Raadsadres project ontdemping Amsterdamse grachten

Amsterdam 26 december 2020 Project "Ontdemping Amsterdamse Grachten" Geachte gemeenteraad van Amsterdam, burgermeester en wethouders, De problemen met parkeren, afval, doorstroming en goederenvervoer in Amsterdam zijn wel bekend. Graag wil ik u een idee aan de hand doen, naar aanleiding van een film op Youtube uit 1931: https://www.youtube.com/watch?v=h7kigs4I4MA Volgens deze film, zijn de gedempte grachten dichtgegooid met zand vanaf de kade en vanaf boten. Dit betekent dus dat de voormalige kades nog intact zijn. In de tijd dat de grachten zijn dichtgegooid werd niet gedacht aan het hergebruik van de te dempen grachten. Er werden bredere straten mee beoogt. De meeste van deze gedempte grachten zijn te hergebruiken, indien deze ontdempte grachten waterdicht worden gemaakt. Het waterdicht maken van deze grachten kan d.m.v. damwanden geschieden. De verhuur of verkoop van de ontstane ruimtes kan ten goede komen van dit project en ook voor het herstel van kades en bruggen in Amsterdam. Het betreft de duurste Real Estate van Nederland. Het ontgonnen zand kan gebruikt worden bij de landaanwinning in IJburg. Tevens is het mogelijk om via de ontdempte grachten routes te ontwikkelen voor (semi-)ondergronds openbaar vervoer. Denk aan de Overtoom.

Door het ondergronds brengen van tram vervoer, komt ruimte vrij voor groenstroken, betere doorstroming van gemotoriseerd verkeer en parkeerruimtes en opslagruimten. Ook kunnen de ontdempte grachten gebruikt worden voor (het uitbreiden van) winkelpanden en horeca. Denk aan de Oude Gracht in Utrecht. Verder is het mogelijk om verdiept ondiepe grachten aan te leggen. Water en groen maakt een buurt aantrekkelijker en is criminaliteit onderdrukkend. Horeca echter, is criminaliteit bevorderend. Er zal goed nagedacht moeten worden welke ruimtelijke planning van 'ontdempt Amsterdam' ook ten goede komt van de burgers en het aanzien van Amsterdam. Tevens kunnen grachten die nog intact zijn, maar erg breed zijn, ook worden opgenomen in dit project. Deze grachten worden dan smaller gemaakt. De grachten zijn oorspronkelijk bedoeld als waterweg voor de aanvoer van goederen. Sommige van de grachten kunnen weer een functie krijgen voor de aanvoer van goederen, maar dan door verdiepte wegen aan te leggen naast het water. Tevens is het mogelijk om te gaan denken aan 'mega buizenpost' waarbij buizen worden aangelegd om pakketten in buizenpost via de grachten te realiseren. Dit kan problemen met aanlevering van vracht binnen de grachtengordel oplossen. Ook kan afval afgevoerd worden via de mega buizenpost. Maar dit idee moet dan wel goed uitgedacht worden.

Amsterdam kan de eerste worden met vracht en afval aan en afvoer via mega buizenpost. Men kan een commissie samenstellen die een pilot project uitvoert om de praktische haalbaarheid te onderzoeken. Het verleden leert dat bekostiging van dit soort projecten vaak uitgaat van verkeerde financiële inschattingen. En in tegenstelling tot de Metro

aanleg en soortgelijke projecten, moet 'Ontdemping Amsterdam' bekostigd worden door verkoop en verhuur van parkeerplaatsen en opslagruimten. De demping van grachten is destijds in stadia uitgevoerd. Ontdemping kan ook in stadia uitgevoerd worden. Ik hoop dat dit project serieus wordt genomen door de gemeenteraad en besproken gaat worden in de fracties, burgemeester en wethouders en gemeenteraad. Hoogachtend: xxxxxxx