Gemeenteraad Voordracht

VN2026-004271 rve parkeren

RAAD Voordracht voor de raadsvergadering van 10 juni 2026

Agendapunt

Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit (32) 11

Datum besluit

14 april, College van B&W

Portefeuille

Onderwerp

Vaststellen van de Vierde Wijzigingsverordening Parkeerverordening Amsterdam 2025 De gemeenteraad van Amsterdam besluit

I. Vast te stellen de Vierde wijzigingsverordening Parkeerverordening Amsterdam 2025, waarvan de belangrijkste wijzigingsonderdelen zijn:

a. Aanvragen van bewoners die deelnemen aan de verhuisregeling Van Groot Naar Beter vallen

vanwege deze bijzondere omstandigheid niet meer onder de weigeringsgronden uit artikel 3.3 en kunnen alsnog in aanmerking komen voor een parkeervergunning; b. Houders van stallingsplaatsen en belanghebbendenparkeerplaatsen die deze vanwege wegwerkzaamheden door of namens de gemeente niet kunnen gebruiken komen in aanmerking voor een kosteloze tijdelijke parkeervergunning; c. Bedrijven, hulpverleners en hulpverleningsinstellingen kunnen voortaan zonder opgave van een vast kenteken een vergunning aanvragen zonder dat hier nadere voorwaarden aan worden gesteld; d. De tarieven voor vergunningen ten behoeve van autodeelbedrijven worden verlaagd; e. Enkele kleine tekstuele wijzigingen. Wettelijke grondslag

Artikel 149 van de Gemeentewet De raad maakt de verordeningen die hij in het belang van de gemeente nodig oordeelt. Artikel 216 van de Gemeentewet De raad besluit tot het invoeren, wijzigen of afschaffen van een gemeentelijk belasting door het vaststellen van een belastingverordening. Artikel 225, eerste lid, onder a en b, van de Gemeentewet In het kader van de parkeerregulering kunnen de volgende belastingen worden geheven: a. een belasting ter zake van het parkeren van een voertuig op een bij de belastingverordening dan wel krachtens de belastingverordening in de daarin aangewezen gevallen door het college te bepalen plaats, tijdstip en wijze; b. een belasting ter zake van een van gemeentewege verleende vergunning voor het parkeren van een voertuig op de in die vergunning aangegeven plaats en wijze. Bestuurlijke achtergrond

Niet van toepassing.

VN2026-004271 rve parkeren

RAAD Onderbouwing besluit

Ad I. Vast te stellen de Vierde wijzigingsverordening Parkeerverordening Amsterdam 2025, waarvan de belangrijkste wijzigingsonderdelen zijn: a. Aanvragen van bewoners die deelnemen aan de verhuisregeling Van Groot Naar Beter vallen vanwege deze bijzondere omstandigheid niet meer onder de weigeringsgronden uit artikel 3.3 en kunnen alsnog in aanmerking komen voor een parkeervergunning; Gebleken is dat de uitvoering van de verhuisregeling Van Groot Naar Beter vastloopt, onder ander omdat deelnemende bewoners staan op behoud van hun parkeervergunning. Dit is nu nog niet mogelijk omdat ze niet voldoen aan de eisen uit artikel 3.3. Dat wordt anders nu ze vallen onder het artikel over bijzondere omstandigheden. Analoog aan de regeling voor zogenoemde herhuisvesters uit artikel 3.4 is deze mogelijkheid nu ook ingebouwd voor deelnemers aan de verhuisregeling Van Groot Naar Beter. Zij komen hiermee ook in aanmerking om na verhuizing alsnog een parkeervergunning aan te vragen. b. Houders van stallingsplaatsen en belanghebbendenparkeerplaatsen die deze vanwege wegwerkzaamheden door of namens de gemeente niet kunnen gebruiken komen in aanmerking voor een kosteloze tijdelijke parkeervergunning; In deze gevallen is nu de mogelijkheid ingevoerd om in aanmerking te komen voor een kosteloze tijdelijke parkeervergunning.

