreel? Hier volgen de wandaden. 1. Door het perverse verdienmodel van Schiphol-baas Benschop worden onderaannemers en uitbaters tegen elkaar uitgespeeld. Dit heeft o.a. geleid tot het nieuwe slavendom van het grondpersoneel. 2. De corrupte ex-minister van den Nieuwenhuis heeft er consequent op aangestuurd Schiphol, zoveel mogelijk te laten groeien. Helaas zal zij het niet meer meemaken dat Schiphol over zo’n 150 jaar onder water staat. Bij dit alles is de ex-PvdA-er Benschop slippendrager van deze koningin van de nacht. (Was de lokroep van de bonussen te luid?) 3. Er is geen enkel voornemen om zelfs op de middellange termijn de korte vluchten tot 750 km te schrappen. Het praatjes van Benschop, o.a. bij Buitenhof is een en al volkverlakkerij wat betreft de rol van de trein etc. 4. De vervuilende vluchten met prive-vliegtuigen worden nog steeds uitgevoerd. 5. Binnenlandse vluchten van KLM-Cityhopper, gesteund door Hoekstra met 2 miljoen, gaan voor onbepaalde tijd nog door. Wij willen juist af van de vervuilende binnenlandse vluchten. 6. Het doortrekken van de N-Z metrolijn naar Schiphol (subsidie 1,5 miljard) is mede bedoeld om van Schiphol de grootste luchthaven van Europa te maken, verdubbeling is 10 jaar.

Benschop, kan het megalomaner? 7. Van den Nieuwenhuizen en Benschop hebben het onderzoek van het Nationaal Lucht- en Ruimtevaart Laboratorium systematisch gesaboteerd. Was dit een criminele daad? De arbeidsomstandigheden van het grondpersoneel is 19de eeuws en met de veiligheid wordt een loopje genomen. Het verdienmodel gaat voor veiligheid en gezondheid. 8. De eigen geluidsmetingen van Schiphol deugen al decennia niet. Het ‘meet’model is invalide en data worden vervalst. 9. Hetzelfde geldt voor de NOx en de (super)fijnstofmetingen. 10. De Covid regels van Schiphol stellen al 20 maanden weinig voor. Dat zien we voortdurend op de (buitenlandse) media. En de handhaving? Mondjesmaat anders schaadt het te veel de economie. Maar 90% van onze besmettingen komen binnen via Schiphol vanwege al die Nederlanders etc. die zonodig naar oranje landen op vakantie moeten. 11. Schiphol en de beroeps-lobbyist van de den Nieuwenhuizen van de energiebranch (verdienmodel voor alles) lobbyen voor synthetische kerosine. Iemand die maar een beetje verstand heeft van chemie rekent zo door dat dit energetisch en qua uitstoot een doodgeboren kind is. 12. Hetzelfde geldt voor bio-kerosine. Ook een en al misleiding. Zoetmakertje voor het volk: brood en spelen (in het buitenland).Dat krimp van Schiphol desastreus is voor onze economie is pure misleiding.

KLM (5 miljard staatssteun) draagt maar 1,6% is (11,5 miljard) bij in BNP (CBS cijfers). en Schiphol wellicht het dubbele. 13. Schiphol is een van de grootste vervuilers van Nederland. Maar zij poetsen hun roetzwarte straatje schoon want de uitstoot van de vertrekkende vliegtuigen

buiten Nederland gegenereerd is van ‘niemand’. Maar de CO2 ppm’s tellen rustig door. 14. Schiphol en KLM saboteren (met al hun buitenlandse companen) de invoering kerosine taks en BTW. Conclusie: Overheidsbedrijf Schiphol als voorbeeld voor het bedrijfsleven: kan niet beroerder. xxxxxxxx