Raadsadres idee voor een Stadhouderspark in Amsterdam

Amsterdam, 12 februari 2022 Geachte raadsleden van de gemeenteraad van Amsterdam,

Hierbij vraag ik uw aandacht voor het idee Amsterdam een STADHOUDERSPARK te schenken, in de hoop dat dat zal gaan leiden tot een projectbesluit. De transitie naar een voetgangersvriendelijk autoluw Amsterdam, zou best sneller mogen gaan. Wie wel eens in het Vondelpark wandelt, zeker in het weekend, ziet de grote behoefte aan groen. Het hier voorgestelde STADHOUDERSPARK is een kans Amsterdammers, met hun gemiddeld kleine woningen, langs de gehele Singelgracht extra openbare ruimte en wandel-jog-fiets -routes te bieden. En allure voor Amsterdam door aansluiting op Rijksmuseum, Weteringspark, Vondelpark en Amstel! Amsterdam kan zich dan als partner van C40 Cities,+de Green and Healthy Streets Declaration, daar dan ook actief in de lucht komen met deze transitie van één van haar ongezondste straten. Zo’n plan (in de geest van Zocher/Schoonheid, Sarphati/Sociaal en Jan Schaefer/Daadkrachtig) zou uw niet uitgevoerde raadsbesluit dd19 nov 2003! over de Singelgrachtzone nú echt gaan oppakken.

Het doel is meer ruimte en frisse lucht in ‘n Groener Publiek Domein voor passanten en ontmoeters in het ‘Sidewalk Ballet’ (zo noemde Jane Jacobs het theater van de straat) Het Stadhouderspark ontstaat door met een beetje wil het bestaande profiel van 31 meter ook in te zetten voor een Promenade of Paseo met beweeg- en verblijfskwaliteit: Wissel de huidige grof gemaatvoerde en vervuilde autoruimte in voor groener en fijnmaziger ruimte. (zie doorsnede tekening)

Transformatie

Stadhouderskade profiel

naar

STADHOUDERSPARK

Dat doel geeft de richting aan, ook naar een breder toekomst: een groen-blauw-rood geaderde stad. Wat zou nu het tempo kunnen zijn waarin dat idee zich effectief en rijk kan ontwikkelen tot een volgroeid en uit te voeren plan voor de kern van een groen netwerk?

Het idee STADHOUDERSPARK in een 1,5 minuut filmpje: https://vimeo.com/uytenhaakpartners Lees het completer doc. Incl. het breder doel ruimtelijke+verkeers-samenhang! op groter schaal. https://uytenhaakpartners.wetransfer.com/downloads/edb17a3914dd7ecd40ac2bd8bfeb3e842022020 9162146/5550cdcb78b2360d3f244256c778422f20220209162146/3086c1 Het STADHOUDERSPARK voorstel komt niet uit de lucht vallen en past zowel in de Amsterdamse beleidsvorming alsook in de, zeker ook door Corona nog versterkte, tendens in Europese en vele wereldsteden tot herovering van de stedelijke publieke ruimte. Zie Barcelona 1980 gevolgd door Bordeaux ,Toulouse, Valencia, Leuven, Dusseldorf, Kopenhagen, Groningen, Utrecht ……………. In Rotterdam wordt zelfs het Hofplein, verkeersplein bij uitstek, omgevormd ten gunste van de voetganger. ‘Niet lullen maar poetsen’. In Amsterdam lijkt er, om van wel willen naar wel doen te komen, wel enige vertraging te zitten. Hoe krijgen we haar in beweging? Stel je bijvoorbeeld een motie voor de gemeenteraad voor: Overwegende dat: - op 19 nov 2003 reeds een plan voor de Singelgrachtzone was aangenomen, met globaal dezelfde intentie, dat echter vervolgens niet tot uitvoering is gekomen. - GroenLinks in 2018 het voornemen voor een groene ring om de binnenstad in haar verkiezingsprogramma opgenomen had en o.a. daarmee grootste partij in het college werd .

-Het college inmiddels een 30km beleid voor het Amsterdams verkeersnet heeft opgesteld (zie ook maps Amsterdam) waarin de Stadhouderskade/Singelgrachtzone met 30km/u niet langer als een doorgaande weg in het hoofdnet wordt aangeduid. - De gemeente het beleid heeft om te komen tot een (zorgvuldige) reductie van door parkeerplaatsen in beslag genomen openbare ruimte. - Er in Europa (en wereldwijd) al geruime tijd een beleid wordt ontwikkeld van opwaardering van de openbare ruimte ten behoeve van langzaam verkeer en verpozen. Beleid dat met name sinds Covid aan urgentie (burgermeester Halsema in openbaar debat) en daadkracht (Milaan, Parijs +++) heeft gewonnen. - Amsterdam, ook door de burgermeester aangesloten is bij de ‘C40 Cities’, en onder meer de Green and Healthy Streets Declaration heeft ondertekend. - Er inmiddels vanuit meer groeperingen met grote stakeholders (UNStudio+DNB+Heineken+ Rijks) ideeën en draagvlak ontwikkeld is om de Stadhouderskade en Singelgrachtzone te herinrichten. Overwegende bovenstaande vraagt deze motie het gemeentebestuur een werkgroep in te stellen die bovenstaand doel adequaat (in de geest van Jan Schaefer: effectief en snel!) onderzoekt, en “de winst en verliesrekening” van de beoogde conversie in beeld brengt, zodat die vervolgens publiek én politiek gemaakt kan worden. Zodat de gemeenteraad (evt.

gesteund door een burgerforum) vóór zomer 2022 tot een concreet projectbesluit kan komen. Met vriendelijke groet,

xxxxxxxxx