Raadsadres Pilot beperking op- en afstapplekken Oudezijds Voorburgwal

Amsterdam, Maandag 22 april 2024 Raadsadres: Pilot beperking Op-en afstappen Oudezijds Voorburgwal Geachte Raad, Wij willen jullie bedanken voor de tijd en de moeite tijdens de vergadering MOW-commissie. Wij hopen dat de inspraakmomenten duidelijk hebben gemaakt dat het water onze rederijen tot aan de lippen staat. De grote groep gebruikers van de steiger bij Krasnapolsky wordt door de aanstaande beperkingen in een onmogelijke positie gedwongen. Uitwijken naar alternatieve steigers levert door het tekort aan op en afstapplekken enkel en alleen maar méér overlast op terwijl de korte vergunningsduur van het nieuwe stelsel de perspectieven enorm onder druk zet. Een brede groep van stakeholders in dit dossier heeft aangegeven open te staan voor een pilot mits die pilot recht doet aan de ernstige realiteit van de situatie. Er staan organisaties, broodwinning en gezinnen op het spel. Achter de term “rederij” zitten in de echte wereld gewoon mensen die op zeer sympathieke wijze proberen een bestaan op te bouwen op en rond onze grachten. Kleinschaligheid is hierbij (gelukkig) eerder de regel dan de uitzondering. Het is gemeentebeleid maar ook van groot maatschappelijk belang, dat dit zo blijft.

Anders hebben we straks een handvol grote rederijen en precies de eenheidsworst waarvan de gemeente bij aanvang van deze beleidsstap het aangaf niét te willen! De oplossing: Er is gelukkig draagvlak! Binnen de rederijen en omliggende bedrijven voor een systeem waarin de steiger bij Krasnapolsky gebruikt kan worden voor op-en afstappen tussen 13:00 en 21:00. Dit betekent dat een schipper en host 1 volle dienst kunnen varen op het moment dat er ook daadwerkelijk commercieel perspectief is op de steiger. De rederijen zijn dus bereid om de afvaarten vanaf de steiger bij Krasnapolsky te staken na 21:00 en pas aan te vangen ná 13:00. Dit houdt in dat er per dag tot 72 afvaarten wegvallen ten opzichte van de huidige situatie! Dit is een aderlating en betekent dat boten die voorheen voeren in een schema met twee schippers in twee shifts, nu zullen moeten varen met 1 schipper in 1 enkele shift. De verdiencapaciteit zal dus halveren en er zullen veel banen verdwijnen. We moeten niet vergeten dat de horeca in dit gebied open is tot 02:00 en de ramen zelfs tot 03:00. Lang nadat de bootjes voor hun laatste vaartje vertrokken zijn blijft het druk in het Wallengebied. Door na 21:00 de afvaarten te staken leveren wij op een verantwoorde manier onze bijdrage aan een oplossing voor de vermeende overlast.

De gedachte dat alle overlast samen met de scheepjes na 21:00 verdwijnt is niet realistisch... Het is een pijnlijk compromis. Een pijnlijk compromis dat wij willen maken zodat we door kunnen; uit de onzekerheid en de spanning rondom dit dossier en binnen onze organisaties. De organisaties waarin nu al maanden niet geslapen wordt, geen perspectief bestaat en angstvallig gewogen hoe een onzekere toekomst zonder perspectief aangevlogen moet worden. We kijken vooruit, we denken én belangrijker nog, doen mee! Op een verantwoorde manier en voor een realistische oplossing. Met hoopvolle groeten, De gebruikers van de steiger bij Krasnapolsky:

Salonboot rederijen, Rondvaart rederijen & Hotel Sofitel The Grand Rederij Friendship Peter van Gilst Tim Hofdijk Esli Lieven Bijker Hotel Sofitel the Grand Jonathan Jongbloed Private Boat tours Tommy van Riet Floating Amsterdam Jelmer de Boer Marco van Wijngaarde Rederij Elektrohaven Arjin van As Rederij Enterprise Matthew Curran Amsterdam Boat Trips Stephan Kromjongh Rederij Admiraal Heijn Frans Heijn Vereninging Op en Afstapplekken Amsterdam Voorzitter A. van As Rederij Starboard Timo Haaker