Raadsadres parkeerinfarct in Centrum

De gemeenteraad van de Centrale Stad Stadhuis, Amstel 1 1011 PN Amsterdam

Amsterdam, 20 februari 2022

Betreft: parkeerinfarct centrum

Geachte leden van de gemeenteraad, Wij vragen u dringend aandacht voor een groeiend probleem: het snel teruglopende aantal parkeermogelijkheden in de binnenstad, in het bijzonder in onze buurt tussen Vijzelgracht en Amstel. Los van het niet door iedereen omarmde beleid van de gemeente om het aantal parkeerplekken in de stad op termijn structureel te verminderen, speelt er een aantal andere ontwikkelingen die de parkeermogelijkheden in korte tijd verontrustend doen krimpen. 1. I.v.m. Covid is een behoorlijk aantal reguliere parkeerplaatsen opgeofferd voor extra terrassen (zie foto). De afgelopen twee jaren zat daar vrijwel nooit iemand, maar parkeren kon ook niet. Die situatie gaat zeker tot de zomer voortduren, met wellicht weer een verlenging. Een groot aantal reguliere parkeerplaatsen is daardoor voor langere tijd niet beschikbaar (geweest).

2. Wij zien allerlei initiatieven waarvoor parkeerplaatsen worden opgeheven. Voorbeeld in onze buurt (zie foto): een zogenaamd bewonersinitiatief (niemand in onze buurt wist ervan) om een drietal parkeerplaatsen op te heffen op de Amstel voor een serie afschuwelijke bloembakken, waar niemand naar omkijkt en die de doorgangsruimte verder beperken.

In de binnenstad zijn tientallen van dit soort projecten gerealiseerd met als gevolg evenzoveel minder parkeerplaatsen. Wij hebben berekend dat dit soort mallotige projecten de stad miljoenen aan parkeerinkomsten scheelt. Reken maar uit: 1 parkeerplaats minder is per week 765 EUR minder parkeerinkomsten; totaal per jaar een kleine 40.000 EUR.

Alleen al voor de 3 bloembakken aan de Amstel loopt de gemeente per jaar zo’n 120.000 EUR mis aan parkeergelden. Daarmee kunnen heel veel mensen die het minder breed hebben geholpen worden. 3. Hetzelfde geldt voor het uitrollen van steeds meer laadpalen op bestaande parkeerplaatsen. Deze laadpaalparkeerplaatsen staan grote delen van de dag leeg, omdat niet-elektroauto’s er niet mogen parkeren. Elektrisch rijden is vooralsnog voor de beter gesitueerden en is voor de meeste mensen die hier wonen niet weggelegd. Dus zij moeten onderling maar vechten om de steeds schaarser wordende reguliere parkeerruimte. 4. De Biro-regeling. Kopers van een Biro mogen (met vergunning) parkeren op reguliere parkeerplekken. Gedurende een proefperiode (tot 1 juli 2022) mag dat in combinatie met de parkeervergunning voor een gewone auto. Het is niet duidelijk of deze proef na 1 juli wordt verlengd, maar het zal ons niet verbazen als dit een vervolg krijgt. Gevolg: de happy few schaft zich naast de gewone auto een Biro aan. Dit betekent extra druk op de bestaande parkeerplaatsen. Maar wij zien ook hoe bewoners de Biro misbruiken om een privé-parkeerplek voor twee voertuigen te confisqueren. Uitermate ergerlijk, want de parkeerplaats komt nooit meer voor anderen beschikbaar. Onderstaande foto laat dat zien. Een van onze buurvrouwen heeft een Fiat Panda en een Biro.

Door de Biro iets te verplaatsen als zij de Panda gebruikt, blokkeert zij de parkeerplaats voor andere auto’s. Ze is hierop door andere buren aangesproken, maar trekt zich daar niets van aan. En ze doet dit al sinds deze regeling van kracht is geworden.

5. Wij zagen voor de pandemie veel toeristen hier langere tijd op een parkeerplek staan. Inmiddels komen ze weer terug en wij zien dat parkeerplaatsen vaak weer dagenlang door buitenlanders worden bezet. Wij hebben, gezien de staat van de vehikels en de hoogte van de parkeertarieven, niet de indruk dat de meesten betaald parkeren. Het is onder toeristen algemeen bekend dat je je auto rustig “gratis” een aantal dagen kunt laten staan zonder dat je wordt weggesleept of een wielklem krijgt. Bovendien blijkt het verhalen van parkeerboetes in het buitenland nog steeds een lastig issue. Dus dit gaat nog wel even door. Sommige budgethotels geven hun gasten graag dit gratis advies. 6. Als gevolg van een en ander kunnen niet alleen de bewoners, maar ook bouwvakkers, elektriciens en andere beroepsgroepen die in de binnenstad hun diensten moeten verlenen zelden eenvoudig parkeren. Dit leidt tot doelloos rondrijden op zoek naar die ene plek die misschien vrijkomt. Wij zien het aan het toegenomen rondjes rijden op onze gracht. Maar ook kunnen veel van deze noodzakelijke en essentiële dienstverleners een ontheffing krijgen om op de stoep of andere plek te mogen parkeren. Dit leidt tot een wildgroei van geparkeerde busjes op plaatsen die normaal het domein zouden moeten zijn van de voetganger.

Wij hebben begrip voor de werkers, maar voor de gebruiker van het trottoir, en zeker voor de oudere bewoner, is het een crime en onveilig.

Stop met het opheffen van parkeerplaatsen! Ons verzoek aan de gemeenteraad. Stop met het opheffen van parkeerplaatsen voordat er een goed en werkbaar alternatief is. Houd eens rekening met de vele ouderen in de binnenstad die gewoon afhankelijk zijn van een auto en van bezoek. Want openbaar vervoer is voor deze mensen niet de oplossing, zeker niet in coronatijd, toen ouderen werd geadviseerd om zo weinig mogelijk gebruik te maken van het OV. Ook nu de coronamaatregelen fors zijn versoepeld, voelen wij ons als zeventigplussers niet prettig in het weer drukker wordende openbaar vervoer. Wij zien liever meer parkeermogelijkheden, zodat ook lucht kan worden gegeven aan bouwvakkers en installatiebedrijven, die nu gedwongen worden hun busjes op de meest onmogelijke plekken te parkeren. Veel stoepen zijn niet meer toegankelijk voor degenen voor wie ze bedoeld zijn: de lopende mens. Voor ouderen en de minder mobiele burgers is dit een ramp. Ook op dit punt graag op korte termijn actie! Met vriendelijke groet, xxxxxxxxx