getekend B - 15 06092021 Raadsinformatiebrief afdoening motie 331 def (004).pdf

Raadsinformatiebrief Afdoening motie

Aan:

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 14 september 2021 Portefeuille(s) Verkeer en Vervoer Portefeuillehouder(s): Egbert de Vries Datum

Behandeld door Onderwerp

Afdoening motie 331 van het lid Vroege (D66) en Ernsting (GroenLinks)

Geachte leden van de gemeenteraad, In de vergadering van de gemeenteraad van 26 mei 2021 heeft uw raad bij de behandeling van agendapunt 25: Kennisnemen van de reactie op motie 157.19 van leden Vroege (D66), Ernsting (GroenLinks), Boutkan(PvdA) en N.T. Bakker(SP) inzake de bushalte Paulus Potterstraat, motie 331 aangenomen van de leden Vroege (D66) en Ernsting (GroenLinks). Hierin wordt het college gevraagd de planvorming voor definitieve OV-haltes op Stadhouderskade (haltes Leidseplein ter hoogte van Byzantium en Leidsebosje) zo veel als mogelijk te versnellen, zodat daarna bekeken kan worden of de bushaltes op de Paulus Potterstraat alsnog kunnen komen te vervallen. Het College geeft als volgt uitvoering aan de motie: Met de herinrichting van het Leidseplein (2016) zijn de streekbushaltes (lijnbus 347, 357, 397) op het Leidseplein komen te vervallen. Omdat sindsdien geen besluiten zijn genomen over een permanente oplossing, is er voor gekozen de streekbushaltes tijdelijk op de Stadhouderskade aan te leggen. Het vinden van een definitieve oplossing is een taai vraagstuk met weinig oplossingsruimte op een van de drukste plekken van Amsterdam. Er spelen meerdere belangen: doorstroming en bereikbaarheid, verkeersveiligheid, luchtkwaliteit en een lopende concessie tussen Vervoerregio Amsterdam en de vervoerder Connexxion.

De Gemeente werkt samen met Vervoerregio Amsterdam, die voor het streekbusvervoer opdrachtgever is van vervoerder Connexxion, aan een oplossing. Uit onderzoek kwam de voorkeursvariant naar voren waarin buslijn 397 een nieuwe begin- en eindhalte in de Jan Luijkenstraat zou krijgen en waarin de tijdelijke haltes op de Stadhouderskade omgebouwd zouden worden naar nieuwe definitieve haltes voor buslijnen 347 en 357. Echter bleek bij de uitwerking van de voorkeursvariant dat de lopende concessie tussen de Vervoerregio en Connexxion gerespecteerd moest worden en dat daarom buslijn 397 niet mocht afwijken van de route zoals opgenomen in deze concessie. Na aanvullend onderzoek en overleg is er voor gekozen om alle drie de buslijnen te laten halteren op de Stadhouderskade en de tijdelijke haltelocaties om te bouwen naar definitieve haltes. De keuze voor deze oplossing is niet ideaal omdat het erg drukke punten op de Stadhouderskade zijn. Wel is het zo dat bij het definitief maken van de huidige tijdelijke haltes voor alle drie de lijnen de doorstroming van het verkeer op de

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 14 september 2021 Pagina 2 van 2

Stadhouderskade gelijk blijft en in dit toekomst mogelijk zelfs verbeterd door het opheffen van buslijn 347. Ook is de verkeersveiligheid in 2018 onderzocht. De conclusie is dat gesignaleerde (verkeers-)conflicten voor het overgrote deel voortkomen uit onduidelijkheid, die weg te nemen zijn door aanpassingen aan de haltes en de openbare ruimte rondom de haltes. Aan deze aanbeveling wordt gehoor gegeven bij de aanleg van de definitieve haltes. Daarnaast wordt er een monitor ingericht waarbij de verkeersveiligheid en de doorstroming vlak voor en na de realisatie van de nieuwe situatie worden beoordeeld. Het onderzoek uit 2018 wordt als nulmeting gebruikt. Op 14 september 2021 wordt de Nota van Uitgangspunten (NvU) aangeboden aan het college. Na vrijgave door het college zal de NvU voorgelegd worden voor inspraak. Na de inspraakperiode wordt in het najaar de Nota van Beantwoording (NvB) opgesteld en kan de NvU door het college worden vastgesteld. Na vaststelling van de NvB wordt het college gevraagd het uitvoeringsbesluit voor de realisatie van de definitieve haltes op de Stadhouderskade ter hoogte van Byzantium en Leidsebosje te nemen. Vervolgens kan de voorbereiding van de realisatie starten. Het is de verwachting dat in het tweede of derde kwartaal van 2022 de bushaltes gerealiseerd worden.

Een versnelling ten opzichte van bovenstaande planning wordt momenteel niet mogelijk geacht. Het college beschouwt de motie hiermee als afgehandeld. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Egbert J. de Vries Wethouder Verkeer en Vervoer, Water en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl