Raadsadres inzake gebrek aan parkeerplaatsen voor vergunninghouders

XXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

De burgemeester, leden van de Gemeenteraad en van de Deelraad Centrum van Amsterdam Per mail

Amsterdam, 30 april 2024

Geachte Burgemeester, leden van de Gemeenteraad en van de Deelraad Centrum, Sinds 1988 woon ik bij de Gelderse Kade. De leefbaarheid in mijn buurt is desastreus afgenomen door de enorme toename van het toerisme. Met name de linkse fracties schrijf ik aan omdat ik altijd links stem en vooral links wordt geacht sociaal en aan het milieu te denken. Voor het UWV ben ik 100% arbeidsongeschikt. Vanwege mijn gezondheid ben ik voor mijn bewegingen steeds meer aangewezen op mijn auto. Dat brengt mij bij de kern van wat voor mij nu de onleefbaarheid uitmaakt: het gebrek aan parkeerplaatsen voor vergunninghouders en de bijna onmogelijkheid om nog door de buurt te rijden op zoek naar een parkeerplaats, zeker aan het einde van de week als steeds meer straten na 22.00 uur voor de auto zijn afgesloten. Als ik eenmaal een plaats heb, stel ik mijn autogebruik steeds vaker uit tot het hoogstnoodzakelijke. Dat beperkt mij extreem in mijn maatschappelijk/sociaal functioneren en dat kan de gemeente toch niet willen? Bovendien: moet de gemeente voor de door mij met een bescheiden inkomen betaalde hoge parkeergelden ook niet een zekere garantie geven dat ik (makkelijk) kan parkeren?! Met werkzaamheden aan de Gelderse Kade en de Rechtboomssloot is het aantal beschikbare plekken, na het blijvend opheffen van veel parkeerplaatsen in de omgeving, nu nog maar 10 tot 20% van het aantal in 1988.

Onlangs moest ik op een late donderdagavond zo'n anderhalf uur rond en omrijden voor ik een parkeerplaats vond en dan nog te ver van mijn woning om voor mij lopend goed te bereiken. Bij elke herprofilering van straten worden parkeerplekken opgeheven, zogenaamd om de buurt leefbaarder te maken. De steeds minder beschikbare plaatsen worden nog (te) vaak ingenomen door bezoekers: het aandeel buitenlandse nummerborden dat ik zie, is overweldigend. In Duitse binnensteden zijn parkeerplaatsen op straat meestal bestemd voor de vergunninghouders en worden bezoekers gedwongen om in garages te parkeren. Dat kan ook in Amsterdam!? Oplossing 1 voor het verkeersprobleem. Een ander probleem is het excessieve aandeel blauwe nummerborden dat vooral in het weekend door de buurt rijdt. Ook die bedienen vooral bezoekers. Dring dat aantal significant terug! Oplossing 2 voor het verkeersprobleem. En offer niet steeds meer parkeerplaatsen op aan terrassen. De buurt is uitsluitend nog een horecafestijn (vroeger was er een grotere diversiteit van bedrijvigheid). Juist die horeca trekt bezoekers aan. Met zulke oplossingen kan de gemeente afgesloten straten weer openen en de oude rijrichtingen herstellen wat het vinden van een parkeerplaats voor bewoners makkelijker maakt. Maatregelen moeten bezoekers treffen, niet de bewoners. Mijn woning kan ik alleen nog via de Jodenbreestraat

bereiken en door allerlei maatregelen moet ik daarvoor vaak veel verder omrijden dan vroeger. Een voorbeeld. Regelmatig rijd ik voor een gehandicapte vriend in Oud-West. Vroeger kon ik vanaf de Gelderse Kade direct rechtdoor onder het spoor linksaf naar west. Nu moet ik langs het Scheepvaartmuseum om onder het spoor naar links te kunnen. Omdat steeds meer verkeer langs het Scheepvaartmuseum wordt geleid, is daar vaak file. Vroeger kon ik de route in ca. vijftien minuten rijden. Nu moet ik (inclusief de 30KM maatregel, die ik nog wel kan billijken) minimaal een uur uittrekken. Als er bij terugkomst geen parkeerplaats is op de Gelderse Kade moet ik via de Prins Hendrikkade en Valkenburgerstraat weer naar de Jodenbreestraat rijden om opnieuw de buurt in te komen. Wat betekenen al die onnodige extra kilometers voor het milieu? De Nieuwmarktbuurt was in 1988 leefbaarder met de drugsproblematiek dan nu met de toeristenoverlast. Bestem de weinige parkeerplaatsen voor uitsluitend vergunninghouders en beperk drastisch de vergunningen voor blauwe nummerborden. Dan is veel van het rondrijdende verkeer weg en kan de verkeerssituatie in de buurt weer naar de oude en milieuvriendelijker situatie hersteld met oude doorgangsstraten en rijrichtingen en heb ik meer kans op een parkeerplek.

Niettemin ben ik bang dat de Gemeente altijd eerst kiest voor de belangen van het bedrijfsleven (toeristen, horeca en blauwe nummerborden) dan voor het welzijn van bewoners. Ik wil graag weg uit de stad die mij niets meer te bieden heeft (behalve de aanwezigheid van het Concertgebouw; musea kan je als Amsterdammer niet meer spontaan bezoeken dankzij de toeristen, maar dat is alles een andere discussie). Ik ben afhankelijk van een huurwoning in de sociale sector en vind nog maar eens een betaalbare huurwoning waar dan ook! Als ik het goed begrijp, ben ik, als ik mij nu inschrijf, pas over twintig jaar aan de beurt. Dan ben ik heel ver over de 80. Alle frustraties zullen mij nooit verleiden om populistisch te stemmen, maar kunnen een linkse burgemeester en het gemeentebestuur van een traditioneel linkse stad dan niets doen om de stad wat leefbaarder te maken? U begrijpt: dit is een wanhoopskreet want zonder auto kan ik niet meer volwaardig functioneren! Met vriendelijke groet,

XXXXXXXXXX