Gemeenteraad Voordracht

VN2026-001873 rve ruimte en duurzaamheid

RAAD Voordracht voor de raadsvergadering van 18 februari 2026

Agendapunt

Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit (32) 65

Datum besluit

College 9 december 2026

Portefeuille

Onderwerp

Kennisnemen van de raadsinformatiebrief en de Strategie Transitie Tankstations De gemeenteraad van Amsterdam besluit

Kennis te nemen van de bijgevoegde raadsinformatiebrief en de Strategie Transitie Tankstations. Veel van de huidige tanklocaties kunnen voor een lange tijd van belang zijn in de stad, specifiek in de transitie naar snellaadlocaties. Met de strategie geeft de gemeente richting in de transitie naar snellaadlocaties. Wettelijke grondslag

Artikel 160 Gemeentewet 1. Het college is in ieder geval bevoegd: a. het dagelijks bestuur van de gemeente te voeren, voor zover niet bij of krachtens de wet de raad of de burgemeester hiermee is belast; b. beslissingen van de raad voor te bereiden en uit te voeren, tenzij bij of krachtens de wet de burgemeester hiermee is belast. Artikel 169 Gemeentewet 1. Het college van burgemeester en wethouders en elk van zijn leden afzonderlijk zijn aan de Gemeenteraad verantwoording schuldig over het door het college gevoerde bestuur (lid 1). Zij geven de raad alle inlichtingen die de raad voor de uitoefening van zijn taak nodig heeft (lid 2). Zij geven de raad mondeling of schriftelijk de door een of meer leden gevraagde inlichtingen, tenzij het verstrekken ervan in strijd is met het openbaar belang (lid 3). Bestuurlijke achtergrond

• In 2019 is het Actieplan Schone Lucht vastgesteld met de route naar een uitstootvrij Amsterdam voor al het verkeer op Amsterdamse wegen en wateren.

• De gemeentelijke Uitvoeringsagenda Uitstootvrije Mobiliteit Amsterdam 2023 – 2026 geeft

een overzicht van de concrete maatregelen die worden genomen op het gebied van luchtkwaliteit. Omdat er nog geen landelijke regelgeving is voor het instellen van uitstootvrije zones voor personenauto's en taxi's, is een volledig uitstootvrij Amsterdam in 2030 niet realistisch. • In het strategisch plan voor laadinfrastructuur 'Laad me' is opgenomen dat bestaande tankstations een essentieel onderdeel zijn voor het realiseren van voldoende snellaadpunten (vanwege hun strategische ligging langs drukke verkeersstromen). Een inschatting is dat er op een gegeven ogenblik 250 snellaadpunten (>175 kW) nodig zijn op de huidige tankstationlocaties. De huidige netcongestie vormt hierbij een groot risico.

VN2026-001873 rve ruimte en duurzaamheid

RAAD Onderbouwing besluit

Met de Strategie Transitie Tankstations geeft de gemeente richting in de transitie naar snellaadstations. Daarbij wordt duidelijk welke locaties op termijn in aanmerking komen voor snelladen en waar ruimte ontstaat voor andere ontwikkelingen. Verschillende tankstations hebben een hoge 'transformatiepotentie' bij de transitie naar snellaadstations en kunnen (geleidelijk aan) worden omgezet, andere tankstations verdwijnen op een gegeven ogenblik en/of bieden belangrijke kansen voor de stad op het gebied van energie/warmte, parkeren, deelmobiliteit, circulaire economie en andere (nuts)voorzieningen. Participatie

Na verschillende één op één gesprekken met exploitanten en eigenaren van tankstations en overige partijen in de branche begin 2025, organiseerde de gemeente op 8 mei 2025 een brede bijeenkomst in Pakhuis De Zwijger. De opkomst was groot. Een belangrijke conclusie uit de gesprekken en de brede bijeenkomst, is dat er bij de marktpartijen een duidelijke behoefte is aan richting en zekerheid vanuit de gemeente over de toekomst van tankstations in de stad. Tijdens een gehouden marktconsultatie in mei 2025 gaf een meerderheid van de deelnemers aan een toekomst te zien waarin de tankstations transformeren naar multifunctionele snellaadstations. Deze respondenten zien deze locaties als een combinatie van elektrisch laden, duurzame brandstoffen en aanvullende functies zoals horeca en deelmobiliteit. Een groot aantal respondenten voorziet dat de meeste tankstations in 2040 niet langer primair fossiele brandstoffen verkopen. Zij zien ook dat deze rol mogelijk wel nog lange tijd behouden blijft op locaties buiten de Ring-A10. De wens voor nieuw uit te geven huurcontracten van minstens 15 jaar, wordt breed gedeeld. Daarnaast werd er breed gepleit voor een hybride transitie, waarbij op tanklocaties voorlopig ruimte blijft voor zowel tanken als laden, met een geleidelijke verschuiving naar emissievrije mobiliteit.

Door andere respondenten werd juist geopperd om gemeentelijke huurlocaties met verlopen contracten actief te transformeren tot 100% snellaadstations via een tenderprocedure. Hierbij werd gepleit voor het volledig loslaten van de tankfunctie op deze locaties om zo fysieke ruimte te creëren en markttoegang voor nieuwe aanbieders te vergemakkelijken. Financiële onderbouwing

Er zijn geen financiële consequenties Geheimhouding

n.v.t. Welke stukken treft u aan

Meegestuurd

Registratienr.

Naam

AD2026-008621

Gemeenteraad Voordracht (pdf)

AD2026-008623

Bijlage 1. Strategie Transitie Tankstations 2026–2035.pdf (pdf)

AD2026-008624

Bijlage 2. Raadsinformatiebrief Strategie transitie tankstations.pdf (pdf)

VN2026-001873 rve ruimte en duurzaamheid

RAAD Behandelend ambtenaar (naam, telefoonnummer en e-mailadres)

R&D, Christiaan van Grootheest, 06 52 90 70 72, c.van.grootheest@amsterdam.nl R&D, Micha Sijtsma, 06 25 04 69 82, m.sijtsma@amsterdam.nl

3 Gegenereerd: vCURRENT