Raadsadres Damrak zonder autos.pdf

Van: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Verzonden: zaterdag 20 juni 2026 12:53 Aan: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx CC: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Onderwerp: Raadsadres: Damrak zonder auto’s? Een peperduur prestigeproject dat Amsterdam zich niet kan veroorloven Geachte gemeenterad, Het Parool schreef afgelopen weekend uitgebreid over de wens van het nieuwe Amsterdamse college om uiteindelijk afscheid te nemen van de Bijenkorfgarage. De achterliggende gedachte is duidelijk: een autoluw of zelfs autovrij Damrak, een soort Amsterdamse Ramblas. Het klinkt aantrekkelijk op een artist impression. Maar zodra de financiële werkelijkheid in beeld komt, verandert de droom al snel in een dure nachtmerrie. Volgens online beschikbare gegevens beschikt de Bijenkorfgarage over ongeveer 468 parkeerplaatsen. De garage ligt op een van de drukste locaties van Nederland en is 24 uur per dag geopend. Op basis van online tarieven en een conservatieve inschatting van de bezetting kan de jaaromzet van deze garage gemakkelijk in de tientallen miljoenen euro’s lopen. Zelfs wanneer slechts wordt uitgegaan van een bezettingsgraad van 50 procent, komt de geschatte omzet nog steeds uit op ongeveer 18 tot 22 miljoen euro per jaar. Maar het kan ook 40 miljoen zijn.

Dat betekent dat een eventuele uitkoop van de garage niet over een paar miljoen gaat, maar waarschijnlijk over een bedrag dat kan oplopen tot honderden miljoenen euro’s. Geen enkele eigenaar verkoopt immers vrijwillig een object dat jaar na jaar zulke inkomsten genereert. Daar komen vervolgens nog de kosten voor sloop, herinrichting en beheer van de openbare ruimte bovenop. De vraag is dan ook eenvoudig: waar zijn jullie mee bezig? De stad heeft een schuldenlast van acht miljard euro. Bruggen, kades en wegen kampen al jaren met achterstallig onderhoud. Handhaving schiet tekort. Op tal van terreinen zegt de gemeente dat er onvoldoende geld beschikbaar is. Maar voor een nieuw prestigeproject lijkt ineens alles bespreekbaar. Net zoals voor het prestige project Slavernij museum en het nieuwe stadhuis waarbij gekozen is voor de duurste opzet. Ondertussen leven we in een van de smerigste hoofdsteden van Europa, is er een enorm tekort aan woonruimte, hebben armoede en ook nog eens 40 duizend mensen in de bijstand. De criminaliteit neemt in sommige wijken toe, waarbij men net zo makkelijk een pand op blaast zoals ik door een rood stoplicht loop. Het begint steeds meer te lijken op een vervangend prestigeproject nu de grootschalige verplaatsing van de prostitutie uit het Wallengebied niet doorgaat.

Nog opvallender is dat het probleem waarvoor deze operatie wordt bedacht mogelijk veel eenvoudiger is op te lossen. De files voor de garage ontstaan doordat auto’s op goed geluk komen aanrijden. Waarom niet hetzelfde systeem gebruiken als bij vliegtickets, concerten of drukke parkeervoorzieningen elders? Laat bezoekers vooraf via een app een parkeerplaats reserveren. Is de garage vol, dan kun je niet reserveren en krijg je automatisch een alternatief aangeboden. Zonder reservering geen toegang. Dat kost een fractie van de prijs van een uitkoopoperatie en lost het fileprobleem grotendeels op. Voor de luchtvervuiling hoef je het ook niet te doen. Tegen die tijd dat de sluiting van de parkeergarage een feit is rijden alle auto’s op elektriciteit. Bestuurders die honderden miljoenen, misschien wel een miljard, willen uitgeven om een file van enkele honderden meters op te lossen, hebben hun prioriteiten niet op orde. Amsterdam heeft behoefte aan verstandig bestuur, niet aan peperdure ansichtkaarten voor de verkiezingsfolder van

de toekomst. De slimste oplossing ligt hier waarschijnlijk niet onder de grond, maar gewoon in een app. Die app kan er al de volgende week zijn en kost nauwelijks iets.

Met vriendelijke groeten, xxxxxxxxxxxxxx Amsterdam P.s. Graag ontvang ik een bevestiging dat dit raadsadres is ontvangen.