CConstaterende datAmsterdam
Koppel je AI →
Document · PDF

Raadsadres inzake fatbikes en verkeersonveiligheid.pdf

RAAD 29 januari 2025, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Raadsadres van Wijkraad Zuid-West Amsterdam inzake fatbikes en verkeersonveiligheid (VN2025-000123)488 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

WIJKRAAD ZUID – WEST

AMSTERDAM

wijkraadzuidwest.amsterdam@gmail.com

RAADSADRES

Gemeenteraad Amsterdam PER EMAIL

Amsterdam, 02 januari 2025

FATBIKES & VERKEERSONVEILIGEID geachte Leden van de Raad, Geachte leden van de gemeenteraad, Namens de Wijkraad Zuid West willen wij uw aandacht vragen voor een urgent probleem dat onze wijk en de stad Amsterdam in het algemeen aangaat: de hufterigheid in het verkeer, met een bijzondere focus op het gevaar dat uitgaat van fatbikes. De toename van deze voertuigen heeft geleid tot onveilige situaties voor zowel fietsers als voetgangers. Wij verzoeken u om maatregelen te nemen die de verkeersveiligheid bevorderen en de overlast door fatbikes verminderen. Gevaren van Fatbikes

1. Hogere snelheid: Fatbikes zijn vaak uitgerust met krachtige motoren die hogere snelheden kunnen bereiken dan reguliere fietsen, wat leidt tot gevaarlijke situaties in drukke gebieden.

2. Onvoorspelbaar gedrag: Bestuurders van fatbikes vertonen soms onvoorspelbaar rijgedrag, zoals plotselinge wendingen of het negeren van verkeersregels, wat andere weggebruikers in gevaar brengt.

3. Verhoogde impact bij aanrijdingen: Door hun gewicht en snelheid hebben fatbikes een grotere impact bij aanrijdingen, wat kan leiden tot ernstigere verwondingen voor slachtoffers.

4. Beperkte zichtbaarheid: Fatbikes zijn vaak groter en zwaarder dan gewone fietsen, waardoor ze minder goed zichtbaar zijn voor andere weggebruikers, vooral in drukke of slecht verlichte gebieden.

5. Overlast op voetpaden: Het gebruik van fatbikes op voetpaden leidt tot overlast voor voetgangers, vooral ouderen en kinderen die zich moeilijk kunnen verplaatsen.

6. Risico op ongelukken door afleiding: Veel bestuurders zijn niet goed getraind in het besturen van fatbikes en kunnen afgeleid raken door smartphones of andere apparaten, wat het risico op ongelukken vergroot.

7. Verkeersdrukte en congestie: De toename van fatbikes draagt bij aan verkeersdrukte in populaire gebieden, wat leidt tot congestie en verhoogde stress onder alle weggebruikers. Beleidsaanbevelingen

1. Strengere regelgeving: introduceer strengere regels voor het gebruik van fatbikes, inclusief snelheidslimieten en verplichting tot registratie.

2. Educatiecampagnes: Voer educatieve campagnes uit om zowel bestuurders als andere weggebruikers bewust te maken van de gevaren en verantwoordelijkheden rondom fatbikegebruik.

3. Fysieke infrastructuur verbeteren: Zorg voor aparte fietspaden die breed genoeg zijn om fatbikes veilig te laten passeren zonder andere fietsers of voetgangers te hinderen.

4. Verhoogde handhaving: Versterk de handhaving van verkeersregels met betrekking tot fatbike-gebruik om overtredingen tegen te gaan.

5. Opleidingseisen invoeren: Overweeg om opleidingseisen in te voeren voor bestuurders van fatbikes om hen beter voor te bereiden op veilig verkeer.

6. Veiligheidsvoorzieningen stimuleren: Stimuleer fabrikanten om veiligheidsvoorzieningen zoals verlichting en reflectoren standaard op fatbikes te installeren.

7. Monitoring en evaluatie: Voer regelmatig monitoring uit naar verkeersincidenten met betrekking tot fatbikes om trends te identificeren en beleid waar nodig aan te passen.

8. Samenwerking met lokale gemeenschappen: Werk samen met lokale gemeenschappen om feedback te verzamelen over verkeersveiligheid en mogelijke verbeterpunten specifiek gericht op het gebruik van fatbikes. Wij verzoeken u onze beleidsaanbevelingen over te nemen en zien ui naar uw inhoudelijke reactie.

Hoogachtend, Wijkraad Zuid – West, het Bestuur, namens deze, Rabbijn Simon Bornstein, Voorzitter

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15067821/1