Raadsadres Benut groot onderhoud Prins Hendrikkade voor kosteneffectieve vergroening.pdf

Betreffende Stadsdeel Centrum: Benut groot onderhoud Prins Hendrikkade voor kosteneffectieve vergroening (Levert meer op dan het kost) Geachte gemeente, Met het oog op het coalitieakkoord en het meerjareninvesteringsplan wil ik uw aandacht vragen voor een kans waarbij met relatief beperkte extra kosten juist zeer grote maatschappelijke en financiële baten kunnen worden gerealiseerd. De komende jaren staat groot onderhoud gepland aan de Prins Hendrikkade. De inrichting die wordt gekozen zal tot ten minste 2060 beeldbepalend zijn (dan zal volgende onderhoud nodig zijn). Dit is een zeldzaam en strategisch moment: keuzes die nu worden gemaakt, bepalen het straatbeeld, de leefkwaliteit en de economische waarde van dit gebied voor de komende 25 jaar of langer. Door slim mee te koppelen met dit onderhoud kunnen investeringen in vergroening en versmalling grotendeels binnen de bestaande werkzaamheden worden gerealiseerd, terwijl de opbrengsten [in leefbaarheid, gezondheid, klimaatadaptatie én vastgoedwaarde] aanzienlijk zijn en zich over de jaren meer dan terugverdienen. De huidige plannen voorzien niet voldoende in het plaatsen van groen (struiken, bloemen, planten, gras) en zijn te summier (enkel vervangen asfalt wat op sommige plaatsen 4-baans breed is en op andere 7-baans breed, dit is echt niet meer van deze tijd en al helemaal niet van de toekomst t/m 2060.

Een groene, verblijfskwaliteit-gerichte inrichting levert aantoonbaar meer op dan zij kost. Denk aan hogere WOZ-waarden en OZB-opbrengsten (17-19% aan de PHK Oost en 3-4% in de wijken erachter), maar vooral ook aan een forse toename van welzijn, gebruikskwaliteit en aantrekkelijkheid van de stad voor bewoners en bezoekers. Dit is daarmee niet alleen een ruimtelijke keuze, maar ook een financieel verstandige, want het levert meer op dan het kost. Binnen dit kader wil ik in het bijzonder uw aandacht vragen voor het deel van de Prins Hendrikkade tussen de Peperstraat en de IJtunnel. Dit traject blijft in plannen en maatregelen vaak onderbelicht, terwijl juist hier de ruimte en noodzaak aanwezig zijn om een grote kwaliteitsslag te maken omdat hier tot wel 7-baans breed asfalt ligt, dit bij de vervuilde lucht van de IJtunnel ligt en er veel ruimte voor groen is. Concreet verzoek Bij het geplande groot onderhoud (2028–2032) verzoek ik u om op dit traject uit te gaan van één rijstrook per richting. De vrijgekomen ruimte kan vervolgens worden benut voor structurele vergroening en waar nodig voor laad- en losvoorzieningen. Dit draagt bij aan een veiliger, rustiger en aantrekkelijker straatbeeld, passend bij de ambities van de gemeente.

Waarom juist hier: Dit deel van de kade is momenteel één van de meest versteende en verkeersgedomineerde plekken van Amsterdam, met een disproportioneel aandeel asfalt en rijstroken. Juist hier kan vergroening een uitzonderlijk groot effect hebben: •

een groene stadsboulevard als verbinding tussen Amsterdam Centraal, de Knowledge Mile en het Oosterpark • meer ruimte voor wandelen, fietsen en recreatie voor een grote groep bewoners (300.000-400.000) • verbetering van biodiversiteit, wateropvang en hittestress • een aanzienlijke kwaliteitsimpuls voor het versteende centrum Keuze voor de lange termijn: De inrichting die nu wordt vastgelegd, zal naar verwachting tot circa 2060 bepalend zijn.

Daarmee ligt er een duidelijke keuze: een brede, stenige verkeersas (ondanks 30 km/u) of een hoogwaardige groene verblijfsruimte waar de stad echt van profiteert. Ter verduidelijking heb ik in de bijlage foto’s toegevoegd waarin mogelijke locaties voor vergroening zijn aangegeven. Ik hoop dat u deze kans wilt benutten en deze punten meeneemt in het groot onderhoud op langere termijn. Bij voorbaat dank voor uw aandacht en inzet. Graag hoor ik van u hoe u dit gaat meenemen. Met vriendelijke groet,