Dit is een aanvulling op de huidige regels, zoals die gelden voor bewoners en ondernemers die gevestigd zijn op de locatie van de wegwerkzaamheden. c. Bedrijven, hulpverleners en hulpverleningsinstellingen kunnen voortaan zonder opgave van een vast kenteken een vergunning aanvragen zonder dat hier nadere voorwaarden aan worden gesteld; Dit onderscheid wordt met deze wijziging geschrapt. Gekozen is om geen onderscheid meer te maken tussen parkeervergunningen op een vast kenteken of een wisselend kenteken omdat de kentekens snel en eenvoudig (realtime) kunnen worden gewijzigd. Dit is een versoepeling van de huidige regels. d. De tarieven voor vergunningen ten behoeve van autodeelbedrijven worden verlaagd. Deelauto aanbieders geven aan dat zij onvoldoende financiële ruimte hebben om te kunnen groeien in Amsterdam. De kosten voor elektrisch autodelen liggen hoger dan voor deelauto's met een brandstofmotor. Voor aanbieders is het lastig om zowel aan de wens tot uitbreiding van het aanbod als aan de elektrificatie te voldoen. In de agenda autodelen (2019) is opgenomen dat alle deelauto's in 2025 uitstootvrij dienen te zijn. In de nota Deelvervoer (2023) is dit bevestigd met de mogelijkheid om bij capaciteitsproblemen een overgangstermijn te overwegen. Inmiddels zal de datum voor de elektrificatie-eis worden uitgesteld.

In de tussentijd wordt aan autodeelbedrijven tegemoetgekomen door de tarieven van de vergunningen te verlagen. e. Enkele kleine tekstuele wijzigingen. Zie hiervoor de bijlage 'BEKENDMAKING', artikel I onder F en G.

VN2026-004271 rve parkeren

RAAD Participatie

Er zijn ambtelijke gesprekken gevoerd met de deelauto aanbieders over de businesscase en de uitdagingen waar ze voor staan. Aanbieders hebben op basis van deze gesprekken daarom hun medewerking gegeven aan het onderzoek. Daarnaast zijn er gesprekken geweest met de woningbouwcorporaties in Amsterdam over de verhuisregeling Van Groot Naar Beter en het in aanmerking komen voor een parkeervergunning als bewoners van de regeling gebruikmaken. Financiële onderbouwing

Consequenties gedekt? Ja Overige toelichting

Het inkomstenverlies van de verlaging van de tarieven voor autodeelvergunningen wordt geschat op € 1,1 miljoen. Binnen het team Uitstootvrije mobiliteit is gekeken welke ondersteuningsmaatregelen in de coalitiemiddelen Luchtkwaliteit in aanmerking komen voor de dekking van het inkomstenverlies. Er is gekeken naar a) het overstappakket emissievrije mobiliteit voor MKB, b) de inzet logistiek adviseurs, c) de sloopregeling bestelauto's emissieklasse 5 en d) inruilmaatregel bromen snorfietsen voor stadpashouders. Gezien de urgentie op stadslogistiek is ervoor gekozen om dit budget ongemoeid te laten. Dit geldt ook voor de inzet van logistiek adviseurs. Voor de sloopregeling en de inruilmaatregel wordt voorgesteld om geen nieuwe subsidieregeling op te stellen voor het slopen van bestelvoertuigen emissieklasse 5 en geen budget toe te voegen aan de inruilmaatregel brom- en snorfietsen. Hiermee kan het inkomstenverlies ten gevolge van de verlaging van de parkeervergunningtarieven voor 1 jaar worden gedekt uit de coalitiemiddelen Luchtkwaliteit. De andere beslispunten hebben geen of verwaarloosbare financiële impact. Conclusie De genoemde beslispunten in de voordracht hebben wel financiële consequenties en deze zijn reeds geraamd in de begroting (100% dekking). Geheimhouding

Niet van toepassing. Welke stukken treft u aan

Meegestuurd

Registratienr.

Naam

AD2026-019536

Gemeenteraad Voordracht (pdf)

AD2026-025329

BEKENDMAKING Vierde wijzigingsverordening Parkeerverordening Amsterdam 2025.docx (msw12)

Behandelend ambtenaar (naam, telefoonnummer en e-mailadres)

Parkeren, Younes Bellafkih, 0638156700, y.bellafkih@amsterdam.nl