Inspreekreactie de heer Kleyn- Persoonlijke titel - Sloterbrug en Sloten en Nieuw Sloten Autoluw

`

Inspraak Willem Kleyn 15 april 2021, werkgroep Sloten

Geachte leden van de Commissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit en Duurzaamheid, Op 1 april 2019 organiseert de gemeente een stadsdeelgesprek met de bewoners van heel Nieuw West over mobiliteit en infrastructuur. Een overvolle zaal. Het enorme gezelschap wordt verdeeld over zeven tafels. Ze stellen allemaal een agenda op. Veel gaat over parkeren en fijnmazig OV. Bij alle tafels staat echter op nummer 1: oplossing van de Sloter verkeersproblematiek. In diezelfde periode organiseert de gemeente nog een bijeenkomst, nu over de Sloterbrugplannen. Weer een enorme opkomst. Buitengewoon kritisch zijn de reacties: geen enkele aandacht voor de effecten op Badhoevedorp en Sloten. Integráál moet het worden. En: éérst de bestaande problemen oplossen vóór keuzes over de Sloterbrug. Er zijn alternatieven. De Sloterbrug gaat “in de wacht”. Op 16 januari 2020 bespreekt uw commissie de discussienota “Alternatief Autoluw” van de voltallige oppositie, naast het plan van de coalitie. Punt 1 van deze nota: elektronische knips. Punt 2: concrete voorstellen om sluipverkeer aan te pakken, zoals op de Osdorperweg en de Sloterweg. Op 2 november 2020 presenteert de wethouder de Startnotitie Sloten en Nieuw Sloten Autoluw, met vier alternatieven, met op verschillende locaties elektronische knips. Omwonenden worden op grote schaal ingelicht en gevraagd hun reactie te geven.

Op 7 december schrijft zij dat de besluitvorming in de gemeenteraad nog in het 1e kwartaal van 2021 afgerond wordt; begin van de uitvoering in de zomer van 2021. Omdat de situatie op Sloterweg, Ditlaar en Vrije Geer inmiddels nijpend is in termen van veiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid wordt in overleg tussen bewonersorganisaties, ambtenaren en portefeuillehouder een urgentiepakket ontwikkeld ter overbrugging tot invoering van autoluw. Het advies van de Centrale Verkeers Commissie is positief over het eerste deel: 30 km regime op de Sloterweg West met tijdelijke drempels, maar zonder chicanes. Op 7 januari ligt deel 2 van dit urgentieprogramma volgens het projectteam Autoluw ter beoordeling bij de CVC. Het bevat de uitbreiding van dit regime naar de gehele Sloterweg buiten de dorpskern, Ditlaar en Vrije Geer en herontwerp van de “black-spot” Vrije Geer- Ditlaar, zoals in het najaar tot in detail uitgewerkt. Voor Nieuw Sloten zullen in verband met waterbedeffecten compenserende maatregelen getroffen worden. Hoewel de situatie in Sloten als gevolg van het zeer gedeeltelijk en inadequaat uitgevoerde urgentiepakket nóg gevaarlijker is dan voorheen en huizen langs de Sloterweg ernstige trillingen ondervinden, weigert de portefeuillehouder ondanks herhaalde oproepen uitvoering te geven aan het urgentiepakket, dat z.i. ten koste gaat van de structurele maatregelen.

Dit dossier lijkt van de aardbodem verdwenen! Op 1 maart bericht de inmiddels nieuw aangetreden wethouder: uitstel besluit tot eind 2021 en onderzoek van extra alternatieven, zoals éénrichtingsverkeer en 30 km regime. Over Sloterbrug en Sloten Autoluw zal gelijktijdig en in onderlinge samenhang besloten worden. Op 25 maart deelt hij vervolgens in uw commissie mee dat hij na overleg met stadsdeelbestuurder en ambtgenoot van Haarlemmermeer “de Sloterbrug niet te willen laten wachten op de Sloterweg”. Een greep uit de geschiedenis van voorstellen van stadsdeel en centrale stad voor Sloten: • 1987: “bestemmingsgebied oplossing”: ”afsluiting van de Geerban” naar de A4, nu Anderlechtlaan; • 1998: éénrichtingsverkeer, zebra’s, (harde) knips, alléén bestemmingsverkeer, wegversmallingen; • 2008: alléén bestemmingsverkeer; verkeer Badhoevedorp zo veel mogelijk over de T106; • 2009: 10 varianten, waarvan 6 met (harde) knip en 3 met éénrichting; • 2012: 12 varianten; de exercitie wordt afgeblazen door de toenmalige portefeuillehouder. Sloten en Nieuw Sloten Autoluw moest uitgesteld worden, omdat het niet integráál zou zijn en er geen effecten onderzoek zou hebben plaats gevonden. Maar voor de Sloterbrug ontbréékt juist dat effecten onderzoek! Men zet de kraan wijd open, terwijl het werk aan de afvoer nog moeten beginnen.

Kortzichtiger kan niet! Deze gang van zaken is een beschamende vertoning van falend openbaar bestuur. Méér dan 30 jaar is het in ernst en omvang groeiende probleem niet adequaat geadresseerd. De bewoners zijn ten einde raad! Zoals eerder opgemerkt werd: ligt er eindelijk een oplossing conform het gemeentelijke beleid, laat men er over stemmen door “belanghebbenden” uit Nieuw West en Haarlemmermeer? “Dat is vergelijkbaar met Engelse hooligans laten stemmen over een alcoholverbod op de Zeedijk” is het bittere commentaar van velen. Wij vragen u drieërlei: 1. Opdracht te geven aan het stadsdeelbestuur om het urgentiepakket met gezwinde spoed voor te leggen aan de CVC en onverwijld conform het advies uitvoeren. 2. Vastleggen dat er pas ná effect-onderzoek over de Sloterbrug wordt besloten en in geen geval vóór het besluit over Sloten en Nieuw Sloten Autoluw, dat geen uitstel meer gedoogd wordt m.b.t. Autoluw en zo spoedig mogelijk maar uiterlijk in december 2021 finale besluitvorming in de Gemeenteraad zal plaats vinden. 3. Vastleggen dat geen geografische inperking plaats zal vinden van Sloten en Nieuw Sloten Autoluw en de zeer nauwe samenhang in verkeersstromen binnen dit gebied een van de uitgangspunten bij de oplossing blijft.