CConstaterende datAmsterdam
Koppel je AI →
Document · PDF

Raadsadres ongelijke investeringen in bereikbaarheid tussen Amsterdam Zuid en Noord

RAAD 31 maart 2026, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Raadsadres van een burger inzake ongelijke investeringen in bereikbaarheid tussen Amsterdam Zuid en Noord VN2026-003149606 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Ongelijke investeringen in bereikbaarheid tussen Amsterdam Zuid en Noord – oproep tot actie Aan: De gemeenteraad van Amsterdam De wethouder Verkeer en Vervoer De Vervoerregio Amsterdam De Metrropoolregio Amsterdam Het dagelijks bestuur van stadsdeel Amsterdam Noord CC: AT5 Het Parool 22 februari 2026 Geachte raadsleden, geachte wethouder, geachte bestuurders, Met deze brief wil ik mijn ernstige zorgen uitspreken over de structureel oneerlijke verdeling van investeringen in bereikbaarheid tussen Amsterdam Zuid en Amsterdam Noord. In Amsterdam Zuid wordt al jaren op uitzonderlijk grote schaal geïnvesteerd in infrastructuur en openbaar vervoer. Het project Zuidasdok, waarin station Amsterdam Zuid wordt uitgebreid en de A10 Zuid wordt ondertunneld, beschikt over een budget van circa €4,3 miljard, met ramingen die oplopen tot €5,4 miljard. Dit is een van de grootste infrastructurele investeringen in Nederland en heeft geleid tot een zeer hoge bereikbaarheid van een stadsdeel dat economisch al tot de sterkste en meest welvarende delen van Amsterdam behoort. Daartegenover staan de investeringen in Amsterdam Noord, die zowel in omvang als in ambitie duidelijk achterblijven. Voor de bereikbaarheid van nieuwe woongebieden in Noord, waaronder de Van Hasseltzone, is recent €103 miljoenaan rijksmiddelen toegekend.

Hoewel dit bedrag welkom is, valt het volledig in het niet bij de miljarden die naar Amsterdam Zuid gaan. Dit terwijl Amsterdam Noord sterk groeit, met duizenden nieuwe woningen en een snel toenemend aantal inwoners die dagelijks afhankelijk zijn van ponten, overvolle busverbindingen en beperkte OV-capaciteit. Veel projecten die Amsterdam Noord structureel beter zouden verbinden met de rest van de stad worden daarbij al jaren vooruitgeschoven of afgedaan als ‘te duur’. Voorstellen voor fietsbruggen over het IJ, een volwaardige metrohalte Sixhaven, een vaste fiets- en voetgangerstunnel of andere hoogwaardige verbindingen verdwijnen telkens naar de lange termijn. Tegelijkertijd gaat de woningbouw in Amsterdam Noord onverminderd door. Er worden duizenden nieuwe woningen gerealiseerd zonder dat de bijbehorende investeringen in bereikbaarheid gelijke tred houden. Dit leidt tot een groeiende mismatch tussen wonen en mobiliteit, waarvan bewoners dagelijks de gevolgen ondervinden. Deze scheve verdeling is des te opvallender gezien de politieke signatuur van de stad. Amsterdam wordt al jaren bestuurd door partijen die benadrukken dat solidariteit, kansengelijkheid en een eerlijke verdeling van publieke middelen centraal zouden moeten staan. Vanuit die uitgangspunten zou juist verwacht mogen worden dat investeringen

prioriteit krijgen in stadsdelen met een lagere sociaaleconomische positie en een aantoonbare achterstand in bereikbaarheid, zoals Amsterdam Noord. Amsterdam Zuid is aantoonbaar rijker en economisch sterker dan Amsterdam Noord. Wanneer juist daar miljarden worden geïnvesteerd en Noord het moet doen met relatief beperkte middelen, ontstaat een ongelijkheid die niet alleen moeilijk te rechtvaardigen is, maar ook haaks staat op de ambitie om Amsterdam als inclusieve en rechtvaardige stad te ontwikkelen. Bereikbaarheid is geen luxe, maar een basisvoorwaarde voor gelijke kansen op werk, onderwijs en voorzieningen. Het structureel achterblijven van investeringen in Amsterdam Noord bestendigt bestaande ongelijkheid en vergroot de afstand tussen stadsdelen. Ik roep u daarom op om deze ongelijkheid expliciet te erkennen en om bij komende investeringsbeslissingen concrete keuzes te maken. Dat betekent onder meer: •

het vaststellen van duidelijke en transparante criteria voor een eerlijke verdeling van mobiliteitsinvesteringen tussen stadsdelen;

•

het reserveren van substantiële middelen voor structurele, hoogwaardige verbindingen tussen Amsterdam Noord en de rest van de stad;

•

en het niet langer loskoppelen van grootschalige woningbouw van noodzakelijke investeringen in bereikbaarheid.

Ik verzoek u deze brief te betrekken bij de verdere besluitvorming en hierover publiekelijk verantwoording af te leggen. Amsterdam Noord verdient geen pleisters, maar een volwaardige plek in het mobiliteitsbeleid van de stad. Met vriendelijke groet,

Amsterdam Noord

infogemeenteraad@amsterdam.nl m.vanderhorst@amsterdam.nl info@metropoolregioamsterdam.nl communicatie@vervoerregio.nl bestuursondersteuning.sdn@amsterdam.nl redactie@parool.nl info@at5.nl

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16743417/1